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基于迁移学习的陆空通话语义校验方法研究
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作者 陈宽明 蒋培元 +2 位作者 潘卫军 张坚 杨仕恺 《舰船电子工程》 2024年第2期127-132,共6页
陆空通话语义校验对于飞行安全意义重大,为解决判断飞行员复诵指令是否与管制员下达指令一致的问题,构建了一种陆空通话语义校验模型——Ernie-Gram-BiGRU-Attention。首先利用Ernie-Gram模块对文本对信息进行编码;使用BiGRU模块对编码... 陆空通话语义校验对于飞行安全意义重大,为解决判断飞行员复诵指令是否与管制员下达指令一致的问题,构建了一种陆空通话语义校验模型——Ernie-Gram-BiGRU-Attention。首先利用Ernie-Gram模块对文本对信息进行编码;使用BiGRU模块对编码后的文本对信息进行进一步的特征抽取得到压缩后句向量;由于陆空通话中关键词信息至关重要,采用注意力机制来实现对关键词特征的信息抽取,采用全连接层将注意力向量与句向量进行特征融合。最后,将融合后的向量与Ernie-Gram模块输出的分类词向量拼接,送入全连接层实现文本对的语义校验。构建的模型在陆空通话文本对数据集上取得了97.1%的准确率,相较于Ernie-Gram基准模型准确率提升了2%,相较于其他基于Bert改进的模型,在精确率、召回率、F1值以及准确率方面均有提高。 展开更多
关键词 空中交通安全 迁移学习 陆空通话 Ernie-Gram 注意力机制
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交通救援应急中转路径调度数学模型构建仿真
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作者 宋娜娜 葛杨 程海涛 《计算机仿真》 2024年第4期141-144,179,共5页
由于交通状况往往是动态变化的,包括交通拥堵、道路封闭等情况,救援应急时导致车辆中转路径调度救援应急难度加大。为进一步提升应急救援时救援车的救援效果,提出交通救援应急中转路径实时调度数学建模方法。根据城市交通中信号交叉口... 由于交通状况往往是动态变化的,包括交通拥堵、道路封闭等情况,救援应急时导致车辆中转路径调度救援应急难度加大。为进一步提升应急救援时救援车的救援效果,提出交通救援应急中转路径实时调度数学建模方法。根据城市交通中信号交叉口车辆的微观运行特征,确定车辆应急救援时道路交叉路口应急安全状态;设计救援应急中转路径调度模型,将模型分为上下两个层级,结合混合布谷鸟算法求解模型,完成救援应急中转路径实时调度。实验结果表明,利用上述方法开展救援应急中转路径实时调度时,路径中转次数最多仅为10次,耗时为150ms,调度效果好、性能高。 展开更多
关键词 交通救援应急 中转路径 实时调度 调度模型方法 交叉路口安全分析
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基于迁移学习的高速公路交织区车辆轨迹预测
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作者 殷子健 徐良杰 +2 位作者 刘伟 马宇康 林海 《深圳大学学报(理工版)》 CSCD 北大核心 2024年第1期92-100,共9页
高速公路交织区复杂场景下的车辆轨迹预测对智能汽车的决策与控制具有重要意义.为应对交织区复杂交通流带来的轨迹预测实时性与精确性等挑战,提出一种基于迁移学习的车辆轨迹预测方法,利用已有的高速公路直线段轨迹预测模型进行迁移学... 高速公路交织区复杂场景下的车辆轨迹预测对智能汽车的决策与控制具有重要意义.为应对交织区复杂交通流带来的轨迹预测实时性与精确性等挑战,提出一种基于迁移学习的车辆轨迹预测方法,利用已有的高速公路直线段轨迹预测模型进行迁移学习训练,从而实现在交织区场景中更快速精准地轨迹预测.使用NGSIM(next generation simulation)数据集中的交织区轨迹数据,采用长短时记忆神经网络模型,在已充分训练的高速公路直线段模型基础上对交织区进行迁移学习,并采用时间序列滚动预测法逐帧精准预测轨迹.实验结果表明,横向和纵向行为预测准确率可达98.35%和93.01%,轨迹预测值的均方根误差为2.04 cm.交织区迁移学习能够缩短61.1%的模型训练时间,同时提高预测准确率和模型泛化能力. 展开更多
关键词 交通工程 车辆轨迹预测 迁移学习 交织区 长短时记忆神经网络 滚动预测
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基于MobileNet-V2迁移学习的异常流量检测方法
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作者 陈庚 《舰船电子工程》 2024年第2期133-137,204,共6页
