铸锻复合工艺下履带支重轮摩擦磨损性能研究

针对光伏板维保系统履带支重轮传统铸造成形存在的摩擦磨损性能不足问题,提出了一种铸锻复合新工艺,通过铸造获得具有关键几何特征的工件毛坯,然后通过多级锻造实现最终成形。通过对比实验,研究了新工艺对材料摩擦磨损性能的影响规律和作用机制。结果表明,在磨粒磨损和接触疲劳磨损两种机制共同作用下,新工艺通过晶粒细化和位错强化能够实现材料强韧协同调控,提升磨粒磨损时抵抗挤压和切屑变形的能力,抑制接触疲劳磨损时疲劳裂纹的萌生和扩展,从而减缓疲劳剥层的产生。在铸锻复合工艺下,材料摩擦因数下降约20.6%,磨损率减少约26.5%,摩擦磨损性能得到明显提升。

金属履带拖拉机支重轮接触应力分析

针对金属履带拖拉机支重轮断裂、卷边时的接触应力进行分析计算。首先,对支重轮在工作过程中的静止、重心偏离、牵引力倾斜与重心偏离3种状态进行了受力分析,并使用接触理论进行接触应力的理论计算;然后,利用ANSYS软件建立支重轮结构的三维有限元模型,对3种工况下的接触应力进行有限元数值计算。计算结果表明:整机在牵引力倾斜及重心偏离工作状态下支重轮的接触应力为最大,尤其对于C1302机型;最大接触应力在轮缘处。接触应力的理论计算与数值模拟分析结果非常接近,吻合较好,其误差不超过5%。

高速履带车辆托带轮受力分析及优化

针对某履带车托带轮受力过大导致相关结构损坏的故障现象,利用Recur Dyn建立履带行动系统动力学模型,通过测试和有限元计算获取行动系统主要部件特性参数并输入到模型,仿真分析了托带轮附座受力及上支履带的振动状态.对托带轮的布置进行了优化,使托带轮附座的受力有效降低,履带拍打翼子板的频次大幅减少.样车试验结果表明,优化改进措施有效,样车最终通过耐久性验证.

基于ADAMS/ATV的履带装甲车辆托带轮分布方案优选

履带装甲车辆的履带与托带轮的垂向冲击是产生冲击噪音和导致履带疲劳与断裂的重要因素。基于ADAMS软件中的ATV模块对某型履带装甲车辆建立了动力学模型,针对各托带轮所受履带的垂向冲击力大小不均匀的问题,综合动力学仿真分析,优选托带轮的分布方式,改善其动力学性能。

浅谈造成皮带机胶带跑偏的故障原因及处理方法

本钢歪头山铁矿共有79条皮带输送机,分别负责矿石、岩石、铁精矿等三种物料的输送任务,覆盖了整体选别系统。为了保证生产任务的顺利完成,降低皮带机故障发生率、提高生产效率,对皮带机的日常最易出现的跑偏故障进行总结分析,并作出相应的解决方案,以便提高皮带机的使用寿命。

一种履带拖拉机行走系涉及的履带、驱动轮、支重轮及托链轮的设计与有限元分析

通过理论分析计算完成了对履带、驱动轮、支重轮及托链轮等履带拖拉机行走系主要部件的初步设计,通过建模和ANSYS有限元分析对驱动轮进行了刚度和强度验证,均满足了设计要求。

熟料窑及冷却机缺陷原因的探讨

从设备铸造方面、托轮与领圈受力方面、窑线调整方面以及设计方面对熟料窑及冷却机的托轮、领圈产生剥落、裂纹等缺陷的原因进行了分析,并提出了应采取的维护及保养措施。