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A Model Training Method for DDoS Detection Using CTGAN under 5GC Traffic
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作者 Yea-Sul Kim Ye-Eun Kim Hwankuk Kim 《Computer Systems Science & Engineering》 SCIE EI 2023年第10期1125-1147,共23页
With the commercialization of 5th-generation mobile communications(5G)networks,a large-scale internet of things(IoT)environment is being built.Security is becoming increasingly crucial in 5G network environments due t... With the commercialization of 5th-generation mobile communications(5G)networks,a large-scale internet of things(IoT)environment is being built.Security is becoming increasingly crucial in 5G network environments due to the growing risk of various distributed denial of service(DDoS)attacks across vast IoT devices.Recently,research on automated intrusion detection using machine learning(ML)for 5G environments has been actively conducted.However,5G traffic has insufficient data due to privacy protection problems and imbalance problems with significantly fewer attack data.If this data is used to train an ML model,it will likely suffer from generalization errors due to not training enough different features on the attack data.Therefore,this paper aims to study a training method to mitigate the generalization error problem of the ML model that classifies IoT DDoS attacks even under conditions of insufficient and imbalanced 5G traffic.We built a 5G testbed to construct a 5G dataset for training to solve the problem of insufficient data.To solve the imbalance problem,synthetic minority oversampling technique(SMOTE)and generative adversarial network(GAN)-based conditional tabular GAN(CTGAN)of data augmentation were used.The performance of the trained ML models was compared and meaningfully analyzed regarding the generalization error problem.The experimental results showed that CTGAN decreased the accuracy and f1-score compared to the Baseline.Still,regarding the generalization error,the difference between the validation and test results was reduced by at least 1.7 and up to 22.88 times,indicating an improvement in the problem.This result suggests that the ML model training method that utilizes CTGANs to augment attack data for training data in the 5G environment mitigates the generalization error problem. 展开更多