针对越来越多的不同种类恶意流量给网络安全带来的巨大隐患,构建大规模机器学习系统复杂、昂贵和现今国内特定场景下快速搭建模型的研究较少的问题,论文提出了一种基于MobileNet-V2模型,采用迁移学习技术快速搭建异常流量检测模型的方... 针对越来越多的不同种类恶意流量给网络安全带来的巨大隐患,构建大规模机器学习系统复杂、昂贵和现今国内特定场景下快速搭建模型的研究较少的问题,论文提出了一种基于MobileNet-V2模型,采用迁移学习技术快速搭建异常流量检测模型的方法。首先,利用迁移学习的方式,基于MobileNet-V2模型,采用三通道变换与零填充等方式构建异常流量模型,使其符合实际流量异常检测分类的应用场景。其次,数据集采用USTC-TFC2016公开流量数据集,通过预处理将其转换为类似二维图片的数据格式,输入构建的模型中进行训练与测试。实验结果表明,该模型具有良好的检测性能,在精确度、查准率、查全率、F1分数等主要性能指标上均有很好的表现,可为防火墙等其他嵌入式设备提供一个高效的流量检测方案。 展开更多
关键词 异常流量检测 迁移学习 MobileNet-V2 USTC-TFC2016
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基于客流热度评价的城轨换乘站资源权益分配研究
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作者 才溢 王丹 +1 位作者 林晓飞 刘振华 《交通工程》 2024年第5期65-74,共10页
超大规模城市轨道交通线网车站调配物资、人员力量一直缺乏科学计算支持。为解决此问题通过选取某汛期日轨道交通线网66座换乘站的进(出)站客流、换乘量、AB线互换客流等指标作为评价标准,采用熵权TOPSIS法在秩和比RSR配重的算法下按照... 超大规模城市轨道交通线网车站调配物资、人员力量一直缺乏科学计算支持。为解决此问题通过选取某汛期日轨道交通线网66座换乘站的进(出)站客流、换乘量、AB线互换客流等指标作为评价标准,采用熵权TOPSIS法在秩和比RSR配重的算法下按照“超高、高、中等、较低、低”5个等级进行分级评价,分别对应3、16、29、16、2座车站。结果表明:(1)换乘站客流热度与所在地区的经济发展情况、职住情况有关;(2)在汛期日或其他特定时期车站资源权益应向经济较发达、高密度住宅地区、线网换乘量大的高热度车站调配;(3)中低热度车站布置的人员、物质可分区设置,并作为支援力量;(4)此方法可用于其他评价标准下的不同决策目的使用。 展开更多
关键词 资源权益分配 熵权TOPSIS 秩和比RSR 换乘站 轨道交通
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站城一体视角下的高铁枢纽地区城市规划与设计--以张家口站枢纽地区为例
6
作者 阮昕 《智能建筑与智慧城市》 2024年第2期52-55,共4页
张家口市高铁规划基于站城一体的理念,构造城市慢行系统,打造站内零距离换乘系统,优化城市景观等,以此营造交通、生活与景观三重功能复合的枢纽,实现“融城于站”,通过对张家口地区的商贸文化、铁路文化、冬奥文化的传承,彰显片区地域特... 张家口市高铁规划基于站城一体的理念,构造城市慢行系统,打造站内零距离换乘系统,优化城市景观等,以此营造交通、生活与景观三重功能复合的枢纽,实现“融城于站”,通过对张家口地区的商贸文化、铁路文化、冬奥文化的传承,彰显片区地域特色[2]。在“站城一体”的视角下,构建一个以生态、健康、智慧、体育为特色的链接片区活力的复合高铁新城区。 展开更多
关键词 站城一体 张家口站 慢行系统 零距离换乘 城市设计
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基于小样本学习的网络异常流量检测
7
作者 李荣宽 丁乙 +1 位作者 王寒凝 贺宁 《指挥信息系统与技术》 2024年第2期88-93,共6页
网络结构具有较高复杂性,因此导致各种异常流量现象层出不穷,其中包括一些标注样本极少的新型异常流量类型。为了有效识别标注样本量极少的异常情况,设计了一种基于小样本学习的网络异常流量检测方法。该方法利用基于小样本的迁移学习... 网络结构具有较高复杂性,因此导致各种异常流量现象层出不穷,其中包括一些标注样本极少的新型异常流量类型。为了有效识别标注样本量极少的异常情况,设计了一种基于小样本学习的网络异常流量检测方法。该方法利用基于小样本的迁移学习技术识别异常流量,从而确保了网络安全。 展开更多
关键词 小样本 迁移学习 网络异常流量
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一种结合ResNet和迁移学习的交通标志识别方法 被引量:5
8
作者 徐慧智 闫卓远 常梦莹 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2023年第3期264-273,共10页
