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The Belt and Road Initiative and International Industrial Transfer: Economic and International Implications
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作者 Zhao Hongtu 《Contemporary International Relations》 2019年第4期42-65,共24页
Theorists have discussed the Belt and Road Initiative relative to its political or policy implications, and world response to it has focused on analysis and commentary that assesses it geopolitically, with some even c... Theorists have discussed the Belt and Road Initiative relative to its political or policy implications, and world response to it has focused on analysis and commentary that assesses it geopolitically, with some even calling it a power play by China. Although the Belt and Road Initiative was proposed and has been promoted by China, it fundamentally is being developed within and adapted to laws of international industrial transfer and worldwide economic development trends, founding the initiative on universality and objectivity. The Belt and Road Initiative is an upgraded version or a new phase of the Go Out strategy adopted by the Chinese government to encourage Chinese enterprises to look abroad, which has been an important part of international industrial transfer. China is becoming a major output source in this new round of international industrial transfer, and the countries along the Belt and Road have become the major recipients. The new growth center of the global economy is likely to emerge along the Belt and Road, but the question of which countries in particular will take the lead in industrializing and accelerating economic growth through this industrial transfer will be decided in part through conditions such as development stage, technical maturity, cost level, and geographical location and in part through internal and external policy adjustment and choices made by the participating countries. 展开更多
关键词 BELT and road INITIATIVE INTERNATIONAL industrial transfer foreign direct INVESTMENT INDUSTRIALIZATION
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“一带一路”背景下我国与越南的经贸合作研究
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作者 胡江云 《广西经济》 2024年第1期15-24,共10页
