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Comprehensive Evaluation Method for Traffic Flow Data Quality Based on Grey Correlation Analysis and Particle Swarm Optimization
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作者 Wei Ba Baojun Chen Qi Li 《Journal of Systems Science and Systems Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第1期106-128,共23页
Nowadays,data are more and more used for intelligent modeling and prediction,and the comprehensive evaluation of data quality is getting more and more attention as a necessary means to measure whether the data are usa... Nowadays,data are more and more used for intelligent modeling and prediction,and the comprehensive evaluation of data quality is getting more and more attention as a necessary means to measure whether the data are usable or not.However,the comprehensive evaluation method of data quality mostly contains the subjective factors of the evaluator,so how to comprehensively and objectively evaluate the data has become a bottleneck that needs to be solved in the research of comprehensive evaluation method.In order to evaluate the data more comprehensively,objectively and differentially,a novel comprehensive evaluation method based on particle swarm optimization(PSO)and grey correlation analysis(GCA)is presented in this paper.At first,an improved GCA evaluation model based on the technique for order preference by similarity to an ideal solution(TOPSIS)is proposed.Then,an objective function model of maximum difference of the comprehensive evaluation values is built,and the PSO algorithm is used to optimize the weights of the improved GCA evaluation model based on the objective function model.Finally,the performance of the proposed method is investigated through parameter analysis.A performance comparison of traffic flow data is carried out,and the simulation results show that the maximum average difference between the evaluation results and its mean value(MDR)of the proposed comprehensive evaluation method is 33.24%higher than that of TOPSIS-GCA,and 6.86%higher than that of GCA.The proposed method has better differentiation than other methods,which means that it objectively and comprehensively evaluates the data from both the relevance and differentiation of the data,and the results more effectively reflect the differences in data quality,which will provide more effective data support for intelligent modeling,prediction and other applications. 展开更多