针对当前传统的交通标志识别算法训练耗时长、精度低等问题,提出了一种结合ResNet和迁移学习的交通标志识别模型。首先在模型中引入已经在ImageNet图像数据集上训练好的ResNet网络权重,冻结卷积层参数,将网络作为模型的特征提取器;其次... 针对当前传统的交通标志识别算法训练耗时长、精度低等问题,提出了一种结合ResNet和迁移学习的交通标志识别模型。首先在模型中引入已经在ImageNet图像数据集上训练好的ResNet网络权重,冻结卷积层参数,将网络作为模型的特征提取器;其次为模型设计全连接层,分别使用不同大小的数据集和数据扩充前后的数据集微调全连接层参数;然后设置不同大小的学习率,在学习率固定和学习率衰减2种条件下训练模型;最后在测试集上测试模型,输出分类结果。测试结果表明,该方法对交通标志的识别准确率达到97.60%,指示标志、警告标志、禁令标志3类交通标志的F1得分分别达到96.86%、99.37%、96.53%,说明该模型具有较高的交通标志识别准确率。 展开更多
关键词 神经网络 迁移学习 交通标志 图像识别
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Traffic Sign Recognition Based on CNN and Twin Support Vector Machine Hybrid Model
9
作者 Yang Sun Longwei Chen 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2021年第12期3122-3142,共21页
With the progress of deep learning research, convolutional neural networks have become the most important method in feature extraction. How to effectively classify and recognize the extracted features will directly af... With the progress of deep learning research, convolutional neural networks have become the most important method in feature extraction. How to effectively classify and recognize the extracted features will directly affect the performance of the entire network. Traditional processing methods include classification models such as fully connected network models and support vector machines. In order to solve the problem that the traditional convolutional neural network is prone to over-fitting for the classification of small samples, a CNN-TWSVM hybrid model was proposed by fusing the twin support vector machine (TWSVM) with higher computational efficiency as the CNN classifier, and it was applied to the traffic sign recognition task. In order to improve the generalization ability of the model, the wavelet kernel function is introduced to deal with the nonlinear classification task. The method uses the network initialized from the ImageNet dataset to fine-tune the specific domain and intercept the inner layer of the network to extract the high abstract features of the traffic sign image. Finally, the TWSVM based on wavelet kernel function is used to identify the traffic signs, so as to effectively solve the over-fitting problem of traffic signs classification. On GTSRB and BELGIUMTS datasets, the validity and generalization ability of the improved model is verified by comparing with different kernel functions and different SVM classifiers. 展开更多
