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The Belt and Road Initiative and International Industrial Transfer: Economic and International Implications
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作者 Zhao Hongtu 《Contemporary International Relations》 2019年第4期42-65,共24页
Theorists have discussed the Belt and Road Initiative relative to its political or policy implications, and world response to it has focused on analysis and commentary that assesses it geopolitically, with some even c... Theorists have discussed the Belt and Road Initiative relative to its political or policy implications, and world response to it has focused on analysis and commentary that assesses it geopolitically, with some even calling it a power play by China. Although the Belt and Road Initiative was proposed and has been promoted by China, it fundamentally is being developed within and adapted to laws of international industrial transfer and worldwide economic development trends, founding the initiative on universality and objectivity. The Belt and Road Initiative is an upgraded version or a new phase of the Go Out strategy adopted by the Chinese government to encourage Chinese enterprises to look abroad, which has been an important part of international industrial transfer. China is becoming a major output source in this new round of international industrial transfer, and the countries along the Belt and Road have become the major recipients. The new growth center of the global economy is likely to emerge along the Belt and Road, but the question of which countries in particular will take the lead in industrializing and accelerating economic growth through this industrial transfer will be decided in part through conditions such as development stage, technical maturity, cost level, and geographical location and in part through internal and external policy adjustment and choices made by the participating countries. 展开更多
关键词 BELT and road INITIATIVE INTERNATIONAL industrial transfer foreign direct INVESTMENT INDUSTRIALIZATION
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“一带一路”背景下我国与越南的经贸合作研究