关键词 data quality comprehensive evaluation particle swarm optimization grey correlation analysis traffic flow data
原文传递
Analysing Traffic Flow and Traffic Hotspots from Historic and Real-Time GPS Data
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作者 Christopher Bartolo Thiago Matos Pinto 《通讯和计算机(中英文版)》 2015年第6期318-325,共8页
关键词 交通流分析 数据分析 历史 实时 数据采集方法 全球定位系统 道路网络 数据收集
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交通流数据的概念漂移探析
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作者 李玲玲 辛浩 《淮北职业技术学院学报》 2024年第2期113-116,共4页
概念漂移在很大程度上影响着交通流预测的结果,当数据分布或属性发生了变化,而模型的参数和结构没有及时调整时,模型预测结果的准确性就会大幅度下降,甚至完全失效。研究交通流数据及特点,概念漂移及检测步骤、检测方法,对交通流数据概... 概念漂移在很大程度上影响着交通流预测的结果,当数据分布或属性发生了变化,而模型的参数和结构没有及时调整时,模型预测结果的准确性就会大幅度下降,甚至完全失效。研究交通流数据及特点,概念漂移及检测步骤、检测方法,对交通流数据概念漂移发现和检测模型的建立、后期调整和优化交通流预测模型具有重要意义。 展开更多
关键词 交通流数据 概念漂移 检测
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基于起点-终点数据的成山角船舶交通流特征分析
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作者 任律珍 温建东 周世波 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第3期603-608,共6页
文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个... 文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个簇中,实现船舶AIS轨迹的有效聚类,并识别噪声轨迹.在此基础上,分析了成山角定线制水域船舶航行偏好、OD位置特点和船舶的群体性活动规律等交通流特征. 展开更多
关键词 船舶AIS轨迹 OD数据 聚类 交通流特征
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城市轨道交通系统的层次化功能结构解析——以上海为例
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作者 焦洪赞 黄世彪 +1 位作者 杨珊珊 周煜 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第3期28-34,共7页
解析城市轨道交通系统的功能结构对于建立以轨道交通为骨架的城市空间结构至关重要,其有助于优化城市空间布局,促进交通与土地利用融合,进而推动城市可持续发展。本文利用交通刷卡大数据,基于轨道交通站域的功能相似性和邻接关系提出了... 解析城市轨道交通系统的功能结构对于建立以轨道交通为骨架的城市空间结构至关重要,其有助于优化城市空间布局,促进交通与土地利用融合,进而推动城市可持续发展。本文利用交通刷卡大数据,基于轨道交通站域的功能相似性和邻接关系提出了功能站组的概念,并形成了一套“站域功能分类—站组范围划定—站群结构识别”的方法体系。以上海市轨道交通系统为例,针对单个站域,构建表征站域土地利用功能的连续客流时间序列,并依据时间序列特征分类得到站域功能类型;将多个具有相似的出行模式和土地利用功能的相邻站域划定为功能站组;以功能站组为基本单元,采用社区发现算法,对功能站组间的客流交互网络进行分析以识别站群。研究结果表明,城市轨道交通系统的“站域—站组—站群”层次化功能结构解析方法综合了场所空间和流空间视角,有助于认识特大城市轨道交通系统的功能结构特征,并为轨道交通系统的发展提供多层次的空间优化建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 功能结构 社区发现算法 交通刷卡大数据 流空间
