THE 3-D BOUNDARY ELEMENT METHOD OF ROLLER BEARING BY PLATE ELEMENT ANALOGUE

The mill roller bearing is made up of an internal ring, middlerolls and an external ring, the analysis of which is a multi-bodiescontact problem. In this paper, based on the three-dimensionalelastic contact BEM without friction, and using the structuralcharacteristics of roller bearings, middle rolls are de- scribed byelastic plate units of different shapes, which is placed on theinternal ring.

不同运动参数对截齿截割含夹矸煤岩性能影响模拟研究

我国薄煤层资源储量丰富,但其煤层赋含夹矸,截齿截割含夹矸煤岩时载荷波动比较剧烈,夹矸的存在使煤矿开采难度增大,也很大程度上影响着截齿的截割性能。为研究截齿截割含夹矸煤岩的截割性能,利用Pro/E构建截齿三维模型,运用有限元软件ABAQUS确定含夹矸模拟煤岩,建立截齿截割含夹矸煤岩的有限元模型,采用单因素研究方法,研究不同牵引速度、滚筒转速对截齿截割力均值、截割力峰值均值、单位时间落煤质量、载荷波动系数和比能耗的影响规律,分析煤层破碎的动态过程,研究不同运动参数下截齿截割性能。研究结果表明:随着牵引速度的增大,截齿截割力均值、截割力峰值均值和单位时间落煤质量呈增大趋势,比能耗呈减小趋势,载荷波动系数基本不变;随滚筒转速的增加,截齿截割力均值、截割力峰值均值和单位时间落煤质量呈减小趋势,比能耗呈增大趋势,载荷波动系数基本不变。该研究为提高复杂条件下采煤机截割破碎性能和研制截割复杂煤层的强力滚筒奠定了基础。

探索水利工程边坡压实施工机械设备的选择与配置

水利工程施工中经常遇见边坡压实,而水利工程的水文、地质、气候等独特因数造成单个水利工程中边坡压实机具的独特性。通过分析国内水利工程边坡压实机具的研究进展、分析部分水利工程边坡压实机械的选择,对比分析从而为特定工程选择合适的边坡压实机具。结果表明:采用斜坡振动压路机不仅可以减少填土方量,提高边坡压实度,而且还能简化施工工序,减少施工干扰,加快施工进度,节约费用,具有良好的推行前景。

肋条型仿生镇压辊减粘降阻试验

基于臭蜣螂腹侧面的几何结构,设计了9种肋条型仿生镇压辊。肋条结构采用具有良好疏水性的超高分子量聚乙烯材料。采用L9（34）正交表,考察了土壤干基含水率为20%时,肋条结构底面宽度W、高宽比R、镇压辊载荷F和面积比K对镇压辊粘附土壤量和牵引阻力的影响。结果表明：在试验条件下,与普通镇压辊相比,仿生镇压辊在保证适宜玉米生长容积密度前提下具有明显的减粘效果,减粘率最高可达41.08%;合理的肋条结构尺寸可使仿生镇压辊的减阻率达11.75%-39.40%。采用极差法对试验结果进行分析,得到了影响镇压辊粘附土壤量和牵引阻力因素的主次顺序及最优水平,并探讨了各因素对镇压辊粘附土壤量和牵引阻力的影响。

采煤机多参数耦合匹配优化智能降尘控制研究

为实现对采煤机截割煤岩过程中粉尘质量浓度的最优控制,开发一种基于多参数耦合匹配优化的采煤机智能降尘控制方法。以最低粉尘质量浓度为目标,以牵引速度、滚筒转速以及截割深度为变量,建立采煤机最优降尘控制的多参数耦合优化匹配模型;采用迭代优化方法,结合优化终止判定条件,得到最低产尘量时的采煤机多工作参数优化结果。采用综采面3机配套模型进行截割控制与测试试验。结果表明,在采煤机多参数迭代优化过程中,粉尘质量浓度快速下降收敛,优化前后粉尘质量浓度分别为632和158 mg/m3,降尘效率达到75%。