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作者 胡江云 《广西经济》 2024年第1期15-24,共10页
近年来,越南经济快速发展,与我国经贸关系更加紧密。越南成为我国在东盟的最主要贸易伙伴,我国也是其最大的贸易伙伴,我国对越南直接投资规模不断增加。尽管如此,我国与越南的双边贸易不平衡问题越来越凸显,跨境投资仍存在一些障碍和问... 近年来,越南经济快速发展,与我国经贸关系更加紧密。越南成为我国在东盟的最主要贸易伙伴,我国也是其最大的贸易伙伴,我国对越南直接投资规模不断增加。尽管如此,我国与越南的双边贸易不平衡问题越来越凸显,跨境投资仍存在一些障碍和问题。同时,应看到越南革新步伐加快,抓住大国博弈带来的机遇,加大对外开放力度,大量承接产业转移。我国应继续与越南等东盟国家发展良好的经贸关系,进一步扩大与越南、东盟合作空间,坚持求同存异、共同发展、互利共赢、相互成长的理念,努力成为“一带一路”倡议中南南合作的典范。一方面,应促进双边贸易和投资的自由化和便利化,充分挖掘陆海新通道潜能,加强投资、规划、智库合作,进一步发挥广西、云南等地方积极性;另一方面,应该关注、分析、防范越南经济社会发展风险,特别是其外资企业、资本市场等。 展开更多
关键词 “一带一路” 越南 产业转移 经贸合作
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某部分框支剪力墙结构等效刚度比控制分析 被引量:1
3
作者 张昊强 李聪龄 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第1期124-132,共9页
转换层下部结构刚度对部分框支剪力墙结构的竖向刚度规则性和地震剪力传递突变程度有较大影响,等效刚度比是衡量转换层下部结构相对刚度的重要设计指标。本文对8度区某部分框支剪力墙结构等效刚度比的控制进行分析讨论。首先,通过转换... 转换层下部结构刚度对部分框支剪力墙结构的竖向刚度规则性和地震剪力传递突变程度有较大影响,等效刚度比是衡量转换层下部结构相对刚度的重要设计指标。本文对8度区某部分框支剪力墙结构等效刚度比的控制进行分析讨论。首先,通过转换层下部结构高度线性插值对等效刚度比进行修正,其次,通过调整转换层层高和转换层下部结构剪力墙厚度两种方式,分析不同等效刚度比对结构整体指标、构件受力和结构整体抗震性能的影响。结果表明,等效刚度比越大,转换层与其上一层的层间位移角比和有害层间位移角比越小,等效刚度比小于1.0时,转换层与其上一层的有害位移角比突变增大;设置转换层对转换层以上3层的地震剪力分配产生了较大影响;框支框架的相对刚度比越大,水平力传递突变程度越小;随着等效刚度比增加,结构主要屈服部位由结构底部转移至转换层以上部位。 展开更多
关键词 部分框支剪力墙结构 等效刚度比 转换层下部结构刚度 传力途径 屈服机制
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蓄滞洪区转移道路工程规划布设研究
4
作者 覃莲超 涂澜涛 +3 位作者 王彩虹 张晚祺 聂志刚 翁朝晖 《中国农村水利水电》 北大核心 2024年第7期191-195,共5页
蓄滞洪区是防洪工程体系的重要组成部分,转移道路是蓄滞洪区分洪蓄水时防汛抢险、群众安全转移的重要通道。蓄滞洪洪区转移道路布设涉及转移人口数量、道路长度和转移时间等诸多问题,为了研究解决蓄滞洪区转移道路规划布设问题,在洪水... 蓄滞洪区是防洪工程体系的重要组成部分,转移道路是蓄滞洪区分洪蓄水时防汛抢险、群众安全转移的重要通道。蓄滞洪洪区转移道路布设涉及转移人口数量、道路长度和转移时间等诸多问题,为了研究解决蓄滞洪区转移道路规划布设问题,在洪水风险图避洪转移分析计算模型原理基础上,引进道路干扰系数,研究建立转移道路规划布设模型。选取杜家台分蓄洪区内香城垸、曲口垸和新农垸等7个围垸共20个转移单元利用转移道路规划布设模型进行转移道路干线、支线布设和转移所需时间计算,计算得到在初步拟定转移道路布置和长度的基础上转移所需时间为0.74~5.15 h,小于可用转移时间;对确定转移线路的7个围垸进行转移道路路网密度计算,计算得到围垸路网密度为0.44~0.92km/km^(2),其数值能满足规范要求。结果表明该模型能较为方便的确定蓄滞洪区内转移道路干线、支线的布置及道路长度,并定量计算出转移单元安全转移至安置点所需转移时间,该模型可作为蓄滞洪区转移道路规划布设参考。 展开更多
关键词 转移道路 模型 杜家台分蓄洪区
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梅大高速公路路基边坡失稳条件与滑坡机理初探 被引量:1
5
作者 岳中琦 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2024年第4期1-12,共12页
