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New method for recognition of circular traffic sign based on radial symmetry and pseudo-zernike moments 被引量:1
1
作者 付梦印 黄源水 马宏宾 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2011年第4期520-526,共7页
Recognizing various traffic signs,especially the popular circular traffic signs,is an essential task for implementing advanced driver assistance system.To recognize circular traffic signs with high accuracy and robust... Recognizing various traffic signs,especially the popular circular traffic signs,is an essential task for implementing advanced driver assistance system.To recognize circular traffic signs with high accuracy and robustness,a novel approach which uses the so-called improved constrained binary fast radial symmetry(ICBFRS) detector and pseudo-zernike moments based support vector machine(PZM-SVM) classifier is proposed.In the detection stage,the scene image containing the traffic signs will be converted into Lab color space for color segmentation.Then the ICBFRS detector can efficiently capture the position and scale of sign candidates within the scene by detecting the centers of circles.In the classification stage,once the candidates are cropped out of the image,pseudo-zernike moments are adopted to represent the features of extracted pictogram,which are then fed into a support vector machine to classify different traffic signs.Experimental results under different lighting conditions indicate that the proposed method has robust detection effect and high classification accuracy. 展开更多
关键词 traffic sign recognition circle detection fast radial symmetry detector pseudo-zernike moments support vector machine
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基于固定检测器的动态交通故障数据识别与修复
2
作者 宋永朝 王翠 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期88-96,共9页
针对固定检测器在采集动态交通数据过程中易发生交通数据异常、数据缺失等问题,为实现故障数据有效识别及修复,提出了基于离群距离检测的故障数据识别算法及改进的DE-LSTM数据修复模型。利用时序数据的自身连续性,采用直接离群点定位和... 针对固定检测器在采集动态交通数据过程中易发生交通数据异常、数据缺失等问题,为实现故障数据有效识别及修复,提出了基于离群距离检测的故障数据识别算法及改进的DE-LSTM数据修复模型。利用时序数据的自身连续性,采用直接离群点定位和离群距离检测对故障数据进行有效识别。采用差分进化算法优化长短期记忆神经网络的隐含层神经元个数和初始学习率,并引入自适应控制策略改进传统DE算法中的变异因子、交叉因子,建立了基于改进差分进化算法优化长短期记忆神经网络的修复模型,并与固定阈值结合交通流机理、LSTM神经网络模型及DE-LSTM修复模型进行对比。实例验证结果表明:与固定阈值结合交通流机理法相比,离群距离检测算法识别率更为高效,改进的DE-LSTM模型具有良好的计算效率及修复性能。 展开更多
关键词 交通工程 固定检测器 动态交通数据 故障数据识别 数据修复 优化算法
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GB/T 43229-2023《交通信号控制机与车辆检测器间通信协议》标准解读