薄膜传输系统导向辊牵引特性研究

在建立导向辊的牵引力模型的基础上,分析了导向辊牵引特性的影响因素及变化规律,给出了薄膜与导向辊的包角、薄膜张力和牵引力的变化关系,分析了摩擦系数、包角和张力对薄膜和导向辊速差的影响。为薄膜传输系统导向辊的选用和薄膜的稳定传输奠定了理论基础,为提高薄膜产品的加工质量和效率提供了理论依据。

高速牵引机构的中空滚子设计研究

采用中空滚子作为行星轮是高速牵引机构的理想设计。本文求解了中空滚子在装配和运行状态下的变形和应力，提出了空心度作为中空滚子的设计主参数。

冲击压路机工作轮动力学分析

通过对冲击压路机工作轮的动力学分析,讨论了滚动阻力、牵引力和冲击力的变化规律和影响因素,文中结论可用于指导冲击压路机的设计和使用。

滚轮平盘牵引式无级变速器自适应变速机构动力学分析

无级变速器(CVT)是一种理想的机械传动方案,随着现代工业和车辆技术的发展,希望CVT的变速机构对于负载改变能够实现自动/自适应变速,针对典型的同轴移动类牵引式CVT—滚轮平盘牵引式CVT,提出了一种基于螺纹–弹簧力封闭的自适应变速机构,并对其进行动力学研究。首先,给出具有螺纹–弹簧式自适应变速机构的滚轮平盘牵引式CVT结构模型;然后,分别对该CVT进行了运动学分析并给出运动学参数计算模型,根据赫兹接触理论建立其牵引点接触模型,采用分离体分析法建立了其动力学模型;最后,重点分析了变速过程中滚轮与平盘之间侧滑力的变化规律,分析出滚轮自适应负载变化的变速运动规律,研究了弹簧刚度系数对变速过程的影响,并对自适应变速过程的滚轮偏移规律进行了仿真实验验证。结果表明:自适应变速过程中,当侧滑率系数大于0.55时,侧滑力大小基本恒定;自适应变速过程为一振动过程,且变速机构中弹簧的刚度系数和负载力矩会直接影响变速响应时间和变速稳定时滚轮侧滑量大小;在同样大小的负载作用下,不同的初始负载条件会影响到变速振动的振幅,但对于变速稳定时滚轮的偏移量无较大影响;自适应变速过程的滚轮偏移规律的仿真结果与计算结果趋势吻合,但变速稳定时间有明显区别,仿真结果更接近实际情况。

行星牵引传动在冷却塔中的应用

光滑圆柱体组成的行星牵引传动具所有超低噪音、超低振动的优良特性，非常适合对噪音要求较高的场所。本文研究了行星牵引传动的原理，实现牵引传动的技术关键及加载机构的设计。给出了一种应用牵引传动原理设计低噪音冷却塔行星牵引传动减速器的依据和要点。

采煤机机电液短程截割传动系统设计与性能分析

截割部是滚筒采煤机最重要的组成部分,也是最易产生失效的部分。可靠性低和适应性差的问题是现有滚筒采煤机截割部存在的主要问题,针对这些问题设计了一种机电液短程截割传动系统及其自适应控制策略。为了验证该方案的有效性和可行性,建立了泵控马达系统、蓄能器和滚筒负载的数学模型,基于AMESim和Matlab/Simulink联合仿真平台,建立了MG300型电牵引采煤机整机模型,并进行了各典型工况下的性能分析,结果表明搭载机电液短程截割传动系统的采煤机在各种煤层下均能实现滚筒转速的良好调节且效率维持在70%以上,能保证截割电机或牵引电机的恒功率运行,能实现缓冲减振,并且在部件失效时能实现系统降功率运行从而避免停工损失。因此,仿真结果表明所设计截割传动系统具有良好的自适应能力和可靠性,为采煤机截割传动系统的设计与优化提供了理论依据,为进一步实现工程应用奠定了基础。

轧辊轴承负荷特性数值解析

在三维弹性接触边界元法的基础上，根据轧辊轴承的特点，采用面力子单元法解析轧辊轴承负荷特性。本方法综合考虑了轧辊轴承内外圈和中间滚子的弹性变形，对于中间滚子弹性变形计算，运用了Ｈｅｒｔｚ接触公式，从而使计算程序大为简化，而且还能达到较高计算精度，为进一步研究提高轴承寿命方法和技术提供可靠的理论依据和解析轧辊轴承负荷特性的有效数值方法。

冲击碾压荷载下冲击能量的计算方法

冲击碾压法具有施工速度快、经济、有效加固深度深且适用范围广等特点,既可用于加固处理原位软弱地基,也可用于加固填土地基.以冲击碾压法工作原理为依据,以功能定理为基础,通过理论性假设,从牵引车输出功率的角度出发,推导出一种新的冲击碾压荷载下冲击能量的计算方法.该方法在计算冲击能量方面比其他方法更为便捷,但仍需要进一步得到工程实践的验证.