近年来,越南经济快速发展,与我国经贸关系更加紧密。越南成为我国在东盟的最主要贸易伙伴,我国也是其最大的贸易伙伴,我国对越南直接投资规模不断增加。尽管如此,我国与越南的双边贸易不平衡问题越来越凸显,跨境投资仍存在一些障碍和问... 近年来,越南经济快速发展,与我国经贸关系更加紧密。越南成为我国在东盟的最主要贸易伙伴,我国也是其最大的贸易伙伴,我国对越南直接投资规模不断增加。尽管如此,我国与越南的双边贸易不平衡问题越来越凸显,跨境投资仍存在一些障碍和问题。同时,应看到越南革新步伐加快,抓住大国博弈带来的机遇,加大对外开放力度,大量承接产业转移。我国应继续与越南等东盟国家发展良好的经贸关系,进一步扩大与越南、东盟合作空间,坚持求同存异、共同发展、互利共赢、相互成长的理念,努力成为“一带一路”倡议中南南合作的典范。一方面,应促进双边贸易和投资的自由化和便利化,充分挖掘陆海新通道潜能,加强投资、规划、智库合作,进一步发挥广西、云南等地方积极性;另一方面,应该关注、分析、防范越南经济社会发展风险,特别是其外资企业、资本市场等。 展开更多
关键词 “一带一路” 越南 产业转移 经贸合作
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蓄滞洪区转移道路工程规划布设研究
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作者 覃莲超 涂澜涛 +3 位作者 王彩虹 张晚祺 聂志刚 翁朝晖 《中国农村水利水电》 北大核心 2024年第7期191-195,共5页
蓄滞洪区是防洪工程体系的重要组成部分,转移道路是蓄滞洪区分洪蓄水时防汛抢险、群众安全转移的重要通道。蓄滞洪洪区转移道路布设涉及转移人口数量、道路长度和转移时间等诸多问题,为了研究解决蓄滞洪区转移道路规划布设问题,在洪水... 蓄滞洪区是防洪工程体系的重要组成部分,转移道路是蓄滞洪区分洪蓄水时防汛抢险、群众安全转移的重要通道。蓄滞洪洪区转移道路布设涉及转移人口数量、道路长度和转移时间等诸多问题,为了研究解决蓄滞洪区转移道路规划布设问题,在洪水风险图避洪转移分析计算模型原理基础上,引进道路干扰系数,研究建立转移道路规划布设模型。选取杜家台分蓄洪区内香城垸、曲口垸和新农垸等7个围垸共20个转移单元利用转移道路规划布设模型进行转移道路干线、支线布设和转移所需时间计算,计算得到在初步拟定转移道路布置和长度的基础上转移所需时间为0.74~5.15 h,小于可用转移时间;对确定转移线路的7个围垸进行转移道路路网密度计算,计算得到围垸路网密度为0.44~0.92km/km^(2),其数值能满足规范要求。结果表明该模型能较为方便的确定蓄滞洪区内转移道路干线、支线的布置及道路长度,并定量计算出转移单元安全转移至安置点所需转移时间,该模型可作为蓄滞洪区转移道路规划布设参考。 展开更多
关键词 转移道路 模型 杜家台分蓄洪区
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某部分框支剪力墙结构等效刚度比控制分析
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作者 张昊强 李聪龄 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第1期124-132,共9页
转换层下部结构刚度对部分框支剪力墙结构的竖向刚度规则性和地震剪力传递突变程度有较大影响,等效刚度比是衡量转换层下部结构相对刚度的重要设计指标。本文对8度区某部分框支剪力墙结构等效刚度比的控制进行分析讨论。首先,通过转换... 转换层下部结构刚度对部分框支剪力墙结构的竖向刚度规则性和地震剪力传递突变程度有较大影响,等效刚度比是衡量转换层下部结构相对刚度的重要设计指标。本文对8度区某部分框支剪力墙结构等效刚度比的控制进行分析讨论。首先,通过转换层下部结构高度线性插值对等效刚度比进行修正,其次,通过调整转换层层高和转换层下部结构剪力墙厚度两种方式,分析不同等效刚度比对结构整体指标、构件受力和结构整体抗震性能的影响。结果表明,等效刚度比越大,转换层与其上一层的层间位移角比和有害层间位移角比越小,等效刚度比小于1.0时,转换层与其上一层的有害位移角比突变增大;设置转换层对转换层以上3层的地震剪力分配产生了较大影响;框支框架的相对刚度比越大,水平力传递突变程度越小;随着等效刚度比增加,结构主要屈服部位由结构底部转移至转换层以上部位。 展开更多
关键词 部分框支剪力墙结构 等效刚度比 转换层下部结构刚度 传力途径 屈服机制
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成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心路径研究
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作者 田晓翌 颜晓虹 +1 位作者 唐华国 刘可然 《全球科技经济瞭望》 2024年第3期69-76,共8页
