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Advances in traction methods for endoscopic submucosal dissection:What is the best traction method and traction direction? 被引量:3
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作者 Mitsuru Nagata 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS 2022年第1期1-22,共22页
Endoscopic submucosal dissection(ESD)has been developed as a treatment for superficial gastrointestinal neoplasms,which can achieve en bloc resection regardless of the lesion size.However,ESD is technically difficult ... Endoscopic submucosal dissection(ESD)has been developed as a treatment for superficial gastrointestinal neoplasms,which can achieve en bloc resection regardless of the lesion size.However,ESD is technically difficult because endoscopists cannot bring their hand into the gastrointestinal tract,unlike surgeons in regular surgery.It is difficult to obtain sufficient tension in the dissection plane and a good field of vision.Therefore,ESD is associated with a long procedure time and a high risk of adverse events in comparison with endoscopic mucosal resection.Traction methods have been developed to provide sufficient tension for the dissection plane and a good field of vision during the ESD procedure.However,traction direction is limited in most traction methods,resulting in insufficient effect in some cases.Although traction direction is considered important,there have been few investigations of its effect.In the first half of this review,important traction methods are discussed,including traction direction.In second half,appropriate traction methods for each organ are considered.Other important considerations for traction method,such as ability to adjust traction strength,interference between traction device and endoscope,and the need for specialized devices are also discussed. 展开更多
关键词 Endoscopic submucosal dissection traction method Countertraction traction direction Vertical traction
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A Straightforward Direct Traction Boundary Integral Method for Two-Dimensional Crack Problems Simulation of Linear Elastic Materials
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作者 Chao Zhang Chunhe Yang +2 位作者 Shangwei Wu Xiaolong Zhang Wen Nie 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2019年第3期761-775,共15页