关键词 5G core traffic machine learning SMOTE GAN-CTGAN IoT DDoS detection tabular form cyber security B5G mobile network security
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基于网格划分的常发性拥堵区域识别及演化模式分析
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作者 裴玉龙 李梦如 《交通运输研究》 2024年第2期73-84,共12页
为准确识别常发性拥堵区域,分析其拥堵传播方向,疏通拥堵源头和阻断拥堵传播路径,提出一种基于网格模型和Fuzzy Core DBSCAN算法的常发性拥堵区域识别及演化模式分析方法。首先,对城市路网进行网格化处理,结合出租车GPS数据综合分析网... 为准确识别常发性拥堵区域,分析其拥堵传播方向,疏通拥堵源头和阻断拥堵传播路径,提出一种基于网格模型和Fuzzy Core DBSCAN算法的常发性拥堵区域识别及演化模式分析方法。首先,对城市路网进行网格化处理,结合出租车GPS数据综合分析网格内车辆轨迹数量和轨迹加权平均速度,构建网格内部交通拥堵状态判别模型。然后,利用结合模糊集合论与DBSCAN算法扩展得到的Fuzzy Core DBSCAN算法识别常发性拥堵区域,选取拥堵规模、拥堵传播方向(即两个相邻网格之间的传播次数和传播概率)和关键网格3个指标来分析常发性拥堵的演化模式。最后,以黑龙江省哈尔滨市二环路范围内网格区域为例进行实证分析,结果表明:所识别出的常发性拥堵区域关键网格G(14,13)一周内拥堵传播到相邻网格共85次,其中27次(以31.8%的概率)沿西大直街向北传播至网格G(15,14);与百度地图开放平台数据相比,基于网格模型的拥堵判别结果准确率达85%;基于Fuzzy Core DBSCAN算法识别分析出的常发性拥堵区域拥堵演化模式与百度地图开放平台路况时变过程吻合。这表明融合Fuzzy Core DBSCAN算法与网格模型可有效识别常发性拥堵区域中关键网格的拥堵传播方向,能为制定科学合理的缓堵方案提供支撑。 展开更多
关键词 城市交通 常发性拥堵 网格模型 Fuzzy core DBSCAN算法 出租车GPS数据
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手机欠费用户自助缴费方案设计与应用
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作者 何旭 刘智 +2 位作者 陈宏辉 唐澜 严国正 《现代信息科技》 2024年第11期58-61,68,共5页
为避免手机欠费停机给用户带来不便,提升用户体验,减少用户离网风险,同时降低实体营业厅的运营压力和成本,湖南电信针对如何构建手机欠费用户自助缴费的绿色通道(简称手机绿通)进行了研究,设计了一套创新方案,在无须增设新设备的前提下... 为避免手机欠费停机给用户带来不便,提升用户体验,减少用户离网风险,同时降低实体营业厅的运营压力和成本,湖南电信针对如何构建手机欠费用户自助缴费的绿色通道(简称手机绿通)进行了研究,设计了一套创新方案,在无须增设新设备的前提下,解决了4G网络下绿通流程中多个核心问题,并通过不断的迭代优化证明该业务系统取得了显著的成效,实现了服务资源的合理配置及客户价值与服务成本的匹配,为企业树立了良好的口碑,大大提升了企业的竞争力,被集团采纳在全国推广。 展开更多
关键词 手机绿通 核心网 流量控制识别 高可用
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重庆轨道交通站点TOD一体化开发探索与实践
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作者 徐慧芬 《中国市政工程》 2024年第3期27-32,152,共7页
随着我国城镇化快速发展,“城市病”也加速蔓延。为综合解决城市问题,开展轨道交通站点及周边片区TOD一体化开发,对提高交通服务便捷性与高效性有巨大作用。文章以重庆市轨道交通站点建设为例,阐述重庆市TOD模式的发展过程,对不同类型... 随着我国城镇化快速发展,“城市病”也加速蔓延。为综合解决城市问题,开展轨道交通站点及周边片区TOD一体化开发,对提高交通服务便捷性与高效性有巨大作用。文章以重庆市轨道交通站点建设为例,阐述重庆市TOD模式的发展过程,对不同类型的轨道交通站点一体化开发的用地布局、公共交通和个体交通设计进行深入探讨,以期对重庆市轨道交通的绿色、低碳、可持续发展提供有益参考。 展开更多
关键词 TOD模式 综合体 枢纽站 站城一体 交通核
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城市核心区道路交叉口交通组织优化与评估
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作者 赵晶 李绪茂 +1 位作者 赵友 李弢 《交通工程》 2024年第4期43-51,66,共10页
