基于MODSafe方法的APM安全完整性等级分配

[目的]APM(旅客捷运系统)对安全性的要求非常高,既有的SIL(安全完整性等级)分配方法难以高效、准确满足APM项目的需求。为确保APM的安全性和可靠性,应对APM的SIL分配、确定安全目标进行更为深入的研究。[方法]阐述了APM既有的SIL分配方法,提出采用目前已获得多方认可的MODSafe(模块化城市交通安全保障分析)方法对APM的SIL进行分配。介绍了MODSafe方法的基本步骤,明确了高安全需求、低安全需求2种模式下APM的SIL分配步骤。进一步以APM的列车冲击控制功能为例,阐述了基于MODSafe方法进行SIL分配的技术思路。[结果及结论]在设计的初期就对安全功能进行识别并且确认安全目标,对APM项目的安全交付和开通运营等至关重要。MODSafe方法可用于定量确定APM安全功能的THR(可容忍危害率)及SIL。

地铁列车制动过程中三个阶段舒适度优化策略研究

在全国铁路建设的不断发展下,高舒适性成为了列车运行质量的重要指标。但对于整个制动过程,如电制动淡出阶段及停车阶段的舒适度关注不足。本文基于地铁列车常用制动工况,为综合评价舒适度,引入制动平均冲击、瞬时冲击、减速度变化率等参数指标,并在此基础上提出了一种舒适度优化的制动控制方案。通过对优化前后的控制参数进行地铁列车制动试验,获得了如下试验结果:三个阶段中,列车的舒适度分别提高了15.85%、58.23%和58.39%。试验表明所提出的舒适度优化制动控制方案在实际应用中取得了显著的效果。

改善地铁列车运行舒适度方案探讨

通过分析轨道交通信号系统的基本控车原理,结合车辆牵引制动系统的特点,找出信号与车辆配合控车存在的难点,提出改善列车运行舒适度的可行性方案,并进行探讨。