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基于MVB总线的市域铁路车载设备首尾通信方法
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作者 张友兵 曲忠 +1 位作者 王硕 张家兴 《铁路通信信号工程技术》 2024年第6期23-29,共7页
市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。市域铁路要求列车两端的车载设备首尾通信、传递信息、支持站后自动折返和原地自动换端。详细介绍基于MVB总线的首尾通信... 市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。市域铁路要求列车两端的车载设备首尾通信、传递信息、支持站后自动折返和原地自动换端。详细介绍基于MVB总线的首尾通信方法和技术,已经成功应用于市域铁路车载设备之中。经过实验室测试和检验,提出的首尾通信方法和技术可以实现首尾两端车载设备高安全、高可靠的数据通信,是市域铁路列车实现站后自动折返和原地自动换端的重要基础技术。 展开更多
关键词 市域铁路 列车控制系统 车载设备 首尾通信 多功能车辆总线
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Aerodynamic simulation of evacuated tube maglev trains with different streamlined designs 被引量:12
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作者 Xuyong CHEN Lifeng ZHAO +1 位作者 Jiaqing MA Yuansen LIU 《Journal of Modern Transportation》 2012年第2期115-120,共6页
Based on the Navier-Stokes (N-S) equations of incompressible viscous fluids and the standard k-ε turbu- lence model with assumptions of steady state and two dimensional conditions, a simulation of the aerodynamic d... Based on the Navier-Stokes (N-S) equations of incompressible viscous fluids and the standard k-ε turbu- lence model with assumptions of steady state and two dimensional conditions, a simulation of the aerodynamic drag on a maglev train in an evacuated tube was made with ANSYS/FLOTRAN software under different vacuum pressures, blockage ratios, and shapes of train head and tail. The pressure flow fields of the evacuated tube maglev train under different vacuum pressures were analyzed, and then compared under the same blockage ratio condition. The results show that the environmental pressure of 1 000 Pa in the tube is the best to achieve the effect of aerodynamic drag reduction, and there are no obvious differences in the aerodynamic drag reduction among different streamline head shapes. Overall, the blunt-shape tail and the blockage ratio of 0.25 are more efficient for drag reduction of the train at the tube pressure of 1 000 Pa. 展开更多
关键词 aerodynamic drag evacuated tube maglev train blockage ratio train head and tail
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市域铁路CTCS2+ATO列控系统自动折返功能的优化研究 被引量:3
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作者 陈永明 崔佳诺 张友兵 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期171-177,共7页
市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标,市域铁路列控系统需要增加自动折返功能,并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内... 市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标,市域铁路列控系统需要增加自动折返功能,并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内。分析市域铁路系统需求,提出一种基于成熟的CTCS2+ATO列控系统开发适用于市域铁路的列控系统,并增加自动折返功能。详细阐述站后自动折返过程,包括驶入折返线流程、自动换端流程和驶出折返线流程。为实现系统支持自动折返功能,对车辆、车载设备和地面设备进行功能分配,并给出可行的技术方案。搭建市域铁路半实物仿真平台,进行站后无人自动折返仿真验证实验,验证站后自动折返功能和站后自动折返时间。通过实验证明对车辆、车载设备和地面设备进行的功能分配可支持CTCS2+ATO列控系统实现自动折返功能;提出的自动折返流程能够实现安全、高效的无人自动折返,在保证行车安全的情况下,提高站后自动折返效率;采用本文提出的优化方案和技术可将站后自动折返过程总时间压缩到160 s以内,能够满足市域铁路3 min自动折返时间要求。 展开更多
关键词 市域铁路 列车控制系统 列车自动驾驶 自动折返 首尾通信 虚拟激活 快速启动
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双压力传感器冗余设计的故障检测方法
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作者 丁旭 《铁路通信信号工程技术》 2023年第1期20-23,39,共5页
提出一种通过采用分割压力仓并配合压力检测控制逻辑的方法,用于解决采用双压力传感器冗余的设计中,在数据不一致时,无法确定故障个体的问题。通过与既有冗余设计的判定方法对比,该方法能够在故障后进一步确定故障个体,在满足置信度的... 提出一种通过采用分割压力仓并配合压力检测控制逻辑的方法,用于解决采用双压力传感器冗余的设计中,在数据不一致时,无法确定故障个体的问题。通过与既有冗余设计的判定方法对比,该方法能够在故障后进一步确定故障个体,在满足置信度的前提下可继续使用。该方法可应用于列尾设备在提高故障判断的准确度的前提下,进一步提高设备可用性。 展开更多
关键词 故障检测 压力传感器 热备冗余 电磁阀 列尾系统
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GPS在列车完整性检查中的应用研究 被引量:11
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作者 陈晓乾 王剑 蔡伯根 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期69-71,75,共4页
研究利用GPS进行列车完整性检查的方法,通过试验结果来验证这种方法的有效性及准确度,并对报警门限和报警方式进行了研究.
