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Pre-emptive Channel Borrowing and Traffic Overflowing Channel Allocation Scheme for Multimedia Overlay Networks
1
作者 赵方明 杭娟 何迪 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2011年第6期677-686,共10页
This paper proposes a channel allocation scheme for multimedia wireless networks,in which a twolayer macro-cell or micro-cell architecture is considered.Macro-cells are used to access high-mobility services;while micr... This paper proposes a channel allocation scheme for multimedia wireless networks,in which a twolayer macro-cell or micro-cell architecture is considered.Macro-cells are used to access high-mobility services;while micro-cells,which are overlaid by the macro-cells,are used to cater low-mobility services.To analyze the scheme,a multidimensional Markov traffic model is firstly developed,in which traffic characteristic of two special periods of time is considered.And then,a pre-emptive channel-borrowing scheme combined with trafficoverflowing strategy for multimedia(voice,video or data) networks is proposed,in which handoff requests can not only borrow channels from adjacent homogenous cells,but also be overflowed to heterogeneous cells.Priority strategies are also dedicated to high-mobility services for they can pre-empt channels being used by low-mobility services in macro-cells.To meet the high quality of service(QoS) requirements of video services and increase the channel utilization ratio,video services can be transformed between real-time services and non-real-time services as necessary.Simulation results show that our schemes can decrease the blocking probabilities and improve the channel utilization. 展开更多
关键词 overlay networks channel-borrowing traffic overflowing pre-emptive priority blocking probability
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城市交叉口反溢流控制方法与应用研究
2
作者 马文倩 《交通工程》 2024年第4期96-101,共6页
为预防和控制过饱和交叉口的交通溢流现象,提出了1种基于路况数据的交通溢流状态判定方法,排查可能存在溢流现象的交叉口。以清华东路—学清路交叉口为例进行反溢式控制器设置适用性分析。结合交叉口的设施属性和交通流特性,利用智能信... 为预防和控制过饱和交叉口的交通溢流现象,提出了1种基于路况数据的交通溢流状态判定方法,排查可能存在溢流现象的交叉口。以清华东路—学清路交叉口为例进行反溢式控制器设置适用性分析。结合交叉口的设施属性和交通流特性,利用智能信号控制器与地磁检测器相结合的方法制定了反溢流控制方案。最后,应用VISSIM交通仿真方法,论证了反溢流控制方案的可行性和和合理性。结果表明:改善后交叉口交通流量增加1.2%,车辆通过交叉口时间减少4.7%~66.1%,有效缓解交通溢流现象,提升了该区域道路整体通行能力。 展开更多
关键词 城市交叉口 交通溢流 反溢流控制 仿真评价
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基于溢出交通需求的城市轨道交通线网规模测算模型 被引量:12
3