3
作者 树爱兵 刘东波 杨光 《中国标准化》 2024年第21期174-179,共6页
交通信号控制机与车辆检测器间通信是连接城市交通控制核心与感知核心的纽带,包含交通流信息、通行状态信息、车辆身份信息、异常事件信息等,这些信息的交互能有效提升城市交通控制智能化水平,推进城市交通感控一体化。本文根据实际的... 交通信号控制机与车辆检测器间通信是连接城市交通控制核心与感知核心的纽带,包含交通流信息、通行状态信息、车辆身份信息、异常事件信息等,这些信息的交互能有效提升城市交通控制智能化水平,推进城市交通感控一体化。本文根据实际的应用实践,从国家标准《交通信号控制机与车辆检测器间通信协议》的编制背景、编制原则、主要规范内容等方面对交通信号控制机与车辆检测器间通信协议进行解读,针对检测数据信息进行标准应用解析,明确检测器直连模式,统一感知数据上报结构,引导标准应用规范。 展开更多
关键词 交通信号控制机 车辆检测器 信息格式 通信规程
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智能网联环境下人机混驾交通流特性研究
4
作者 杨作林 商强 《科学技术创新》 2024年第5期146-149,共4页
本研究采用微观交通仿真软件SUMO,研究了智能网联汽车的加入对交通流运行状态的影响。搭建仿真环境,定义仿真路由,进行交通仿真操作,获取检测器的检测数据,并对其进行分析总结。研究发现,智能网联汽车的加入能够提高道路交通运行的速度... 本研究采用微观交通仿真软件SUMO,研究了智能网联汽车的加入对交通流运行状态的影响。搭建仿真环境,定义仿真路由,进行交通仿真操作,获取检测器的检测数据,并对其进行分析总结。研究发现,智能网联汽车的加入能够提高道路交通运行的速度和交通流密度,缩短行程时间和交通延误,大大提高通行效率。 展开更多
关键词 智能网联汽车 混合交通流 交通仿真 检测器
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基于交通视频探测器数据对不停车电子道路收费系统效能的评估
5
作者 谢思琪 《上海公路》 2024年第S01期49-52,M0004,共5页
利用基于视频的交通探测器数据,评估在香港地区海底隧道实施的不停车电子道路收费系统对行车速度、车流量和车龙长度方面的成效。首先概述了香港地区实施电子道路收费系统的局势,并介绍了海底隧道;然后解释在海底隧道附近的视频交通探... 利用基于视频的交通探测器数据,评估在香港地区海底隧道实施的不停车电子道路收费系统对行车速度、车流量和车龙长度方面的成效。首先概述了香港地区实施电子道路收费系统的局势,并介绍了海底隧道;然后解释在海底隧道附近的视频交通探测器收集数据,以及使用数据来评估电子道路收费的成效;最后,讨论了研究的局限性和未来研究的方向。 展开更多
关键词 电子道路收费 交通管理措施 基于视频的交通探测器 交通挤塞收费 提高交通效率
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摇臂-转向架式月球探测车越障通过性分析 被引量:22
6
作者 胡明 邓宗全 +1 位作者 高海波 王少纯 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期835-835,共1页
为评价6轮摇臂-转向架式月球探测车的地面通过性,分析了其失去越障通过性的类型,确定了通过性几何参数.推导了失去通过性的条件,包括车身悬起和越过垂直障碍失去通过性的条件,由此对越过壕沟失去通过性的条件进行了分析,确定了月... 为评价6轮摇臂-转向架式月球探测车的地面通过性,分析了其失去越障通过性的类型,确定了通过性几何参数.推导了失去通过性的条件,包括车身悬起和越过垂直障碍失去通过性的条件,由此对越过壕沟失去通过性的条件进行了分析,确定了月球探测车悬起失效、越过垂直障碍、跨越壕沟的极限尺寸,并给出了运用ADAMS软件仿真越过垂直障碍过程时各车轮所受正压力曲线.最后,对探测车原理样机的地面越障通过性进行了模拟实验. 展开更多
关键词 月球探测车 越障 架式 转向 摇臂 地面通过性 ADAMS 几何参数 极限尺寸 压力曲线 软件仿真 模拟实验 原理样机 垂直 跨越
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基于环形线圈检测器信息的交通状态模糊识别方法 被引量:6
7
作者 郑建湖 郭银岁 +1 位作者 叶润真 张秋萍 《昆明理工大学学报(理工版)》 北大核心 2009年第2期71-75,共5页
交通状态是表征交通流运行的拥挤程度,它是各种交通管理与控制的基础.在分析交通流运行特性的基础上,得出交通量和占有率比平均车速对交通状态的变化更加敏感.提出了以交通量和占有率为输入变量的交通状态模糊识别方法,并根据实际交通... 交通状态是表征交通流运行的拥挤程度,它是各种交通管理与控制的基础.在分析交通流运行特性的基础上,得出交通量和占有率比平均车速对交通状态的变化更加敏感.提出了以交通量和占有率为输入变量的交通状态模糊识别方法,并根据实际交通流的运行特性,对输入变量的隶属函数进行了确定.最后,利用某路段环形线圈检测器的实测数据进行了实证研究,结果表明该方法的识别结果与实际交通状态十分相似,可见该方法具有良好的实用性. 展开更多
关键词 交通流 模糊识别 交通事件 环形线圈 交通拥挤 交通检测器
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逐步回归法在无检测器交叉口交通流量预测中的应用 被引量:8