This paper presents a direct traction boundary integral equation method(DTBIEM)for two-dimensional crack problems of materials.The traction boundary integral equation was collocated on both the external boundary and e... This paper presents a direct traction boundary integral equation method(DTBIEM)for two-dimensional crack problems of materials.The traction boundary integral equation was collocated on both the external boundary and either side of the crack surfaces.The displacements and tractions were used as unknowns on the external boundary,while the relative crack opening displacement(RCOD)was chosen as unknowns on either side of crack surfaces to keep the single-domain merit.Only one side of the crack surfaces was concerned and needed to be discretized,thus the proposed method resulted in a smaller system of algebraic equations compared with the dual boundary element method(DBEM).A new set of crack-tip shape functions was constructed to represent the strain field singularity exactly,and the SIFs were evaluated by the extrapolation of the RCOD.Numerical examples for both straight and curved cracks are given to validate the accuracy and efficiency of the presented method. 展开更多
关键词 Fracture mechanics direct traction integral method relative crack opening displacement stress intensity factor.
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基于RPC的光储接入牵引供电系统协调控制方法 被引量:1
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作者 陈维荣 王小雨 +4 位作者 韩莹 臧治 李奇 沈文杰 许程鹏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期1-10,共10页
为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供... 为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电拓扑结构,并对其电能质量补偿机理进行理论分析;在此基础上,充分考虑光储系统的运行条件以及列车牵引、制动、空载或惰行工况,提出光储系统接入牵引供电的联合协调控制方法,实现了“光+储+荷”三者间的协调控制、牵引供电系统负序的动态补偿以及谐波的有效抑制;在RT-Lab实时仿真系统中建立了基于铁路功率调节器的光伏接入牵引供电系统仿真模型,并结合实际光照和牵引工况数据验证本文所提出的系统结构以及协调控制方法的有效性.结果表明:本文所提出的系统结构以及协调控制方法能够实现牵引供电系统中光储系统的有效接入,再生制动能量回收率提升至86.7%,功率因数提升6.4%,对谐波特别是高次谐波含有率有较大改善,满足光伏电能高效消纳及综合利用、电能质量动态综合补偿、再生制动能量回收多重需求. 展开更多
关键词 铁路功率调节器 光储发电系统 牵引供电系统 协调控制方法 电能质量 电能分配
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青少年特发性脊柱侧凸主胸弯悬吊位和矫形术后Cobb角分布差异分析
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作者 刘延 刘青山 +4 位作者 王梦真 韩良丽 杨长伟 侯藏龙 张秋林 《海军军医大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期688-692,共5页