城市核心区道路交叉口畅通是城市路网系统高效运营的关键。本文选取新一线城市佛山顺德区核心区域的兴顺路与京珠线交叉口为研究对象。在对区域交通现状实地调查调查的基础上,采用饱和度评价、平均延误评价、最佳信号周期评价等研究方法... 城市核心区道路交叉口畅通是城市路网系统高效运营的关键。本文选取新一线城市佛山顺德区核心区域的兴顺路与京珠线交叉口为研究对象。在对区域交通现状实地调查调查的基础上,采用饱和度评价、平均延误评价、最佳信号周期评价等研究方法,对兴顺路与京珠线交叉口的交通组织进行优化设计,从交叉口的渠化、信号配时等方面,提出了交叉口北进口处设置待转区和交叉口北进口处设置借道左转的2种方案,通过对方案进行评估和比较,最终确定交叉口北进口处设置借道左转的方案更优,以此为佛山市核心道路交叉口的交通优化提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市核心区 道路交叉口 交通组织 服务评价 组织优化
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城市核心区桥梁改造的交通流量分析及组织技术
6
作者 窦昕玥 晏国泰 袁新顺 《建材世界》 2024年第3期113-117,共5页
城市桥梁改造日趋增多,在改造施工期间遇到的交通组织问题日益凸显。论文以鹤洞大桥大中修项目为例,通过对大桥改造前的交通流量进行分析,对施工期的交通流量进行宏观仿真预测、对受影响交叉口的交通流量进行微观仿真预测,提出了相关路... 城市桥梁改造日趋增多,在改造施工期间遇到的交通组织问题日益凸显。论文以鹤洞大桥大中修项目为例,通过对大桥改造前的交通流量进行分析,对施工期的交通流量进行宏观仿真预测、对受影响交叉口的交通流量进行微观仿真预测,提出了相关路段的交通疏导、交通引流等具体的合理化交通改善措施,构建科学、系统、有效的交通组织。这些措施最大限度地减少了封闭交通对市民日常生活的影响,为项目的顺利实施提供了有力保障。 展开更多
关键词 城市核心区 桥梁改造 交通组织
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好意同乘致害减责规则的正当性
7
作者 王竹 李春宓 《西南石油大学学报(社会科学版)》 2023年第1期67-72,共6页
我国《民法典》第1217条明确好意同乘致害的责任承担方式为机动车交通事故责任。当好意同乘被纳入机动车交通事故责任领域进行讨论,实质上其已被定性为侵权行为,而非基于好意无偿运送他人的纯粹情谊行为。好意同乘致害责任的减轻规则最... 我国《民法典》第1217条明确好意同乘致害的责任承担方式为机动车交通事故责任。当好意同乘被纳入机动车交通事故责任领域进行讨论,实质上其已被定性为侵权行为,而非基于好意无偿运送他人的纯粹情谊行为。好意同乘致害责任的减轻规则最初来源于域外立法,但此减责规则已随着机动车的普及、责任保险的发展以及对同乘受损人权益的加大保护而被废除。当前,为了鼓励友善互助而规定的好意同乘致害减责规则,不仅未重视域外法环境的改变,而且在同乘受损人的权益保护方面,既未达到侵权法上矫正正义的基本要求,也未能完全体现社会主义核心价值观的应有之义。因此,可将《民法典》第1217条的适用限缩在精神损害赔偿领域,并从保险和社会安全制度构建上补强其正当性。 展开更多
关键词 好意同乘 责任减轻 正当性 机动车风险责任 社会主义核心价值观
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“站城融合”背景下大型铁路枢纽交通设计要点 被引量:1
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作者 李金山 郝志丹 陈兴斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期1-6,11,共7页
目的:“站城融合”背景下,铁路客运枢纽交通系统需要兼顾“枢纽交通高效集散”与“一体化物业高品质出行”的双重需求,因此需针对铁路客运枢纽交通设计开展研究。方法:提出了基于“站城融合”的铁路客运枢纽核心区交通设计的总体思路;... 目的:“站城融合”背景下,铁路客运枢纽交通系统需要兼顾“枢纽交通高效集散”与“一体化物业高品质出行”的双重需求,因此需针对铁路客运枢纽交通设计开展研究。方法:提出了基于“站城融合”的铁路客运枢纽核心区交通设计的总体思路;以北京城市副中心站为案例,分析了配套交通设施规模、交通设施布局要点和区域交通组织优化要点。结果及结论:基于“站城融合”的铁路客运枢纽核心区交通设计技术要点为:基于单位旅客发送量指标,研判枢纽配套交通设施规模;在对枢纽核心区用户交通特征进行交叉分类基础上,通过设置“共享交通核”实现枢纽核心区交通组织“多进多出”;避免既有枢纽运营阶段的交通问题,提升核心区交通系统能力的冗余度与运营组织的灵活性。 展开更多
关键词 铁路枢纽 站城融合 交通组织 共享交通核
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基于INT感知的5G核心网用户面流量调度系统
9
作者 王超 任蒙 王尚广 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期149-163,共15页
