高速公路交通安全设施的作用与在交通安全管理中需求探究

近年来,随着我国社会经济的飞速发展,高速公路事业的发展势头也越发迅猛,在此背景下,如何利用和发挥好交通安全设施的重要作用,为人们的出行安全提供全面的安全保障,提出了更高的要求标准。为此,必须从高速公路建设、运营与管理等多角度出发,分析好高速公路交通安全设施的主要作用,并结合交通安全管理工作中的实际需求,探讨应该怎样实事求是的做好交通安全设施的综合管理及应用工作,从而为促进我国高速公路事业的健康发展提供保证。

市域铁路调度指挥系统管控一体化方案探讨

线网级市域铁路调度指挥系统负责管辖整个线网的运输调度指挥、应急处理,有的还须满足与国铁线路间的互联互通运营要求。该文对现有国铁和地铁的调度指挥系统进行了分析,结合线网级市域铁路的功能要求和业务特点,对市域铁路调度指挥系统架构选型、适应性进行分析,提出了适用于市域铁路调度指挥系统管控一体化的技术路线,并就该路线给出了总体技术方案、功能分布及主要岗位设置方案,为市域铁路调度指挥系统发展提供参考。

分析交通工程安全设施的施工与管理

随着我国社会经济不断发展,在新的社会背景下,出现了新的机遇和挑战,我国各行各业都迎来了新的发展,在我国交通发展过程中,基础的安全设施为重要组成部分,发展交通事业的目的是提高人们的出行效率,但同时需要保证出行人员的人身安全,采取相关方案规避交通事故的发生。在实际工作过程中,对交通工程进行施工时,工作人员需要将施工管理视为重点工作,施工管理可以有效提高交通工程的安全性能,保障出行人员的安全。因此,在建设交通工程过程中,工作人员必须完善施工管理工作,保证人们出行的安全,促进我国交通行业长久、稳定地发展。

论公路隧道提质升级

与欧洲和日本等发达国家相比,我国公路隧道工程品质亟待提升。从国家战略、行业需求和人民需要3个维度分析开展公路隧道提质升级行动的时代背景,从8个方面解读其深刻内涵,并详尽阐述公路隧道提质升级的总体思路和技术要点。强调应关注的重点区域是隧道洞口、洞身和路面,最需要补齐的短板是通风、照明、消防、逃生疏散、交通安全设施以及智能化管养平台,并提出"设施是基础、安全是根本、养护是关键、管控是核心、预案是保障、品质是追求",建议大力推进公路隧道建设、管理、养护、运营、安全、服务协调发展,打造安全、绿色、智能的公路隧道,助力我国由"公路隧道大国"迈向"公路隧道强国"。

基于WebGIS的智能交通管理指挥调度系统

提出一种网络环境下基于WebGIS的城市智能交通管理指挥调度系统。该系统以WebGIS为基础,集成现有的多个交通管理子系统,实现对城市交通的智能化管理和指挥调度。阐述了WebGIS的概念特点及优势,提出基于WebGIS的城市智能交通管理指挥调度系统结构,分析系统的主要功能、技术特点和数据库设计。

民航空管设施、设备系统安全评价研究

从系统效能输出的角度评估民航空管设施、设备系统的安全水平对民航新一代空管系统的建设和各地区的安全保障具有重要意义。综合运用目标分析法和输出分析法对影响空管设施、设备可用性、设备维护可靠性、设备容量饱和度的因素进行了深入分析,构建了民航空管设施、设备系统安全评价指标体系。运用专家群组决策进行一致性分析确定指标权重,并根据最新的全国民航7大地区空管局的统计数据,通过综合评价法实现了对"十一五"期间民航空管设施、设备系统的安全评价。结果表明,华北、华东、中南地区评估值比全国评估值分别高11.26%、11.02%和12.75%,而西南、西北、东北、新疆地区评估值比全国评估值分别低10.77%、12.53%、8.74%和21.34%。相比较而言,中南地区的安全水平最好。"十二五"期间,管理层需要重点对新疆地区加大设备建设投入,同时加大对偏远地区设施、设备系统安全的重视。