目的分析Lenke 1型青少年特发性脊柱侧凸(AIS)患者主胸弯Cobb角分布特征,以及不同节段间悬吊牵引法测得的柔韧性、矫正率、矫正指数的差异。方法纳入2015年1月至2018年12月于海军军医大学(第二军医大学)第一附属医院行一期脊柱侧凸后路... 目的分析Lenke 1型青少年特发性脊柱侧凸(AIS)患者主胸弯Cobb角分布特征,以及不同节段间悬吊牵引法测得的柔韧性、矫正率、矫正指数的差异。方法纳入2015年1月至2018年12月于海军军医大学(第二军医大学)第一附属医院行一期脊柱侧凸后路三维矫形融合内固定术的48例Lenke 1型AIS患者。将主胸弯分为近段(T_(5)~T_(7)或T_(6)~T_(8))、中段(T_(7)~T_(9)或T_(8)~T_(10))、远段(T_(9)~T_(11)或T_(10)~T_(12)),并测量各段的Cobb角。计算不同节段的侧弯柔韧性、矫正率和矫正指数(术后矫正率/术前侧弯柔韧性)。采用随机区组的方差分析进行统计学分析。结果患者术前平均年龄为(14.31±2.24)岁,总Cobb角为(51.25±11.86)°,平均Risser分级为2.88±1.93;术后平均随访时间为(38.75±8.82)个月。术前近段Cobb角与远段Cobb角相似[(13.31±5.10)°vs(13.94±5.67)°,P=0.757],中段Cobb角[(24.00±5.61)°]大于近段及远段Cobb角(均P<0.001)。术前近段、中段、远段Cobb角占总Cobb角的比例分别为(25.72±7.97)%、(47.08±5.22)%、(27.20±8.00)%。术前远段侧弯柔韧性高于近段和中段[(64.01±24.18)%vs(35.00±18.02)%、(41.49±17.65)%,均P<0.001]。术后1周,近段、中段、远段矫正率分别为(74.61±15.80)%、(65.66±16.36)%和(73.76±19.41)%,差异无统计学意义(P=0.280);矫正指数分别为2.41±1.20、2.03±1.45和1.49±1.31,近段矫正指数高于远段(P=0.040)。末次随访时,近段、中段、远段矫正率分别为(71.10±14.07)%、(62.39±13.47)%和(69.75±17.53)%,差异无统计学意义(P=0.226);矫正指数分别为2.24±1.10、1.92±1.30和1.39±1.10,近段的矫正指数高于远段(P=0.026)。结论在Lenke 1型AIS患者中,近段、中段和远段Cobb角分别占主胸弯的25.72%、47.08%、27.20%。悬吊牵引法对远段柔韧性的评估能力最强,即悬吊位下远端节段最灵活,而各节段术后矫正率无明显差异。 展开更多
关键词 青少年特发性脊柱侧凸 柔韧性 悬吊牵引法 COBB角 矫正率
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基于多导体回路法的AT供电方式长回路电容计算方法研究
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作者 邓云川 鲁小兵 《电气化铁道》 2024年第1期35-44,50,共11页
提出了一种基于多导体回路法以接触网和正馈线为传输导体的电气化铁路AT供电方式牵引网长回路电容计算方法。该方法以与电荷唯一对应的回路为基本单元,对复杂多导体传输线系统开展电场描述,实现了AT供电方式牵引网长回路电容的精确计算。
关键词 多导体回路法 牵引网电容 AT供电方式 长回路
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基于水流牵引力的河道岸坡稳定性分析
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作者 郭建军 刘凯 +2 位作者 武臻维 曹衡 张伟 《水运工程》 2024年第7期226-231,238,共7页
基于极限平衡理论,结合水平条分法,将Bishop法的竖直条间力关系转换到水平土条上,推导出水流牵引力作用下均质岸坡稳定安全系数的理论计算公式,将其结果与ABAQUS有限元软件的强度折减法模拟的计算结果进行对比分析。结合工程实际,分析... 基于极限平衡理论,结合水平条分法,将Bishop法的竖直条间力关系转换到水平土条上,推导出水流牵引力作用下均质岸坡稳定安全系数的理论计算公式,将其结果与ABAQUS有限元软件的强度折减法模拟的计算结果进行对比分析。结合工程实际,分析水流牵引力对不同坡比河流岸坡的稳定性影响规律。结果表明,理论计算公式与软件模拟的结果基本吻合,误差不超过2.1%。河流中水流牵引力会增大岸坡土体的下滑力矩,降低河流岸坡土体稳定安全系数;当岸坡土体遭受降雨、坡脚土体劣化作用等多因素作用下而处于临界稳定状态时,水流牵引力可能成为滑坡启动的关键因素;在河流岸坡失稳滑动时,水流牵引力将导致滑体向河道方向滑移更远距离,加重滑坡对河流航道安全的危害;坡度越陡,岸坡稳定安全系数受水流牵引力的影响越大。在进行高陡河流岸坡稳定性分析时,水流牵引力是与强降雨、泥石流等因素同样重要且不可忽视的导致岸坡灾变失稳的外部荷载作用。 展开更多
关键词 水流牵引力 岸坡稳定性 极限平衡法 有限元强度折减法
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牵扽法调整骨盆治疗腰椎间盘突出症疗效观察
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作者 祁俊霞 陈子文 谭现花 《山东体育科技》 2024年第1期64-67,共4页
