基于高速公路出行信息服务平台的引流增效研究

随着信息技术的迅猛发展,高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效方面发挥着越来越重要的作用。该研究旨在探讨高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效方面的作用和应用。通过分析高速公路引流需求和交通流量波动特点,以及平台的构建和功能模块,研究平台在实时路况监控、路线导航、交通事件与公告发布、服务区信息查询、救援服务、旅游信息展示、收费信息查询和通行返利领取等方面的运用。采用微服务架构和先进技术手段,高速公路出行信息服务平台可有效提高道路使用效率,减少交通拥堵,并为沿线地区经济发展提供强大支持。研究结果显示,通过信息技术的应用,司乘人员能够实时规划出行路线,有效避开拥堵,提高通行效率和安全性。结合实例分析和功能展示,该研究得出高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效中扮演重要角色,并为未来高速公路智能管理与发展提出可行性建议。

CTC系统与SMIS调车数据交互服务平台设计与实现

为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据交互服务平台,并对该平台的总体架构、功能应用及平台支撑下的流程设计展开研究。通过基于边缘计算的数据采集与处理、调车作业计划数据安全防护等关键技术,高效地实现了调车作业计划的数据采集、数据分发、数据集成及平台监控等功能。调车数据交互服务平台已在中国铁路武汉局集团有限公司部分车站投入使用,显著提升了作业人员的工作效率,保障了调车作业进路排列的准确性和安全性。

宁夏交通出行信息服务发展探析

出行信息服务是改善出行安全性、便捷性、舒适性,提升出行者体验感、幸福感、安全感的重要公共信息服务产品。文章基于出行信息服务发展大背景,通过研究宁夏公路出行信息服务发展现状,分析存在的问题,针对性地提出提升宁夏交通出行信息服务水平的措施,探讨宁夏交通出行信息服务的发展途径。

出行信息服务关键技术研究进展与问题探讨

随着城市交通出行需求的不断增长,出行信息服务应运而生。介绍了出行信息服务产业的国内外发展状况,提出了出行信息服务技术平台的体系结构,分析了通讯平台、定位平台和地图平台的地位、作用及其发展趋势,从交通信息采集与处理、空间数据模型、路径规划算法、短时交通预测、信息可视化和服务标准规范等方面评述了关键技术的研究进展,分析了出行信息服务产业发展需要重点解决的科学与技术问题,以促进出行信息服务技术研究的进一步深化。

智能交通虚拟共用信息平台研究

提出一种虚拟共用信息平台技术(VCIP)作为ITS子系统间信息共享和信息集成的基本框架,以高效率低成本地完成数据共享和数据交换。VCIP结合了集中控制和分布处理的优势,具有开放性,根据访问授权与数据类型控制服务水平,支持跨平台ITS异构数据的转换与集成。分析了VCIP对ITS集成的重要作用,提出了VCIP的体系结构、操作机制和实现技术,并通过一个基于VCIP的出行信息系统———VCIP TIS原型系统验证了VCIP的特性和功能。

基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究

电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统.系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据.本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法.研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析.结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.

出租车行业管制下的出行服务平台发展研究

出租车是城市交通体系的重要组成部分,以准公共服务形式满足了城市居民特定时空特征的出行需求,发挥了补充性公共交通的作用。在价格管制与数量管制的双重约束下,出租车市场供需失衡、利益分配扭曲,因此造成了替代性的私人交通膨胀、非正规出租屡禁不止,交通基础设施资源紧张,并形成恶性循环。互联网变革催生的交通出行服务平台,发挥了平台经济的优势,以创新的商业模式调动碎片化的交通资源,引导闲置的私人交通进入准公共交通领域,一定程度上也缓和了私人交通与公共交通的对立。行业管理者应该以更加开放的态度处理传统产业与出行服务平台之间的矛盾,循序渐进、因势利导,建成完善有序的城市交通体系。

交通转向对替换路线服务水平的影响

先进的出行者信息系统通过为驾驶员提供实时的道路交通信息 ,引导驾驶员的路线选择行为 ,从而缓解了城市交通拥挤状况。然而 ,由于驾驶员的交通转向而引起的附加交通量 ,却对替换路线的服务水平产生了重要影响。本文根据上海市的实际交通状况建立了一个简单的模拟网络 ,对在道路发生突发性事件的情况下 ,驾驶员的拥挤转向行为与可替换路线服务水平之间的相互关系进行了定量和定性研究。研究表明不同比例的转向交通量对替换路线的服务水平产生不同的影响 ,同时也表明要想维持替换路线的期望服务水平 。

对北京奥运公众交通信息服务的探讨

2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息来源、系统控制和发布、外场和中心诱导等5方面的主要技术特点,介绍了北京公众出行网的信息发布等5项主要服务内容和"交通眼"5项特色服务项目,最后还探讨了开展公众交通信息服务的有关问题.