在经济全球化背景下,世界各国(地区)间的联系日趋紧密,各类创新要素加速流动,科技创新技术或产品的形成需要多个国家(地区)加强协作,共同推动优化配置科技创新资源,因此,国际技术转移已成为各国推动科技创新高质量发展的现实要求。随着... 在经济全球化背景下,世界各国(地区)间的联系日趋紧密,各类创新要素加速流动,科技创新技术或产品的形成需要多个国家(地区)加强协作,共同推动优化配置科技创新资源,因此,国际技术转移已成为各国推动科技创新高质量发展的现实要求。随着世界各国(地区)经济发展模式和科技创新格局的大幅调整,中国各省份与世界各国(地区)广泛开展国际科技创新合作。伴随《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的发布,成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心被提上了日程。拟通过分析国内外主要国际技术转移机构的建设运营模式,总结现有国内外技术转移机构的主要模式和特点,提出成渝协同共建“一带一路”国际技术转移中心的路径和方法建议,为成渝地区加快建成“一带一路”国际技术转移机构提供决策参考。 展开更多
关键词 成渝 国际技术转移 “一带一路” 运营模式
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21世纪海上丝绸之路技术转移平台建设策略——以福建省为视域
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作者 刘宏 《科技和产业》 2024年第12期76-81,共6页
从宏观角度梳理相关文件,阐明福建省是“21世纪海上丝绸之路核心区”的建设者,技术转移是核心区建设的重要内容。论述技术转移在核心区建设中发挥的作用、开展技术转移的可行性和建设海上丝绸之路技术转移平台建设的必要性;分析海上丝... 从宏观角度梳理相关文件,阐明福建省是“21世纪海上丝绸之路核心区”的建设者,技术转移是核心区建设的重要内容。论述技术转移在核心区建设中发挥的作用、开展技术转移的可行性和建设海上丝绸之路技术转移平台建设的必要性;分析海上丝绸之路三条线路所覆盖地区的产业技术特点和国际形势,并重分南线国别。研究表明,海上丝绸之路西线是福建省开展技术转移的重点区域,提出技术转移平台建设的四个导向和软硬件建设的方向。 展开更多
关键词 21世纪海上丝绸之路核心区 技术转移 平台建设
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自适应随机森林迁移学习的路面状态检测
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作者 高霞 廖一鹏 刘林真 《宁德师范学院学报(自然科学版)》 2024年第2期143-151,共9页
为提升少量数据集条件下路面状态检测的准确度和效率,提出基于改进卷积神经网络模型VGG16和自适应随机森林迁移学习的路面图像分类方法 .对改进VGG16模型进行迁移学习,将大数据集训练得到的VGG16网络卷积层、池化层、全连接层进行迁移,... 为提升少量数据集条件下路面状态检测的准确度和效率,提出基于改进卷积神经网络模型VGG16和自适应随机森林迁移学习的路面图像分类方法 .对改进VGG16模型进行迁移学习,将大数据集训练得到的VGG16网络卷积层、池化层、全连接层进行迁移,采用随机森林分类算法代替VGG16网络的softmax层进行重新学习训练,解决softmax强调特征之间独立性的缺点.此外,改进量子狼群算法的量子旋转门更新策略,将其用于随机森林超参数优化,保证随机森林以最佳的参数进行迁移学习训练,进一步提升模型泛化能力.实验结果表明,在自建以及Kaggle网站提供的图像分类实验中,图像识别精度为98.08%,分类速度也得到显著提升. 展开更多
关键词 路面状态检测 迁移学习 量子狼群算法 自适应随机森林 卷积神经网络
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某纯电SUV车型低频路噪问题分析及优化
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作者 高发华 彭超 +1 位作者 赵堃 刘峰 《汽车实用技术》 2024年第14期25-28,69,共5页
为优化某纯电运动型多用途汽车(SUV)的若干低频路噪问题,文章依据路噪产生的机理,通过路噪传递路径分析,并结合整车模态分布,对该车型激励源、传递路径和响应进行了详细排查分析优化,并有效抑制了整车低频路噪。文章对整车前后排的不同... 为优化某纯电运动型多用途汽车(SUV)的若干低频路噪问题,文章依据路噪产生的机理,通过路噪传递路径分析,并结合整车模态分布,对该车型激励源、传递路径和响应进行了详细排查分析优化,并有效抑制了整车低频路噪。文章对整车前后排的不同频率噪声进行识别,分别为前排30 Hz附近耳压感、前排200 Hz附近空腔声和后排75 Hz附近敲鼓声,通过路噪源头控制、路径隔振提升及响应优化将整车低频路噪控制到较好水平,主观评价良好。文章所识别的低频路噪问题是整车路噪开发过程中较典型的问题点,分析优化思路对整车路噪问题分析排查及试验方法有一定的指导意义。 展开更多
关键词 路噪 压耳 空腔声 传递路径 模态
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传递路径分析在车内声品质优化中的应用
