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利用AnyLogic和VISSIM混合仿真的交叉口信号配时优化
被引量:
2
1
作者
陶怀仁
邹杰
+1 位作者
钱思翰
朱森来
《交通科技与经济》
2023年第1期34-41,共8页
为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵,提高交叉口通行效率,以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据,探究该交叉口的最佳信号配时方案。首先利用AnyLogic软件构建道路仿真模型并对原有信号配时进行仿真优化;然后运用...
为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵,提高交叉口通行效率,以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据,探究该交叉口的最佳信号配时方案。首先利用AnyLogic软件构建道路仿真模型并对原有信号配时进行仿真优化;然后运用遗传算法以及交通流量在交叉口占比来确定最优仿真参数,再用AnyLogic优化得出最佳交叉口信号配时方案;最后使用VISSIM仿真软件对交叉口信号配时优化前后方案进行指标评价分析。通过混合仿真结果表明:交叉口采用AnyLogic优化后的信号配时方案,平均排队长度减少33.75%、平均车辆延误减少21.10%、平均停车延误减少25.38%,交叉口的整体通行效率得到提高,交叉口拥堵得到缓解。
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关键词
交通工程
信号配时优化
遗传算法
AnyLogic仿真
vissim
仿真
道路交叉口
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职称材料
基于VISSIM仿真软件的交叉口信号控制优化研究
被引量:
9
2
作者
陈科美
骆勇
姚云
《交通标准化》
2009年第11期38-42,共5页
由于各方面原因,通过交叉口的交通流量可能会不断发生变化,对定时信号控制的交叉口来说,原来的信号配时就可能不再适合交通流量改变之后的交叉口,以至产生交通拥堵。以光华—南熏交叉口为例,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并运...
由于各方面原因,通过交叉口的交通流量可能会不断发生变化,对定时信号控制的交叉口来说,原来的信号配时就可能不再适合交通流量改变之后的交叉口,以至产生交通拥堵。以光华—南熏交叉口为例,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并运用交通流理论分析交叉口交通流量,利用VISSIM对其进行模拟仿真,找出拥堵路口,然后对其进行配时改进,再对改进后的配时进行仿真评价。实践证明,交通流被合理分配,交通拥堵得到消除。
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关键词
交通工程
交叉口
信号配时
微观仿真
vissim
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职称材料
交叉口同向可变车道动态控制与信号配时优化研究
3
作者
招晨
方天
《交通与港航》
2024年第4期76-81,91,共7页
为提高设置可变车道交叉口的通行效率,提出一种基于进口道同向可变车道动态控制的交叉口信号配时优化方法。首先,根据交叉口车辆到达–离去曲线法,对车流欠饱和及饱和两种状态下可变车道的动态控制阈值进行了研究;然后,以提前启亮时间...
为提高设置可变车道交叉口的通行效率,提出一种基于进口道同向可变车道动态控制的交叉口信号配时优化方法。首先,根据交叉口车辆到达–离去曲线法,对车流欠饱和及饱和两种状态下可变车道的动态控制阈值进行了研究;然后,以提前启亮时间、有效绿灯时间、信号周期和相位最小绿灯为约束条件,以交叉口车均延误时间最小为目标控制,通过MATLAB编制程序,构建了设置可变车道交叉口的信号配时动态优化模型;最后,通过实例采用VISSIM软件进行仿真验证和效果评价。
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关键词
交通工程
交叉口
可变车道
动态控制
信号配时
vissim
仿真
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职称材料
VISSIM仿真环境下考虑行人违章的交叉口配时
被引量:
1
4
作者
王群燕
周继彪
+1 位作者
范新科
姜李华
《宁波工程学院学报》
2015年第3期12-19,共8页
为了探讨信号交叉口违章行人对左转车辆运行的影响,以宁波市通途路与新芝路交叉口为研究对象,通过对基础数据的采集与分析,使用SPSS软件拟合车头时距与行人违章数之间的曲线关系,并利用Webster法和VISSIM仿真软件对交叉口重新信号配时...
为了探讨信号交叉口违章行人对左转车辆运行的影响,以宁波市通途路与新芝路交叉口为研究对象,通过对基础数据的采集与分析,使用SPSS软件拟合车头时距与行人违章数之间的曲线关系,并利用Webster法和VISSIM仿真软件对交叉口重新信号配时优化。结果表明:违章数与车头时距拟合关系符合幂函数形式;信号配时优化后交叉口平均延误和排队长度分别降低7.6s和7.7m,相当于整个交叉口的11.8%和18.6%。此研究对提高交叉口的运行效率有一定意义。
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关键词
交通工程
行人违章
vissim
仿真
信号交叉口
信号配时
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职称材料
考虑礼让行人的信号交叉口配时优化方法
被引量:
3
5
作者
任耀
张锐
贾倩楠
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第1期45-53,共9页
为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率,研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法。以西安市1个典型交叉口为例,分析机动车与过街行人冲突情况;在Webster配时模型的基础上,提出叠加相位设计与人车冲突时空分离策略相结合的...