作者 安学武 杜殿虎 +1 位作者 马超群 周伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期82-85,共4页
为了从道路建设的程度测算城市轨道交通线网的规模,分析了目前国内采用的轨道交通线网规模测算方法,提出了基于溢出交通需求的轨道交通线网规模测算模型。在保证规划年城市道路网能维持一定的服务水平的前提下,测算出城市交通总需求相... 为了从道路建设的程度测算城市轨道交通线网的规模,分析了目前国内采用的轨道交通线网规模测算方法,提出了基于溢出交通需求的轨道交通线网规模测算模型。在保证规划年城市道路网能维持一定的服务水平的前提下,测算出城市交通总需求相对于道路供给的溢出量,将溢出交通需求换算成客运量转由轨道交通承担,利用轨道交通线网的负荷强度指标进而可确定轨道交通线网规模,并采用不同的方法对2020年西安市轨道交通线网规模进行了测算。测算结果表明:按出行需求推算的线网规模为103·68km,从财政实力"可能"的角度分析为66·32~94·74km,基于溢出交通需求推算为95·89km,计算结果基本一致,说明提出的测算模型可行。 展开更多
关键词 交通规划 城市轨道交通 线网规模 溢出交通需求
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业务量自相似特性对ATM缓存溢出概率的影响 被引量:1
4
作者 施建俊 诸鸿文 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期205-208,共4页
基于在广域网(WAN)、局域网(LAN)、综合业务数字网(ISDN)中传输的业务以及可变速率(VBR)业务等多种通信业务中普遍存在着自相似特性(长相关),叙述了自相似流量的数学定义和一些基本性质,描述了异步传输模式(... 基于在广域网(WAN)、局域网(LAN)、综合业务数字网(ISDN)中传输的业务以及可变速率(VBR)业务等多种通信业务中普遍存在着自相似特性(长相关),叙述了自相似流量的数学定义和一些基本性质,描述了异步传输模式(ATM)缓存的排队模型和一个具有自相似特性的业务量模型,给出了在自相似业务量下的ATM 缓存溢出概率的下界,并与传统模型作了比较.比较结果表明,传统模型对ATM 缓存性能的估计过于乐观.因此,在分析ATM 网络性能的时候必需充分考虑业务量的自相似特性. 展开更多
关键词 自相似流量 溢出概率 业务量模型 缓存性能 ATM
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基于HCBF的大流检测机制 被引量:1
5
作者 陈庶樵 张果 扈红超 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第9期3239-3241,3252,共4页
针对计数性布鲁姆过滤器存储数据时计数器溢出的缺陷,提出了一种基于分层计数型布鲁姆过滤器(hierarchy counting Bloomfilter,HCBF)的大流检测机制。该方法结合溢出概率函数的特性,将计数型布鲁姆过滤器从一层扩展到多层,并能自适应... 针对计数性布鲁姆过滤器存储数据时计数器溢出的缺陷,提出了一种基于分层计数型布鲁姆过滤器(hierarchy counting Bloomfilter,HCBF)的大流检测机制。该方法结合溢出概率函数的特性,将计数型布鲁姆过滤器从一层扩展到多层,并能自适应地配置各层计数型布鲁姆过滤器的参数,能够对大流进行较好的识别。基于互联网数据进行了仿真实验,结果显示:与计数型布鲁姆过滤器相比,在同样溢出概率条件下,提高大流检测精度的同时节省了大量的内存资源。 展开更多
关键词 流量测量 布鲁姆过滤器 溢出概率 大流量识别
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基于线圈检测的过饱和交通状态判别 被引量:13
6
作者 钱喆 徐建闽 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期93-98,共6页
信号控制交叉口的过饱和交通状态判别是进行交通拥堵管控的前提与基础,文中利用线圈检测数据,运用交通波理论,从交叉口绿灯结束滞留排队长度和下游交叉口溢流两个方面判别过饱和交通状态.针对绿灯结束滞留排队长度,定义了排队消散系数,... 信号控制交叉口的过饱和交通状态判别是进行交通拥堵管控的前提与基础,文中利用线圈检测数据,运用交通波理论,从交叉口绿灯结束滞留排队长度和下游交叉口溢流两个方面判别过饱和交通状态.针对绿灯结束滞留排队长度,定义了排队消散系数,提出利用排队消散系数判别交叉口过饱和交通状态;针对下游交叉口溢流,定义了溢流阻滞系数,提出利用溢流阻滞系数判别过饱和溢流现象.最后,通过算例说明:根据线圈检测数据,通过计算排队消散系数和溢流阻滞系数可以准确、有效且快速地判别过饱和交通状态. 展开更多
关键词 过饱和交通 状态判别 滞留排队 交叉口溢流 线圈检测
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AOS空间通信系统中自适应帧生成算法 被引量:3
7
作者 刘立士 田野 +2 位作者 徐野 付钰 赵晓曦 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期769-776,共8页