8
作者 杨兆升 张赫 李娟 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期16-19,共4页
在研究交叉口相关性的基础上 ,利用逐步回归法预测无检测器交叉口交通流量 ,并应用长春市路网的实际数据对结果进行了检验 ,取得了满意的效果。此研究成果有效地解决了无检测器交叉口交通流量的预测问题 ,它使得只有很少检测器交叉口的... 在研究交叉口相关性的基础上 ,利用逐步回归法预测无检测器交叉口交通流量 ,并应用长春市路网的实际数据对结果进行了检验 ,取得了满意的效果。此研究成果有效地解决了无检测器交叉口交通流量的预测问题 ,它使得只有很少检测器交叉口的城市的交通流诱导成为可能 ,并为交叉口的宏观管理提供了理论依据。 展开更多
关键词 逐步回归 交通流量 车辆检测器
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城市道路交通数据采集系统检测器优化布点研究 被引量:35
9
作者 伍建国 王峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期88-91,98,共5页
智能运输系统(ITS)被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段。利用检测器收集交通数据是ITS的基本功能之一。如何在城市道路网中布设交通检测器是ITS建设时必须要研究的内容。本文通过对城市道路网基本路段交通... 智能运输系统(ITS)被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段。利用检测器收集交通数据是ITS的基本功能之一。如何在城市道路网中布设交通检测器是ITS建设时必须要研究的内容。本文通过对城市道路网基本路段交通流量的相似性分析,建立了路网交通检测器优化布点的数学模型。并通过一个算例,详细叙述了建模及求解的全过程。作者希望所述的检测器优化布点方法能为城市ITS建设中的此类研究提供一种新的思路。 展开更多
关键词 智能运输系统 交通检测器 优化布点
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基于DTA的OD估计方法的交通检测器优化布置模型研究 被引量:10
10
作者 于德新 杨兆升 刘雪杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期111-117,132,共8页
论文在探讨了动态交通分配和动态OD估计背景下的交通检测器优化问题的基础上,提出了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器布置原则;从预算,对路网中交通流量信息的覆盖程度,对关键路段的检测、对重复检测器的剔除等方面对路网交通检测... 论文在探讨了动态交通分配和动态OD估计背景下的交通检测器优化问题的基础上,提出了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器布置原则;从预算,对路网中交通流量信息的覆盖程度,对关键路段的检测、对重复检测器的剔除等方面对路网交通检测方案进行约束,建立了交通检测器优化布置模型;最后将遗传算法用于交通检测器优化布置模型的求解,证明了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器优化布置模型的有效性。论文方法概念清楚、操作简单,是交通检测器优化布置的一种可行方法。 展开更多
关键词 动态交通分配 动态OD估计 交通检测器 优化布置 遗传算法
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基于环形线圈检测器采集信息的交通状态分类方法应用研究 被引量:33
11
作者 皮晓亮 王正 +1 位作者 韩皓 孙亚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期115-119,共5页
在智能交通系统中,交通状态判别算法通常被用来进行道路环境中实时交通状态的判断。这些算法将外场设备采集到的实时交通流数据与既有的交通状态分类标准特征作比较,来识别交通系统运行的状态。应用聚类分析方法,结合数据预备技术和交... 在智能交通系统中,交通状态判别算法通常被用来进行道路环境中实时交通状态的判断。这些算法将外场设备采集到的实时交通流数据与既有的交通状态分类标准特征作比较,来识别交通系统运行的状态。应用聚类分析方法,结合数据预备技术和交通工程技术,对环形线圈监测系统采集的交通流基础特征数据进行挖掘,实现了一种交通状态分类方法,并对交通管理控制系统中实时交通状态的判断识别提供可靠的参照标准。 展开更多
关键词 聚类分析 交通状态 环形线圈检测 数据挖掘
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交通拥挤状态模糊识别方法的设计与应用 被引量:7
12
作者 郑建湖 文子娟 +1 位作者 黄明芳 伍雄斌 《华东交通大学学报》 2009年第1期29-33,共5页
交通状态是交通控制、交通诱导等管理措施的基础.在分析交通流运行特性的基础上,提出了交通流状态的拥挤和消散变化过程,并得出交通量和占有率对交通状态变化的敏感特性.建立了以交通量和占有率为输入量的交通状态模糊识别方法,并利用... 交通状态是交通控制、交通诱导等管理措施的基础.在分析交通流运行特性的基础上,提出了交通流状态的拥挤和消散变化过程,并得出交通量和占有率对交通状态变化的敏感特性.建立了以交通量和占有率为输入量的交通状态模糊识别方法,并利用某路段环形线圈检测器的实测数据进行了仿真实验,实验的识别结果与实际交通状态相当吻合,可见该方法具有良好的实用性. 展开更多