目的:通过牵扽法调整骨盆,治疗腰椎间盘突出症。方法:将患者分为牵扽法治疗组(牵扽法调整骨盆)19例和对照组(常规针灸、理筋手法、斜板法等治疗方法)20例,进行疗效、JOA腰椎功能评分、改善指数和改善率、骨盆空间结构评分比较。结果:疗... 目的:通过牵扽法调整骨盆,治疗腰椎间盘突出症。方法:将患者分为牵扽法治疗组(牵扽法调整骨盆)19例和对照组(常规针灸、理筋手法、斜板法等治疗方法)20例,进行疗效、JOA腰椎功能评分、改善指数和改善率、骨盆空间结构评分比较。结果:疗效、JOA腰椎功能评分、改善指数和改善率、骨盆空间结构,牵扽法治疗组明显优于对照组P值均小于0.05。结论:用牵扽法调整骨盆治疗腰椎间盘突出症,其恢复时间大大减少,恢复效果显著。 展开更多
关键词 牵扽法 调整骨盆 腰椎间盘突出症
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缝线牵引悬吊法在胸乳入路腔镜甲状腺癌根治术中的应用
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作者 周振华 刘细平 +3 位作者 孙科 江细民 徐绍忠 周勇 《中国微创外科杂志》 CSCD 北大核心 2024年第1期19-24,共6页
目的探讨缝线牵引悬吊法在胸乳入路腔镜甲状腺手术中的应用价值。方法回顾性分析2020年1月~2022年12月108例甲状腺乳头状癌行胸乳入路腔镜单侧腺叶切除、同侧中央区淋巴结清扫的资料。2021年5月后逐步开展用2-0聚丙烯缝线牵引悬吊带状... 目的探讨缝线牵引悬吊法在胸乳入路腔镜甲状腺手术中的应用价值。方法回顾性分析2020年1月~2022年12月108例甲状腺乳头状癌行胸乳入路腔镜单侧腺叶切除、同侧中央区淋巴结清扫的资料。2021年5月后逐步开展用2-0聚丙烯缝线牵引悬吊带状肌、气管及甲状腺腺叶的缝线牵引悬吊法。缝线牵引悬吊组51例,常规腔镜组57例。比较2组术中及术后指标。结果2组均顺利完成手术。缝线牵引悬吊组较常规腔镜组的腺叶切除手术时间短[(35.3±7.3)min vs.(43.4±8.4)min,t=-5.342,P<0.001],中央区淋巴结清扫手术时间短[(20.1±3.5)min vs.(27.7±4.9)min,t=-9.271,P<0.001],术中出血量少[10(5~15)ml vs.15(5~30)ml,Z=-6.250,P<0.001],清扫中央区淋巴结数量多[8(3~13)个vs.6(4~10)个,Z=3.272,P=0.001],术后一过性喉返神经损伤少,但差异无统计学意义(1例vs.8例,χ^(2)=3.678,P=0.055]。2组术后住院时间、淋巴漏、标本发现甲状旁腺、甲状旁腺功能减退、疼痛评分及美容效果评分差异无统计学意义(P>0.05)。结论缝线牵引悬吊法可缩短手术时间,减少术中出血,减少喉返神经损伤的发生,增加中央区淋巴结清扫数目。 展开更多
关键词 甲状腺肿瘤 内镜手术 缝线牵引悬吊法
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溇水河特大桥缆索系统安装施工关键技术
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作者 邱攀 黄松 黄辉 《江西建材》 2024年第2期246-249,共4页
文中以溇水河特大桥主桥为例,对该桥缆索系统安装施工关键技术进行深入分析。实践证明,采用缆索吊机及扣锚系统进行拱肋及钢梁节段的运输及安装,能够有效克服山区复杂的地形条件带来的不利影响,提高桥梁施工的效率,可为同类型桥梁工程... 文中以溇水河特大桥主桥为例,对该桥缆索系统安装施工关键技术进行深入分析。实践证明,采用缆索吊机及扣锚系统进行拱肋及钢梁节段的运输及安装,能够有效克服山区复杂的地形条件带来的不利影响,提高桥梁施工的效率,可为同类型桥梁工程施工提供参考。 展开更多
关键词 缆索吊机 无人机牵引 牵引系统 吊挂法
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抬高外旋牵引法治疗肩关节前脱位39例
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作者 黄鸿立 周麒 谢心军 《实用手外科杂志》 2024年第2期235-238,共4页
目的探讨抬高外旋牵引法治疗肩关节脱位的效果。方法回顾性分析2018年1月-2022年10月在本院骨关节外科采用抬高外旋牵引法复位治疗肩关节脱位39例病例的临床资料,比较术前和术后2周疼痛程度、肩关节功能指数、复位成功率及并发症情况。... 目的探讨抬高外旋牵引法治疗肩关节脱位的效果。方法回顾性分析2018年1月-2022年10月在本院骨关节外科采用抬高外旋牵引法复位治疗肩关节脱位39例病例的临床资料,比较术前和术后2周疼痛程度、肩关节功能指数、复位成功率及并发症情况。结果39例在无麻醉情况下全部一次性复位成功,复查X线片显示肩关节均解剖复位,无医源性骨折,无血管神经损伤等不良情况,复位时间20 s~3 min,复位后疼痛VAS评分较复位前均明显降低,UCLA评分明显提高,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论抬高外旋牵引法治疗肩关节前脱位一次性复位效果明显,复位后肩关节活动度正常,值得临床推广。 展开更多
关键词 抬高外旋牵引法 肩关节 手法复位
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土壤对军用越野车辆机动性能影响分析