针对泊松流模型已经不再适合日益复杂的研究空间通信系统中帧生成算法的问题,在自相似流量模型下,对AOS空间通信系统中的帧生成算法的性能进行研究。通过严格的理论分析,给出自适应帧生成算法在有限缓存下的缓存溢出概率以及复用效率计... 针对泊松流模型已经不再适合日益复杂的研究空间通信系统中帧生成算法的问题,在自相似流量模型下,对AOS空间通信系统中的帧生成算法的性能进行研究。通过严格的理论分析,给出自适应帧生成算法在有限缓存下的缓存溢出概率以及复用效率计算公式。通过将自适应帧生成算法分解为高效率算法与等时算法的叠加,得到平均包时延的计算公式。理论分析与仿真结果校验了计算公式的正确性。得出在有限缓存下,不能依靠无限增大缓存容量达到降低溢出概率,适当选择门限值和控制帧提取时间,可以有效提高该算法性能的结论,为空间通信系统的实际应用提供理论支持。 展开更多
关键词 自相似流量 自适应帧生成算法 溢出概率 复用效率 包时延
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自相似流量下的ATM交换机缓存溢出概率分析
8
作者 施建俊 诸鸿文 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2000年第7期851-856,共6页
近期的研究表明 ,在 WAN,L AN及 VBR业务、ISDN中传输的业务等多种通信业务中普遍存在着自相似特性 (或称为长相关 ) .对自相似流量模型下的排队分析方法目前还很不成熟 .分析并得到了在二阶渐近自相似流量下的 ATM交换机的缓存溢出概... 近期的研究表明 ,在 WAN,L AN及 VBR业务、ISDN中传输的业务等多种通信业务中普遍存在着自相似特性 (或称为长相关 ) .对自相似流量模型下的排队分析方法目前还很不成熟 .分析并得到了在二阶渐近自相似流量下的 ATM交换机的缓存溢出概率的上下界 .从分析可以看出 ,流量的自相似特性对缓存溢出概率有着非常显著的影响 .与利用传统流量模型得到的结果相比 ,得到的缓存溢出概率随着缓存的增加 。 展开更多
关键词 自相似流量 溢出概率 ATM交换机 ATM网
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流量自相似特性对ATM交换机缓存性能的影响
9
作者 施建俊 诸鸿文 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期173-176,184,共5页
基于在广域网(WAN)、局域网(LAN)及综合业务数字网(ISDN)中传输的可变速率业务(VBR)等多种通信业务中普遍存在着自相似特性(长相关),分析了在自相似流量下异步传输模式(ATM)交换机的缓存溢出概率的上下界... 基于在广域网(WAN)、局域网(LAN)及综合业务数字网(ISDN)中传输的可变速率业务(VBR)等多种通信业务中普遍存在着自相似特性(长相关),分析了在自相似流量下异步传输模式(ATM)交换机的缓存溢出概率的上下界.结果表明,流量的自相似特性对缓存溢出概率有着非常显著的影响.与利用传统流量模型得到的结果相比。 展开更多
关键词 自相似 流量 异步传输模式 ATM交换机 缓存性能
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多重分形网络流量输入下多队列排队模型
10
作者 张博 胡亚萍 曲剑 《信息工程大学学报》 2010年第3期257-260,271,共5页
针对目前分形网络流量输入下排队系统研究大多没有给出解析结果,且只研究单队列排队的缺点。根据实际网络的排队性能,在无约束条件下,采用了多队列多服务台成批到达的排队方式,建立模型,推导出多重分形特性网络流量输入下单队列和多队... 针对目前分形网络流量输入下排队系统研究大多没有给出解析结果,且只研究单队列排队的缺点。根据实际网络的排队性能,在无约束条件下,采用了多队列多服务台成批到达的排队方式,建立模型,推导出多重分形特性网络流量输入下单队列和多队列溢出概率的解析式。并通过真实网络流量数据描绘出溢出概率与队列缓存长度的关系,结果发现该多队列排队模型下的溢出概率的解析式能够较好地拟合真实网络流量的排队性能。 展开更多
关键词 多队列 人工流量序列 多重分形 溢出概率 缓存
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基于地磁检测的交叉口频发溢流控制策略研究
11
作者 韩伟 李洋 +2 位作者 沈晖 何庆 张立立 《河北交通教育》 2020年第4期48-51,共4页
针对目前城市交叉口溢流状况频发且无有效控制的问题,提出了一种基于地磁检测的交叉口频发溢流识别与控制策略。首先,利用地磁检测器提供的检测数据,设计频发溢流检测指标。其次,构建优先放行非溢流方向交通流的控制模型,使得交叉口在... 针对目前城市交叉口溢流状况频发且无有效控制的问题,提出了一种基于地磁检测的交叉口频发溢流识别与控制策略。首先,利用地磁检测器提供的检测数据,设计频发溢流检测指标。其次,构建优先放行非溢流方向交通流的控制模型,使得交叉口在未发生死锁的前提下,非溢流方向车辆的路权得到保证。最后,利用北京市昌平区某试验交叉口进行检测器布设和方法验证。结果表明,所提方法能够准确检测溢流发生且能抑制和消除溢流情况。 展开更多
关键词 交通控制 溢流交叉口 频发溢流控制 地磁检测
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基于参数调整的GSM无线网络优化
12
作者 王琼 《电信工程技术与标准化》 2007年第12期35-38,共4页