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作者 曾发林 魏良本 +1 位作者 商志豪 徐求福 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第9期37-40,44,共5页
针对某款车型在40km/h粗糙路面行驶时,车内主驾耳旁噪声声品质主观感受较差的问题。首先,采用传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)方法得到每条路径对于车内驾驶员耳旁噪声的贡献量。其次,基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)优... 针对某款车型在40km/h粗糙路面行驶时,车内主驾耳旁噪声声品质主观感受较差的问题。首先,采用传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)方法得到每条路径对于车内驾驶员耳旁噪声的贡献量。其次,基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)优化BP神经网络的权值和阈值建立车内声品质预测模型,实现传递路径分析与声品质相结合,有效识别出48条结构路径中后副车架左后、右后和右前安装点Z向三条路径对车内噪声烦躁度贡献最大。最后,结合模态分析和频谱分析确定为后副车架模态问题。通过调整后副车架衬套刚度,车内主驾耳旁噪声声品质得到有效改善。 展开更多
关键词 路噪 传递路径分析 贡献量 声品质 衬套刚度 遗传算法
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“一带一路”视域下马来西亚高等教育在地国际化研究 被引量:3
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作者 李小红 蒋雄琼 杨文静 《世界教育信息》 2023年第9期62-69,共8页
高等教育在地国际化是全球化时代各国政府改革本国高等教育体制,探索国际化新路径的重要选择。马来西亚通过课程转移、创办世界名校分校、以学生需求和市场化为导向设置专业、促进教学语言国际化与多元化、打造国际化校园文化等举措,推... 高等教育在地国际化是全球化时代各国政府改革本国高等教育体制,探索国际化新路径的重要选择。马来西亚通过课程转移、创办世界名校分校、以学生需求和市场化为导向设置专业、促进教学语言国际化与多元化、打造国际化校园文化等举措,推动高等教育在地国际化。马来西亚在地国际化不仅满足了本土学生的“留学需求”,还吸引大量国际学生,使马来西亚成为了优质的区域高等教育枢纽,提升了马来西亚高等教育国际竞争力和知名度。 展开更多
关键词 “一带一路” 马来西亚 高等教育 在地国际化 课程转移
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基于多传感器融合的越野环境路面信息识别 被引量:1
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作者 刘辉 刘聪 +2 位作者 韩立金 何鹏 聂士达 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期783-791,共9页
为实现精准的越野环境路面信息识别,文中提出了一种基于多传感器信息融合的路面信息识别方法.首先,针对车辆簧下振动加速度信号设计了特征提取算法,通过双线性池化方法融合加速度特征与图像+深度特征,以实现对越野路面类型的多维度特征... 为实现精准的越野环境路面信息识别,文中提出了一种基于多传感器信息融合的路面信息识别方法.首先,针对车辆簧下振动加速度信号设计了特征提取算法,通过双线性池化方法融合加速度特征与图像+深度特征,以实现对越野路面类型的多维度特征融合与识别.然后,为提高越野路面可通行区域检测效果,引入迁移学习方法,将越野场景路面类型识别模型中路面特征提取的共性知识向通行区域分割模型进行迁移.在真实越野环境数据集下对模型进行训练与测试,测试结果表明文中提出的识别方法不仅在越野场景路面类型识别任务上获得了98.65%的平均分类准确率,而且引入先验知识可明显提升通行区域检测效果. 展开更多
关键词 越野环境 路面类型识别 多传感器信息融合 迁移学习 可通行区域检测
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旧路路面技术状况调查与检测实践分析
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作者 李志龙 《江西建材》 2023年第7期56-58,共3页
文中以厦门某旧水泥混凝土路面提升改造项目为研究对象,调查分析各项技术参数,系统地介绍了旧水泥混凝土路面技术状况调查与评定方法,为道路改扩建及提升改造提供了准确、定量的数据资料。
关键词 路面技术状况调查 路面损坏 接缝传荷能力 路面承载能力 路面脱空
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装配式道路基层结构接缝传荷性能及影响参数分析 被引量:1
13
