降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方案的研究

北京铁路局普速铁路实施TDCS列车占用丢失报警功能以来,误报警发生率较高。为减少误报警,让列车占用丢失报警功能真正发挥作用,在对大量误报警案例分析的基础上,针对目前频发的误报警场景,提出了本站增加采集邻站相邻区段轨道状态(站间联系条件)、增加区间信号机显示判定条件和车次追踪功能下放至车站的方案,在降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方面上具有可行性和实用性。

列车占用丢失误报警分析研究及对策

TDCS/CTC系统开通列车占用丢失报警功能后,在确保铁路行车安全方面发挥了极其重要的作用。但由于TDCS/CTC系统是建立在信号、通信等多种设备基础上的安全网系统,影响因素较多,造成列车占用丢失误报警问题时有发生。通过典型案例法,分析研究TDCS/CTC系统产生列车占用丢失误报警的原因,并提出相应对策。

基于TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能研究

通过研究TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能,分析既有占用丢失误报警产生原因,并对既有占用丢失报警判定条件进行改进,增加丢失区间防护信号等判定条件,以达到提高列车占用丢失报警的准确性,减少占用丢失误报警,确保运输组织秩序正常的目的。

TDCS/CTC列车占用丢失误报警信息分析及整治

结合南昌局TDCS/CTC列车占用丢失报警实际运用情况,总结分析TDCS/CTC产生的列车占用丢失误报警信息,制定并采取减少误报警的整治措施,并取得较好成效。

列车占用丢失报警功能的应用与改进

本文主要研究列车占用丢失报警功能的应用与改进,分类处理错误报警类型,并提出有效改进列车占用丢失报警功能的方案。