从内容为王到解说为王——对电视与新媒体直转播北京冬奥会的流量之争的思考

北京2022年冬奥会期间不仅有运动员在赛场上争分夺秒、你追我赶的角逐,而且竞技场外的“第二赛场”——媒体流量之争同样激烈。“内容为王”是媒体行业提升传播力的重要途径。越来越多的现象表明,赛事直转播内容中的体育解说的价值正在逐渐被放大。运用文献研究法、录像分析法、案例分析法、专家访谈法等方法,以央视体育频道和咪咕视频为例,分析两者在北京2022年冬奥会期间赛事解说的特点、优势与不足,探讨北京冬奥会赛事直转播的流量之争,并引发了相关思考。北京2022年冬奥会的体育解说屡屡出现在互联网热搜榜,在这场新媒体与传统媒体的对比中体现了咪咕视频赛事解说的创新与央视体育频道赛事解说的求稳。经过研究得出如下结论:在后冬奥时期,咪咕视频应持续供给优质内容;央视体育频道要适度创新;体育解说与人工智能深度融合可以实现差异化竞争;兼顾高度与温度,实现体育赛事的亲民化传播;加强“大屏幕”与“小屏幕”的联动,增强解说员的个性特色;解说立场应不偏不倚,并且要彰显包容姿态。

品牌服饰的微信营销策略研究——以KY服饰为例

随着移动互联网技术的不断发展,多媒体传播形式也在加速发展,企业希望打破传统的营销观念,借助新媒体平台,寻求更精准的触达目标用户。微信作为一个拥有海量活跃用户的平台,微信营销是企业在新媒体营销运用中的重要一环。因此,本文基于微信营销理论及实际应用,对KY服饰现有的微信营销策略等相关内容进行分析,着重找出微信营销策略存在的问题,如小程序页面设计有待优化、用户黏性不大、直播引流力度不足等问题,最后提出对KY服饰的优化性建议,以供参考。

基于形式概念分析的交通监测传感网络贪婪性同步拓扑算法

针对交通监测传感网络时间同步拓扑的能量有效性和场景适应性问题,提出一种基于形式概念分析的交通监测传感网络贪婪性同步拓扑算法GST-FCA。首先分析交通监测传感网络同步拓扑的场景适应性需求和能量有效性问题模型;其次,利用形式概念分析(FCA)对同层和相邻层传感节点的邻接特征进行关联性解析,根据最多邻居贪婪策略构建广播元组(BT)并划分同步集合;然后利用回溯广播改进传感网络时间同步协议(TPSN)算法的层探测广播策略,同时设计向上托管机制,增大已同步节点信息的共享范围,进一步缓解贪婪策略产生的局部最优解问题;最后对GST-FCA的能量有效性和场景适应性进行测试。仿真结果表明,相较于TPSN、LECFO等算法,GST-FCA在部署位置、部署规模、道路部署三个测试场景中的同步报文开销分别至少降低11.54%、24.59%和39.16%。由此可见,GST-FCA能缓解局部最优解问题并降低同步报文开销,而且能在同步拓扑满足上述三个场景适应性需求下达到良好的能量有效性。

利用预测器降低令牌协议的通信量

令牌协议采用广播方式发送一致性消息,导致网络通信量大,限制了协议的扩展能力。提出预测的方法有效地消除令牌协议中的无用消息,从而降低了通信量。根据应用程序的读写失效比例提出3种预测策略。实验结果显示,采用512项的Owner预测器平均降低3.8%的连接通信量,Sharer预测器和Hybrid预测器分别平均降低了11%和7%的连接通信量。预测方法可以有效地降低令牌协议的通信量,提升令牌协议的扩展能力。

基于分级特征值的信息摘要过滤算法研究

为了解决交通路况播报系统中重复信息过滤问题,在基于B/S架构的路况播报系统开发的基础上,提出了一种基于分级特征值的信息摘要算法,具体描述了特征值的设定和分级。研究表明,该算法能够解决路况播报系统中出现的内容相同但表述不同的信息过滤问题,可以在交通路况播报系统中推广应用。

基于广播机制的流量自适应混合MAC协议研究

针对流量自适应混合MAC协议的不足,提出一种广播机制改进方案.在基于CSMA和TDMA流量自适应混合MAC协议基础上引入广播机制,节点被提前通知只在发送或接受数据时处于活动状态,其他时刻则处于休眠状态,从而能最大限度地避免串音,空闲侦听和数据冲突.NS2仿真表明,改进的协议能进一步减少系统能量消耗,维持较高的吞吐率.