文章结合锦州地区GSM无线网络覆盖情况,阐述了基于参数调整的GSM无线网络覆盖优化解决方案。分析了基于参数调整的前提和类型,并结合实例分析在不同的网络通信质量情况下,如何通过修改参数达到无线网络优化的目的。最后提出了进行参数... 文章结合锦州地区GSM无线网络覆盖情况,阐述了基于参数调整的GSM无线网络覆盖优化解决方案。分析了基于参数调整的前提和类型,并结合实例分析在不同的网络通信质量情况下,如何通过修改参数达到无线网络优化的目的。最后提出了进行参数调整时应注意的问题。 展开更多
关键词 掉话 越区切换 邻频干扰 话务溢出
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基于进口道检测器数据的交通溢流判别方法 被引量:2
13
作者 吕瑶璐 徐建闽 张鑫 《交通科学与工程》 2018年第1期80-84,共5页
针对定周期相邻交叉口,基于进口道检测器数据,提出流量模型,确定溢流判定参数和溢流判别流程。并根据交通波理论,提出修正的溢流临界条件。算例分析结果表明:所提出的方法可以在已知检测器数据的条件下实现溢流快速判别。
关键词 信号交叉口 交通溢流 排队长度
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基于NSGA-II算法的单点过饱和交叉口信号控制 被引量:4
14
作者 安艳召 成卫 袁满荣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第4期801-806,共6页
为了提升单点过饱和交叉口的通行效率,解决过饱和交叉口排队车辆溢出导致的上游交叉口严重拥堵,提出了一种基于NSGA-II算法的单点过饱和交叉口信号配时方法,对多目标优化模型进行求解.为预防交叉口排队溢流,提出了溢流排队长度指标Ccri... 为了提升单点过饱和交叉口的通行效率,解决过饱和交叉口排队车辆溢出导致的上游交叉口严重拥堵,提出了一种基于NSGA-II算法的单点过饱和交叉口信号配时方法,对多目标优化模型进行求解.为预防交叉口排队溢流,提出了溢流排队长度指标Ccri.选取排队长度、延误时间和溢流排队长度指标为优化目标,对信号相位配时进行优化.使用VISSIM仿真软件对一个实际交叉口进行算例分析.结果表明,文中提出的算法与传统的F-B方法得出的信号配时方案相比,能有效减少过饱和交叉口的排队长度和延误时间,并能降低溢流发生率. 展开更多
关键词 交通信号控制 过饱和状态 排队溢流 NSGA-II算法 交通延误 计算机仿真
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基于云模型的交通溢流严重程度评价 被引量:2
15
作者 曹政 李华明 +1 位作者 卓为 李振龙 《交通工程》 2019年第1期14-18,共5页
针对判断交通溢流严重程度的模糊性和随机性问题,提出了基于云模型的交通溢流严重程度评价方法.首先,选择周溢流天数、周平均日溢流次数、周平均日溢流时长3项指标构建溢流严重程度评价因数集,采用层次分析法得到3项评价指标的权重;然后... 针对判断交通溢流严重程度的模糊性和随机性问题,提出了基于云模型的交通溢流严重程度评价方法.首先,选择周溢流天数、周平均日溢流次数、周平均日溢流时长3项指标构建溢流严重程度评价因数集,采用层次分析法得到3项评价指标的权重;然后,分别构建各项评价指标的正向云模型,并计算待评价交叉口各指标的等级隶属度,在此基础上结合指标权重计算综合评价值,依据最大隶属度原则确定待评价交叉口的交通溢流严重程度;最后,以北京市西大望路平乐园交叉口为例进行了验证.该评价方法简单且易实现,具有较好的实用性. 展开更多
关键词 交通溢流 云模型 隶属度 评价
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基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型研究 被引量:3
16
作者 董大明 唐贵涛 《公路工程》 北大核心 2017年第3期106-111,共6页
首先介绍了综合待行区在国内的研究和应用现状,阐述了信号交叉口时空资源优化策略,并通过昆明市现状交叉口实际调查对过饱和与排队溢出关系进行研究,然后提出基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型。最后运用微观仿真软件VISSIM对目... 首先介绍了综合待行区在国内的研究和应用现状,阐述了信号交叉口时空资源优化策略,并通过昆明市现状交叉口实际调查对过饱和与排队溢出关系进行研究,然后提出基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型。最后运用微观仿真软件VISSIM对目标交叉口实施优化模型前后的车流运行情况进行仿真。结果显示,该优化模型能够充分利用交叉口内时空资源,增加展宽段车流存储量,提高车流通行能力,有效的缓解和预防因车流排队溢出引起的过饱和交通现象。 展开更多
关键词 交通工程 过饱和交叉口 排队溢出 综合待行区 时空优化策略
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盐坝高速市政化小梅沙立交方案优化--小梅沙片区城市更新交通组织研究 被引量:1
17
作者 万众 《城市道桥与防洪》 2020年第7期40-43,M0006,共5页
根据深圳滨海地区旅游旺季交通特点,创新提出了"溢出交通"的概念及解决思路。结合小梅沙片区城市更新改造及盐坝高速公路市政化改造,分析研究了旅游旺季到访游客与停车泊位供给矛盾,探讨了充分发挥交通集散中心功能和优化盐... 根据深圳滨海地区旅游旺季交通特点,创新提出了"溢出交通"的概念及解决思路。结合小梅沙片区城市更新改造及盐坝高速公路市政化改造,分析研究了旅游旺季到访游客与停车泊位供给矛盾,探讨了充分发挥交通集散中心功能和优化盐坝高速小梅沙立交市政化改造工程规划方案的思路,使片区无法容纳的交通迅速溢出,避免造成高速公路主线回堵。 展开更多