为解决5G移动数据流量激增和新型网络应用不断涌现给网络运维造成巨大压力的问题,设计并实现一个面向5G核心网用户面的流量调度系统,包含网络状态信息感知子系统和路由决策子系统。在网络状态信息感知子系统中,传统带内网络遥测方法带... 为解决5G移动数据流量激增和新型网络应用不断涌现给网络运维造成巨大压力的问题,设计并实现一个面向5G核心网用户面的流量调度系统,包含网络状态信息感知子系统和路由决策子系统。在网络状态信息感知子系统中,传统带内网络遥测方法带宽开销高,而且不是专门为无线网络系统设计的,此外,在5G核心网中应用带内网络遥测还面临测量精度不高、QoS无法保障等挑战。为此,提出了基于带内网络遥测的5G核心网用户面状态信息感知方案,将遥测信息插入GTP-U报文的扩展头部,实时检测UPF状态信息,实现网络状态动态随路测量。路由决策子系统实现了基于改进蚁群算法的流量调度算法,利用感知到的网络状态信息升级信息素函数更新方式,完成基于实时网络状态的路由决策。实际部署测试结果表明,网络状态信息感知子系统能正常感知网络信息,而且所做路由决策在时延、吞吐量和丢包率方面优于传统路由算法。 展开更多
关键词 5G核心网 用户面 流量调度 带内网络遥测 改进蚁群算法
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19层及以上单元两户板式住宅交通核创新探索
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作者 郭军 陈桥峰 +1 位作者 张磊 罗显文 《住宅科技》 2023年第7期51-56,67,共7页
在高层住宅中,单元两户板式能为住户提供更为舒适的居住体验,尤其适合改善型住宅的需求。从已有市场反馈和未来发展趋势来看,单元两户板式住宅比其他类型住宅的品质更好、更受市场欢迎,也更有理由成为未来发展的重点。文章以目前常用的1... 在高层住宅中,单元两户板式能为住户提供更为舒适的居住体验,尤其适合改善型住宅的需求。从已有市场反馈和未来发展趋势来看,单元两户板式住宅比其他类型住宅的品质更好、更受市场欢迎,也更有理由成为未来发展的重点。文章以目前常用的19层及以上单元两户板式住宅交通核优化设计为例,将交通核的公共空间进行集约化整合,减少隐秘和灰色空间、争取自然采光与通风,做到流线便捷、环境舒适,绿色节能。通过明确空间归属、减少模糊空间来提升公共空间意识,从而促进邻里关系的和谐和社会风气的良好转变;通过对交通核的优化设计,在提高得房率的同时改进户内设计、减少碳排放,综合提升住宅品质。 展开更多
关键词 高层住宅 单元板式交通核 “双碳”目标 私家电梯厅 健康防疫
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Python程序设计教学实践——以“交通灯之While循环结构”为例
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作者 欧建荣 《现代信息科技》 2023年第22期191-194,共4页
文章以“交通灯”为主题,开展初中信息技术Python课程中的“While循环结构”教学研究。教学过程中遵循“学生为主体,教师为主导”的教育思想,学生通过学习“交通灯工作流程及原理”“亮灯功能”“循环亮灯功能”“倒计时循环亮灯功能”... 文章以“交通灯”为主题,开展初中信息技术Python课程中的“While循环结构”教学研究。教学过程中遵循“学生为主体,教师为主导”的教育思想,学生通过学习“交通灯工作流程及原理”“亮灯功能”“循环亮灯功能”“倒计时循环亮灯功能”和“添加语音功能”等,理解和掌握了While循环结构的原理及其应用。学生在学习的过程中,学会了基于While循环结构实现交通灯功能的操作步骤,创造性地解决并实现了交通灯功能。结果表明,该课程内容的实施,在教学教育层面上具有一定的价值及意义。 展开更多
关键词 PYTHON 循环结构 交通灯 核心素养
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基于智慧理念的五象新区核心区交通规划研究 被引量:1
12
作者 张方明 《中外建筑》 2023年第4期59-64,共6页
随着中国城镇化进程加快,城市发展过程中存在的交通问题日益突出,成为制约我国城市良性发展的瓶颈。基于此,文章通过交通规划要素在传统与智慧理念下的对比,引申出智慧理念下的城市交通规划策略,应用互联网、GIS等技术方法对南宁市五象... 随着中国城镇化进程加快,城市发展过程中存在的交通问题日益突出,成为制约我国城市良性发展的瓶颈。基于此,文章通过交通规划要素在传统与智慧理念下的对比,引申出智慧理念下的城市交通规划策略,应用互联网、GIS等技术方法对南宁市五象新区核心区进行规划实践。实践结果表明,基于智慧理念的城市交通规划方案在规划、技术、管理等应用层面体现出规划设计和实施效果的智慧性,表现出“以人为本”“智慧换乘”“绿色出行”等特征,规划体系引领着新区开发建设,为促进南宁市智慧交通建设以及城市交通发展规划提供借鉴。 展开更多
关键词 智慧理念 城市交通规划 规划实践 五象新区核心区 新区开发
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城市核心区居民跨江行为特征及慢行桥布局研究