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基于数字孪生的城市交通流量可视预测研究
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作者 王健松 李学俊 +2 位作者 王桂娟 郭皓 吴亚东 《计算机技术与发展》 2024年第7期192-198,共7页
由于城市路网数据的复杂性和动态性,直接解读各道路关联关系变得困难,直接连接性的不确定性也影响了预测准确性。为解决这些问题,利用出租车轨迹数据,结合图卷积神经网络,提出了数字孪生基础上的城市交通流量智能可视预测框架。为提高... 由于城市路网数据的复杂性和动态性,直接解读各道路关联关系变得困难,直接连接性的不确定性也影响了预测准确性。为解决这些问题,利用出租车轨迹数据,结合图卷积神经网络,提出了数字孪生基础上的城市交通流量智能可视预测框架。为提高预测精度,根据历史流量数据创建了路网的时空关联图,构建了时空图卷积网络的ASTRG-GCN交通流量预测模型。通过数字孪生技术,将动态交通数据和虚拟三维交通场景融合,实时模拟交通场景,为城市交通优化提供决策支持。最终,设计并实现了城市交通流量可视分析框架,使用户能够高效分析交通运行态势。实验结果表明,该模型预测精度在两个数据集上高于对比算法。数字孪生的可视分析系统实现了交通拥堵识别、交通场景模拟和交通变化对比等效果,为交通规划者提供了决策支持。 展开更多
关键词 数字孪生 城市交通 轨迹数据 流量预测 可视化分析
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考虑交通流量俘获的电动汽车充电负荷预测和充电站规划
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作者 孙亮 申畅 +3 位作者 朱童生 杨格林 杨茂 孙艳学 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期263-270,共8页
针对电动汽车(EV)的充电需求,考虑路径的交通流量,以最大交通流量俘获、最小配电系统网络损耗和最小节点电压偏移为目标,构建了一个多目标决策模型对EV充电站进行规划。运用网络扩展技术确定交通流量俘获路径;运用蒙特卡罗模拟算法,确... 针对电动汽车(EV)的充电需求,考虑路径的交通流量,以最大交通流量俘获、最小配电系统网络损耗和最小节点电压偏移为目标,构建了一个多目标决策模型对EV充电站进行规划。运用网络扩展技术确定交通流量俘获路径;运用蒙特卡罗模拟算法,确定规划区内EV的最大充电负荷,从而推算得到充电站的容量;运用超效率数据包络分析评价方法,确定经过归一化处理后各目标函数的权重系数,从而将多目标优化问题转化为单目标优化问题,并采用改进的二进制粒子群优化算法进行求解。以一个包含25个节点的交通网络耦合33节点配电系统为算例进行仿真,验证所建模型和所提方法的有效性,并进一步分析EV最大行驶里程、充电站负荷接入不同节点以及不同时刻对各目标函数的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 交通流量俘获 网络扩展技术 蒙特卡罗模拟算法 超效率数据包络分析
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时空行为视角下上海市早高峰拥堵的形成模式与规划应对
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作者 涂鸿昌 晏龙旭 +2 位作者 王德 胡杨 骆晓 《上海城市规划》 北大核心 2024年第2期31-38,共8页
从时空行为视角溯源导致拥堵的出行原因,有助于理解拥堵形成的时空全过程。以上海市早高峰期间常发拥堵路段与机动车出行为研究对象,使用手机信令数据与交通态势数据进行交通流分配,还原出行的时空轨迹,从空间、时间、行为3个维度刻画... 从时空行为视角溯源导致拥堵的出行原因,有助于理解拥堵形成的时空全过程。以上海市早高峰期间常发拥堵路段与机动车出行为研究对象,使用手机信令数据与交通态势数据进行交通流分配,还原出行的时空轨迹,从空间、时间、行为3个维度刻画早高峰拥堵形成的总体特征,解析具体路段的拥堵形成模式。发现拥堵的主要来源是沿内环、中环连片的居住密集区,去向主要集中在内环内的就业集中区;道路拥堵模式可归纳为“时空集中型”“出发集中型”“到达集中型”“时空分散型”4种主要类型;进而结合时空行为规划理论框架提出针对性的缓堵策略。从时空全过程视角认识道路拥堵的形成原因,可以为精细化的拥堵治理提供参考。 展开更多
关键词 城市时空行为规划 道路拥堵 手机信令数据 交通态势数据 交通流分配
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数据缺失下的交通流预测方法研究
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作者 徐东伟 朱宏俊 +1 位作者 周磊 杨艳芳 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第2期211-217,共7页
