基于改进 PSO-BPNN 的拖拉机液压油品质监测

为实现对拖拉机液压油品质的有效监测,保障拖拉机液压系统的平稳运行,基于改进PSO-BPNN设计一种针对拖拉机液压油品质的监测方法。首先,为研究拖拉机液压油品质恶化情况,在液压油新油的基础上配制不同比例的液压油油样。随后,搭建拖拉机液压油品质监测试验装置,并依据试验装置采集与监测液压油粘度、介电常数和温度参数。然后,设计并搭建一种基于改进PSO-BPNN的拖拉机液压油品质监测模型,该模型利用正弦调整惯性权重的PSO算法优化BPNN的权值和阈值初始值,提高模型收敛效率。最后,为验证基于改进PSO-BPNN的液压油品质监测方法的可行性,与基于传统BPNN、标准PSO-BPNN的拖拉机液压油品质监测模型进行对比。结果表明,基于改进PSO-BPNN的拖拉机液压油品质监测方法具有较快的收敛速度,监测正确率达到97.78%,为优化拖拉机液压油品质监测方法提供参考。

拖拉机液压系统油温控制与改善分析

液压油的温度对拖拉机液压系统的性能有很大的影响,拖拉机液压系统一旦出现高温问题,其使用性能会严重下降。因此,将液压系统油温控制在合理的范围内,就显得尤为重要。本研究旨在了解拖拉机液压系统的发热来源及影响因素并讨论其解决办法。研究小组通过对拖拉机液压系统的热源分析确定了拖拉机液压系统发热的影响因素,同时讨论了拖拉机液压系统的散热形式及液压散热器的作用。针对影响拖拉机液压系统发热的影响因素,研究小组提出了减小回油背压、控制液压系统清洁度、选择适当的散热方式、优化管路设计、定期检查和养护等应对措施,以保障拖拉机液压系统正常工作,延长拖拉机使用寿命。

拖拉机自动驾驶转向控制系统的设计

介绍了一种用于拖拉机自动驾驶的电控液压动力转向系统。该系统由转向电子控制单元(ECU)、全 液压转向器、步进电机、步进电机驱动器、角位移传感器等组成。它能够根据上位机(自动驾驶控制计算机)下达 的转向指令控制转向执行机构实现准确的转向功能。电控液压转向系统具有转向力矩大,控制精度高,响应速 度快,节省能量等优点,可以作为自动／辅助驾驶车辆的转向执行机构。

拖拉机油概述

介绍了国内外拖拉机油的发展状况。随着拖拉机的发展,国外拖拉机油从单用途油发展到超级通用油。国内目前的拖拉机油大多为液压传动油,与国外先进水平相比,国内拖拉机油存在着较大的差距。

四活塞联动式油流量计油耗测试

为检测四活塞联动式流量计的精准性,以拖拉机为试验机具,以量杯计量法为对比,在静态、怠速空负载、田间作业状态下进行流量测试。试验结果表明:测量值平均相对误差在6.9%~7.1%之间,最大相对误差8.1%,测量结果比较精准,可用于拖拉机油耗测试。

机动间歇注水技术

为降低能耗及投资,研究了一种新的机动间歇注水技术.该技术采用拖拉机做动力源,利用拖拉机拖动罐车拉水及驱动三缸柱塞泵.柱塞泵的高压出水经高压管线、注水枪和快速接头进入工作筒,并通过工作筒内的单向阀注入地层.单向阀的功能是允许高压注入水通过,防止地层、油管内的液体反吐到地面.该技术省去了高压管网、高压泵站,使一次性投资和运行费用比常规注水系统降低40%以上,适合在低产、低渗透油田开发中应用,并可与螺杆泵机动间歇采油技术配套使用.

电控硅油离合器风扇在拖拉机上的应用

随着中国农机智能化发展和环保要求日趋严格,拖拉机的新技术应用越来越广泛。利用电控硅油离合器无级变速的特点,柴油机控制器精准控制风扇的转速,实现柴油机始终在最佳工作温度运转,提高拖拉机工作效率,减少燃油消耗,降低噪声。介绍了电控硅油离合器风扇的组成、工作原理和故障排查方法。通过试验对比,验证电控硅油离合器的优势。

昆仑CI-410W-30在欧曼重卡上的应用

在20辆同样配置、装配福田康明斯ISGE5的欧曼ETX牵引车上,装载昆仑CI-4 10W-30柴油机油完成12万公里行车试验,试验表明,昆仑CI-4 10W-30油品综合使用性能良好,在欧曼ETX牵引车上的换油里程可达10万公里。

东方之星-LSC2204Q-11捞砂车

东方之星-LSC2204Q-11捞砂车是采用铰接式轮式拖拉机底盘改制而成的,具有作业灵活,转移方便,越野性能好,行驶和工作挡位多等特点,很好地满足了油田作业需求。

拖拉机用柴油机冷起动试验研究

针对某系列拖拉机-15℃下的冷起动要求,在C系列4缸柴油机基础上,采用理论计算、试验对比的方法,对影响柴油机冷起动的蓄电池、起动机、机油、MAP等主要因素进行试验研究,确定合适的参数。