关键词 全球卫星定位系统 列车完整性检查 列尾装置
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列尾信息传送系统方案研究 被引量:1
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作者 陈宏达 《铁路通信信号工程技术》 2012年第1期44-46,共3页
列尾信息的及时、可靠传送尤为重要,结合新恩陶铁路工程,介绍列尾信息传送系统的设计和实现方法。
关键词 列尾装置 传送系统 ZIGBEE技术
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CTCS-2级列控系统临时限速车尾保持存在的问题及对策
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作者 肖兴 《铁道通信信号》 2011年第12期39-40,共2页
主要针对CTCS-2级列车运行控制系统,临时限速下达和执行中存在的关于车尾保持问题进行分析,并提出解决和处理方案。
关键词 CTCS-2级列控系统 临时限速 车尾保持
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浅谈LBJ机车电台的维护经验
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作者 杨浩 《铁道通信信号》 2013年第5期87-89,共3页
LBJ(800MHz机车电台)是列车防护报警系统和客车列尾系统中的主要设备,为列车行车安全提供了有效手段。介绍LBJ功能、组成及工作原理,并针对现场使用LBJ出现的问题,总结故障处理思路和维护经验。
关键词 列车防护报警系统 客车列尾系统 故障处理 维护经验
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集通公司800MHz列尾和列车安全预警系统技术方案
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作者 张文成 《铁道通信信号》 2014年第3期65-67,共3页
集通公司管内使用的是450MHz机车无线列调通信系统,随着列车运行对数加密和线路施工维护任务增多,单纯依靠450MHz无线列调通信系统已远不能满足当前运输生产和安全的需要。使用800MHz列尾和列车安全预警系统后,可实现列车车次、速度、... 集通公司管内使用的是450MHz机车无线列调通信系统,随着列车运行对数加密和线路施工维护任务增多,单纯依靠450MHz无线列调通信系统已远不能满足当前运输生产和安全的需要。使用800MHz列尾和列车安全预警系统后,可实现列车车次、速度、位置、状况和列尾风压信息的传送,以及列车二次事故防护信息的传送等,使车与车、车与地、车与人及地与车之间形成了一个综合性的信息系统,为运输生产安全发挥重要作用。 展开更多
关键词 列尾 列车安全防护 预警系统
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列尾信息管理系统的研究与开发
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作者 贾继峰 《减速顶与调速技术》 2011年第4期3-6,共4页
分析研制列尾安全保护装置信息管理系统的必要性,介绍列尾安全保护装置信息管理系统的结构、功能和工作原理,指出采用这种系统带来的益处。
关键词 列尾安全保护装置 信息管理 数据采集 数据分析 系统
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列尾装置对重载列车纵向力的影响 被引量:10
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作者 魏伟 胡杨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期43-49,63,共8页
根据气体流动理论与多刚体动力学原理,建立了带有列尾装置的列车空气制动系统与列车纵向动力学联合仿真模型,计算了制动系统中空气流动瞬态数值解,获得制动系统特性,同步计算了列车纵向冲动。2万吨组合列车计算结果表明:全制动时安装列... 根据气体流动理论与多刚体动力学原理,建立了带有列尾装置的列车空气制动系统与列车纵向动力学联合仿真模型,计算了制动系统中空气流动瞬态数值解,获得制动系统特性,同步计算了列车纵向冲动。2万吨组合列车计算结果表明:全制动时安装列尾装置使最大车钩力降低54%,列车纵向冲动明显降低;列尾装置减压量越大,车钩力降低越明显,目前列尾装置减压量固定为50kPa,应根据线路经常使用的减压量确定更合理的值;列尾装置排气速度对车钩力影响较小;列尾装置滞后时间对车钩力影响微小;使用机车替代列尾装置,在大减压量制动时,车钩力将明显得到改善,减压量越小,机车与列尾装置作用效果越接近,当机车减压50kPa制动时,列尾装置与机车作用相同。 展开更多
关键词 重载列车 纵向动力学 列尾装置 车钩力 制动系统仿真 空气流动
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