文中提出了一种基于节点向量-生成对抗网络的交通流预测方法.通过Node2vec方法实现路网邻接关系的重构,实现路网空间相关性的深度挖掘.基于残差图聚合机制构建了路网数据空间特征的生成器,实现了根据路网中的部分已知数据推演未来路网... 文中提出了一种基于节点向量-生成对抗网络的交通流预测方法.通过Node2vec方法实现路网邻接关系的重构,实现路网空间相关性的深度挖掘.基于残差图聚合机制构建了路网数据空间特征的生成器,实现了根据路网中的部分已知数据推演未来路网交通流数据.采用西雅图高速路网速度数据集(Seattle)和加州路网速度数据集(PEMS)验证模型的有效性.结果表明:该模型在不同数据缺失模式、不同数据缺失率下均可以保持鲁棒的交通流预测表现. 展开更多
关键词 智能交通 交通流预测 Node2vec 数据缺失 生成对抗网络
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面向动态交通流多步预测的时空图模型
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作者 杨平 李成鑫 +1 位作者 刘宜成 吕淳朴 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第4期1195-1201,共7页
为更好表征交通路网中节点之间的动态隐式关系,提出一种基于时空数据嵌入的动态图卷积交通流预测模型。基于路网中节点之间的共现关系,利用深度游走算法将时空数据映射到嵌入空间中学习节点的向量表示;引入时隙嵌入特征与二维空间嵌入... 为更好表征交通路网中节点之间的动态隐式关系,提出一种基于时空数据嵌入的动态图卷积交通流预测模型。基于路网中节点之间的共现关系,利用深度游走算法将时空数据映射到嵌入空间中学习节点的向量表示;引入时隙嵌入特征与二维空间嵌入特征共同构建三维嵌入邻接张量,用于捕获时空依赖关系;在图卷积网络中添加自适应更新机制,利用循环组件演化图卷积网络的参数,以捕获图序列的动态性。将所提模型应用于基于真实交通数据集的交通流预测,结果验证了其有效性和提取路网隐式关系的准确性。 展开更多
关键词 交通流预测 时空数据嵌入 深度游走算法 节点向量表示 时空依赖 动态图卷积 自适应更新机制
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基于改进孤立森林算法的交通流异常数据检测模型
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作者 宫晓婞 董培信 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期61-69,90,共10页
针对交通流异常数据实时检测问题,提出一种基于改进孤立森林算法与K-Means++算法相结合的交通流异常数据检测模型。首先,使用交通流量和交通流速度数据构建交通流序列;然后,利用改进孤立森林算法,构建交通流数据的异常评分模型,并通过K-... 针对交通流异常数据实时检测问题,提出一种基于改进孤立森林算法与K-Means++算法相结合的交通流异常数据检测模型。首先,使用交通流量和交通流速度数据构建交通流序列;然后,利用改进孤立森林算法,构建交通流数据的异常评分模型,并通过K-Means++算法构建滑动窗口计算出异常评分的阈值,以此来实现对交通流数据异常值的实时检测;最后,通过实例分析验证模型的合理性和可行性。研究结果表明:改进孤立森林算法与K-Means++结合的方法可以准确地确定异常评分的阈值进而检测出异常数据;该模型与仅考虑交通流流量的模型、传统孤立森林模型相比,AUC分别高出29.7%和5.3%,与其他常用的LOF、ABOD、OCSVM方法相比,AUC均有所提高。该模型准确率明显提升,在交通流异常数据检测中具有更好的适用性,能够为交通管理部门提供交通状况检测支持,提高交通管理效率。 展开更多
关键词 交通工程 异常检测模型 改进孤立森林算法 交通流数据 K-Means++算法
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基于计算机数据算法模型的交通流数据分析
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作者 吕庆礼 《计算技术与自动化》 2024年第1期160-166,共7页
针对交通流数据分析滞后,交通规划效率不高等问题,提出了一种基于计算机数据算法模型的计算机数据算法数据分析方法,该方法采用基于S3C6410处理器的采集模块对影响交通流的数据进行采集或者分析,在进行数据信息采集时,还通过JZ863的无... 针对交通流数据分析滞后,交通规划效率不高等问题,提出了一种基于计算机数据算法模型的计算机数据算法数据分析方法,该方法采用基于S3C6410处理器的采集模块对影响交通流的数据进行采集或者分析,在进行数据信息采集时,还通过JZ863的无线传输模块实现数据信息传输,并通过神经网络算法模型提高了交通流数据信息分析能力。实验结果显示,本研究系统检测到发生故障的数据量数高达4735个,交通检测精度较高。 展开更多
关键词 交通流数据 计算机数据算法 交通流 交通检测
