液化天然气用超低温阀门

介绍了液化天然气用超低温阀门的特殊结构、材料、密封、性能要求和应用标准,论述了几种常用的液化天然气用超低温阀门的特点。

加氢试验装置反应器压差异常升高的原因分析及对策

目的 分析加氢评价试验时反应器压差频繁出现异常升高的原因并提出对策。方法 采用X射线荧光光谱仪(XRF)、等离子体光谱仪(ICP-OES)、X射线衍射仪(XRD)等先进的仪器表征和油品分析方法,对泥状物、原料油和催化剂进行分析。结果 (1)催化剂床层顶部充满泥状物且严重时导致催化剂结块是压差异常升高的直接原因;(2)泥状物中含大量Zn和Fe等元素;(3)镀锌铁桶贮存直馏煤柴油馏分时污染严重,尤其是酸值高、运动黏度低的环烷基直馏柴油馏分,短期内Zn质量分数超过100μg/g,是压差异常升高的根本原因。结论 (1)对不同的石油馏分,取样时应选用合适的贮存容器;(2)对受污染的油品,应及时更换贮存容器,且在评价试验时设置独立的加氢保护段和脱金属段;(3)应特别重视含酸原油及其馏分在加工过程中的腐蚀防护,尤其是环烷基高酸原油及其馏分。

冬季瓦日线南吕梁山长大隧道内列车管压异常上升研究

冬季机务段担当的瓦日线运输任务中,连续发生上行空载列车在南吕梁山长大隧道内列车管压力上升10~20 kPa,出隧道又下降的异常现象,且有个别列车出现了车辆自然制动以致途停的情况。经调研、添乘,对部分列车运行数据及添乘记录数据进行分析。结果表明:冬季严寒时期长大隧道内外温差较大,列车进入隧道后,列车管的制动系统空气先于均衡风缸被隧道空气加热升温,且风压值与增高量更大。当列车管与均衡风缸风压差达到定值,中继阀开启,列车管排风,易使部分制动机灵敏度高的车辆发生制动。隧道内列车管压波动大小影响车辆制动机的制动阀,列车管压波动大小与中继阀动作的灵敏度及排风速率等参数有关。