基于灰色关联度的道路交通安全管理设施多层模糊综合评价

分析道路交通安全管理设施在道路交通安全管理方面的作用,并结合专家意见建立多层评价指标体系,在此基础上,通过灰色关联度分析法确定多层指标体系的权重系数,应用模糊综合评价法对道路交通安全管理设施的实效性进行综合评价,并利用该模型对上海市某区的道路交通安全管理设施进行实例验证,结果表明,评价模型能够较为全面客观地反映道路交通安全管理设施的交通安全管理水平.

高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台设计与研究

研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物沙盘列车实时运行仿真全过程的科研验证和实践教学模拟操作的相关功能,并将铁路行车仿真技术领域直接延伸到列控层,能够满足半实物仿真环境下,高速铁路行车调度新理论的实践验证和调度员及学生业务培训需求。

基于GIS的城市道路交通管理设施信息系统设计

城市道路交通管理设施的设置、维护和管理是交警部门的主要业务之一。通过调查 ,分析交通管理设施的特点与作用 ,指出当前管理中存在的不足之处 ,给出系统的需求、目标和定义 ,并进行系统的总体结构、功能模块、扩展设计 ,最后给出对应的空间数据、属性数据的采集和更新方法。

山区高速公路隧道交通安全研究

随着隧道的较广泛应用,隧道交通安全问题日益突出。研究山区高速公路隧道安全问题,建立安全审核清单以主动防御和减少交通事故,为提高隧道的运营安全性提供了理论和技术支持,具有重要的应用价值。本文研究了山区高速公路隧道安全问题,建立了安全评价清单,并针对隧道安全问题提出了改善措施。

关于车辆行驶速度影响因素的综述

综述了车辆速度的影响因素,针对每种因素分别阐述了其作用机理和量化影响.将车速的影响因素分为道路因素、交通设施因素、道路环境因素和交通管理因素四类.道路因素包括道路平面线形、纵断面和横断面.交通设施因素包括道路标志、道路标线和控速设施.道路环境因素包括视野和路侧景观两方面因素.交通管理因素涵盖了交通法规和交通管理措施两方面因素.研究结果表明,各因素主要是通过影响驾驶人的视觉特性、心理特性和驾驶舒适性等方式来实现的,并且各种影响效果具有可叠加性.

基于GIS的城市交通设施管理系统开发

随着城市道路交通设施种类和数量的增加,合理布局和管理各类交通设施已成为改善交通管理的重要方面。基于地理信息系统(GIS)和传统的管理方法,作者提出并开发了城市道路交通设施管理系统。该系统采用模块化设计,包含相应的数据库和控制操作模块。系统利用GIS图形和地理信息处理功能,通过人机交互界面和后台处理数据库,使交通设施的空间位置可视化。通过对设施图元及其属性信息的操作,实现对交通设施的各项管理功能,进而研究各种交通设施布局的合理性。结果表明,该系统管理交通设施便利、布局合理性分析直观,并在实际应用中取得了良好的效果。

济南古城区交通问题优化策略研究

城市古城区承担着历史保护、文化传承、商业、旅游等众多功能,是城市最主要的交通发生与吸引区域。文章从济南市古城区历史街区保护和交通硬件建设的局限性出发,结合城市空间格局,对济南市古城区交通组织状况进行了调查;分析了济南市古城区交通基本特征及古城区拥堵路段交通流形成机理;总结了影响古城区交通发展的关键问题;从交通模式、交通设施、交通管理三个层面给提出了济南市古城区交通改善的优化措施。