关键词 旅游片区 交通组织设计 交通集散中心 高速公路立交节点 溢出交通 慢行系统
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A New Channel Allocation Scheme for Hierarchical Wireless Networks
18
作者 赵方明 蒋铃鸽 何晨 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2008年第1期40-45,共6页
A channel allocation scheme for hierarchical wireless networks was proposed in terms of the connection-level quality of service. The channel allocation scheme was analyzed using both horizontal channel borrowing and v... A channel allocation scheme for hierarchical wireless networks was proposed in terms of the connection-level quality of service. The channel allocation scheme was analyzed using both horizontal channel borrowing and vertical traffic overflowing. Pre-emptive priority strategies are used to classify real-time services and non-real-time services, real-time service is given higher priority for it is allowed to pre-empt channels used by non-real-time service. Some channel borrowing thresholds and acceptance ratios are used to avoid channel locking or dynamic power control, which can also be dynamically adjusted according to network load. Simulation results show that the proposed schemes can improve the system performance. 展开更多
关键词 移动通信 通信网络 通信技术 通信系统
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考虑车道拥堵和排队回溢的路口信号控制模型
19
作者 朱晨冉 焦朋朋 常迪 《北京建筑大学学报》 2017年第3期15-20,45,共7页
为有效应对过饱和交通对信号控制的需求,首先构建宏观交通流模型以模拟排队过程的动态演化和刻画相邻车道间车流的相互作用;在此基础上,分别建立左转和直行排队回溢阻挡下的排队长度计算模型并以两者加权求和最小为目标函数,同时约束周... 为有效应对过饱和交通对信号控制的需求,首先构建宏观交通流模型以模拟排队过程的动态演化和刻画相邻车道间车流的相互作用;在此基础上,分别建立左转和直行排队回溢阻挡下的排队长度计算模型并以两者加权求和最小为目标函数,同时约束周期时长、有效绿灯时间、路段存储能力,以此提出考虑车道拥堵和排队回溢的路口信号控制模型;最后,运用VISSIM对北京市兴华大街与清源路交叉口仿真,并对比现状方案、F-Webster-B-Cobber(F-B)方案、所提出优化方案的效果.优化方案下:路口通行能力较现状提升136 pcu/h、较F-B提升312 pcu/h;车均延误较现状降低1.7 s、较F-B降低9.6 s;各进口均未出现严重排队溢出现象.结果表明所构建的信号控制模型对单点过饱和路口应用的有效性. 展开更多
关键词 过饱和路口 车道拥堵 排队回溢 宏观交通流模型 信号控制
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基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法 被引量:5
20
作者 羊钊 刘攀 +1 位作者 朱仁伟 叶晓飞 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期154-159,共6页
为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算... 为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算模型进行精度验证。仿真结果表明:最大广义排队长度的计算值与仿真值的相对误差平均值为6.46%,计算模型精度符合应用要求。 展开更多
关键词 交通工程 排队溢流 冲击波 安全距离 排队长度
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