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作者 肖万港 周云波 +3 位作者 傅耀宇 张明 周军 葛纪桃 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期288-298,共11页
在软地面上的机动性能是军用高机动性越野车辆的主要性能之一,对于其野外作业有重要的战略意义。为了探究不同类型松软土壤地面路况对越野车辆机动性能的影响,基于离散元法对土壤进行建模,通过土壤堆积角测试试验以及土壤圆锥指数试验... 在软地面上的机动性能是军用高机动性越野车辆的主要性能之一,对于其野外作业有重要的战略意义。为了探究不同类型松软土壤地面路况对越野车辆机动性能的影响,基于离散元法对土壤进行建模,通过土壤堆积角测试试验以及土壤圆锥指数试验进行土壤刚度对标测试。通过DEM-MBD联合仿真方法,利用精确的土壤模型,对不可压缩干燥土壤、不可压缩湿润土壤、可压缩干燥土壤、可压缩湿润土壤4种不同类型土壤进行仿真分析,通过对比越野车辆平均速度、牵引力、驱动扭矩、轮胎沉陷量,探究土壤类型对越野车辆机动性能的影响。越野车在湿润土壤上比在干燥土壤上牵引力减少了6.98%,在不可压缩土壤上的稳定行驶速度比在可压缩土壤上稳定行驶速度高34.2%,在湿润的土壤路面上速度更加稳定。研究成果弥补了国内车辆地面力学领域土壤对整车机动性影响的空白,可为军车野外复杂地形(如沙地、雪地、泥泞等)作战时选择最优的行驶路面,提高作战效率。 展开更多
关键词 军用越野车辆 土壤圆锥指数 离散元法 多体动力学 牵引力试验 机动性
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考虑悬浮牵引耦合的常导高速磁浮列车牵引性能仿真
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作者 张凯翔 卢琴芬 方攸同 《微特电机》 2024年第7期1-7,共7页
常导高速磁浮列车长定子直线同步电机(LLSM)定子电枢电流和动子励磁电流产生的磁动势共同作用形成气隙磁场,实现车辆悬浮和牵引,所以悬浮力和牵引力之间存在耦合。基于MATLAB/Simulink建立了牵引供电系统的仿真模型,采用不考虑悬浮牵引... 常导高速磁浮列车长定子直线同步电机(LLSM)定子电枢电流和动子励磁电流产生的磁动势共同作用形成气隙磁场,实现车辆悬浮和牵引,所以悬浮力和牵引力之间存在耦合。基于MATLAB/Simulink建立了牵引供电系统的仿真模型,采用不考虑悬浮牵引耦合的LLSM数学模型,在恒定励磁电流条件下仿真计算了牵引性能;采用考虑悬浮牵引耦合的LLSM数学模型,其以有限元仿真数据为样本库,基于线性回归最小二乘方法拟合得到,在恒定悬浮力条件下仿真计算了牵引性能。通过对比两种仿真结果,分析了耦合作用的影响。 展开更多
关键词 常导高速磁浮列车 长定子直线同步电机 悬浮牵引耦合 最小二乘方法
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磁浮管轨直线感应电机牵引悬浮协同优化设计
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作者 杨杰 张国华 +1 位作者 胡海林 葛琼璇 《国外电子测量技术》 2024年第5期106-115,共10页
在磁浮管轨运输系统中,采用悬浮电磁铁与直线感应电机(linear induction motor,LIM)同平面安装方案,可有效减小盾构面积,降低建设成本;同时,LIM法向力能够提供辅助悬浮力,提高系统综合能效。围绕牵引力与法向力协同优化中建模求解误差... 在磁浮管轨运输系统中,采用悬浮电磁铁与直线感应电机(linear induction motor,LIM)同平面安装方案,可有效减小盾构面积,降低建设成本;同时,LIM法向力能够提供辅助悬浮力,提高系统综合能效。围绕牵引力与法向力协同优化中建模求解误差大、优化复杂等问题,提出一种基于响应面法的一体化LIM优化设计方法。首先,确立牵引力及法向力设计目标,完成电机初始设计。其次,结合Box-Behnken试验设计法和方差分析法,分析电机参数对牵引力和法向力的影响规律,确定敏感参数集。再次,利用响应面法建立关于敏感参数的二阶代理模型,并通过了模型拟合度检验。在加工精度与电机饱和等约束下,通过二代非支配排序遗传算法对代理模型进行多目标寻优。最后,利用Maxwell软件对优化前后的电机进行时步有限元仿真。结果表明,在工频、额定电流15 A的工况下,初始电机的牵引力和法向力分别为305.9和-60.5 N,优化后为309.4和-309.3 N,优化后性能指标显著提升,设计误差分别为3.13%和3.10%,表明了协同优化设计方法切实有效。 展开更多
关键词 牵引悬浮一体化 响应面法 代理模型 敏感度分析 多目标优化
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基于《道路车辆牵引座强度试验》标准的牵引座疲劳强度分析方法研究
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作者 宁厚于 杨献学 +1 位作者 张军伟 李玉龙 《时代汽车》 2024年第3期135-137,共3页
