周转拖车前端构件碰撞安全性能及轻量化设计

周转拖车前端结构设计除保证设备的安全外,还要考虑如何实现轻量化。该文综合考虑碰撞安全性能和轻量化要求,首先采用LS-DYNA建立了周转拖车前端典型吸能结构碰撞分析有限元模型,根据此模型分析了防撞梁材料的选择对整体结构在100%正面高速碰撞工况下的碰撞安全性能的影响,得出防撞梁材料分别为铝合金和钢时,总吸能量、前纵梁溃缩量和碰撞力峰值的变化不超过2%,而且将防撞梁由钢替换为铝合金可以使结构总质量降低23.9%,比吸能提高31.1%。然后进一步以各薄壁梁厚度为设计变量对结构碰撞安全性能和重量进行优化设计,得出防撞梁厚度为1.7 mm、吸能盒厚度1.8 mm、前纵梁厚度为2.575 mm为该吸能结构达到比吸能的最佳结果。该研究可提升周转拖车的防撞性能,同时具有减轻重量、节约能源等优点,为周转拖车的优化设计提供了有力支撑。

采用液压制动机构的小型无动力平板拖车设计

将传统机械与液压原理相结合,设计了基于液压制动原理的平板拖车,液压制动机构可使平板拖车在下坡路面时减速,保证弹药转运安全。平板拖车采用前后四轮转向,根据需要可以将转向连杆断开,固定后转向轴只使用前轮转向。同时该车可以单辆使用,也可以若干辆首位相连,提高工作效率。

半挂汽车列车主动防侧翻控制与仿真分析

研究主动防侧倾杆控制半挂汽车列车侧翻问题,建立了包含非线性轮胎模型的柔性车身整车数学模型,以车辆的横向载荷转移为依据,判断车辆的稳定性,采用最优控制算法,制定防侧翻控制策略,并在Matlab/Simulink中搭建了仿真模型,分别在角阶跃转向和鱼钩转向工况下,对被动悬架车辆和含主动防侧翻控制系统的车辆分别进行仿真。结果看出半挂汽车列车的侧倾得到了很好的控制,能够有效地防止侧翻的发生,证明了所建立的控制系统的有效性。

基于EON Studio和Visual Studio输油挂车泵模拟器设计

为满足我军管线部队日常训练的实际需求,基于EON Studio和Visual Studio开发平台,设计了某型输油挂车泵虚拟训练模拟器。研究了虚拟训练模拟器的功能需求和三维建模、人机交互等一系列关键技术。将虚拟现实软件EON Studio与VisualStudio结合,分析了二者之间的通信机制,阐述了基于EonX的外部控制方式。以EonX为中间件,结合EON Studio和Visual Studio两个开发平台,实现了虚拟训练模拟器与野战输油管线模拟训练系统的有效集成,增强了EON Studio的交互性,拓展了EON Studio在虚拟现实工程实践领域的应用。

可拆卸组合式转运床拖车的设计与应用

目的总结可拆卸组合式转运床拖车的设计与应用方法 ,并了解其应用效果。方法设计可拆卸组合式转运床拖车,并应用于1026例Ⅰ级危重患者的院内转运。结果患者在转运期间未发生仪器坠落损坏的情况。结论可拆卸组合式转运床拖车可为危重患者院内转运途中监护和急救设备提供稳妥安放的装置,减少转运过程中的风险,保障患者安全。

一种基于模块车与移船小车联动的水平船台下水方法

下水作业是在产品建造过程中的重要环节,中船黄埔文冲船舶有限公司创新采用模块车联合移船小车过驳技术,通过调整模块车及移船小车的布车及载荷方案,实现船舶或钢结构的高效、高质量过驳下水。上述方案简单高效,受外部环境影响小,文章将对此项技术的设备及受力分析等关键点进行介绍。