拖拉机用滤芯通气塞的设计

通过对拖拉机通气塞的工作环境、工作方式以及拖拉机传动系油气产生原因的研究,分析了普通拖拉机通气塞渗漏油的原因,提出了一种滤芯通气塞的结构原理并通过各因素的试验优化,设计出一种成本低廉、性能优良的通气塞。

国外拖拉机动力换挡和无级变速传动系主流润滑油特性分析

国外动力换挡拖拉机和无级变速拖拉机兴起较早,且各拖拉机巨头对油品的研究相对靠前,分析对比迪尔、凯斯等国外拖拉机传动系主流润滑油油品特性,为国内动力换挡和无级变速拖拉机传动系的油品研究提供参考。

中国农业机械用油研究及应用

文章介绍了中国农机行业发展特点、农业机械的分类、国内外农业机械公司现状及用油概况等,通过对我国主要农业机械产销量和保有量情况的分析,测算了行业润滑油用量。阐述了国内外农机配套用油品牌、用油标准、认证方法、行业用油发展趋势及昆仑拖拉机油产品的开发和应用过程,并对农机行业油品推广提出建议。

基于充油流量与曝气程度的拖拉机动力换向性能研究

围绕拖拉机动力换向离合器充油流量易受温度、回位弹簧刚度和预紧力等因素影响,液压油在加注及工作过程中易受空气污染,导致液压油空气含量增加的工程应用问题,探究了不同充油流量及曝气程度对动力换向性能的影响。以换向时间、冲击度、滑摩功和磨损量为评价指标对换向性能进行了评估,以期提高拖拉机动力换向品质、工作效率和传动系使用寿命。以东方红LF2204型拖拉机TX4A传动系为研究对象,建立了考虑充油流量和曝气程度的动力换向过程数学模型,基于ADAMS、Matlab/Simulink和AMESim平台分别建立了换向离合器机械模型、控制模型和液压模型,对拖拉机Ⅰ挡作业时前进挡切换为倒退挡的工况进行了仿真分析与台架试验验证。仿真结果表明:当液压油曝气程度为0.1%,充油流量分别为16、14 L/min时,与20 L/min流量相比,换向时间分别增长20%和43%,变速器最小输出转矩分别下降26%和52%,滑摩功分别上升33%和78%,最大冲击度分别下降11%和18%,最大磨损量分别上升24%和44%。当充油流量为20 L/min,曝气程度分别为1%和5%时,与0.1%曝气程度相比,换向时间分别增长26%和85%,变速器最小输出转矩分别下降0.4%和0.8%,滑摩功分别上升38%和163%,最大冲击度分别下降57%和50%,最大磨损量分别上升47%和163%。台架试验结果表明:试验数据与仿真试验数据变化趋势基本保持一致,误差都在5%之内,最大误差出现在充油流量为20 L/min、曝气程度为5%时,主要原因是油液自身脉动对传感器产生冲击影响,以及比例阀受油液气泡影响,输出精度降低。

CA系列拖拉机液压油管结构及装配工艺改进

介绍了CA系列拖拉机液压输出油管结构特点、装配连接方式,以及油管结构和装配工艺的改进方法。

拖拉机提升器卡阀故障原因分析与设计改进

阐述了拖拉机液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的故障现象、产生卡阀的原因分析,提出了避免液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的方法。通过对主控制阀和阀套的结构分析和改进设计,减少了拖拉机提升器主控制阀卡阀故障的产生。

拖拉机变速箱骨架油封装配工艺改进

拖拉机变速箱油封漏油一直是高频率故障,严重影响拖拉机的声誉和使用。油封装配工艺不当引起油封唇口撕裂、翻卷等是造成油封漏油的主要原因,该文介绍了油封装配的工艺及改进方法。

某型拖拉机用柴油机油底壳机油晃动CFD分析与评估

主要运用计算流体力学软件STAR-CCM+对我公司生产的某型拖拉机用柴油机油底壳内机油晃动情况进行仿真分析。分析过程中,共模拟了拖拉机在启动、制动、左转、右转、上坡、下坡、左倾、右倾等工况下机油箱中机油的晃动情况,并以机油液面在每种工况下的极限位置是否浸没吸油盘为准则来评估油底壳及吸油盘设计及布置的合理性。

拖拉机骨架油封装配工艺

介绍了如何提高拖拉机半轴油封的装配质量、骨架油封的密封原理及性能,通过分析骨架油封装配中存在的问题,总结了保证骨架油封质量的装配工艺。

基于Inspire的拖拉机油底壳结构优化设计

某型号拖拉机在耕种作业试验中,油底壳发生断裂,对油底壳模态进行仿真分析后,排除共振损坏形式。结合拖拉机耕地作业工况特点,抽象出3种典型作业工况模拟拖拉机作业工况,经仿真计算得出,拖拉机油底壳最大主应力为361.4 MPa,超出250 MPa抗拉强度上限,不满足使用要求,结构设计存在应力集中。基于Inspire软件进行拓扑优化设计,在质量无明显增加的情况下最大应力减小了42.8%,优化效果显著,结构强度满足材料使用要求。