为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率,研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法。以西安市1个典型交叉口为例,分析机动车与过街行人冲突情况;在Webster配时模型的基础上,提出叠加相位设计与人车冲突时空分离策略相结合的信号配时优化方法,并给出行人信号早启时间、人车绿时分离设置阈值的计算方法;运用VISSIM仿真软件,对不同信号配时优化方案的效果进行验证。研究结果表明:与现状相比,所提出的配时优化方法可分别降低各类延误27.11%(车均)、22.41%(人均)、27.08%(车辆总计)、22.49%(行人总计)和26.15%(交叉口总计),减少各类污染物排放3.76%(VOC)、3.76%(CO)、3.76%(NO;),并降低燃料消耗3.78%。该方法能有效改善信号交叉口的通行效率,缓解人车冲突。
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关键词
交通工程
礼让行人
信号配时优化
vissim
仿真
下载PDF
职称材料
过饱和信号交叉口时空资源动态优化策略研究
被引量:
2
6
作者
唐贵涛
成卫
张斌华
《价值工程》
2016年第15期17-21,共5页
首先本文在前人研究的基础上,进一步明确了交叉口时空资源的种类及其特性,并对时空资源的辩证关系进行研究。然后本文在对实时检测数据分析的基础上,制定了信号交叉口过饱和时空资源动态优化策略。最后本文运用微观仿真软件VISSIM对左...
首先本文在前人研究的基础上,进一步明确了交叉口时空资源的种类及其特性,并对时空资源的辩证关系进行研究。然后本文在对实时检测数据分析的基础上,制定了信号交叉口过饱和时空资源动态优化策略。最后本文运用微观仿真软件VISSIM对左转车流过饱和实施时空优化策略前后的交叉口通行情况进行仿真。仿真结果显示该时空优化策略能够充分利用交叉口内时空资源,提高车流通行能力,降低车流饱和度,从而有效的预防和缓解交叉口拥堵。
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关键词
交通工程
信号交叉口
过饱和
时空优化策略
vissim
仿真
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职称材料
题名
利用AnyLogic和VISSIM混合仿真的交叉口信号配时优化
被引量:
2
1
作者
陶怀仁
邹杰
钱思翰
朱森来
机构
南通大学杏林学院
南通大学交通与土木工程学院
出处
《交通科技与经济》
2023年第1期34-41,共8页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK20190926)
江苏省高校自然科学研究面上项目(20KJB580005)
大学生创新训练计划江苏省级项目(202213993020Y)。
文摘
为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵,提高交叉口通行效率,以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据,探究该交叉口的最佳信号配时方案。首先利用AnyLogic软件构建道路仿真模型并对原有信号配时进行仿真优化;然后运用遗传算法以及交通流量在交叉口占比来确定最优仿真参数,再用AnyLogic优化得出最佳交叉口信号配时方案;最后使用VISSIM仿真软件对交叉口信号配时优化前后方案进行指标评价分析。通过混合仿真结果表明:交叉口采用AnyLogic优化后的信号配时方案,平均排队长度减少33.75%、平均车辆延误减少21.10%、平均停车延误减少25.38%,交叉口的整体通行效率得到提高,交叉口拥堵得到缓解。
关键词
交通工程
信号配时优化
遗传算法
AnyLogic仿真
vissim
仿真
道路交叉口
Keywords
traffic engineering
signal
timing
optimization
genetic algorithms
AnyLogic
simulation
vissim
simulation
road
intersection
s
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于VISSIM仿真软件的交叉口信号控制优化研究
被引量:
9
2
作者
陈科美
骆勇
姚云
机构
四川交通职业技术学院
西华大学交通与汽车工程学院
出处
《交通标准化》
2009年第11期38-42,共5页
文摘
由于各方面原因,通过交叉口的交通流量可能会不断发生变化,对定时信号控制的交叉口来说,原来的信号配时就可能不再适合交通流量改变之后的交叉口,以至产生交通拥堵。以光华—南熏交叉口为例,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并运用交通流理论分析交叉口交通流量,利用VISSIM对其进行模拟仿真,找出拥堵路口,然后对其进行配时改进,再对改进后的配时进行仿真评价。实践证明,交通流被合理分配,交通拥堵得到消除。
关键词
交通工程
交叉口
信号配时
微观仿真
vissim
Keywords
traffic engineering
intersection
signal timing
micro-
simulation
vissim
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
交叉口同向可变车道动态控制与信号配时优化研究
3
作者
招晨
方天
机构
浙江中控信息产业股份有限公司
出处
《交通与港航》
2024年第4期76-81,91,共7页
基金
广西交通运输厅重点科技项目(桂交便函〔2022〕第二批174号)。
文摘
为提高设置可变车道交叉口的通行效率,提出一种基于进口道同向可变车道动态控制的交叉口信号配时优化方法。首先,根据交叉口车辆到达–离去曲线法,对车流欠饱和及饱和两种状态下可变车道的动态控制阈值进行了研究;然后,以提前启亮时间、有效绿灯时间、信号周期和相位最小绿灯为约束条件,以交叉口车均延误时间最小为目标控制,通过MATLAB编制程序,构建了设置可变车道交叉口的信号配时动态优化模型;最后,通过实例采用VISSIM软件进行仿真验证和效果评价。