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基于回归模型的高速公路交通流数据修复方法
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作者 张兆宽 李国华 《山西建筑》 2024年第2期128-132,共5页
针对当前高速公路交通流数据修复不精确、效率低等问题,提出一种基于多元回归的数据修复模型,该模型以线性回归、岭回归和套索回归作为基础子模型,通过训练数据筛选最优修补子模型,进而借助该子模型来修复异常值,从而实现准确高效地数... 针对当前高速公路交通流数据修复不精确、效率低等问题,提出一种基于多元回归的数据修复模型,该模型以线性回归、岭回归和套索回归作为基础子模型,通过训练数据筛选最优修补子模型,进而借助该子模型来修复异常值,从而实现准确高效地数据拟合修复;为了验证模型的有效性,模型以美国加州I-5高速公路的车道交通流数据进行实验分析,并引入传统均值修复法作为对比分析;实验结果表明:模型相较于均值修复法所产生时间损耗相差较小,但具有更高的修复精度,交通量数据修复准确率提升96%,速度数据修复准确率提升95%,占有率数据修复准确率提升97%。 展开更多
关键词 高速公路 交通流数据 数据修复 多元回归
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基于多级散列的动态流量调度方法
14
作者 徐泽 汪学舜 +1 位作者 戴锦友 吴小锋 《网络新媒体技术》 2024年第3期64-72,共9页
为保证数据中心场景流量转发的整体质量,在数据中心交换机上需要一个能够区分大象流和老鼠流的流量调度方法。目前,在设备上并没有对其区分,而是当作一种流量进行转发,无法保证用户的体验。本文提出一种基于大象流和老鼠流识别的调度实... 为保证数据中心场景流量转发的整体质量,在数据中心交换机上需要一个能够区分大象流和老鼠流的流量调度方法。目前,在设备上并没有对其区分,而是当作一种流量进行转发,无法保证用户的体验。本文提出一种基于大象流和老鼠流识别的调度实现方案(MHS),将链路提前规划为低时延链路和高吞吐链路,数据中心交换机将流量通过多级不平等散列表的方式进行记录,设置流量的阈值筛选出大象流,借助调度策略重定向到高吞吐链路,减少大象流和老鼠流相互影响。在可编程交换机上进行试验,结果表明该方法可以在数据中心高性能网络达到较好的效果。本方法与等价多路径路由(ECMP)在高速网络中对比,性能提升明显,队列长度比ECMP降低16%,时延降低20%。 展开更多
关键词 流量调度 流识别 可编程 多级不平等散列 数据中心
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基于神经网络的大数据分析在智慧交通中的应用
15
作者 林建平 《信息与电脑》 2024年第4期16-18,共3页
为提升交通流量预测的准确性和效率,研究基于神经网络的大数据分析在智慧交通中的应用。首先深入探讨智慧交通系统的整体架构,其次研究基于层归一化的循环神经网络(Recurrent Neural Network,RNN)优化方法,最后进行实验分析。实验结果表... 为提升交通流量预测的准确性和效率,研究基于神经网络的大数据分析在智慧交通中的应用。首先深入探讨智慧交通系统的整体架构,其次研究基于层归一化的循环神经网络(Recurrent Neural Network,RNN)优化方法,最后进行实验分析。实验结果表明,所提方法的均方根误差(Root Mean Squared Error,RMSE)和平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)明显优于传统标准RNN方法。 展开更多
关键词 循环神经网络(RNN) 层归一化 交通流量 数据分析
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数据挖掘技术的应用——以高速公路路网交通流量研究为例
16
作者 谢小芳 《计算机应用文摘》 2024年第7期68-70,共3页
数据挖掘是计算机领域备受关注的数据分析处理技术之一。文章以高速公路路网交通流量研究为例,实现了通过数据挖掘关联车辆刷卡记录以获取高速公路路网的流量情况,获取相关数据后,可以低成本、高精度地采集路网流量信息,进而提升高速公... 数据挖掘是计算机领域备受关注的数据分析处理技术之一。文章以高速公路路网交通流量研究为例,实现了通过数据挖掘关联车辆刷卡记录以获取高速公路路网的流量情况,获取相关数据后,可以低成本、高精度地采集路网流量信息,进而提升高速公路的服务质量,提高高速公路路网的运行效率。 展开更多
关键词 数据挖掘 交通流量 编程 模型 数据分析
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基于置信度与级联结构的未知网络流量检测
17
作者 吴志远 董育宁 李涛 《智能计算机与应用》 2024年第3期181-186,共6页