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作者 蒋源 李星 乔俊杰 《交通工程》 2023年第5期110-115,共6页
慢行桥梁布局的核心要义是匹配满足居民丰富多元的“跨江”需求,助力打破江河对城市核心滨水空间两岸的割裂、维持和提升其活力繁荣.文章以成都南河、府河围绕而成的“两江环抱”核心滨水区为例,利用手机信令数据、百度地图API、手机AP... 慢行桥梁布局的核心要义是匹配满足居民丰富多元的“跨江”需求,助力打破江河对城市核心滨水空间两岸的割裂、维持和提升其活力繁荣.文章以成都南河、府河围绕而成的“两江环抱”核心滨水区为例,利用手机信令数据、百度地图API、手机APP使用数据针对慢行“跨江”者的出行目的、距离、分布等特征开展分析,并以此为依据进行慢行桥梁功能体系构建和选址布局的研究.结果表明,慢行桥梁具有“桥为通道、桥为纽带、桥为景观”3大核心功能,并以此进行布局方案研究,以期为相关规划提供参考. 展开更多
关键词 慢行桥梁 跨江行为 布局研究 城市核心滨水区 成都市
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受损沟叶结缕草草坪修复技术研究 被引量:8
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作者 安渊 孙明 胡雪华 《草业学报》 CSCD 2005年第4期94-101,共8页
通过利用打孔、切根、梳草和施肥措施对践踏沟叶结缕草草坪进行夏初修复和秋季修复的研究.结果表明,打孔、切根和梳草3种措施对夏初修复的草坪草层高度和叶片长度有明显的促进作用(P<0.05),草层高度依次比未修复+未施肥处理(CK)增加3... 通过利用打孔、切根、梳草和施肥措施对践踏沟叶结缕草草坪进行夏初修复和秋季修复的研究.结果表明,打孔、切根和梳草3种措施对夏初修复的草坪草层高度和叶片长度有明显的促进作用(P<0.05),草层高度依次比未修复+未施肥处理(CK)增加34.64%、27.71%和39.26%;叶片长度依次增加24.03%、17.05%和31.78%,增长效果在草坪没有继续践踏的情况下可持续50 d.打孔、切根和梳草对夏初修复的草坪密度和地上生物量有明显的促进作用(P<0.05),修复处理50 d,草坪密度分别比CK提高15.2%、10%和14.4%;地上生物量分别提高22.37%、11.84%和22.16%.打孔和梳草处理可以降低草坪芜枝层的厚度.施肥与打孔、切根和梳草处理之间在草坪密度和地上生物量上存在显著的互作效应(P<0.05).夏初修复的效果优于秋季修复;打孔的效果优于切根的效果,打孔的密度以100~120孔/m2为宜. 展开更多
关键词 沟叶结缕草 践踏 打孔 切根 梳草 草坪 修复
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城市中心地区单向交通系统研究 被引量:26
15
作者 王国晓 杨涛 +1 位作者 陆原 郭晟 《城市交通》 2006年第5期50-54,共5页
在城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。首先分析了我国城市单向交通的特点,并总结了单向交通的系统模式和基本要求,进而提出了中心区单向交通组织的基本原则。在中... 在城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。首先分析了我国城市单向交通的特点,并总结了单向交通的系统模式和基本要求,进而提出了中心区单向交通组织的基本原则。在中心区现状交通问题分析的基础上,进行了单向交通方案及评价体系等方面的研究,提出了中心区实施单向交通的建议,对我国大城市中心区交通改善有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 单向交通 城市中心区 交通组织
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慢行交通在城市核心景观区构建的可行性研究——以南京鸡鸣寺景观带为例 被引量:2
16
作者 何疏悦 王浩 陈晨 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第10期61-67,共7页
现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持... 现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持续发展的战略主旨。本文以南京市著名城市核心景观区鸡鸣寺景观区为代表,分析评估了该区域现行的交通体系及城市单元架构,结合国内外现阶段研究成果对慢行交通模式在该类型区域的推广、构建的可行性及具体实施策略展开分析论述,提出了结合城市主体交通网络的调整、构建区域交通转接端点、提升慢行交通区间舒适度与便捷度等具有良好可实施性的解决策略。该研究将为国内同类型城市区间介入慢行交通系统提供相应的理论依据及参考模式。 展开更多
关键词 慢行交通 城市 核心景观区 鸡鸣寺 道路安全性
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成都市城市交通信息资源整合的困境与对策——基于物联网管理模式 被引量:2