文章提出一种有限元仿真及经典疲劳强度公式分析相结合的方法,对某牵引座结构进行疲劳强度校核。按照GB/T 20069-2006《道路车辆牵引座强度试验》标准相关要求,建立某牵引座动态试验有限元仿真模型,计算得到牵引座结构应力危险点在一个... 文章提出一种有限元仿真及经典疲劳强度公式分析相结合的方法,对某牵引座结构进行疲劳强度校核。按照GB/T 20069-2006《道路车辆牵引座强度试验》标准相关要求,建立某牵引座动态试验有限元仿真模型,计算得到牵引座结构应力危险点在一个加载循环周期内的应力。按照经典疲劳强度公式校核牵引座的疲劳安全,并对牵引座进行动态疲劳试验验证。结果表明,牵引座疲劳安全满足使用要求,验证了该分析方法的有效性。 展开更多
关键词 牵引座 动态试验 疲劳强度 分析方法
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曳引电梯部件故障相关性分析
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作者 张盼盼 张林鍹 +2 位作者 陈飞 邱朝洁 李名洪 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3930-3938,共9页
针对电梯部件之间的故障影响,提出将决策试验与评价实验室法和解释结构模型结合建立电梯部件故障层次结构模型,并改进直接影响矩阵的确定方式。首先从多方面获取电梯部件故障关联评价,其次使用熵权法确定评价的权重并计算直接影响矩阵,... 针对电梯部件之间的故障影响,提出将决策试验与评价实验室法和解释结构模型结合建立电梯部件故障层次结构模型,并改进直接影响矩阵的确定方式。首先从多方面获取电梯部件故障关联评价,其次使用熵权法确定评价的权重并计算直接影响矩阵,最后使用建立的电梯部件故障相关模型得到电梯部件故障因果关系和故障传递规则。结果表明:电动机、制动器、限速器为强原因部件,曳引钢丝绳、轿厢以及导向系统的部件为强结果部件;电梯部件故障关联规则体现为同层级或跨层级传递。通过分析部件故障机理,所提方法得到的部件故障传递规则与电梯系统实际运行情况相符。 展开更多
关键词 曳引电梯 故障关联 熵权法 决策试验与评价实验室法 解释结构模型
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THE 3-D BOUNDARY ELEMENT METHOD OF ROLLER BEARING BY PLATE ELEMENT ANALOGUE 被引量:9
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作者 Shen Guangxian Shu xuedao Li Ming 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2001年第3期268-274,共7页
The mill roller bearing is made up of an internal ring, middlerolls and an external ring, the analysis of which is a multi-bodiescontact problem. In this paper, based on the three-dimensionalelastic contact BEM withou... The mill roller bearing is made up of an internal ring, middlerolls and an external ring, the analysis of which is a multi-bodiescontact problem. In this paper, based on the three-dimensionalelastic contact BEM without friction, and using the structuralcharacteristics of roller bearings, middle rolls are de- scribed byelastic plate units of different shapes, which is placed on theinternal ring. 展开更多
关键词 roller bearing traction sub-element method elastic plate element
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轨道交通牵引电机绕组温升测量不确定度分析及应用
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作者 邓敏 鲁秀龙 +3 位作者 程浩 陈明阳 邹晓阳 吴双艺 《控制与信息技术》 2024年第1期121-126,共6页