六轴机车滚动功率试验台电气传动系统

六轴机车滚动功率试验台能模拟被试对象线路运行的负载工况。文章介绍其电气传动系统的设计思路、结构、主要参数与功能。

分拣小车聚氨酯滚轮在轨运行滚动摩擦系数研究

为了研究分拣小车上聚氨酯滚轮在钢轨道运行时的滚动摩擦系数,基于弹性滞后效应的滚动摩擦模型进行理论计算,建立分拣小车ADAMS动力学分析简化模型并进行仿真分析,采用牵引法进行实验测试。理论计算、ADAMS仿真和现场实验测试数值相互吻合,说明3种研究方法的可行性和所获得滚动摩擦系数值的可靠性。

KZ4A型机车交流电机及其控制系统的综合试验

文章主要介绍了利用滚动试验台进行KZ4A型高速客运电力机车逆变器供电的交流电机及其控制系统综合试验的方法及验证机车牵引/电制动性能的结果,并对其试验结果与机车线路试验结果进行了比对,得出滚动试验台模拟线路负载完全满足机车牵引/电制动特性试验要求。

块煤产率的影响因素分析

为提高矿井块煤产率,对影响块煤产率的因素进行系统研究,得出煤体强度、地质构造作用、工作面支承压力等自然因素以及采煤机牵引速度、滚筒转速、切割深度、截齿排列方式等参数的选择是块煤产率的主要影响因素,并在此基础上,结合盛鑫煤业现场地质生产条件,从煤炭产出、运输、仓储3大方面采取措施,减少块煤在诸多环节中的损失,取得显著经济效果。

滚轮牵引法在西气东输工程中的应用

西气东输管道工程在河南境内三次穿越拟建中的南水北调中线工程,穿越长度均约200m。主体管道原设计采用千斤顶顶管方案进行穿越,但因该方法存在一些不足,在实际施工时改为采用滚轮牵引法穿越。文章详细介绍了滚轮牵引法的优点、施工程序和方法,强调了采用该方法施工时的几个关键技术问题。与千斤顶顶管法相比,该方法一次牵引的距离长,速度快,缩短了沟下作业时间和工期,减少了沟下作业的危险性,可有效利用现有设备,降低施工成本。

机车牵引电机轴承保持架振动特性研究

保持架异常振动是造成保持架断裂失效的主要原因之一。针对机车牵引电机传动端圆柱滚子轴承,基于ADAMS建立了动力学仿真模型,采用GSTIFF变步长积分算法进行求解,分析了不同电机工况、轴承径向间隙和保持架兜孔间隙对保持架振动特性的影响。结果表明:在电机最高转速工况下,保持架打滑严重,振动较为剧烈;当轴承径向间隙减小时,保持架打滑和振动减弱,运动稳定性提高;随着保持架兜孔间隙减小,保持架打滑略有减弱,但振动增强。研究结果可为机车牵引电机轴承的设计提供理论依据。

无极绳连续牵引车滚筒选型及试验研究

为更好地将无极绳连续牵引车用于煤矿辅助运输设备中,针对无极绳连续牵引车滚筒摩擦力不能满足矿井运输重物不断增加,高产高效的生产要求。在试验坡度18°的工况下,对滚筒直径φ1600 mm的基本型、C型,L型3种滚筒形式无极绳连续牵引车的钢丝绳极限牵引力进行试验。在模拟巷道的实验台上,对不同滚筒结构形式、不同绳衬条件下的牵引力性能分析表明:摩擦材料为MT-4的C型绳槽式滚筒牵引性能最好,摩擦材料为MT-4的L型抛物线滚筒优于摩擦材料为ZG40Mn2基本型抛物线滚筒。