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基于DCS-惯性权重组合的柔性机械臂运动轨迹控制系统研究 被引量:1
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作者 唐爱武 陈天佑 《电气传动》 2024年第2期74-81,共8页
为了有效调控机械臂运动幅度,避免柔性机械臂实际运动轨迹与目标轨迹发生较大的偏差,设计一种基于分散控制系统(DCS)-惯性权重组合的柔性机械臂运动轨迹控制系统,它是一个集合了计算机、通信、显示和控制的计算机系统,该系统由过程控制... 为了有效调控机械臂运动幅度,避免柔性机械臂实际运动轨迹与目标轨迹发生较大的偏差,设计一种基于分散控制系统(DCS)-惯性权重组合的柔性机械臂运动轨迹控制系统,它是一个集合了计算机、通信、显示和控制的计算机系统,该系统由过程控制和过程监控。通过DCS算法控制监测对象行为幅度并计算柔性机械臂惯性权重,利用DCS-惯性权重组合求解素数控制指标的具体数值,实现了对柔性机械臂运动轨迹控制系统的软件设计。实验结果表明,DCS-惯性权重组合算法作用下的机械臂末端坐标在横轴、纵轴、空间轴方向上的运动幅值均可以被控制在10个单位长度之内,并且在0.52 s内进入机械臂运动轨迹最佳控制状态,运动轨迹差值最大仅为0.01 rad,验证了该系统具备可行性和有效性。 展开更多
关键词 DCS-惯性权重组合 柔性机械臂 运动轨迹 素数控制 电机驱动回路 运动幅度
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Track-Monitoring and Analyzing Machine Clearances during Wood Forwarding
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作者 Marie-France Jones Mark Castonguay +1 位作者 Dirk Jaeger Paul Arp 《Open Journal of Forestry》 2018年第3期297-327,共31页
This article reports on track-monitoring and analyzing machine clearances during wood forwarding across seasons and weather, using ultrasonic distance sensors in combination with time-stamped GPS xy locations, at 10 s... This article reports on track-monitoring and analyzing machine clearances during wood forwarding across seasons and weather, using ultrasonic distance sensors in combination with time-stamped GPS xy locations, at 10 sec intervals. The resulting data, obtained from 54 harvesting blocks, were analyzed by machine type (two wood forwarders and one grapple skidder), stand type (softwood plantation versus natural hardwood stands), month, slope, cartographic depth-to-water (DTW) classes, number of passes along track, and machine speed. For the most part, clearances were highly variable, due to passing over stumps, rocks, harvest slash, brushmats, ruts, and snow cover when present. This variability was on average greater for the lighter-weight wood forwarders than for the heavier-weight skidder, with the former mostly moving along equally spaced lines on brushmats, while the paths of the