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作者 王谦 代佳欣 《西南交通大学学报(社会科学版)》 2014年第6期60-66,共7页
随着城市集聚效应急速扩大,成都市交通服务供给压力激增,目前采取的一些举措仍不能有效缓解城市交通的恶化趋势。从交通信息资源整合角度看,成都市面临着技术、管理和制度三重困境,而物联网管理模式为我们提供了一种新思路、新视角,将... 随着城市集聚效应急速扩大,成都市交通服务供给压力激增,目前采取的一些举措仍不能有效缓解城市交通的恶化趋势。从交通信息资源整合角度看,成都市面临着技术、管理和制度三重困境,而物联网管理模式为我们提供了一种新思路、新视角,将其运用于城市交通信息管理,应着眼于以下几方面:贯彻顶层设计理念,确立交通信息资源的标准,强化跨部门协同,实行首席信息官制度,建设"一站式服务"政府门户网站,适当引入市场机制等。 展开更多
关键词 交通信息资源 成都市 城市交通 中心城市 物联网管理模式 大数据 云计算 公共交通
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城市交通领域的人本主义 被引量:5
18
作者 何玉宏 周辉 《现代城市研究》 2004年第9期66-69,共4页
中国正在步入城市化的加速期,庞大的城市人口必将构成对城市交通的巨大冲击和压力。本文认为,以满足人的交通需要为出发点,遵照以人为本的理念,创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间应当成为我们的重要追求目标,亦即:以人... 中国正在步入城市化的加速期,庞大的城市人口必将构成对城市交通的巨大冲击和压力。本文认为,以满足人的交通需要为出发点,遵照以人为本的理念,创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间应当成为我们的重要追求目标,亦即:以人为本、以人为中心的交通发展方式当是中国城市交通发展的必然趋势。 展开更多
关键词 中国城市 城市交通 以人为本 交通发展 城市化 以人为中心 目标 人本主义 必然趋势 理念
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军队驾驶员交通差错与核心素质及特质应对的研究 被引量:1
19
作者 张理义 魏红辉 +2 位作者 涂德华 陈春霞 姚高峰 《中国健康心理学杂志》 2013年第10期1492-1494,共3页
目的探讨军队驾驶员交通差错与核心素质及特质应对的关系,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部390名驾驶员,根据有无交通差错分为研究组和对照组,对研究组322名有交通差错者和对照组68名无交通差... 目的探讨军队驾驶员交通差错与核心素质及特质应对的关系,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部390名驾驶员,根据有无交通差错分为研究组和对照组,对研究组322名有交通差错者和对照组68名无交通差错者采用军人核心素质量表及特质应对方式问卷进行测评,样本数据应用t检验、Logistic逐步回归分析统计方法处理。结果研究组军人核心素质量表中情绪调控、字符替换、词语推理因子得分低于对照组,差异具有统计学意义(t=2.992,2.585,-2.049;P<0.05),其余因子差异无统计学意义。研究组与对照组相比,军人特质应对方式问卷中积极应对、消极应对两因子差异均无统计学意义(t=1.362,-1.204;P<0.05)。Logistic逐步回归分析显示,情绪调控(β=-1.131,P=0.007)、字符替换(β=-1.878,P=0.058)、词语推理(β=0.526,P=0.040)为驾驶员交通差错的主要影响因素。结论核心素质可影响军队驾驶员的交通差错,这为以后驾驶员的心理干预工作提供了科学参考依据。 展开更多
关键词 军人 驾驶员 交通差错 核心素质 特质应对
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职业因素对交通警察神经行为功能影响的研究 被引量:8
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作者 刘克俭 蔡荣泰 +1 位作者 张艺 钟浩 《中国工业医学杂志》 CAS 1994年第3期139-141,共3页
为了阐明职业性危害因素对交通警察(外勤警)神经行为功能的影响特点,选用世界卫生组织推荐的神经行为核心测试组合(WHO-NCTB)七项指标,对166名外勤警、164名内勤警进行了测试。结果表明,外勤警的消极性情感明显增... 为了阐明职业性危害因素对交通警察(外勤警)神经行为功能的影响特点,选用世界卫生组织推荐的神经行为核心测试组合(WHO-NCTB)七项指标,对166名外勤警、164名内勤警进行了测试。结果表明,外勤警的消极性情感明显增强,反应时间延长,心理运动能力和视感知能力降低,提示交通警察的职业因素对其神经行为功能有不良影响。 展开更多
关键词 交通警察 神经行为 职业危害
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