文章对广东梅大(梅州—大埔)高速公路路基边坡失稳和滑坡的成因机制进行了初步研究和分析,基于香港地区路基边坡失稳滑坡调查研究资料、成果和现场勘察获得了失稳路基边坡附近完全风化花岗岩土的颗粒分布和液限塑限含水率,定量计算、分... 文章对广东梅大(梅州—大埔)高速公路路基边坡失稳和滑坡的成因机制进行了初步研究和分析,基于香港地区路基边坡失稳滑坡调查研究资料、成果和现场勘察获得了失稳路基边坡附近完全风化花岗岩土的颗粒分布和液限塑限含水率,定量计算、分析了该段路基边坡稳定性。通过Google地形图分析了失稳路基边坡附近的几个可能汇水区域和汇水量,对该路基边坡失稳与滑流的成因机制进行了分析。研究认为山坡公路建设需要开挖削坡和填土,可完全改变自然山坡汇水流域;公路可成为瞬态河流,将大量雨水跨流域调流到其他公路边坡或山坡,导致边坡失稳和滑坡,形成公路坍塌丢失。这种路基边坡失稳模式亟待深入研究并加强防范。 展开更多
关键词 边坡稳定性 滑坡机理 山区公路 降雨 汇水盆地 跨流域调水
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成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心路径研究
6
作者 田晓翌 颜晓虹 +1 位作者 唐华国 刘可然 《全球科技经济瞭望》 2024年第3期69-76,共8页
在经济全球化背景下,世界各国(地区)间的联系日趋紧密,各类创新要素加速流动,科技创新技术或产品的形成需要多个国家(地区)加强协作,共同推动优化配置科技创新资源,因此,国际技术转移已成为各国推动科技创新高质量发展的现实要求。随着... 在经济全球化背景下,世界各国(地区)间的联系日趋紧密,各类创新要素加速流动,科技创新技术或产品的形成需要多个国家(地区)加强协作,共同推动优化配置科技创新资源,因此,国际技术转移已成为各国推动科技创新高质量发展的现实要求。随着世界各国(地区)经济发展模式和科技创新格局的大幅调整,中国各省份与世界各国(地区)广泛开展国际科技创新合作。伴随《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的发布,成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心被提上了日程。拟通过分析国内外主要国际技术转移机构的建设运营模式,总结现有国内外技术转移机构的主要模式和特点,提出成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心的路径和方法建议,为成渝地区加快建成“一带一路”国际技术转移机构提供决策参考。 展开更多
关键词 成渝 国际技术转移 “一带一路” 运营模式
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21世纪海上丝绸之路技术转移平台建设策略——以福建省为视域
7
作者 刘宏 《科技和产业》 2024年第12期76-81,共6页
从宏观角度梳理相关文件,阐明福建省是“21世纪海上丝绸之路核心区”的建设者,技术转移是核心区建设的重要内容。论述技术转移在核心区建设中发挥的作用、开展技术转移的可行性和建设海上丝绸之路技术转移平台建设的必要性;分析海上丝... 从宏观角度梳理相关文件,阐明福建省是“21世纪海上丝绸之路核心区”的建设者,技术转移是核心区建设的重要内容。论述技术转移在核心区建设中发挥的作用、开展技术转移的可行性和建设海上丝绸之路技术转移平台建设的必要性;分析海上丝绸之路三条线路所覆盖地区的产业技术特点和国际形势,并重分南线国别。研究表明,海上丝绸之路西线是福建省开展技术转移的重点区域,提出技术转移平台建设的四个导向和软硬件建设的方向。 展开更多
关键词 21世纪海上丝绸之路核心区 技术转移 平台建设
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基于传递路径的电动汽车车内噪声贡献量分析
8
作者 赖诗洋 《时代汽车》 2024年第24期107-111,共5页
传递路径分析是汽车领域常用的声振测试分析方法,为识别某电动汽车车内噪声来源,区分各噪声激励对车内噪声的影响程度,基于工况传递路径分析方法,以驾驶员耳旁声压信号为响应,以路面噪声、风噪、电机噪声为激励,建立该车车内噪声贡献量... 传递路径分析是汽车领域常用的声振测试分析方法,为识别某电动汽车车内噪声来源,区分各噪声激励对车内噪声的影响程度,基于工况传递路径分析方法,以驾驶员耳旁声压信号为响应,以路面噪声、风噪、电机噪声为激励,建立该车车内噪声贡献量分析模型,进行0至100km/h加速工况下的贡献量分析,并针对某一峰值声压处的贡献量做具体分析。结果表明,左前轮胎的结构路径对加速工况下车内噪声的贡献量最大,其输入显著大于其他路径,后续分析可据此对结构进行相应的优化改进。 展开更多
关键词 工况传递路径分析 贡献量分析 路噪 传递函数