latter spread away from central wood-landing sites. In terms of trends, machines moved 1) more slowly on wet ground, 2) faster during returning than forwarding, and 3) fastest along wood-landing roads, as to be expected. Low clearances were most notable during winter on snow-covered ground, and on non-frozen shallow DTW and wet multiple-pass ground. During dry weather conditions, clearances also increased from low-pass tracks to multi-pass tracks due to repeat soil compaction of broadened tracks. These results are presented block-by-block and by machine type. Each block-based clearance frequency pattern was quantified through regression analysis and using a gamma probability distribution function. 展开更多
关键词 WOOD FORWARDING GPS trackS CLEARANCE Frequencies number of Passes Speed Ground Conditions Depth-to-Water (DTW)
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融合卡尔曼预测的改进KCF目标跟踪方法
3
作者 张银环 薛静云 韦永全 《舰船电子工程》 2024年第8期55-60,共6页
针对核相关滤波器(KCF)跟踪算法在遮挡环境中存在跟踪漂移及跟踪失败的问题,提出融合卡尔曼预测的改进KCF跟踪方法。采用灰度图像和方向梯度直方图(HOG)特征融合用于检测目标位置;利用平均峰值相关能量(APCE)进行目标遮挡判断并在KCF算... 针对核相关滤波器(KCF)跟踪算法在遮挡环境中存在跟踪漂移及跟踪失败的问题,提出融合卡尔曼预测的改进KCF跟踪方法。采用灰度图像和方向梯度直方图(HOG)特征融合用于检测目标位置;利用平均峰值相关能量(APCE)进行目标遮挡判断并在KCF算法上改进:若发生遮挡情况,则用卡尔曼滤波算法预测下一时刻的目标位置,并代替原KCF算法中的目标,防止跟踪漂移;若无遮挡出现,则用KCF算法继续跟踪,从而实现遮挡环境下目标的有效跟踪。采用OTB100数据集对视频长时间和遮挡序列进行跟踪实验。结果表明:论文算法与KCF算法对比,在遮挡情况下目标跟踪精度和成功率分别提升11.9%和13.4%,说明论文提出算法的成功率和跟踪精度均显著提高。 展开更多
关键词 核相关滤波器 目标跟踪 卡尔曼滤波 遮挡环境
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基于波束指向修正的提升相控阵导引头目标截获概率方法
4
作者 赵丹 杨开 +1 位作者 王建超 伍建辉 《火控雷达技术》 2024年第3期79-83,共5页
相控阵雷达导引头在搜索阶段不论采用哪种扫描方法,均存在波束偏置测角的情况,而基于雷达测角的基本原理:波束偏置时测角误差较大,导致截获波束指向偏差较大,有一定概率导致目标截获失败。针对此问题本文提出一种可以有效提高相控阵导... 相控阵雷达导引头在搜索阶段不论采用哪种扫描方法,均存在波束偏置测角的情况,而基于雷达测角的基本原理:波束偏置时测角误差较大,导致截获波束指向偏差较大,有一定概率导致目标截获失败。针对此问题本文提出一种可以有效提高相控阵导引头截获概率的波束指向修正方法。通过数字仿真分析得出利用修正后的波束指向完成目标截获可以有效提升导引头的角度截获概率。 展开更多
关键词 相控阵雷达导引头 点迹相关 波位相关 波束指向功率加权 截获概率
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大号码高速道岔长波轨道几何不平顺评价方法
5
作者 刘维桢 秦航远 +2 位作者 刘金朝 杨飞 戚志刚 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期24-27,共4页