关键词 交通状态 模糊识别 交通事件 环形线圈 交通拥挤
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基于图像识别与追踪技术的高速公路交通事件有效检测范围 被引量:5
13
作者 方正鹏 孙岳 陈建 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期5-8,共4页
针对视频交通事件检测器的有效检测范围目前在行业内产生的广泛争议,结合摄像机安装高度、安装角度、摄像机性能指标,通过理论计算和试验验证,得到视频交通事件检测系统对相关交通事件的合理检测范围,从而为高速公路全程视频监控系统外... 针对视频交通事件检测器的有效检测范围目前在行业内产生的广泛争议,结合摄像机安装高度、安装角度、摄像机性能指标,通过理论计算和试验验证,得到视频交通事件检测系统对相关交通事件的合理检测范围,从而为高速公路全程视频监控系统外场监控摄像机的布设间距、布设方式提供数据支持,实现高速公路全程无盲区智能化监控识别。计算结果表明,对于小汽车停驶等交通事件,其有效检测距离大于1 000 m的传统说法是不准确的,目前的技术水平很难达到,其合理检测距离应该在500 m左右,试验数据验证了这一说法,但视频交通事件检测系统的有效检测距离后续会随着摄像机性能的不断增强而有所提高,从而满足高速公路监控系统不断提高的监控需求。 展开更多
关键词 交通工程 有效检测范围 推算及试验 交通事件检测器
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基于仿真的隧道检测器优化布设及短时交通流预测 被引量:3
14
作者 沈颖洁 韩宝睿 +1 位作者 刘英丽 徐静仪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期124-130,共7页
隧道是城市交通的咽喉所在,为了有效引导隧道交通流,实现隧道交通状况的实时发布,从而引导驾驶员理性进出隧道,准确可靠的数据采集及实时交通流预测是关键所在。以VISSIM仿真为基础,建立研究隧道路网模型,以行程时间误差为依据,探讨了... 隧道是城市交通的咽喉所在,为了有效引导隧道交通流,实现隧道交通状况的实时发布,从而引导驾驶员理性进出隧道,准确可靠的数据采集及实时交通流预测是关键所在。以VISSIM仿真为基础,建立研究隧道路网模型,以行程时间误差为依据,探讨了检测器在隧道中的空间合理布局,保证数据采集的可靠性。在准确的数据采集基础上,选取了自适应权重指数平滑法(AWES)以及基于径向基函数的神经网络模型(RBFN)进行实证研究,并采用数据融合技术以保障预测精度及误差的稳定性。并进一步以VISSIM仿真平台简略探讨了交通状态判别指标,以期更好服务于城市交通诱导系统。 展开更多
关键词 交通工程 检测器 短时预测 仿真 隧道
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小波变换在行驶车辆检测器中的应用 被引量:19
15
作者 杨正理 黄其新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期104-108,共5页
为提高环形线圈对行驶车辆的检测精度,针对车辆检测器输出信号的处理问题,通过建立车辆高速通过环形线圈时频率变化曲线的数学模型,并对测量信号进行小波变换分析,不但能滤除噪声信号,而且能很好地保留信号的突变部分,体现不同车辆经过... 为提高环形线圈对行驶车辆的检测精度,针对车辆检测器输出信号的处理问题,通过建立车辆高速通过环形线圈时频率变化曲线的数学模型,并对测量信号进行小波变换分析,不但能滤除噪声信号,而且能很好地保留信号的突变部分,体现不同车辆经过车辆检测器时的信号特征。采用小波多尺度分析提取信号高频细节系数和小波能量分布系数,可以从细节系数及能量分布中获得车辆通过环形线圈的准确特征,从而建立能量分布分析的小波变换后处理方法。大量试验结果表明,采用小波变换方法分析车辆通过环形线圈时频率变化信号,能很好地体现测量信号中的奇异值并显著提高车辆检测效果。 展开更多
关键词 交通工程 车辆检测器 环形线圈 小波变换
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城市交通状态判别方法的研究 被引量:7
16
作者 尹婧 高军伟 +1 位作者 王彬 冷子文 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2012年第3期84-87,共4页
针对国内交通状态判别方法存在交通状态划分不详细及判断交通状态的参数单一等缺陷,本文根据试验路段检测器提供的车流量、车速和占有率数据,提出了一种城市交通状态判别方法,该方法通过划分4种交通状态(通畅、缓慢、拥堵、锁死)来表征... 针对国内交通状态判别方法存在交通状态划分不详细及判断交通状态的参数单一等缺陷,本文根据试验路段检测器提供的车流量、车速和占有率数据,提出了一种城市交通状态判别方法,该方法通过划分4种交通状态(通畅、缓慢、拥堵、锁死)来表征路上车辆运行状况,并用VISSIM交通仿真软件搭建了一个模拟仿真环境,仿真结果表明,路段密度、排队长度与行程时间相比,路段密度和排队长度的曲线规律性最好,说明采用机动车排队长度算法和交通密度算法可以判别道路交通状态。本方法能有效判断小范围内道路交通状态。 展开更多
