基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析

真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分析法(SEA)计算两条路径的声功率传递系数,建立基于混合FTMM-SEA法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型,并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性。进一步调查分析声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响。结果表明:减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车窗隔声性能的一种有效的方法。与刚性声桥相比,柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性。

基于过饱和条件的市域铁路与地铁运行图协同优化

随着城镇一体化的快速发展,通勤客流需求逐渐增大,市域铁路与地铁的衔接为通勤旅客的出行提供了便利,但大量的通勤客流给市域铁路与地铁衔接的换乘站带来了巨大的压力。为了满足市域客流和地铁客流的出行需求,同时降低通勤旅客在换乘站的等待时间,缓解换乘站的客流压力,需要进行市域铁路与地铁列车运行图的协同优化。引入动态、过饱和OD客流概念,在过饱和条件下,考虑非均匀车头时距、灵活停站时间和旅客换乘条件等约束,从滞留旅客数量和换乘等待时间2个方面构建双目标非线性整数规划模型。结合模型特点,采用ε-约束法将其转化为单目标优化模型,设计具有双阈值和记忆功能的改进模拟退火算法。为验证所提方法的可行性和有效性,将模型及算法应用于金山铁路与上海地铁3号线上海南—中山公园进行案例研究。计算结果表明:优化后的市域铁路与地铁列车运行图,滞留旅客总数增加了9.28%,协同列车数增加了50%,旅客换乘总等待时间降低了60.79%,不断更新容忍度ε能够得到一组综合考虑旅客服务水平和换乘效率的近似Pareto方案,改进的模拟退火算法相较于传统模拟退火算法具有更好的收敛效果和求解效率。研究结果为市域铁路与地铁运行图的协同优化,进一步提升通勤客流的换乘效率提供了理论参考。

动力链视域下功能性训练方法与传统体能训练方法的比较

从动力链的视角比较功能性训练与传统体能训练方法。传统体能训练方法依据起止点解剖学,主要在"相对稳定状态"下训练,负荷强度与负荷量度的外在数据较大;功能性训练依据功能解剖学,在"相对不稳定状态"下训练,负荷强度与负荷量度内在数据较大,注重核心训练。功能性训练参与完成竞技动作动力链较传统体能训练方法更接近竞技动作真实状态,实际负荷强度与负荷量度能够满足训练要求。

基于德尔菲法的全科医生转岗培训效果评估指标体系构建研究

目的以柯氏评估模型为基础,建立一套全科医生转岗培训效果评估指标体系。方法采用德尔菲法经过两轮专家咨询确定全科医生转岗培训效果评估指标及其权重系数。结果两轮咨询专家积极系数分别为84.0%(21/25)和90.5%(19/21),专家权威程度均为0.85,最终的专家协调系数为0.754。确定的指标体系包括4项一级指标、10项二级指标、18项三级指标、31项四级指标,并确定了指标权重。结论专家的积极程度和权威程度较高,两轮咨询后专家的意见已经趋于一致,专家意见协调性较好,结果可信。构建的指标体系可用于全科医生转岗培训效果的评估。

客运专线旅客列车开行方案的客流分配方法

为了制定合理的列车开行方案,从旅客的出行需求及满意度出发,分析了影响客流分配的主要因素;根据开行方案中列车的运行区段及列车停站情况,构造了列车的运行网络;结合旅客的出行心理,给出了将旅客出行成本折算成旅客满意度的方法.在此基础上,建立了确定客流分配的多目标线性规划模型,模型体现了旅客对列车选择的主动性.通过研究影响客流分配的相关因素,给出了路网客流的合理分配方法.