高速铁路大号码道岔具有侧向通过速度高、结构尺寸长的特点,相比18号等小号码道岔,其长波轨道几何不平顺的控制更为重要。利用轨道几何检测数据,基于Douglas-Peucker算法,针对大号码道岔心轨尖处由于组合廓形引起的轨距特殊突变现象进... 高速铁路大号码道岔具有侧向通过速度高、结构尺寸长的特点,相比18号等小号码道岔,其长波轨道几何不平顺的控制更为重要。利用轨道几何检测数据,基于Douglas-Peucker算法,针对大号码道岔心轨尖处由于组合廓形引起的轨距特殊突变现象进行针对性提取,实现了大号码高速道岔单元的准确划分;以单元内长波高低、轨向检测数据为依据,提出了针对长波高低、轨向不平顺的大号码高速道岔长波轨道几何不平顺评价方法,并针对CN系列大号码道岔FAKOP区段轨距加宽现象进行了有效处理,有效消除了轨距加宽所引起的轨向异常。经实测数据验证,大号码道岔长波轨向评价指标与列车过岔时晃车现象的关系相比长波高低评价指标更为密切,与传统认知相符。 展开更多
关键词 高速铁路 长波轨道不平顺 数值计算 大号码道岔 轨道检测
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SCC灌注过程中轨道板变形与扣压装置受力特性分析 被引量:1
6
作者 张浩楠 张艳荣 +3 位作者 吴楷 高亮 张爽 丁一 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期106-114,共9页
针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的... 针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的流固耦合模型,从理论上研究不同施工参数对自密实混凝土灌注过程的影响规律和机理,重点分析漏斗高度、漏斗数量等参数对填充率、轨道板垂向和横向位移以及扣压装置受力等关键指标的影响.研究结果表明:漏斗高度与数量的增加均会减少灌注时间、提高施工效率,且增加漏斗数量的效果更明显;单孔灌注时的轨道板最大垂向位移出现在板边中部,双孔灌注时出现在观察孔附近,而最大横向位移仅出现在扣压装置附近;增加漏斗高度导致自密实混凝土对轨道板的压强增大,因而轨道板垂向与横向位移增加,扣压装置的垂向和横向力均增大;与单孔灌注相比,双孔灌注时轨道板上浮量、横向位移以及扣压装置受力明显增大. 展开更多
关键词 无砟轨道 数值模拟 自密实混凝土 CEL方法 漏斗高度 漏斗数量
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技术改造项目中钢轨闪光焊接费用研究
7
作者 牛安心 《铁路工程技术与经济》 2024年第2期26-30,共5页
针对目前在铁路工程技术提升改造项目中涉及到采用闪光焊焊接钢轨,且焊缝数量较少时,直接利用当前铁路工程定额体系下的定额编制的预算与施工过程中实际发生的费用存在一定差异的问题,本文结合某高速铁路信号设备整治工程,对当前定额体... 针对目前在铁路工程技术提升改造项目中涉及到采用闪光焊焊接钢轨,且焊缝数量较少时,直接利用当前铁路工程定额体系下的定额编制的预算与施工过程中实际发生的费用存在一定差异的问题,本文结合某高速铁路信号设备整治工程,对当前定额体系下焊接钢轨的配套定额进行系统分析,得出如下结论:在技术改造项目中焊缝数量较少,闪光焊定额中的人工、台班消耗量与实际存在一定差异,工程费用及型式检验等检验费用考虑不足,设计过程中可以对闪光焊定额的消耗量重新测定,然后对定额中的人工、台班消耗进行适当的调整或采用补充单价分析。 展开更多
关键词 技术改造 轨道工程 焊缝数量 闪光焊 型式检验 定额消耗量
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LKJ2000侧线股道号自动识别方案研究
8
作者 牛晓林 赵俊峰 +2 位作者 霍震 焦炳岩 王景欣 《铁道通信信号》 2024年第10期32-38,共7页
针对列车在接车/进站过程中因侧线股道号输入延误或错误易引发安全风险的问题,设计了一种列车安全辅助防护模块,基于LKJ2000实现侧线股道号的自动识别。通过预存车站综合站场图数据,为系统提供详尽的地理基础信息;利用RTK技术构建卫星... 针对列车在接车/进站过程中因侧线股道号输入延误或错误易引发安全风险的问题,设计了一种列车安全辅助防护模块,基于LKJ2000实现侧线股道号的自动识别。通过预存车站综合站场图数据,为系统提供详尽的地理基础信息;利用RTK技术构建卫星差分基站,实现列车运行中的分米级高精度定位,极大提升了定位精度和实时性;引入先进加密技术,确保从车站计算机联锁系统或TDCS/CTC系统中接收的车站联锁数据的完整性和安全性;基于列车定位和联锁数据,结合LKJ车载基础数据文件,精准识别当前侧线股道号信息。该模块通过CAN总线将关键信息实时推送至LKJ2000,实现站场信息的同步可视化显示,为乘务员提供直观、全面的线路数据支持。经现场实车验证,该模块具有良好的兼容性和可靠性,也有效增强了LKJ2000系统的稳定性,进一步保障列车运行安全和运输效率。 展开更多