基于SOA的福建交通地理信息公共服务平台建设

通过对SOA架构进行研究,分析了SOA的实现方法和特点。结合福建省交通信息化现状,充分考虑各种共享方式,通过采集、整合和挖掘福建省交通行业各种信息资源,设计了福建省交通地理信息公共服务平台总体框架,并实现了服务管理模块,使行业应用以服务的形式注册、发布和管理,促进了行业内各系统的互联共享,有效地解决了交通行业各部门之间的信息共享问题。该平台在福建省交通行业得到了广泛的应用,为实现行业地理信息公共服务平台提供参考。

交通综合信息平台建设研究

建立一个基于GIS-T的交通综合信息平台。它能够接受、存储和处理多源异构数据,能够为各种应用子系统和公众提供良好的信息服务。同时,对平台的框架设计、功能构成以及平台实现的关键技术进行说明和分析。

基于矢量切片的实时路况服务设计与实现

针对实时路况服务在更新频率、显示效率和可视化效果等方面的高要求、高标准,本文从矢量瓦片数据和浏览器渲染两方面提出了一种基于矢量切片的实时路况可视化方法,包括基于分类与分层的地图模版配置、基于Nginx的矢量切片服务发布和基于地图API的浏览器渲染等,建立了路况数据接收、入库、地图模版配置、自动化切片以及可视化显示一体化流程,设计实现了矢量切片实时路况服务应用于"天地图·山东"平台。实践证明,该方法具有很强的实用性,进一步提升了"天地图·山东"的服务能力。

交通地理信息公共服务平台设计与研究

针对目前交通行业地理信息共享存在的问题,根据交通地理信息公共服务平台的定位,设计出平台的数据交换体系和总体架构,同时对平台的关键技术和服务模式进行阐述,可为建设共享的交通地理信息数据服务及功能服务平台提供参考。

辽宁交通地理信息公共服务平台的建设与研究

介绍了辽宁交通地理信息公共服务平台的建设与应用背景,结合交通运输行业对地理信息服务平台的建设需求,阐述交通地理信息公共服务平台的定位,提出基于面向服务(SOA)的体系结构的平台顶层架构设计及平台服务接口建设方案,为实现全省交通信息化奠定良好的基础,并对平台未来发展做出展望。

基于城市交通信息网格的个性化出行服务研究

智能城市交通系统由于缺少对个性化出行需求统一的认识,以及在实时路况信息计算、信息共享等方面能力上的不足,尚不能提供大规模的个性化出行服务。在调研的基础上,首先给出了一个统一的个性化出行需求定义,然后设计了一个基于城市交通信息网格的个性化出行服务系统,重点探讨了其中的个性化出行需求定制、个性化出行导航和个性化出行服务实现的关键技术。基于交通信息网格的个性化出行系统研究是提高城市交通出行效率并进而缓解交通压力的有效手段。

山西省旅游气象服务系统的建设

山西省旅游气象服务系统是依托全省现有气象监测网络和重点建设的12个重点景区旅游气象观测系统,建设集数据采集、监测、预警、预报、制作、分发、共享于一体的旅游气象综合业务服务平台,实现具有专业化、精细化与定量化特点的旅游气象服务产品的制作;建设山西旅游气象服务信息共享平台,面向气象部门、旅游部门、景区管理部门、社会公众等,提供更加方便、准确、及时、丰富的景区气象灾害预报预警信息、旅游咨讯信息、专业化旅游气象服务产品等旅游气象信息服务,从而保障旅游安全,减少灾害损失,提高旅游管理和应急处理水平,全面提升山西省的旅游气象服务能力和水平。

厦门市社会公用物流信息平台

从营造良好的社会公用物流信息环境的角度分析物流信息平台的现状,阐述引导和推进社会公用物流信息平台建设的必要性,提出构建厦门市社会公用物流信息平台的方案。该方案采用物流系统分析方法设计社会公用物流信息平台结构规划模型,对于进一步解决目前物流信息链接分散和信息共享困难的现状,提高厦门市物流信息化水平具有重要意义。

公众出行信息服务多源数据融合挖掘技术研究

分析了公众出行信息特征及影响出行线路选择的因素,设计了多源交通数据融合挖掘的系统框架,并研究了其中的多源数据相关度计算、层次化子空间聚类及联合聚类挖掘等关键技术。理论分析及实验结果表明,系统对于多源交通数据的融合分析及高维数据的降维聚类具有良好的处理能力及可扩展性。

交通出行信息服务平台关键问题研究综述

为了把握交通出行信息服务平台最新理论研究和技术发展动态,在收集国内外大量研究文献的基础上,总结和分析了交通出行信息服务平台关键理论问题和相关技术的国内外研究进展,包括交通出行信息服务平台的基本框架,交通信息采集技术,交通信息发布技术,交通信息处理技术中基于浮动车信息的地图匹配和行程速度估计算法,行程时间预测算法,短时交通流预测算法,最优路径规划算法,以及交通信息服务质量评价等问题。最后对交通出行信息服务平台未来需进一步研究的问题给出了建议。

成都公众出行信息服务系统实施现状与对策探讨

大力发展公众出行信息服务系统是缓解成都市交通拥堵的有效手段之一。在对成都市ATIS建设应用现状调查和问题分析基础上,采用"SOA+云计算+物联网+大数据"的技术方针,从数据采集中心、数据处理中心、信息发布中心、标准规范、信息安全和运维保障出发,提出相应建议。从建设运营机制、绩效考核、增值运营角度对未来发展对策进行探讨。研究成果在纵横向联系、信息资源共享、应用服务拓展、运营机制方面有所改进,对改善成都市未来出行信息服务具有借鉴意义。