作者 田志伟 贾立夫 +1 位作者 于兵杰 贾艳敏 《森林工程》 北大核心 2023年第2期165-175,共11页
为研究装配式道路基层结构接缝的传荷性能及影响参数,该研究设计装配式基层静力加载试验,分析试验结构在不同等级荷载作用下装配式基层接缝的传荷性能,建立三维有限元模型,并对试验结果进行验证。在有限元分析结果与试验结果验证基础上... 为研究装配式道路基层结构接缝的传荷性能及影响参数,该研究设计装配式基层静力加载试验,分析试验结构在不同等级荷载作用下装配式基层接缝的传荷性能,建立三维有限元模型,并对试验结果进行验证。在有限元分析结果与试验结果验证基础上,使用有限元分析法对装配式基层传荷性能进行影响参数分析。研究2种加载工况下,预制板混凝土强度等级、灌浆料弹性模量以及荷载等级对行车方向传荷性能的影响。结果表明,预制板混凝土强度等级比灌浆料强度等级对传荷性能的影响更大;双点加载传荷性能比单点加载传荷性能更好;装配式基层接缝灌浆料弹性模量从32500 MPa下降到22500 MPa,会增大接缝的应变,降低预制板之间传荷性能。随着荷载增加,装配式基层接缝传荷性能下降,接缝应变和接缝弯沉均增大,需严格控制超载情况。 展开更多
关键词 道路工程 装配式基层 接缝应变 传荷性能 数值模拟
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基于路面激励的Adams车身柔性体影响研究
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作者 李太梅 蔡剑 +1 位作者 王德远 吴泽勋 《环境技术》 2023年第10期17-20,38,共5页
本文基于悬架三自由度简化模型进行了路面传递函数的计算,并选择了典型特殊路面一-随机比利时路面、非随机离散低频扭曲路面和非随机高频离散路面振动路对轮心载荷进行了计算。各路面轮心理论计算结果与VPG路面分析结果对比均在可接受... 本文基于悬架三自由度简化模型进行了路面传递函数的计算,并选择了典型特殊路面一-随机比利时路面、非随机离散低频扭曲路面和非随机高频离散路面振动路对轮心载荷进行了计算。各路面轮心理论计算结果与VPG路面分析结果对比均在可接受范围内,说明了简化模型及轮心载荷理论公式的可用性和指导性。基于此公式,计算了车身柔性体变化导致的轮心载荷变化情况,从理论上看到各特征路面均有此规律:车身柔性体刚度越大则轮心载荷越大,因此,为更真实模拟车身变形情况,建议使用完整的TB柔性体模型。 展开更多
关键词 悬架三自由度模型 路面传递函数 轮心载荷 VPG 车身柔性体
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轮辋侧向刚度对车内噪声的影响
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作者 刘嘉楷 田国红 +2 位作者 年猛 栾海 华翔 《汽车实用技术》 2023年第6期93-97,共5页
为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数(NTF)测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向... 为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数(NTF)测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向高度与车内噪声为正比关系,其在200~400 Hz处的贡献尤为明显。 展开更多
关键词 路噪测试 声振传递函数 模态测试 轮辋侧向刚度
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基于迁移学习的道路积水检测算法
16
作者 赵丽丽 晁鑫 《德州学院学报》 2023年第2期31-35,50,共6页
城市排水系统老化和路面垃圾堆积等原因会引起道路积水,一旦城市进入雨季,路面积水会影响市民出行,甚至引发严重交通事故。借助人工智能技术对道路积水进行实时检测可有效降低事故发生,这也是智慧城市建设至关重要的一步。因此,文章提... 城市排水系统老化和路面垃圾堆积等原因会引起道路积水,一旦城市进入雨季,路面积水会影响市民出行,甚至引发严重交通事故。借助人工智能技术对道路积水进行实时检测可有效降低事故发生,这也是智慧城市建设至关重要的一步。因此,文章提出了一种基于迁移学习的道路积水检测算法,将迁移学习和计算机视觉算法结合,实现对积水图像和积水视频的分类。通过多项对比实验,结果表明EfficientNet-B0在两个数据集上的F1-score得分分别为0.95和0.98,可以有效对积水路面进行检测。 展开更多
关键词 道路积水检测 迁移学习 计算机视觉 图像分类
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基于“两塬夹一川”地貌格局下的西安东站综合客运枢纽规划研究
17
作者 吕昭 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期60-66,72,共8页