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自适应随机森林迁移学习的路面状态检测
9
作者 高霞 廖一鹏 刘林真 《宁德师范学院学报(自然科学版)》 2024年第2期143-151,共9页
为提升少量数据集条件下路面状态检测的准确度和效率,提出基于改进卷积神经网络模型VGG16和自适应随机森林迁移学习的路面图像分类方法 .对改进VGG16模型进行迁移学习,将大数据集训练得到的VGG16网络卷积层、池化层、全连接层进行迁移,... 为提升少量数据集条件下路面状态检测的准确度和效率,提出基于改进卷积神经网络模型VGG16和自适应随机森林迁移学习的路面图像分类方法 .对改进VGG16模型进行迁移学习,将大数据集训练得到的VGG16网络卷积层、池化层、全连接层进行迁移,采用随机森林分类算法代替VGG16网络的softmax层进行重新学习训练,解决softmax强调特征之间独立性的缺点.此外,改进量子狼群算法的量子旋转门更新策略,将其用于随机森林超参数优化,保证随机森林以最佳的参数进行迁移学习训练,进一步提升模型泛化能力.实验结果表明,在自建以及Kaggle网站提供的图像分类实验中,图像识别精度为98.08%,分类速度也得到显著提升. 展开更多
关键词 路面状态检测 迁移学习 量子狼群算法 自适应随机森林 卷积神经网络
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某纯电SUV车型低频路噪问题分析及优化
10
作者 高发华 彭超 +1 位作者 赵堃 刘峰 《汽车实用技术》 2024年第14期25-28,69,共5页
为优化某纯电运动型多用途汽车(SUV)的若干低频路噪问题,文章依据路噪产生的机理,通过路噪传递路径分析,并结合整车模态分布,对该车型激励源、传递路径和响应进行了详细排查分析优化,并有效抑制了整车低频路噪。文章对整车前后排的不同... 为优化某纯电运动型多用途汽车(SUV)的若干低频路噪问题,文章依据路噪产生的机理,通过路噪传递路径分析,并结合整车模态分布,对该车型激励源、传递路径和响应进行了详细排查分析优化,并有效抑制了整车低频路噪。文章对整车前后排的不同频率噪声进行识别,分别为前排30 Hz附近耳压感、前排200 Hz附近空腔声和后排75 Hz附近敲鼓声,通过路噪源头控制、路径隔振提升及响应优化将整车低频路噪控制到较好水平,主观评价良好。文章所识别的低频路噪问题是整车路噪开发过程中较典型的问题点,分析优化思路对整车路噪问题分析排查及试验方法有一定的指导意义。 展开更多
关键词 路噪 压耳 空腔声 传递路径 模态
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交通系统中最少换乘算法及其实现 被引量:30
11
作者 傅冬绵 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第4期348-350,共3页
把图论中针对单个结点的广度优先搜索思想 ,推广到拥有若干个结点集合的广度优先搜索上 .对旅游路线中最佳路径的问题 ,提出一种新的算法 ,可解决旅游路线中的最少换乘问题 ,并已成功地在计算机上实现 .
关键词 交通系统 最少换乘算法 路别单元 相交矩阵 旅游路线 广度优先搜索 图论
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以调水线路为轴的区域水资源实时分析技术探讨 被引量:1
12
作者 雷四华 刘恒 +1 位作者 吴永祥 钟华平 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2008年第1期18-21,共4页
以调水线路为轴的水资源区域具有人类活动频繁、跨流域、水系不封闭等特点。现着力从监测点、调水线路及调水区、受水区多维角度提出水资源分析主要技术途径,对监测点雨水情按监测类型分别提出以时间为轴的纵向比较、过程变化及单点累... 以调水线路为轴的水资源区域具有人类活动频繁、跨流域、水系不封闭等特点。现着力从监测点、调水线路及调水区、受水区多维角度提出水资源分析主要技术途径,对监测点雨水情按监测类型分别提出以时间为轴的纵向比较、过程变化及单点累计和多点对比等分析方法。在水位及流量监测的基础上,调水线路中的河道及湖库以分析水面线和水位变化趋势为主要分析内容,并提出了以恒定流和非恒定流理论为基本计算方法;采用降水产流及地下水计算模型实时计算分析调水区及受水区水资源状况;提出了水资源分析中信息处理、计算机及多S技术的需求方向及其技术框架。 展开更多
关键词 调水线路 水资源 实时分析 技术框架
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基于传递路径分析的乘用车路面噪声优化控制 被引量:18
13