关键词 CNN Twin Support Vector Machine Wavelet Kernel Function traffic Sign Recognition transfer Learning
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基于迁移学习的交通标志识别系统设计 被引量:1
10
作者 刘玉民 张雨虹 《唐山学院学报》 2023年第6期1-4,共4页
针对自动驾驶领域对交通标志识别的需求,设计了一种基于迁移学习的交通标志识别系统。该系统采用了预训练的MobileNetV3(去掉输出层)作为特征提取网络,然后添加两个自定义的全连接层以实现信号的分类和输出。由于采用迁移学习方法,深度... 针对自动驾驶领域对交通标志识别的需求,设计了一种基于迁移学习的交通标志识别系统。该系统采用了预训练的MobileNetV3(去掉输出层)作为特征提取网络,然后添加两个自定义的全连接层以实现信号的分类和输出。由于采用迁移学习方法,深度学习网络中需训练的模型参数大幅减少,训练所需时间大为缩短。该系统使用经典的中国交通标志数据库(CTSDB)中的数据作为交通标志的训练数据和测试数据,训练结果表明,损耗低至0.024 3,准确率高达99.88%;测试结果表明,可以对58类交通标志进行识别,准确率为55.3%。 展开更多
关键词 迁移学习 交通标志 识别系统 自动驾驶
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换乘优惠政策下公共交通乘客换乘决策行为分析
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作者 马壮林 毕宇明 张锐 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期2513-2523,共11页
为了研究不同公共交通乘客在出行过程中换乘决策行为的异质性,采用结构方程模型(SEM)分析公共交通乘客的换乘意向与其他潜变量的关系,采用潜在类别模型(LCM)从乘客的心理感知因素视角和社会经济属性视角划分乘客类别.构建公共交通乘客... 为了研究不同公共交通乘客在出行过程中换乘决策行为的异质性,采用结构方程模型(SEM)分析公共交通乘客的换乘意向与其他潜变量的关系,采用潜在类别模型(LCM)从乘客的心理感知因素视角和社会经济属性视角划分乘客类别.构建公共交通乘客换乘决策模型(SEM-LCM),分析不同潜在类别公共交通乘客的换乘决策行为.结果表明:相比SEM-Logit,SEM-LCM拟合效果更好;公共交通乘客分为换乘体验敏感型和换乘优惠敏感型2类,2类公共交通乘客所占比例分别为70.3%和29.7%;“换乘体验敏感型”和“换乘优惠敏感型”选择换乘的概率分别为51.1%和85.9%;年龄、家庭结构、私家车拥有情况、出行目的、换乘经历和出行模式6个变量表现出显著的异质性.研究结果可以为相关部门优化公交线网衔接、制定换乘优惠政策提供理论支撑. 展开更多
关键词 城市交通 公共交通乘客 换乘决策 结构方程模型(SEM) 潜在类别模型(LCM)
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考虑流量局部变化与转移的移动App价格促销广告策略研究 被引量:1
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作者 何向 李莉 +2 位作者 张华 朱星圳 杨文胜 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2023年第7期219-224,232,共7页
随着移动App市场中消费者流量的不断增加,越来越多的广告主选择在移动App市场中投放价格促销广告。本文分析了当移动App市场中的流量分别发生局部变化或相互转移时,广告主应如何制定其最优促销广告定价与最优广告投放水平。我们首先假... 随着移动App市场中消费者流量的不断增加,越来越多的广告主选择在移动App市场中投放价格促销广告。本文分析了当移动App市场中的流量分别发生局部变化或相互转移时,广告主应如何制定其最优促销广告定价与最优广告投放水平。我们首先假设市场不完全覆盖的情境,结果表明:(1)在广告主的局部市场与竞争市场中的流量发生局部变化下,广告主的产品定价与广告投放水平和竞争市场大小、竞争市场流量大小以及局部市场流量大小有关;(2)当流量在局部市场与竞争市场之间相互转移时,广告主还需考虑原市场中流量的大小来调整其价格促销广告策略;(3)当局部市场的流量大小不相等时,本文也为处于流量优势或劣势的广告主提供了相应的最优产品定价与广告投放水平策略的指导。本研究为移动App环境下网络营销企业广告策略的制定提供了理论参考。 展开更多
