城轨项目数智化造价管理应用研究

城轨建设是一项庞大复杂的工程,其特点是投资大、建设周期长、参建单位多,虽然经济效益低,但社会效益显著。住建部明确提出要加强工程造价数据积累,推行清单计量,建立工程造价数据库,坚持市场在资源配置中的决定性作用等要求,在“十四五”规划中也提出迎接数字时代,激活数据要素潜能,所以数字造价管理转型迫在眉睫。文章通过介绍城轨造价管理面临的现实困境,提出分别从创建标准化技术经济指标体系,建立智能化投资测算模型,BIM模型与造价信息同步集成,形成标准化的工程量清单体系,搭建城轨造价数据库,构建造价管理共享平台等6大应用路径,实现数智化造价管理,从而提升造价管理体系,促进城轨行业高质量发展。

基于定价因素和服务水平的公共汽电车票价制定方法--以青岛市为例

面对城市公共汽电车客运量下滑严重、财政补贴额度大幅上涨的压力,亟须制定符合新常态下城市发展特征的可持续公共汽电车票价政策。将公益性和市场化相结合,统筹考虑政府负担能力、居民经济承受能力和公共汽电车与城市轨道交通比价关系,对公共汽电车票价制定方法开展研究。以青岛市为例,通过与同类型城市进行对比,分别讨论人次票价成本比、运营补贴占城市财政收入比例、公共汽电车出行支出占居民收入比例、公共汽电车与城市轨道交通比价关系4个定价因素对公共汽电车票价制定的影响,确定平均人次票价初步方案为1.35元。构建由准则层4个指标、指标层14项指标构成的公共汽电车服务水平评价指标体系,基于服务水平综合评价结果调校确定平均人次票价为1.40元。结果显示,在这一票价水平下4个定价因素均处于青岛市合理目标范围。

深圳市城市轨道交通工程造价指标浅析

随着城市化进程的加快,轨道交通工程作为现代城市建设的重要组成部分,其工程造价的合理控制对于项目的成功实施和城市的可持续发展具有重要意义。本文聚焦深圳市城市轨道交通工程造价指标,通过对大量实际工程数据的收集与整理,深入分析了影响工程造价指标的关键因素。同时,结合典型案例,对比不同城市轨道交通项目的造价指标差异,提出了针对性的造价控制策略和优化建议,为城市轨道交通项目的造价管理提供了理论支持和实践指导,有助于实现资源的优化配置和成本的有效控制。

基于成本控制的轨道交通车站差异化设计研究

根据预测客流及实际需求,梳理出轨道交通可以采用差异化设计的关键因子,通过差异化设计灵活设置平谷线站台宽度和设备设施数量,在提供良好服务质量的同时,可以切实有效地控制车站规模,降低车站建设成本,提高车站利用效率,实现轨道交通车站的降本增效。

城市轨道交通工程成本管理及建议

为了使城市轨道交通工程成本管理到位,从而避免国有资本流失,本文以具体的案例为研究对象,在系统阐述了其不同主体与工作职责后,分析了管理过程中存在的主要问题,并给出了优化建议,希望能够为后续的相关管理工作效能提升提供必要参考。

城际动车组高级修成本管理研究

城际动车组是轨道交通工程的重要组成部分,在提倡循环经济和可持续发展的现代社会,城际动车组在节能和环保方面具有明显的优势。通过在线运营的城际动车组数据统计,不同线路城际动车组年运营里程参差不齐,部分城际动车组的年运营里程不足10万km,但城际动车组高级修的检修周期与干线动车组相同,导致城际动车组普遍以时间先到执行高级修,与里程相关部件远未达到检修里程,进而造成城际动车组与里程相关部件过度修的情况。所以优化高级修检修周期,减少高级修检修次数,是降低高级修成本的重要措施。文章从高级修成本管理的角度出发,提出城际动车组检修周期延长的可行性方案,并对修程优化后高级修维护成本进行评估,以期为类似案例提供借鉴。

钻探企业绿色低碳发展思路及建议研究

钻探企业是典型的高耗能单位,需进行企业转型才可达到可持续发展目标。某钻探企业通过持续实施“油改电”工程、“油改气”工程并引进先进节能设备3项措施,实践和总结了高寒地区降本增效的综合举措。现阶段,该企业还存在能源替代项目潜力逐年减少、钻井设备结构有待完善和试验推广新能源新业务技术难度较大的问题。依据中国石油天然气集团有限公司“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步发展规划,分阶段制定转型具体措施,计划到2035年全面实现转型发展。

城市轨道交通信号系统招标采购价格管控探讨

城市轨道交通作为一种复杂的大型交通系统,具有一次性投资规模大、资金运转和回收期长、投资管理复杂等特点,在当前经济与环境背景下,城市轨道交通工程项目投资控制尤为重要。招采价格管控是一种重要的成本控制手段,对于确保工程项目在预算内完成具有不可忽视的作用。文章结合合肥市轨道交通信号系统历史造价情况,以预算复核为切入点,对轨道交通信号系统设备集成及安装招标采购方式与造价进行分析,得出历史线路信号系统相关造价指标,并综合市场调研情况确定最终造价指标。通过案例分析,指出了造价指标在招标采购阶段对建设工程投资控制的重要性;探讨了将造价管理前移至招标阶段管控,强化采购预算管理;提出了成本控制的措施和建议,严控招采价格,以达到对建设项目降本增效的目的。为城市轨道交通项目成本管理提供参考。