对于特殊地貌格局下的综合客运枢纽,既不破坏自然地貌,又可消除特殊地貌带来的交通阻隔、打造高效便捷的立体交通系统是规划的关键。为带动整个枢纽片区的经济、交通、文化、旅游等的全面发展,激活枢纽片区的活力,打造高效便捷的国际枢... 对于特殊地貌格局下的综合客运枢纽,既不破坏自然地貌,又可消除特殊地貌带来的交通阻隔、打造高效便捷的立体交通系统是规划的关键。为带动整个枢纽片区的经济、交通、文化、旅游等的全面发展,激活枢纽片区的活力,打造高效便捷的国际枢纽门户,针对其区域位置不佳、交通联系弱、服务功能不足等问题,在分析地形地貌、现状交通和用地情况的基础上,结合交通预测和需求解读,通过分析道路交通、轨道交通、换乘接驳设施、产业导入和TOD开发等五个因素,深入探讨了特殊地貌格局下综合客运枢纽规划研究过程中应力求考虑的层面;通过构建“高效畅达、客群分离、绿色引导、便捷宜人”交通体系,协调综合交通枢纽与城市功能布局、土地利用的关系;利用TOD开发模式,扩展城市空间,实现综合枢纽功能最优,以期为类似地貌格局的综合客运枢纽规划提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 铁路客站 特殊地貌 道路交通 轨道交通 换乘接驳
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马鞍山公铁两用长江大桥大节段钢桁梁滩地长距转运、存放关键技术 被引量:3
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作者 沈大才 刘爱林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期131-138,共8页
马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用全焊节段设计、制造,标准节段长28 m,节段最大重量约1800 t。边跨及辅助跨钢桁梁采用顶推架设,主跨钢桁梁节段采用架梁吊机原位起吊悬臂架... 马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用全焊节段设计、制造,标准节段长28 m,节段最大重量约1800 t。边跨及辅助跨钢桁梁采用顶推架设,主跨钢桁梁节段采用架梁吊机原位起吊悬臂架设。为解决该桥岸上和滩地范围钢桁梁节段无法船运至起吊位置架设的难题,提出在Z4号墩附近设提升站,提升站与Z3号墩间设运梁栈桥(平行于施工栈桥),提升站提升钢桁梁节段至运梁栈桥上,再运输至起吊位置或存放于运梁栈桥上的方案。提升站采用立柱+纵梁+横梁的门式结构,通过横梁顶设置的4套提升系统和纵梁顶设置的2套纵移系统,实现了钢桁梁节段的同步提升、纵移和下放。运梁栈桥采用钢管桩+双层分配梁+焊接工字形主纵梁+钢轨的结构形式,对齐钢桁梁边桁双幅布置,标准跨度15 m,降低了防洪影响。钢桁梁节段转运时采用4台轮轨式运梁台车运输,通过液压油缸保持各支点反力恒定,保证了运输中钢桁梁和运梁栈桥受力安全。钢桁梁节段运输到存放位置后,运梁台车油缸卸落,通过钢桁梁节段支点处的垫梁支撑在运梁栈桥主纵梁两侧的存梁立柱上,台车驶离,实现了钢桁梁节段存放。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 滩地转运 提升站 运梁栈桥 运梁台车 存梁
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基于传递力的低频路噪研究与控制
19
作者 张志达 谢然 毛华兵 《汽车工程师》 2023年第4期33-37,共5页
为解决某车型低频路噪过大的问题,利用工作载荷识别的动刚度法,推导出车身侧受力与底盘接附点传递函数、车身接附点传递函数和衬套动刚度参数相关,在此基础上建立了整车路噪仿真模型,进行传递路径贡献分析,识别出扭梁衬套为主要传递路径... 为解决某车型低频路噪过大的问题,利用工作载荷识别的动刚度法,推导出车身侧受力与底盘接附点传递函数、车身接附点传递函数和衬套动刚度参数相关,在此基础上建立了整车路噪仿真模型,进行传递路径贡献分析,识别出扭梁衬套为主要传递路径,通过降低衬套刚度参数改善车身接附点受力,从而降低车内噪声。实车验证结果表明,采用低频低动刚度、高阻尼的液压衬套,可以改善车内低频压耳噪声问题,同时提升冲击余振性能。 展开更多
关键词 低频路噪 工作载荷识别 传递路径分析 液压衬套
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交通系统中最少换乘算法及其实现 被引量:30
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作者 傅冬绵 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第4期348-350,共3页
把图论中针对单个结点的广度优先搜索思想 ,推广到拥有若干个结点集合的广度优先搜索上 .对旅游路线中最佳路径的问题 ,提出一种新的算法 ,可解决旅游路线中的最少换乘问题 ,并已成功地在计算机上实现 .
关键词 交通系统 最少换乘算法 路别单元 相交矩阵 旅游路线 广度优先搜索 图论
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