关键词 移动App市场 价格促销广告策略 流量局部变化 流量转移
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基于DPSIR的高铁与轨道交通换乘系统协调性评价与分析模型
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作者 马新露 邵路平 +3 位作者 张冬奇 李飞 黄林 陈坚 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1232-1241,共10页
为改善高铁与轨道交通换乘协调,管理者通常根据换乘系统运行现状发现问题并采取相应措施,而主动识别换乘系统产生变化的因果关系,量化旅客换乘活动对衔接协调性的干扰程度,可以解决目前管理的被动性和滞后性。由于影响和表征换乘系统状... 为改善高铁与轨道交通换乘协调,管理者通常根据换乘系统运行现状发现问题并采取相应措施,而主动识别换乘系统产生变化的因果关系,量化旅客换乘活动对衔接协调性的干扰程度,可以解决目前管理的被动性和滞后性。由于影响和表征换乘系统状态的对象均为旅客,故从人因的视角选取相关评价指标,获取高铁换乘轨道交通乘客感知数据。引入生态环境领域的DPSIR模型构建换乘系统协调性评价的结构方程模型,利用偏最小二乘法原理进行参数估计,研究驱动力、压力、状态、影响以及响应之间的交互关系,分析各影响因素对换乘系统的作用效应并对其进行矩阵分类。研究结果表明:DPSIR模型适用于高铁换乘轨道交通衔接协调性的因果变化描述,各项验证性指标和路径假设均满足要求,模型具有较好的预测效果;驱动力、压力共同作用于换乘系统,导致其状态发生改变,进而影响换乘协调,但响应对协调性具有一定的改善效果;处于不协调和极不协调区域的指标均为压力型,提高换乘协调的关键在于缓解压力。上述研究结果为改善换乘协调,提高乘客换乘体验,进一步增加轨道交通换乘吸引力具有实际意义。 展开更多
关键词 交通工程 衔接协调性 DPSIR模型 换乘系统 结构方程模型 矩阵分类
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基于改进EfficientNetV2的网络流量分类方法研究
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作者 覃匡宇 唐海洋 谢霄阳 《大众科技》 2023年第12期1-5,共5页
针对传统的网络流量分类方法效率低下、对数据集的需求量依赖过大、极度耗费计算资源等问题,文章提出了一种基于改进EfficientNetV2的网络流量分类方法,运用迁移学习的方法,把在大型数据集ImageNet训练达标的预训练模型EfficientNetV2... 针对传统的网络流量分类方法效率低下、对数据集的需求量依赖过大、极度耗费计算资源等问题,文章提出了一种基于改进EfficientNetV2的网络流量分类方法,运用迁移学习的方法,把在大型数据集ImageNet训练达标的预训练模型EfficientNetV2迁移至网络流量数据集进行实验,并依据网络流量数据的特点,将原有网络的输入分辨率进行合理的缩放,在缩短数据训练时长的同时提升了整体精确度;进行多次超参数优化实验后,选用Adam(Adaptive Moment Estim afion)作为优化器并加入CosineAnnealing-Warm-up策略。实验结果表明:改进EfficientNetV2与ResNet50模型、原生EfficientNetV2相比,准确率分别上升了1.19%和1.21%,且模型整体训练时长分别缩减了11 min和5.5 min,在缩短数据训练时长的同时,实现了网络流量的精准分类。 展开更多
关键词 网络流量分类 改进EfficientNetV2 迁移学习 超参数优化
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小样本下基于迁移学习与LSTM的雾天高速公路车辆跟驰模型 被引量:2
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作者 刘钦 宋太龙 +1 位作者 李振龙 赵晓华 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第1期13-22,共10页