基于多路广播树的SDN多路径路由算法

传统的网络使用基于最短路径的单一路径路由,无法有效地利用网络的全部带宽。软件定义网络(Software Defined Networking,SDN)采用中心化的控制平面能方便地实现对路由的精确控制。针对SDN网络下的多路径路由问题,提出了基于多路广播树的路由存储结构及相应的多路径选择算法。该算法根据各路径的可用带宽和时延进行概率分配,优先选择可用带宽大和时延小的路径。实验结果表明,该算法能快速地进行路由,并有效地减小传输时延和增大吞吐率。

电商直播发展现状与对策分析

自2016年开始,电商直播逐渐进入大众视野,成为一种营销的新趋势,国内各个电商平台开始陆续推出相应的直播营销模式。直播与电商的结合不仅使电商行业拥有了巨大的商机,对人们的日常生活也有着不小的影响。本文从电商直播产生的背景入手,分析国内各大电商平台进入直播行业的现状,简要阐述电商直播的意义以及遇到的问题与挑战,并对电商直播的未来进行展望。

ADS-B监视技术在空中交通服务中的应用研究

直升飞机已成为渤海湾石油开采船(平)台运输人员和补充供给的主要交通工具。近几年,在渤海湾低空空域出现了多次潜在飞行冲突。ICAO推荐的新监视系统将在航空监视领域产生根本性变革,ADS-B是解决非雷达空域监视问题的好办法。依据渤海湾地区地理特征和目前石油开采船(平)台的分布,提出在渤海湾地区应用UAT方式的ADS-B系统建议,提出了四站式和两站式ADS-B系统地面站建设方案。

洛阳智慧交通系统的行车引导系统

主要讨论了支持行车引导系统的数据库、引导基础设施、信息发布的方法及内容以及系统的主要功能.行车引导系统是洛阳智慧交通系统应用的重要组成部分,为人们的出行提供实时、准确的道路现状和通行信息以及最佳的行车路线,合理地引导城市车流,保障城市道路的快捷畅通.

基于ADS-B的非合作飞行目标监视技术的可行性初探

民用航空规模的快速增长和目标多样性的增加,导致通信链路阻塞和监视信号干扰的大量引入,使得民用空域目标监视变得更加困难,尤其是对非合作目标的目标监视问题亟待解决。现有空空监视体制中空中防撞系统(TCAS)和广播式自动相关监视(ADS-B)不能实现无人机等非合作目标监视。本项目基于ADS-B方法,以无人机等非合作目标监视为出发点,对无人机监视定位与跟踪的可行性开展研究。本文在自动相关监视体制基础上,初步论证了ADS-B用作雷达的可行性,以得到与现有民用航空监视技术不同的一种ADS-B雷达信号体制。

面向城市VANETs的多跳警告广播协议

为改善道路交叉口处信息向所有方向分发的可靠性以及降低信息分发时延,提出面向城市车载网络多种交通密度、基于位置的多跳警告广播协议MBW.本协议把无线信号一次发射覆盖的道路分为东、南、西、北4个方向.道路交叉路口的中继节点满足两个条件:首先,一个节点至少有两个邻居节点,该节点及邻居的行驶方向都不同,并且与邻居节点之间的距离都大于路宽;其次,ID号在交叉口的节点中最小,交叉路口处中继节点优先广播信息不等待.道路上的中继节点根据WT公式确定,WT值为零时转发信息,并定义此节点为中继节点,本协议支持信息在路上双向传输.MBW协议的中继节点选择策略能够减少中继节点个数和信息分发冗余.仿真结果表明MBW协议和现存的VANETs广播协议相比具有较好的高覆盖率、低延迟、低转发节点率和较低的网络开销.