关键词 交通状态 检测器 占有率
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城市道路交通检测器优化配置方法研究 被引量:8
17
作者 张航 田冬军 +1 位作者 曾宪宝 王荣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第6期1161-1164,共4页
为了获得全路网的实时动态交通流量信息,需要选择合适路段来配置交通检测器,并由安装检测器的路口来预测未安装检测器路口的交通量.文中根据城市路网中路段交通流量的相关性,运用基于数据融合的统计分析技术——聚类分析方法和逐步回归... 为了获得全路网的实时动态交通流量信息,需要选择合适路段来配置交通检测器,并由安装检测器的路口来预测未安装检测器路口的交通量.文中根据城市路网中路段交通流量的相关性,运用基于数据融合的统计分析技术——聚类分析方法和逐步回归方法,对城市道路交通检测器优化配置的方法进行了研究.实例分析证实,这为检测器空间优化配置提供了一种简单可行的方法,并为交通数据采集的科学性、实用性提供了保证. 展开更多
关键词 交通控制 检测器优化配置 数据融合 模糊聚类 逐步回归
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基于路段检测器布局的短期交通流预测模型 被引量:2
18
作者 向红艳 朱顺应 胡桂生 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第2期263-266,共4页
通过分析路段上各点以及交叉口之间交通流的内在联系,利用连续性和相关性原理,建立基于检测器布局的短期交通流预测模型.探讨了检测器布局的一般方法,阐述了布局位置对交通流预测结果的影响.根据路段上游、下游2点的检测器数据可建双点... 通过分析路段上各点以及交叉口之间交通流的内在联系,利用连续性和相关性原理,建立基于检测器布局的短期交通流预测模型.探讨了检测器布局的一般方法,阐述了布局位置对交通流预测结果的影响.根据路段上游、下游2点的检测器数据可建双点预测模型,能用于隧道、桥梁等特殊路段的短期交通流预测.根据路网上多个检测点的数据,可建立多点预测模型,各检测点的权重用F-AHP法确定,模型系数矩阵用最小二乘法标定.以重庆市某路段的交通量预测为例,分别用双点预测法和多点预测法进行了预测,并对预测效果进行了分析和比较. 展开更多
关键词 交通流 短期 检测器布局 F—AHP 多点预测
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考虑故障因素的高速公路交通检测器布设 被引量:2
19
作者 王仲 钟树伟 徐洪峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期158-164,共7页
利用交通检测器获取车辆通行信息,是促进路网的智能化建设和提高道路运营管理效率的基础,但过去的检测器布设研究大多数都是对于城市路网进行研究,较少考虑到检测器故障因素对整体路网检测效果的影响。提出了一种两阶段法,探究在高速公... 利用交通检测器获取车辆通行信息,是促进路网的智能化建设和提高道路运营管理效率的基础,但过去的检测器布设研究大多数都是对于城市路网进行研究,较少考虑到检测器故障因素对整体路网检测效果的影响。提出了一种两阶段法,探究在高速公路网中最少检测器的布设方案,以及通过布设冗余检测器的方式提高检测体系在故障时的检测可靠性:第1阶段结合以往高速路网检测器最少布设数量研究的基础,利用MATLAB设计和实现算法,得出在不发生故障的理想条件下最少检测器的布设方案;第2阶段考虑路段重要度指标,设计算法探求了在故障情形下冗余检测器的安装数量与能够测得数据的路段数量的关系,在考虑成本因素的情况下,得出最佳的冗余检测器布设数量与位置。最后,将两阶段得到的布设位置相结合,在保障路段检测覆盖率的前提下,得到合理的高速公路最少检测器的布设方案,并通过实际高速路网进行了方法验证。试验结果表明:所提出的检测器布设方法有效,且能够保证当故障发生时整体的检测器布设方案仍有较高的检测能力。本研究对于提升高速公路车流检测器布设的经济性和科学性以及促进高速公路信息化建设有较高应用价值。 展开更多
关键词 交通工程 检测器布设 检测器故障 高速公路 车流检测
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道路交通车辆检测技术及发展综述 被引量:24
20
作者 高敬红 杨宜民 《公路交通技术》 2012年第1期116-119,共4页
基于对智能交通系统(ITS)最基本要素——交通信息采集技术的研究,以及对常用车辆检测器进行的分类、分析和研究,阐述固定型检测技术中较为典型的几种车辆检测器工作原理,分析各自的优势、不足和适用环境。结合当今科技的发展趋势及ITS... 基于对智能交通系统(ITS)最基本要素——交通信息采集技术的研究,以及对常用车辆检测器进行的分类、分析和研究,阐述固定型检测技术中较为典型的几种车辆检测器工作原理,分析各自的优势、不足和适用环境。结合当今科技的发展趋势及ITS的发展需求,分析探讨道路交通车辆检测技术的发展方向和交通信息融合技术。 展开更多
关键词 智能交通 车辆检测器 发展方向
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