由于在现实生活中能够采集到的不同雾天等级的高速公路车辆跟驰样本有限,导致雾天跟驰模型精度不佳,为此在长短时记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)跟驰模型的基础上,采用迁移学习(transfer learning,TL)方法来提升雾天跟驰模... 由于在现实生活中能够采集到的不同雾天等级的高速公路车辆跟驰样本有限,导致雾天跟驰模型精度不佳,为此在长短时记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)跟驰模型的基础上,采用迁移学习(transfer learning,TL)方法来提升雾天跟驰模型的性能。利用驾驶模拟实验平台搭建高速公路雾天与正常天气2种实验场景进行驾驶模拟实验,获得296组正常天气下(源域)的跟驰样本与100组雾天下(目标域)的跟驰样本。提出了基于最长公共子序列(longest common sequence solution,LCSS)的迁移样本选择方法,从源域中选出100个样本迁移至目标域中,通过扩大训练样本提升LSTM从源域、目标域特征到目标域输出的端对端泛化学习能力,得到雾天高速公路车辆跟驰模型。为对比所提样本迁移方法对LSTM模型的效用,将LSTM-TL模型与训练样本全部来源于源域的LSTM-S模型和训练样本全部来源于目标域的LSTM-T模型进行对比,LSTM-TL模型的均方误差、均方根误差和平均绝对误差比LSTM-S模型分别减小47.5%、27.7%和46.5%,比LSTM-T模型减小31.1%、17.0%和29.9%。为对比不同模型在仅有100组目标域样本时的性能,将LSTM-TL模型与Gipps、IDM、BP这3个模型进行对比,LSTM-TL模型的均方误差、均方根误差和平均绝对误差比3个模型中表现最优的Gipps模型减小18.5%、8.0%和25.9%。结果表明:直接将LSTM-S模型应用于目标域的预测,其精度不高,采用样本迁移合理可行;LCSS方法对源域样本筛选有效,由100个源域样本迁移到目标域训练得到的LSTM-TL模型的精度最高;在小样本情况下,拥有较少参数的Gipps模型预测精度优于LSTM-T或LSTM-S模型,但由于迁移学习能够从源域样本中获取知识的特性,LSTM-TL模型有着最高的精度。 展开更多
关键词 交通工程 LSTM神经网络 迁移学习 跟驰模型 雾天条件
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基于复杂性的多扇区移交策略优化
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作者 王红勇 张加豪 许平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期284-294,共11页
现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视扇区复杂性,可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题,对空域造成一定安全隐患。本文充分考虑多个管制扇区复杂程度,提出一种新的管制移交间隔优化方法。首先,基于扇区之间复杂性的相互影响关系,建立大... 现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视扇区复杂性,可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题,对空域造成一定安全隐患。本文充分考虑多个管制扇区复杂程度,提出一种新的管制移交间隔优化方法。首先,基于扇区之间复杂性的相互影响关系,建立大型区域管制中心多扇区网络模型。其次,提出航空器进入多扇区边界时刻调整,航空器进入各个扇区时刻调整以及航空器高度层重新配备等3种策略,建立以多扇区复杂性的均值、均衡程度和航空器总延误为目标的移交策略优化模型,并采用多目标遗传算法进行求解。最后,基于北京区域管制中心(ZBAAAR)的实际运行数据进行仿真分析。结果表明:3种策略可使复杂性均值分别降低2.2%,2.8%,6.0%,可使复杂性均衡程度分别提高1.76%,1.83%,1.38%,基于航空器进入时刻控制的两种策略导致航班平均延误时间分别为-295 s和-214 s,验证了模型及算法的有效性。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通复杂性 多扇区复杂性 多管制扇区 移交策略
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高铁枢纽衔接城市交通网络的动静态可达性分析
17
作者 黄世玉 杨敏 +2 位作者 王哲源 陈茜 姜凡 《交通运输研究》 2023年第3期57-72,共16页
为定量评估出行个体从高铁枢纽到达城市各区域的难易水平,从而合理进行公共交通资源的配置优化,选取国内主要省会城市和直辖市中共31个高铁枢纽,基于互联网地图开放数据系统分析高铁枢纽衔接城市交通网络的动静态可达性,包括高铁枢纽与... 为定量评估出行个体从高铁枢纽到达城市各区域的难易水平,从而合理进行公共交通资源的配置优化,选取国内主要省会城市和直辖市中共31个高铁枢纽,基于互联网地图开放数据系统分析高铁枢纽衔接城市交通网络的动静态可达性,包括高铁枢纽与城市区域的公共交通换乘衔接空间特征和换乘可达性静态特征,以及小汽车和公共交通时空可达性动态特征。研究发现,多数枢纽都能通过3次及以下公共交通换乘到达70%以上的城市区域,各等级城市枢纽公共交通换乘衔接空间特征呈现出以轨道交通等大运量公共交通线网为骨干的带状向外扩散形态;高铁枢纽与城市交通网络小汽车时空可达性为外疏内密的分布格局,而公共交通时空可达性表现出明显的条形放射状;高铁枢纽与城市各区域的小汽车衔接动态时空可达性较公共交通更好,但随着出行时长的增加,两者可达性差异逐步减小。 展开更多