为了提升开集流识别性能,本文在对已知类和新类的置信度分布分析基础上,提出一种基于置信度信息与级联结构的未知网络流量检测方法。该方法通过级联结构,先将具有高置信度的新类样本检测出来;利用最大置信度差对新类和已知类进行分类;... 为了提升开集流识别性能,本文在对已知类和新类的置信度分布分析基础上,提出一种基于置信度信息与级联结构的未知网络流量检测方法。该方法通过级联结构,先将具有高置信度的新类样本检测出来;利用最大置信度差对新类和已知类进行分类;利用最大置信度对已知类进行细分类。为了更好地检测高置信度新类,还设计了从未标记数据筛选伪负样本的算法。实验表明,与现有代表性方法相比,本文方法的已知类F1提高约13%,新类F1提高约3%,总体准确率提高约5%,训练和分类耗时也明显少于现有方法。 展开更多
关键词 开集流识别 置信度 未知网络流量检测 未标记数据
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基于时空轨迹数据的交通流量的预警方法研究
18
作者 马勇 《自动化技术与应用》 2024年第4期138-141,共4页
为了完成交通流量的精准预警,提出一种基于时空轨迹数据的交通流量的预警方法。以路网约束为依据,提取时空轨迹数据特征。计算不同类型时空轨迹数据之间的时间和空间相似度,对其归一化处理,获取不同轨迹之间的时空距离,完成时空轨迹数... 为了完成交通流量的精准预警,提出一种基于时空轨迹数据的交通流量的预警方法。以路网约束为依据,提取时空轨迹数据特征。计算不同类型时空轨迹数据之间的时间和空间相似度,对其归一化处理,获取不同轨迹之间的时空距离,完成时空轨迹数据的聚类处理。将图卷积计算引入循环网络记忆单元,组建时空图卷积神经网络直接提取时空关联特征。通过图卷积神经网络构建交通流量预警模型。实验结果表明,所提方法可以以较快的速度和较高的精度完成交通流量预警。 展开更多
关键词 时空轨迹数据 交通流量预警 聚类处理 图卷积计算 卷积神经网络
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ST-WaveMLP:面向交通流量预测的时空全局感知网络模型
19
作者 包锴楠 张钧波 +1 位作者 宋礼 李天瑞 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第5期27-34,共8页
交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖... 交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖性。近年来,深度学习方法已被成功应用于网格交通流量预测,主要采用深度卷积神经网络来捕获时空依赖性。但是卷积神经网络主要关注数据中空间特征的提取与整合,难以充分挖掘其中复杂的时空依赖性,而且单层卷积网络只能捕获局部空间依赖,因此,要想捕获全局空间依赖就需要对超多层的卷积网络进行堆叠,这将使整个网络模型训练收敛速度变慢。为了解决些问题,提出了一种面向交通流量预测的全局感知时空网络模型ST-WaveMLP,主要使用以多层感知机(MLP)为基础的可重复结构ST-WaveBlock来捕获相关的时空依赖。ST-WaveBlock中包含了捕获全局空间依赖和局部时间依赖的模块(SGAC),以及用于捕获局部空间依赖和全局时间依赖的模块(SLAC)。ST-WaveBlock具有较强的时空表征学习能力,通常仅用2~4个ST-WaveBlock堆叠就能有效捕获数据中的时空依赖性。最后,在4个实际交通流量数据集上进行实验验证,结果表明ST-WaveMLP具有更好的收敛性以及更高的预测精度,相较于之前最好的方法,所提方法预测精度的提升最高可达9.57%,模型收敛速度的提升最高可达30.6%。 展开更多
关键词 交通流量预测 时空依赖性 时空深度学习 时空数据挖掘
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基于NetFlow的流量统计系统的设计与实现 被引量:7
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作者 曹建业 董永吉 +1 位作者 冶晓隆 龚莉萍 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第2期381-385,共5页
针对以往基于微处理器的流量统计技术已不能满足网络接口带宽快速增长的实际应用需求问题,提出一种基于硬件实现NetFlow的流量统计系统的实现方案。通过充分利用FPGA并行处理的优势,以FPGA+DDRII为核心处理单元,采用全流统计模式,解决... 针对以往基于微处理器的流量统计技术已不能满足网络接口带宽快速增长的实际应用需求问题,提出一种基于硬件实现NetFlow的流量统计系统的实现方案。通过充分利用FPGA并行处理的优势,以FPGA+DDRII为核心处理单元,采用全流统计模式,解决了以往采用抽样统计造成的信息偏差问题。实际测试结果表明,该系统满足10Gbps带宽下的实时处理和高精度的识别,与传统软件实现相比,流识别的准确率最大能提高约37%。 展开更多
关键词 微处理器 网流 流量采集 现场可编程逻辑阵列 流统计
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