平台经济视角下出版直播营销关系研究

文章从平台经济和运行机制关系特征入手,对出版产业营销渠道的平台转向进行分析,认为传统的出版营销模式在平台机制中已不适用,需要根据平台特性,围绕产业链核心资源,拓宽出版直播运营思路,匹配直播平台特性,积极探索定制出版。

混合MAC协议和流量分化服务质量的无线传感器网络智能算法

针对无线传感器网络(WSNs)中负载很大的情况下网络能量效率较低的问题,提出了一种基于MAC协议混合流量分化QoS的WSN智能算法。为关键或时延敏感的数据包缩减了时延,首先,通过使用智能CSMA和TDMA加强方法充分利用信道;然后,同时使用广播调度和链路调度,根据网络负载动态地从广播调度切换至链路调度从而获得最佳效率;最后,利用分散处理方法完成调度,即节点在本地使用时钟算法找到时隙,并为之分配。仿真实验验证了所提算法的理论思路及高效率,结果表明,适当的变化发射功率方式降低了能量消耗,并行发射的使用进一步降低了时延。

LTE中适用于MBSFN的自适应资源分配机制

提出了一种适用于长期演进(LTE)系统多播广播单频网传输方式的自适应资源分配机制,考虑多播业务的资源需求和信道情况决定每个子帧上传输的业务类型.在每个资源分配周期内,通过估计系统内多播业务所需的子帧比例,选定相应的信干噪比门限;通过门限判决并考虑多播业务所需资源分配情况,自适应地实现多播业务和单播业务间的子帧分配.仿真结果表明,所提机制在保证多播业务速率的同时,可以提高单播业务吞吐量,优化了系统无线资源的利用率。

ADS-B与TCAS II数据融合算法研究

面对空中交通密度越来越大,TCAS II在实际应用中暴露出的虚警和不必要告警等问题愈加明显。为了提供可靠连续的监视信息,提高防撞系统的性能,给出了一种ADS-B与TCAS II组合监视数据融合算法。该算法首先建立了飞机状态空间模型,并分析了ADS-B和TCAS II数据内容和特点,然后研究了数据融合前需要解决的关键问题,利用Kalman滤波器对数据进行处理,采用了在线性最小方差意义下的按标量加权最优信息融合准则和算法对数据进行融合。对该算法进行仿真,结果表明融合后的数据估计误差比任何一个传感器单独估计的误差都要小,说明该算法能够得到较高精度的数据,有效增强了防撞系统的性能。

有限尺度汇聚流带宽规划研究

互联网分组传输具有尽力而为的服务特性,基于目前复杂的接入网结构难以满足中国下一代广播电视网中具有长相关特性实时互动流媒体流量传输的要求。该文根据统计复用框架下服务质量保障策略,分析了有限时间尺度集汇聚流媒体流量带宽规划的有效性;并根据泊松帕雷多突发过程流量模型,给出了基于链路瓶颈造成流量突发程度——粗糙度的带宽规划方法。进一步分析表明汇聚流量自相似程度由具有较强粗糙度的子流决定,采用大规模接入汇聚的方式可以有效地避免由于链路瓶颈造成的突发,基于流量粗糙度的有限尺度汇聚流带宽规划方法可为下一代广播电视网的部署实施提供技术支撑。

扩充1090ES数据链容量的相位调制技术

对广播式自动相关监视(ADS-B)系统的1090ES脉位调制信号做脉内调相,可在不增加发射次数、不占用新的频段、不影响现有ADS-B系统运行的情况下增加信号的数据传输能力。论证了两种可能采用的1090ES数据链扩容方法,说明了选择相位调制实现扩容的原因。讨论了相位调制扩容1090ES信号需解决的几项关键技术,包括扩容信号的调制,信号的接收、解调和解码,信号的同步,数据的校验码设计,可行性及安全性评估。针对多发单收的突发通信特点,提出了一种按偏差分区的载波粗同步方法;针对相位突变引起的频谱扩展问题,提出了一种相位线性过渡的解决方法。

基于ADS-B的多雷达民航空管安全监视体系

从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B(广播式自动相关监视)系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相结合的理论模型,为将来对该系统进行深入研究提供了理论基础。

面向航空空管无线通信系统的冲突广播包功率自动控制方法

为提高航空空管无线通信系统的输出稳定性,提出基于负载均衡调度的冲突广播包功率自动控制方法。构建航空空管无线通信系统传输信道模型,调节传输信道模型中的输出均衡,结合扩频序列重组方法抑制影响输出均衡的冲突广播包,构建冲突广播包功率估计模型,利用负载均衡调度方法实现信道均衡和冲突广播包功率自动控制。仿真结果表明,采用本文方法可实现航空空管无线通信系统的冲突调节和自适应控制,输出信道均衡性较好,冲突广播包功率控制稳定性较强。