关键词 综合交通 高铁枢纽 时空可达性 交通换乘 交通衔接
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大跨度公铁同层斜拉桥锚箱式索梁锚固结构传力机理及参数分析
18
作者 洪彧 周文钦 +2 位作者 龚顺攀 蒲黔辉 郭忠义 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期142-150,共9页
鉴于锚箱式索梁锚固结构构造和受力复杂,以某在建四塔大挑臂公铁同层斜拉桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用数值模拟分析该结构在设计索力作用下应力分布规律及荷载传递机理,通过参数分析研究合理的结构设计参数。研究结果表明,该桥... 鉴于锚箱式索梁锚固结构构造和受力复杂,以某在建四塔大挑臂公铁同层斜拉桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用数值模拟分析该结构在设计索力作用下应力分布规律及荷载传递机理,通过参数分析研究合理的结构设计参数。研究结果表明,该桥索梁锚固结构各受力板件均存在不同程度的应力集中,应力集中主要出现在板件开孔边缘以及板件间交界处;锚固结构通过支承板与主梁腹板间4条连接焊缝以剪力的形式传递92.5%的索力,索力传递效率较传统钢锚箱更高;锚固结构中,各受力板件厚度变化对各板件力学行为影响具有耦合性,封端板和支承板受力对其自身厚度变化最为敏感,且封端板和支承板厚度增加能够缓解各板件的应力集中,但2片外侧加劲板对锚固结构各板件受力影响很小。建议该类型索梁锚固结构在保留封端板和支承板原设计的基础上去除两侧加劲板,将更具经济性。 展开更多
关键词 公铁同层斜拉桥 索梁锚固结构 有限元分析 传力机理 参数分析 结构优化
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考虑换乘站客流疏解的地铁列车跳站与客流控制协同优化
19
作者 王培恒 杨立兴 +1 位作者 李树凯 高自友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期196-205,共10页
早高峰时段,各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站,可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上,构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型,极小... 早高峰时段,各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站,可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上,构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型,极小化乘客在始发站等待延误时间和换乘延误时间。其次,对相关非线性约束进行近似线性替代,将原模型转化为线性整数规划模型。最后,以北京地铁5号线早高峰为背景设计数值实验,使用优化求解器CPLEX调用分支定界算法求解模型,验证了模型的实际优化效果。实验结果表明,相较于列车站站停和既有客流控制,优化所得方案在14 min内使得列车运载的乘客增加了2954人,并使乘客在站外延误时间、换乘延误时间和总延误时间分别降低了58.9%、16.9%和41.6%。 展开更多
关键词 城市交通 地铁客流控制 列车跳站 换乘车站 延误时间
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地铁换乘通道安全疏散分析 被引量:1
20
作者 吴蔚蓝 段劲夫 《工程建设与设计》 2023年第12期55-57,共3页
近年来,随着国内轨道交通的发展,换乘车站的数量逐年增加,换乘通道如何有效地疏散人员是值得思考的重要问题。论文通过对地铁设计常用国家规范及地方规范的解读分析,对不同长度的换乘通道的安全疏散设施设置方式进行了讨论,最终建议换... 近年来,随着国内轨道交通的发展,换乘车站的数量逐年增加,换乘通道如何有效地疏散人员是值得思考的重要问题。论文通过对地铁设计常用国家规范及地方规范的解读分析,对不同长度的换乘通道的安全疏散设施设置方式进行了讨论,最终建议换乘通道的疏散方式参考地铁出入口的安全疏散方式设置,同时对该方式设置存在的困难给出解决建议。 展开更多
关键词 地铁 换乘通道 安全疏散 轨道交通
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