关键词 LKJ2000 侧线股道号 自动识别 北斗卫星导航系统 综合站场图
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基于图像处理的列车车号识别系统
9
作者 梁鑫 王博 +7 位作者 黄卉 苏国梅 李世豪 王仕禛 刘子绰 瞿良玮 李昊 杨然 《工业控制计算机》 2024年第6期117-119,共3页
铁路货车车号在铁路信息化管理中用于快速准确地判断车辆位置和使用情况等重要信息。传统的车号判别方式主要依靠人力手动抄写记录和运用射频技术进行判别,容易出现对车号判别错误的情况,同时也耗费了大量的人力、物力。车号判别出错将... 铁路货车车号在铁路信息化管理中用于快速准确地判断车辆位置和使用情况等重要信息。传统的车号判别方式主要依靠人力手动抄写记录和运用射频技术进行判别,容易出现对车号判别错误的情况,同时也耗费了大量的人力、物力。车号判别出错将直接影响到列车运行调度指挥和货车实时追踪管理,降低铁路列车运转效率。针对以上问题,设计了基于图像处理的车号识别系统,用于采集车号信息数据,构建实验数据集。首先,使用MobileNet压缩训练模型并提取列车车号特征;其次,采用YOLOv2算法在图像中进行目标检测;最后,采用PID算法控制二自由度云台搭载视觉识别系统追踪列车车号所在位置,并将识别到的列车车号上传至PC上位机。对列车车号识别系统的设计,期望为后续升级改造打下基础。 展开更多
关键词 图像处理 车号识别 自动追踪 铁路火车车号
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基于新型列控系统的区间车次号跟踪技术探讨
10
作者 曲以胜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第10期12-15,48,共5页
将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪... 将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪的问题,为调度指挥提供精准可靠的车次号信息。 展开更多
关键词 区间车次号跟踪 CTC 新型列控 轨道电路 RBC 列车状态
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言语数词习得的认知基础
11
作者 牟毅 《北京师范大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第3期64-71,共8页
儿童从学前期开始学习言语数词(如理解数词的数量含义),但其认知基础为何尚有很大争议。现有研究聚焦检查儿童的数词概念是否建立于自婴儿期就具有的非言语数能力基础上。考虑到非言语数能力受到至少两个不同的数认知系统的支持(近似数... 儿童从学前期开始学习言语数词(如理解数词的数量含义),但其认知基础为何尚有很大争议。现有研究聚焦检查儿童的数词概念是否建立于自婴儿期就具有的非言语数能力基础上。考虑到非言语数能力受到至少两个不同的数认知系统的支持(近似数量系统和物体追踪系统),研究者检查数词概念习得是否依赖于这些数认知系统,并发展出四种假设:近似数量系统假设,物体追踪系统假设,双系统假设和独立假设。这些假设均有其合理性和局限性,检验四种假设的关键是同时纳入两个非言语数认知系统并对比它们对数词习得的贡献。在这个检验思路中,未来研究需提供追踪和干预训练数据检查两个非言语数认知系统和数词习得的关系,且将之在行为和大脑认知神经层面交叉印证;此外,对这些关系的检查还需注意区分儿童数词学习的不同阶段,并考虑其他一般性认知能力的影响。 展开更多
关键词 言语数词 基数性 继位性 近似数量系统 物体追踪系统
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应用欧拉φ函数研究带电粒子在磁场中的一类特殊运动——基于2023年高考全国理综甲卷第20题的深度思考
12
作者 岳国联 《物理通报》 CAS 2024年第7期134-137,共4页
深度研究2023年高考全国理综甲卷第20题,给出带电粒子能够穿出圆筒的条件;应用欧拉φ函数对带电粒子运动轨迹进行了深入研究,给出粒子运动的可能轨迹数目确定表达式,对轨迹形状予以详细讨论;分析了带电粒子在磁场中运动的总时间问题,给... 深度研究2023年高考全国理综甲卷第20题,给出带电粒子能够穿出圆筒的条件;应用欧拉φ函数对带电粒子运动轨迹进行了深入研究,给出粒子运动的可能轨迹数目确定表达式,对轨迹形状予以详细讨论;分析了带电粒子在磁场中运动的总时间问题,给出这一总时间跟粒子与圆筒碰撞次数和粒子在圆筒中绕圆筒轴心运动的圈数之间的约束关系. 展开更多