电机温升测量对评估电机的性能、保障电机的安全运行具有重要意义。为了更有效、更准确、更科学地评价牵引电机温升测量结果,引入测量不确定度的概念,如此测量结果才有实际意义。文章基于技术规范JJF 1059.1—2012《测量不确定度评定与... 电机温升测量对评估电机的性能、保障电机的安全运行具有重要意义。为了更有效、更准确、更科学地评价牵引电机温升测量结果,引入测量不确定度的概念,如此测量结果才有实际意义。文章基于技术规范JJF 1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》,提出一种牵引电机温升测量不确定度评定方法。其首先全面分析了采用标准IEC 60349-2:2010 Electric traction-Rotating electrical machines for rail and road vehicles-Part2:Electronic converter-fed alternating current motors进行牵引电机温升测量其结果不确定度的来源,然后构建了不确定度评定模型,并借用实例进行测量不确定度的评定,涉及标准不确定度的评定、合成不确定度的计算和扩展不确定度的计算。结果显示,在置信概率为95%的情况下,电机温升测量结果为79.22 K,测量结果扩展不确定度为1.30 K,定量表征了测试结果的质量。该方法为机车车辆牵引电机温升测量结果的可信度提供了技术依据,同时为电机绕组温升测量及采用最小二乘法曲线拟合带来的不确定度评定提供了指导。 展开更多
关键词 牵引电机 温升 最小二乘法 电阻法 不确定度评定
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半挂牵引列车质心位置计算方法
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作者 刘勇 《汽车实用技术》 2024年第1期153-157,共5页
车辆质心位置测量是汽车设计、制造和检测过程中的重要参数,对于车辆质量有重要影响。如何测量车辆质心,提高质心测量和计算精度,变得更加重要。文章以车辆质心位置为主要研究对象,列举了纵倾法、侧倾法、摇摆法、悬挂法和零位法的主要... 车辆质心位置测量是汽车设计、制造和检测过程中的重要参数,对于车辆质量有重要影响。如何测量车辆质心,提高质心测量和计算精度,变得更加重要。文章以车辆质心位置为主要研究对象,列举了纵倾法、侧倾法、摇摆法、悬挂法和零位法的主要质心位置测量原理,详细分析介绍了纵倾法和侧倾法的原理及计算推导过程。以如何进行半挂牵引列车质心位置计算方法为主要研究内容,通过测量和理论计算相结合的手段,提出了一种半挂牵引列车质心位置计算方法,对实际工程应用有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 半挂牵引列车 质心位置 侧倾法 纵倾法
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基于响应面法的牵引杆轻量化设计
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作者 薛洋 伍希志 +2 位作者 徐亮 李玉彤 贾惠 《机械管理开发》 2024年第1期145-147,共3页
针对牵引杆的轻量化设计问题,提出了采用响应面法与有限元分析相结合的轻量化设计方法。利用多目标优化算法求解响应面法得到的拟合数学模型,然后利用有限元分析方法进行检验和优化。结果表明,轻量化设计后的牵引杆试验机质量为151.77kg... 针对牵引杆的轻量化设计问题,提出了采用响应面法与有限元分析相结合的轻量化设计方法。利用多目标优化算法求解响应面法得到的拟合数学模型,然后利用有限元分析方法进行检验和优化。结果表明,轻量化设计后的牵引杆试验机质量为151.77kg,最大应力值为336.17MPa,满足预期目标,证明该轻量化设计方法的有效性。 展开更多
关键词 牵引杆 轻量化设计 有限元分析 响应面法
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基于共旋坐标法的钢悬链线立管管土作用数值分析
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作者 王树江 顾继俊 +4 位作者 黄俊 高磊 贾纪川 黄晨 陈磊磊 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期163-175,共13页
为分析钢悬链立管(SCR)在顶部浮体小范围垂降、侧向漂移运动下的立管触地段垂向、侧向管土作用,将立管初始贯入海床及侧向移动过程作为准静态问题,在共旋坐标框架内建立三维有限梁单元模型,并耦合p-y加载曲线模拟立管初始贯入海床过程,... 为分析钢悬链立管(SCR)在顶部浮体小范围垂降、侧向漂移运动下的立管触地段垂向、侧向管土作用,将立管初始贯入海床及侧向移动过程作为准静态问题,在共旋坐标框架内建立三维有限梁单元模型,并耦合p-y加载曲线模拟立管初始贯入海床过程,并对比了线性、双线性及非线性管土模型在计算管土响应上的差异,分析了立管顶部水平牵引载荷、海流作用及土体抗剪强度对立管触地段垂向管土作用的影响,进一步研究了浮体小范围漂移工况下的侧向牵引力、土体特性参数对立管触地段侧向、垂向组合的管土作用影响。结果表明:在共旋坐标框架下,非线性管土模型对立管贯入海床的响应模拟更准确;顶部水平牵引力及海流流速增大,均会导致立管贯入海床深度及垂向土阻力减小;土体抗剪强度增大导致立管贯入深度减小但垂向及侧向土阻力增大;顶部浮体侧向牵引力增大致使立管触地段的侧向位移及土阻力增大,但垂向土阻力减小;侧向摩擦系数的增大可显著提高立管触地段的侧向稳定性。本文所述共旋坐标法利用刚体与变形解耦的特性高效求解了立管全局运动及触地段的管土作用,为立管与海床作用研究提供了参考。 展开更多
关键词 钢悬链立管 共旋坐标法 管土作用 贯入深度 土阻力 牵引力 土体参数
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