作者 谭晶晶 杜建科 +2 位作者 李洪亮 苏丽俐 夏洪斌 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期19-23,共5页
为降低某国产新型SUV的路面激励噪声,利用传递路径分析(TPA)法将试验与仿真相结合开展优化分析。建立传递路径分析模型,试验测量获得了沥青路面60 km/h工况下悬架系统车身安装点激励力,利用Hypermesh模拟计算确认此工况下对车内响应影... 为降低某国产新型SUV的路面激励噪声,利用传递路径分析(TPA)法将试验与仿真相结合开展优化分析。建立传递路径分析模型,试验测量获得了沥青路面60 km/h工况下悬架系统车身安装点激励力,利用Hypermesh模拟计算确认此工况下对车内响应影响较大的路径为后悬架左、右横拉杆与车身安装点所在路径,在此路径上展开优化,降低左、右横拉杆衬套刚度并进行了实车验证。结果表明,该方法有效降低了车内噪声,满足目标值要求。 展开更多
关键词 传递路径分析法 路噪 HYPERMESH 下横拉杆
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入境旅游流空间转移与旅游经济联系研究——以北京向丝绸之路转移为例 被引量:10
14
作者 褚玉良 马耀峰 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2010年第5期451-454,共4页
旅游流和当地旅游经济发展有着重要的联系。旅游流量对增强旅游经济联系强度有极大的促进作用,而旅游经济强度增强又会带来更多的旅游转移流量。以北京入境旅游流向丝绸之路沿线省区转移为例,利用SPSS16.0统计分析软件,分析了1998—200... 旅游流和当地旅游经济发展有着重要的联系。旅游流量对增强旅游经济联系强度有极大的促进作用,而旅游经济强度增强又会带来更多的旅游转移流量。以北京入境旅游流向丝绸之路沿线省区转移为例,利用SPSS16.0统计分析软件,分析了1998—2007年北京入境旅游流向丝绸之路沿线省区转移规模和旅游经济联系强度之间的关系。结果表明,北京入境旅游流向陕西转移流量最大,其次为新疆,甘肃最小;转移客流量和旅游经济联系强度存在强相关关系;北京转移入境旅游流对丝绸之路各省旅游经济发展有促进作用,并为跨区域旅游合作研究提供理论参考。 展开更多
关键词 入境游客 转移流量 丝绸之路 旅游经济联系
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FWD动荷载作用下沥青路面层状粘弹体路表弯沉的求解 被引量:25
15
作者 任瑞波 谭忆秋 张肖宁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期9-12,17,共5页
利用传递矩阵方法 ,推导出了多层粘弹性半空间轴对称问题在 FWD动荷载作用下 ,层间完全接触情况的解析解 ;该方法概念清晰 ,公式简洁 ,易于应用。应用 DURBIN F的拉普拉斯逆变换的数值方法 ,求解出了多层粘弹体的时域解。通过路表弯沉... 利用传递矩阵方法 ,推导出了多层粘弹性半空间轴对称问题在 FWD动荷载作用下 ,层间完全接触情况的解析解 ;该方法概念清晰 ,公式简洁 ,易于应用。应用 DURBIN F的拉普拉斯逆变换的数值方法 ,求解出了多层粘弹体的时域解。通过路表弯沉的计算实例分析 。 展开更多
关键词 动荷载 多层粘中弹体系 传递矩阵 积分变换 路表弯沉 沥青路面
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高速公路改扩建施工期转移交通量预测 被引量:7
16
作者 赵跃峰 张生瑞 王若亚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期129-133,共5页
以改扩建高速公路为中心,建立项目影响区域的路网,将阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定。由影响区域路网原始OD矩阵推算出改扩建期间... 以改扩建高速公路为中心,建立项目影响区域的路网,将阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定。由影响区域路网原始OD矩阵推算出改扩建期间的OD矩阵,根据道路阻抗,采用Transcad宏观规划软件和UE分配方法,将改扩建期间路网0D矩阵量分配到项目影响区道路上。以西宝高速改扩建为例,进行转移交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的转移交通量和转移率。研究结果证明,该方法考虑了改扩建高速公路与项目影响区路段及项目影响区路段间的相互影响,为转移交通量预测提供了新的思路。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路改扩建 TRANSCAD 转移交通量预测 道路阻抗