关键词 欧拉φ函数 轨迹数量 轨迹形状 运动总时间
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海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能研究
13
作者 王雪初 王剑年 《铁道通信信号》 2024年第9期46-49,共4页
海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由... 海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由海外新型自律机实现相关逻辑处理,包括方向属性判断、反向搜索车次号和车次号移动3部分。在信号机关闭状态下,增加闭塞表示灯辅助站内占用区段的方向属性判断;增加关站按钮辅助反向搜索车次号时的进路标记设置。该方案已完成功能测试,即将应用于孟加拉帕德玛大桥项目,进一步提高海外CTC系统的自动化水平和安全性能。 展开更多
关键词 调度集中 关站模式 车次号自动跟踪 海外 进路标记
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LKJ控制车站多个高速道岔限速隐患分析及对策
14
作者 王树新 《铁道通信信号》 2024年第6期80-84,共5页
因早期设计的局限性,LKJ在车站区域只能调用预先编制的唯一高速道岔股道数据(126股道数据)控制列车运行。当存在多条径路有高速道岔接车时,会出现LKJ调用的高速道岔股道数据限制速度、进出岔距离与列车实际运行状况不一致的问题,存在安... 因早期设计的局限性,LKJ在车站区域只能调用预先编制的唯一高速道岔股道数据(126股道数据)控制列车运行。当存在多条径路有高速道岔接车时,会出现LKJ调用的高速道岔股道数据限制速度、进出岔距离与列车实际运行状况不一致的问题,存在安全风险。为此,结合LKJ程序控制及LKJ基础数据源文件编制原则,在排查沈阳局管内所有接入高速道岔车站走行径路的基础上,归纳出5种典型场景,结合图例针对性地分析可能存在的安全风险,采取统一高速道岔限速值、提供特殊地点说明等解决措施,并提出改变行车方式和高速股道可输入股道号的可行性方案。现场应用效果表明:该方案能够解决现有车站具备多条径路接入高速道岔的安全隐患,具有一定推广价值。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 高速道岔 股道数据 支线号 分歧径路
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完善CTC系统自动排路技术条件方案研究
15
作者 崔金莹 余卫巍 陈洪雨 《铁道通信信号》 2024年第1期52-57,共6页
列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配... 列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。 展开更多
关键词 调度集中系统 自动排路 排路时机 进路序列 列车车次号 虚拟轨道
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不同捣固阶段有砟道床阻力特性试验研究 被引量:24
16
作者 王卫东 宋善义 +3 位作者 颜海建 肖彬 王国术 曾志平 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2003-2008,共6页
为确定不同捣固次数下道床横纵向阻力变化规律以及横纵向阻力之间的相关性,以湖南长株潭城际铁路有砟轨道道床为研究对象,沿线进行现场原位试验;根据试验结果,采用数据分析方法,研究不同捣固阶段道床横、纵向阻力特征。建立不同捣固阶... 为确定不同捣固次数下道床横纵向阻力变化规律以及横纵向阻力之间的相关性,以湖南长株潭城际铁路有砟轨道道床为研究对象,沿线进行现场原位试验;根据试验结果,采用数据分析方法,研究不同捣固阶段道床横、纵向阻力特征。建立不同捣固阶段道床横、纵向阻力随轨枕位移变化的幂函数模型;研究结果表明:道床阻力并非随捣固次数增加而逐渐增大,捣固6遍时,道床处于限制轨枕在水平方向位移的最佳状态,道床横、纵向阻力最大;在不同捣固阶段,道床横、纵向阻力随着轨枕位移增大而增大,当轨枕位移达到4 mm左右时,道床阻力趋于稳定;不同捣固阶段道床横、纵向阻力之间均呈现强线性相关性,建议采用道床横向阻力检验指标代替道床横、纵向阻力检验指标。研究成果可为无缝线路设计、施工和养护维修提供参考。 展开更多