关键词
交通工程
交叉口
可变车道
动态控制
信号配时
vissim
仿真
Keywords
traffic engineering
intersection
Variable lane
Dynamic control
signal
timing
vissim
simulation
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
VISSIM仿真环境下考虑行人违章的交叉口配时
被引量:
1
4
作者
王群燕
周继彪
范新科
姜李华
机构
宁波工程学院
浙江高专建筑设计研究院有限公司
宁波市交通警察局
出处
《宁波工程学院学报》
2015年第3期12-19,共8页
基金
浙江省社会科学基金项目(15NDJC078YB)
文摘
为了探讨信号交叉口违章行人对左转车辆运行的影响,以宁波市通途路与新芝路交叉口为研究对象,通过对基础数据的采集与分析,使用SPSS软件拟合车头时距与行人违章数之间的曲线关系,并利用Webster法和VISSIM仿真软件对交叉口重新信号配时优化。结果表明:违章数与车头时距拟合关系符合幂函数形式;信号配时优化后交叉口平均延误和排队长度分别降低7.6s和7.7m,相当于整个交叉口的11.8%和18.6%。此研究对提高交叉口的运行效率有一定意义。
关键词
交通工程
行人违章
vissim
仿真
信号交叉口
信号配时
Keywords
traffic engineering
,
pedestrian violation
,
vissim simulation
,
signalized intersection
,
signal timing
分类号
U491.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑礼让行人的信号交叉口配时优化方法
被引量:
3
5
作者
任耀
张锐
贾倩楠
机构
长安大学运输工程学院
西华大学汽车与交通学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第1期45-53,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1601300)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JQ-397、2020JQ-370、2020JQ-374)资助。
文摘
为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率,研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法。以西安市1个典型交叉口为例,分析机动车与过街行人冲突情况;在Webster配时模型的基础上,提出叠加相位设计与人车冲突时空分离策略相结合的信号配时优化方法,并给出行人信号早启时间、人车绿时分离设置阈值的计算方法;运用VISSIM仿真软件,对不同信号配时优化方案的效果进行验证。研究结果表明:与现状相比,所提出的配时优化方法可分别降低各类延误27.11%(车均)、22.41%(人均)、27.08%(车辆总计)、22.49%(行人总计)和26.15%(交叉口总计),减少各类污染物排放3.76%(VOC)、3.76%(CO)、3.76%(NO;),并降低燃料消耗3.78%。该方法能有效改善信号交叉口的通行效率,缓解人车冲突。
关键词
交通工程
礼让行人
信号配时优化
vissim
仿真
Keywords
traffic engineering
courtesy rules to
pedestrian
s
signal
timing
optimization
vissim
simulation
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
过饱和信号交叉口时空资源动态优化策略研究
被引量:
2
6
作者
唐贵涛
成卫
张斌华
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《价值工程》
2016年第15期17-21,共5页
基金
国家自然科学基金项目(61364019)
文摘
首先本文在前人研究的基础上,进一步明确了交叉口时空资源的种类及其特性,并对时空资源的辩证关系进行研究。然后本文在对实时检测数据分析的基础上,制定了信号交叉口过饱和时空资源动态优化策略。最后本文运用微观仿真软件VISSIM对左转车流过饱和实施时空优化策略前后的交叉口通行情况进行仿真。仿真结果显示该时空优化策略能够充分利用交叉口内时空资源,提高车流通行能力,降低车流饱和度,从而有效的预防和缓解交叉口拥堵。
关键词
交通工程
信号交叉口
过饱和
时空优化策略
vissim
仿真
Keywords
traffic engineering
signalized intersection
supersaturated
time-space optimization strategy
vissim simulation
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
利用AnyLogic和VISSIM混合仿真的交叉口信号配时优化
陶怀仁
邹杰
钱思翰
朱森来
《交通科技与经济》
2023
2
下载PDF
职称材料
2
基于VISSIM仿真软件的交叉口信号控制优化研究
陈科美
骆勇
姚云
《交通标准化》
2009
9
下载PDF
职称材料
3
交叉口同向可变车道动态控制与信号配时优化研究
招晨
方天
《交通与港航》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
VISSIM仿真环境下考虑行人违章的交叉口配时
王群燕
周继彪
范新科
姜李华
《宁波工程学院学报》
2015
1
下载PDF
职称材料
5
考虑礼让行人的信号交叉口配时优化方法
任耀
张锐
贾倩楠
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
6
过饱和信号交叉口时空资源动态优化策略研究
唐贵涛
成卫
张斌华
《价值工程》
2016
2
下载PDF
职称材料
已选择
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