瑞文作业的年龄差异及其与“位置法”记忆训练的关系

该工作采用华东师大心理学系修订的瑞文测验联合型（ＣＲＴ—ＡＣ），对经过“位置法”记忆训练的青年人、老年人及在年龄、性别、文化和智力水平等方面均相匹配的青年、老年对照进行测验，比较观察力和推理能力的年龄差异，探讨“位置法”记忆训练对这种能力的间接迁移作用。结果表明：１．青年组瑞文作业成绩明显高于老年组；２．当作业难度加大或限定时间时测验，更扩大了年龄差异；３．青年训练组瑞文作业成绩明显高于其对照组，而在老年训练组与其对照组之间则未见差异。

高原列车冬季运行时车内速度场和温度场的数值分析

为研究青藏线(格—拉段)空调列车冬季运行过程中车外环境条件对车内环境参数的影响特征,采用湍流Realizable k-ε模型对车内速度场和温度场的沿线变化进行数值分析,得到了列车围护结构外表面各方位综合温度沿线变化曲线以及各方位综合温度差异由大到小的顺序。列车行经海拔最低的格尔木和海拔最高的唐古拉站点时,沿车长方向给定位置处的气流速度均低于车内允许风速上限值,车内同一位置温度的平均水平在唐古拉站点时要稍高于格尔木站点。列车行经2站点时在所选位置竖向温差均在1.5℃之内,符合舒适性要求。

列车移动荷载作用下分层地基响应特性

用分层半空间上周期性支撑的欧拉梁模型求解多层地基和铁路轨道在列车运动荷载作用下的振动问题,通过Fourier积分变换得到轨道运动的格林函数表达式,并用矩阵传递法导出地基对轨枕的支撑刚度,结合轨道和地基运动的整体方程得到振动解。通过实例计算分析不同速度的列车在软土地基上运行时分层地基的波动特性和地基内部振动变形的分布规律,发现地基振动特性主要取决于列车的运行速度和地基的土层性状。

传递矩阵法在动力传动系统扭振分析中的应用

传递矩阵法实用性强,常用于计算集总参数模型的动态特性.JAVA语言则面向对象编程,且能方便地实现跨平台运行.根据车辆动力传动系统扭振分析的特点,将两者有机结合,编制了动力传动系统扭振分析程序,并以某型车辆的动力传动系统为例,完成了其扭转振动固有频率、固有振型的计算,应用过程和结果分析充分说明了程序的准确性和实用性.

高速列车内地板隔音垫声学特性的研究

通过数值方法,以传递矩阵法建立车内地板声学模型,研究隔音垫不同材料参数和厚度对内地板隔声量的影响,分别考虑了在不同弹性模量、密度、阻尼系数以及随厚度变化的情况下,内地板隔声量的变化规律,然后确定隔声性能优越的隔音垫材料类型和结构型式。结果表明,有、无隔音垫,内地板隔声量的变化较大,铺设1 mm隔音垫与无隔音垫比较,内地板计权隔声量提高约5 dB;另外,隔音垫厚度对整个内地板隔声量影响也较大,隔音垫厚度每增加1 mm,内地板计权隔声量提高1 dB^3 dB;隔音垫材料参数对整个内地板隔声量影响不大,弹性模态改变一个数量级,阻尼系数相差0.02,内地板隔声量几乎无影响。

日光温室墙体传热的一维差分模型与数值模拟

为了预测和评价日光温室墙体的热工性能,构建了日光温室墙体非稳态传热过程的一维差分模型。根据气象统计参数及其变化规律,确定了墙体表面太阳辐射热量的算法,以及傅立叶级数形式的室内和室外气温等边界条件,墙体表面接收的太阳辐射热量处理为边界节点的内热源。提出了以周期外界条件反复循环作用的"程序预演法",解决了墙体传热模拟的初始条件问题。采用高效的追赶法求解差分方程组等方法,建立了完整的日光温室墙体传热的数值模拟方法,编制了计算机程序RGWSQCR,通过运行程序模拟日光温室墙体传热过程,可以获得墙内任意点和任意时刻的温度,以及热流量等数据信息,可为墙体热工性能综合分析提供充分的依据。