关键词 有砟轨道 捣固遍数 道床阻力 最小二乘法 相关性分析
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改进的多模型粒子滤波机动目标跟踪算法 被引量:11
17
作者 鉴福升 徐跃民 阴泽杰 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1012-1016,共5页
传统的多模型粒子滤波算法(MMPF)在机动目标跟踪中存在模型粒子数难以控制的问题.本文提出了一种改进的多模型粒子滤波算法,将模型估计和状态估计分开计算,并用模型似然函数计算模型后验概率.各模型的粒子数根据模型特性预先选定... 传统的多模型粒子滤波算法(MMPF)在机动目标跟踪中存在模型粒子数难以控制的问题.本文提出了一种改进的多模型粒子滤波算法,将模型估计和状态估计分开计算,并用模型似然函数计算模型后验概率.各模型的粒子数根据模型特性预先选定,在递推过程中保持不变,且模型间的粒子不进行交互,减少了计算量.仿真表明,同MMPF相比,该算法能用较少的粒子数获得更好的跟踪精度. 展开更多
关键词 粒子滤波 多模型 跟踪算法 粒子数 似然函数
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离心泵内低浓度固体颗粒运动的数值模拟 被引量:9
18
作者 王洋 徐小敏 张翔 《流体机械》 CSCD 北大核心 2009年第2期24-27,31,共5页
利用对颗粒在流场中的受力分析为基础的Eulerian-Lagrangian模型对离心式两相流泵内部稀相固体颗粒的运动情况进行了数值模拟。得出了不同粒径的颗粒在离心泵内运动的轨迹分布以及时间分布,并分析了颗粒粒径对其在泵内运动规律的影响,... 利用对颗粒在流场中的受力分析为基础的Eulerian-Lagrangian模型对离心式两相流泵内部稀相固体颗粒的运动情况进行了数值模拟。得出了不同粒径的颗粒在离心泵内运动的轨迹分布以及时间分布,并分析了颗粒粒径对其在泵内运动规律的影响,得出颗粒粒径在某一临界值上下时,颗粒在泵内分别有着大致相同的运动轨迹,为离心式两相流泵的设计及其性能的提高提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 离心泵 颗粒直径 轨迹 临界值 数值模拟
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一种冠字号纸币信息跟踪管理系统设计 被引量:2
19
作者 庞雪莲 张吉昌 陈玉民 《河北工业大学学报》 CAS 2015年第5期23-27,共5页
目前的冠字号码联网仅能提供冠字号码的查询,并不能确切的跟踪每张纸币的去向,如果遇到有假币纠纷,仅能通过冠字号码查询是否有清分,而无法获知这张纸币的去向是否为某个网点.为更加完善冠字号码联网系统,加快推动冠字号码的跟踪查询工... 目前的冠字号码联网仅能提供冠字号码的查询,并不能确切的跟踪每张纸币的去向,如果遇到有假币纠纷,仅能通过冠字号码查询是否有清分,而无法获知这张纸币的去向是否为某个网点.为更加完善冠字号码联网系统,加快推动冠字号码的跟踪查询工作,本文对现有流水线进行升级改造,改造JL8000,在现有基础上增加一个可在扎把带上打印扎把信息的条码打印机,并增加多个固定扫描器和一个手动扫描器作为信息采集端,收集各部分信息.并单独增加一个服务器,作为流水线的信息中心,同时可以为用户提供查询、导出FSN等功能. 展开更多
关键词 冠字号纸币 信息跟踪 号码查询 跟踪查询 信息采集
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不规则数码脱机识别技术 被引量:3
20
作者 马礼 慈林林 +1 位作者 张永梅 马兰 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2003年第5期940-942,共3页
在人类手写教码识别中,脱机不规则数码的识别是识别算法中比较难解决的问题.本文提出的一种识别方法,将笔道密度识别算法和层次特征识别算法相结合,对不规则数码脱机识别起到了十分有效的作用.在对0-9共10个数码,用多种方法手写,经扫描... 在人类手写教码识别中,脱机不规则数码的识别是识别算法中比较难解决的问题.本文提出的一种识别方法,将笔道密度识别算法和层次特征识别算法相结合,对不规则数码脱机识别起到了十分有效的作用.在对0-9共10个数码,用多种方法手写,经扫描、二值化、平滑、边缘跟踪、压缩、细化等处理后,它的识别正确率在90%以上,达到了很好的效果. 展开更多
关键词 手写体数字识别 汉字识别 不规则数码脱机识别技术 计算机
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