道路速度控制措施

行车速度与交通安全之间存在着密切的关系,过高的行车速度或过大的速度差均会对道路交通安全造成不利影响。在道路危险段采取必要的速度控制措施,能够帮助驾驶员排除一些不稳定因素的影响,使其充分地预见到道路的线形条件和路侧状况,从而对驾驶速度和行为做出正确的判断。探讨了合理的确定道路速度限制或控制的标准,对比分析了各类道路速度控制措施的使用效果、适用条件,给出了道路速度控制措施的一般设计方法。

基于沈阳公交车站台延误方面设计研究

目前我国城市化建设和汽车工业的发展使交通拥堵,城市公交车作为居民最普遍的公共出行交通工具,为减少道路私家车数量,首先应增强公共交通设施建设,提高公交车辆运行效率。以沈阳为例,本文用问卷调查、实地观测等方式,分析研究沈阳公交车辆运行中公交站点的延误情况,对公交站点内公交车辆停靠时间问题进行研究,并提出更加人性化的的设计方案。从提高公交车辆整体运行速率、提高公交服务程度角度,对公交站台的设施建设与管理方面提出建议。

新型铁路调度系统的研究

通过分析我国铁路调度系统发展过程中存在的问题,针对已有调度系统功能单一、信息共享难度较大的实际情况,提出以统一平台、集中指挥、管控一体为主要特征的新型调度系统理念。新系统融合编组站综合集成自动化系统(CIPS)、调度集中系统(CTC)等成熟系统的技术和设计思想,以统一信息平台为基础,实现管辖范围内所有车站行车、现车、调车、货运、机车等信息的统一管理和基于统一信息的同步作业管理,实现所有列车、调车进路的集中监督与控制,代表着铁路调度系统集成化、综合化、智能化的发展方向。

新型有轨电车交叉口一体化设计

新型有轨电车系统多采用地面敷设,交叉口是设计的关键节点,需要各专业密切配合,进行一体化设计。以广州海珠新型有轨电车试验段为例,从工程设计、交通工程设计、交通秩序管理和安全设施等方面提出目前交叉口设计中应注意的相关问题。在工程设计方面,需考虑线路与道路、轨道等各专业的协调配合,实现工程的合理可行性;在交通工程设计方面,以尽量减少对既有交通的影响为原则,综合考虑路口渠化、交通控制、交通组织等方案,提高路口的通行能力;在路口交通秩序管理和安全设施方面,应重点考虑人行过街设施、设置相应的标志标线等,保证交通的有序及安全。只有通过上述3个方面的系统化设计,才能实现交叉路口功能最优化。

地下空间不动产单元划分与编码技术研究——以地下交通设施为例

随着国家不动产统一登记工作的不断推进,各大城市对地下空间的深度开发,如何划分地下空间不动产单元并编制唯一的单元代码已成为当前不动产登记部门迫切解决的问题。本研究以地下交通设施为例,在参考不动产单元设定与编码规则和分析地下建筑设计规范的基础上,提出地下交通不动产单元划分思路与编码模式,并选取合肥市典型案例给出划分和编码方法,为后续建立完整的地下空间不动产单元划分与编码规则奠定基础。

胶济铁路干线调度集中系统的研究

调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。现以胶济线为背景,详细分析胶济线的运输组织模式及运输作业特点,总结该线铁路运输规律,在此基础上提出了适用于繁忙铁路干线的调度集中系统方案,探讨了调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的变革。胶济线调度集中系统的应用,为全路繁忙铁路干线实现调度集中指挥提供了示范。

美军战术空域综合管理系统研究

论文着重介绍了美陆军战术空域综合管理系统(TAIS)的实现目标、组成结构和具备的应用功能及系统发展情况。介绍了美军在战时如何管理包括通常陆航兵、防空兵、炮兵、无人机、电子战飞行器、特战大队等空域用户,实现对所属各类飞行器使用空间的规划、调配、监视和管理,以保障我/友各类飞行器的安全和最大限度地提高空域资源使用效率。