地铁列车振动环境影响的深孔激振实测传递函数预测方法

针对地铁列车振动环境影响的预测问题,提出了一种新型的深孔激振实测传递函数预测方法。本方法采用高精度车轨耦合解析模型求解振源输入力序列,通过现场原位深孔内激振实测获取地层振动传递函数序列,通过精细化有限元模型求解隧道结构修正函数序列,然后将3部分在频域内进行对应叠加运算求得地铁运行引起的地表振动响应。为了验证该预测方法,研制了可以用于深孔激振的新型设备,并在现场施工了15m埋深的激振孔,在其内部进行脉冲激励实测了地表传递函数序列,然后带入本方法预测流程进行地表振动响应预测。选取北京地铁某线类似条件地点的地表加速度实测数据进行对比验证,结果表明:预测结果和现场实测时域峰值均为0.08m/s^2,振动主频均为40~70Hz,1/3倍频程谱的量级和变化规律基本一致,Z振级接近。表明本预测方法预测精度高,频谱特性好,可以对地铁列车运行时的地表振动响应进行精确预测。

提高农机人员培训质量的对策研究

随着我国农业科技的发展和农机装备的进一步提高,农机培训越来越受到重视。本文从“培训迁移效度”这一概念出发,考量了与农机培训质量显著相关的几个因素,分别从培训内容设计、培训目标确定、培训方法选择、培训师的选择及加强后继跟踪等方面分析了提高农机培训质量的对策。

逆进分解训练法在排球扣球技术教学中的应用

挥臂击球是扣球技术教学重点,助跑起跳是扣球技术教学难点。运用教学实验法、数理统计法等综合研究方法,抓住重点,突破难点,设计教学程序,有计划、有步骤地开展了扣球技术教学,旨在丰富现有的排球教学训练手段和方法。实验结果表明:运用逆进分解训练法开展排球扣球技术的教学是切实可行的,教学效果显著。

高职篮球教学改革的实验性研究

以篮球教学实验法为主要研究方法,运用数理统计和问卷调查,将运动队训练课的教学方法和传统的课程教学方法进行比较研究,发现实验班学生对指定项目的达标测试、技术评定及学生对教学效果的信息反馈等指标有明显差异。运动队训练课的组织教学方法有其显著的优越性,在高职院校具有借鉴推广的价值。

改善企业培训中案例教学效果的思考

案例教学被证明是一种能够有效提升学员解决实际问题能力的教学方法,它与传统教学方式的本质区别在于其知识传递的逻辑和教学目标实现路径的差异。在企业培训中提升案例教学效果的关键在于,如何在把握案例教学本质与精髓的基础上去设计和组织整个教学过程,而非仅仅套用案例教学的形式与流程。

城市轨道交通联络线联锁条件的设置及其对运营效率的影响分析

城市轨道交通线路间设置联络线可满足线路间列车临时调度、大修等需求,并可提升线路资源的利用率。结合不同配线条件下的联络线设置情况,从信号系统联络线接口联锁条件、列车转线作业方式及对运营效率影响的角度,对3种工况下的联络线设计方式进行了分析和比较。

高速列车车体传热系数数值计算分析

车体隔热性能是高速列车车体重要性能之一。利用CFD(计算流体动力学)数值模拟方法,分别采用二维截面法和三维部件法对某高速列车车体围护结构传热进行模拟,得到二维典型截面和三维典型部件的传热系数,经加权平均获得整车的车体传热系数。两种计算方法得到的车体传热系数相对误差仅为2.5%,在目前无法实现整车车体k值模拟计算的情况下,二维截面法和三维部件法都可以满足工程计算要求。与二维截面法相比,三维部件法建模速度快,更贴近实际车型,能更好地反映车体围护结构的薄弱环节。

基于迁移学习的商品图像检测方法

近年来,对象识别方法被应用到多个领域.如人脸检测,车辆检测.然而模型训练所需要的边框标定需要很大的工作量.本文通过基于迁移学习的方法,将物体检测任务迁移到商品检测,且不需要边框标定.本文在分类层和边框回归层之间建立关系层,来学习两种任务之间的关联.本文建立了一个商品数据集,并提出了一种深度学习训练方法,解决了可旋转物体的检测问题.基于Faster RCNN框架,本文提出一种候选选择方法,可以在无边框标定情况下训练商品分类.本文提出的商品检测方法不需要边框标定,而且很容易训练并应用到其它数据集.

浅谈声乐教学中的“换声区”训练

换声训练中讲究循序渐进的声音自然过渡,注意对真假声混合运用比例和共鸣位置的调整。