滚柱超越离合器接合时空转角的分析

分析了滚柱超越离合器接合时空转角产生的原因 ,提出了一个运动模型 ,并给出了空转角的计算公式。对平面内星轮滚柱超越离合器 ,计算结果显示 :空转角一般不超过 2° ;在工况条件相同时 ,选套筒为主动件时的空转角比选星轮为主动件时的空转角小 ;传递相同转矩时 ,尺寸大的离合器空转角小。

列控系统防护能力优化方案探讨

分析了列控系统在防护列车冒进出站信号方面存在的不足,提出了合理设置出站信号机、应答器、轨道电路等地面设备的解决方案;并结合既有运营线路和新建线路,对列控系统防护优化措施进行了应用分析,旨在提高列控系统防护能力,为类似工程的设计及施工提供参考.

超越离合-单行星传动系统的建模及非线性特性

在考虑间隙、时变啮合刚度和综合传动误差的基础上,建立了超越离合-单行星传动系统的非线性动力学模型,设计了评价该系统的综合性能指标;通过对系统分岔与混沌特性的研究,揭示了系统响应随激励频率变化时所经历的倍周期分岔、准周期分岔和阵发分岔等通向混沌分岔路径共存的复杂分岔路径,体现了超越离合-单行星传动系统非线性动力学行为的复杂性态;总结了离合器参数对系统各项性能指标的影响规律,为相关设计和优化提供了理论依据.

软时间窗约束条件下的高速铁路运行图优化

文章以高速铁路运输组织为基础,旨在研究高速铁路列车运行图的优化问题。引入了列车到发时间的软时间窗,以列车到发时间与期望发车时间域之间的偏离程度最小为目标,以不同速度等级列车之间的合理越行为主要约束条件,构建了基于软时间窗的列车运行图优化模型。充分考虑列车运行线冲突的因素,将消解冲突的策略嵌套在模拟退火算法中,使得求解过程更为高效、准确。设计了基于模拟退火算法的全局优化启发式算法。最后,通过对算例的求解,验证了该理论方法的有效性及算法的较好收敛性。

基于双行星轮系的自动限滑差速器运动学分析与仿真

针对现有摩擦式限滑差速器摩擦力矩较小的问题,设计了新型纯机械式行星轮系自动限滑差速器,并进行了运动学分析和仿真模型分析。结果表明,行星轮系限滑差速器限滑原理正确、可行,使车辆在单轮悬空等极端恶劣的工况下能机械自动限滑控制,具有全地形全驱行驶的能力。

列车试验线末端防冒进系统应用分析与优化

针对列车试验线末端防冒进系统运行考核过程中发现的卫星定位信号不稳定、连线复杂及操作软件等问题,进行分析探讨,从更换卫星定位模块、增加卫星频段,重新选择速度信号采样方式及更新升级操作软件等方面进行了优化改进。

操作员培训仿真系统在石油化工行业催化重整装置中的应用

论文介绍了惠州炼油催化重整装置的概况,分析了惠州炼油催化重整装置防真培训系统开发与应用效果。

自动运行模式下城际轨道交通列车进站滑行冲标分析

对实际运行的城际轨道交通列车在ATO(列车自动运行)模式下进站时滑行冲标现象进行分析。从制动系统角度分析了列车滑行时的车轮状态,结合信号系统和车辆牵引系统在列车滑行时的控制动作,分析列车进站时滑行冲出站台和发生车轮擦伤的根本原因,并给出相应的建议措施。

动车所冒进红灯的安全分析及措施

设置股道分割信号机的动车段(所)股道,在办理长接车进路时,特殊情况下可能出现冒进红灯现象,分析冒进红灯后的安全性,提出两种解决措施并比较其优缺点。

成都地铁18号线快慢车越行组织优化研究

随着列车发车密度的提升、区间距离的增加,地铁快慢车混合开行发生越行已是不可避免的问题。本文分析地铁快慢车发生越行的基本条件,明确越行的影响因素为区间运行时分、越行站的布局和发车间隔时间等因素,总结出越行判定条件。利用成都地铁18号线实际的列车运行图,验证越行判定条件的可行性与准确性。分析越行结构单元特征,以尽可能避免越行、减少慢车待避时间为目标,实例调整快慢车的发车顺序和发车时间间隔,实现越行结构的优化。最后,对地铁快慢车混合开行,给出普适性的越行结构优化建议,对地铁快慢车行车组织优化、列车运行图铺画具有一定的参考性。