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东道国金融发展影响中国与“一带一路” 国家间产业转移的实证检验 被引量:5
17
作者 刘莉君 刘雪婧 刘友金 《财经理论与实践》 CSSCI 北大核心 2021年第6期19-26,共8页
在剖析金融发展规模、深度、效率影响产业转移的作用机理之后,通过构建面板门槛模型,实证检验了东道国金融发展对中国与“一带一路”国家间产业转移的非线性影响。结果表明:东道国金融发展水平对中国与“一带一路”国家间产业转移具有... 在剖析金融发展规模、深度、效率影响产业转移的作用机理之后,通过构建面板门槛模型,实证检验了东道国金融发展对中国与“一带一路”国家间产业转移的非线性影响。结果表明:东道国金融发展水平对中国与“一带一路”国家间产业转移具有显著的促进作用,但不同水平下的促进效应不同,具有非线性特征,当东道国金融发展水平高于4.6281时,其对中国与“一带一路”国家间产业转移的促进作用显著增强;中国向“一带一路”沿线国家产业转移主要以发展中国家为东道国,而且较好的城镇化水平、完善的东道国制度、丰富的自然资源均对中国向“一带一路”沿线国家产业转移具有吸引和促进作用。鉴于此,应拓宽金融合作途径、完善金融设施建设、防范境外投融资风险以促进中国与“一带一路”国家间产业转移共生发展。 展开更多
关键词 金融发展 产业转移 “一带一路” 面板门槛模型
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短时事件下的地铁乘客路径选择行为研究 被引量:2
18
作者 许凯 田晟 朱泽坤 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第2期9-14,共6页
为研究轨道交通短时事件下出行者的择路行为,将在途出行者的择路行为分为3类,并引入前景理论描述其出行行为,考虑了行程时间、出行费用及换乘次数3类因素,以Logit模型为基础,建立流量加载模型。最后以广州塔地铁站为研究对象,分析地铁... 为研究轨道交通短时事件下出行者的择路行为,将在途出行者的择路行为分为3类,并引入前景理论描述其出行行为,考虑了行程时间、出行费用及换乘次数3类因素,以Logit模型为基础,建立流量加载模型。最后以广州塔地铁站为研究对象,分析地铁不经停情况下的乘客择路行为,比较了乘客对换乘次数敏感及线路换乘次数增加的影响。结果显示:当乘客对换乘次数敏感或线路换乘次数上升时,线路流量与换乘次数负相关;乘客的路径选择行为是3类因素的客观大小及乘客的主观偏好的共同结果。 展开更多
关键词 轨道交通 短时事件 前景理论 换乘次数 择路行为
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收费高速公路合理建设模式的研究 被引量:1
19
作者 陈莉 黄渝祥 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期707-710,共4页
在两地之间已有一条免费公路的情况下,要修建一条平行的收费公路,有规制的建设模式是较为理想的投资方式.对模型的成立条件进行分析,通过计算,得知当非公有企业的效率达到一定程度时,本模型有着较好的实际意义,对收费公路项目建设实践... 在两地之间已有一条免费公路的情况下,要修建一条平行的收费公路,有规制的建设模式是较为理想的投资方式.对模型的成立条件进行分析,通过计算,得知当非公有企业的效率达到一定程度时,本模型有着较好的实际意义,对收费公路项目建设实践有着重要的指导作用. 展开更多
关键词 建设-运营-转让 收费公路 投资
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基于传递矩阵法的压路机振动轴动态特性分析 被引量:2
20
作者 冯霏 李祥松 +1 位作者 刘杨 闻邦椿 《中国工程机械学报》 2009年第2期127-130,共4页
利用传递矩阵法将压路机的振动轴简化并分段建模,对轴系中各单元的状态进行了数学描述,得到振动轴的传递矩阵方程,以某型号振动压路机的振动轴为例,计算振动轴的固有频率.同时用有限元分析软件AN-SYS建立了振动轴的三维模型,进行模态分... 利用传递矩阵法将压路机的振动轴简化并分段建模,对轴系中各单元的状态进行了数学描述,得到振动轴的传递矩阵方程,以某型号振动压路机的振动轴为例,计算振动轴的固有频率.同时用有限元分析软件AN-SYS建立了振动轴的三维模型,进行模态分析,得到振动轴的固有频率和前4阶振型,与传递矩阵方程的计算结果基本吻合.这表明所提出振动轴的传递矩阵模型接近实际情况,对压路机的振动轴的动力学分析有重要的参考价值. 展开更多
关键词 传递矩阵 压路机 动态特性
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