城市轨道交通装修项目成本管理存在问题及应对措施

近年来,随着城市轨道交通装饰装修项目外部环境日益严峻,项目成本与日俱增,整体效益不尽如人意。项目成本管理是项目成败的关键,更是企业经济效益提升的基础。所以,项目成本管理工作尤为重要。本文主要从企业城市轨道交通装修项目实际成本管理现况出发,梳理目前成本管理中存在的关键问题,提出解决思路及对应措施,进而深入推进工程项目成本精益化管理。

城市轨道交通项目全过程工程造价控制研究

随着城市发展速度的加快,城市规模日益扩大,人们在交通方面的需求逐步提高,城市轨道交通作为优化城市布局、解决城市交通问题的有效出行方式,在我国大力推广并发展迅速。我国城市轨道交通行业的进步使项目参建单位在城市轨道交通建设过程中更加注重对项目工程造价的管理。文章分析了城市轨道交通项目建设阶段全过程工程造价控制管理的主要内容,并根据各阶段的特点提出了相应的工程造价控制措施。

浅谈城市轨道交通工程全过程造价控制

在城市轨道交通工程建设过程中,造价控制是重要的保障性环节,对提高工程投资效益、确保工程的质量与工期,都具有一定的价值。因此,本文重点探讨了城市轨道交通工程造价全过程控制的原则与措施,旨在给相关人员提供参考。

城市轨道交通列车系统部件集中维修规划布局研究

实现城市轨道交通列车系统的部件集中维修对于提高维修效率、优化资源配置、节省投资费用具有重要意义。研究首先筛选出适用集中维修的车辆部件集合;然后以集中修部件往返转运总里程和部件维修中心总费用最小为优化目标,构建部件集中维修规划布局模型;最后以某城市轨道交通线网为例进行验证,研究权重系数、最短路面转运距离限制2个关键参数对优化方案的影响。案例结果表明:所得结果相比现行方案可在略微增加转运总里程的情况下,显著节省50.25%的维修中心总费用;企业可通过对优化目标的偏好调节权重系数,提升所得集中修方案与运维需求的适配性;转运距离限制可实现所得结果匹配实际需求,保证了布局方案在实际轨道交通线网中的可行性。

关于城市轨道交通运营成本管理的思考

从城市轨道交通可持续发展的角度,分析城市轨道交通运营成本管理和城市轨道交通工程全生命周期管理的时序关系,提出城市轨道交通运营成本管理筹划思路,明确政府各部门和运营单位的各自职责,分析研究适合某市轨道交通的运营补贴模式选择,研究运营单位成本管理的计算思路以及成本管理控制策略。

快慢车模式下早高峰时空乘车路径选择研究

研究早高峰通勤乘客的时空出行规律有助于更好地组织快慢车运营模式。本文从一种常见的快慢车运营模式出发,首先,根据乘客的起点车次和直达/换乘方案联合选择构建乘车路径;其次,以出行时间、早到/迟到延误和车内拥挤度作为早高峰通勤乘客出行选择的影响因素,对不同乘车路径下的出行成本进行构建;再次,以用户均衡理论建立乘车路径分配模型,并证明了该模型用户均衡路段解的存在性及唯一性;最后通过案例,对均衡模型进行验证。研究结果发现:短途乘客更愿意接受高拥挤但终点到达时刻接近工作开始时刻的车次,而长途乘客的车次选择分布较为均匀;除出行时间因素以外,延误惩罚和乘车拥挤同样影响早高峰通勤乘客的换乘行为,虽然换乘快车有可能降低出行时间,但高延误惩罚和拥挤成本会导致部分站点的乘客不选择换乘路径。

城市轨道交通土建施工成本管理与控制

城市轨道交通土建施工成本管理与控制是确保项目顺利进行、预算合理使用的关键任务。本文通过分析影响城市轨道交通土建施工成本的因素,探讨了成本管理与控制的方法和策略,强调了合理预算编制、精细成本核算以及风险管理的重要性。旨在探讨城市轨道交通土建施工成本管理与控制的方法和策略,以期为相关项目的成功实施提供参考。

基于运输成本的太原绕城高速公路过境货车出行路径研究

结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此为基础对货车过境路径进行引导,提供一种新的解决思路及方案。

深基坑加高支护方案的经济分析

为研究不同轨道交通基坑支护方案的工程造价,基于昆明轨道交通五号线工程土建四标段项目,对地连墙加高与钢板桩支护2种施工方案进行安全系数分析、工期分析以及造价分析;研究结果表明,钢板桩支护方案具有较高的安全系数、较短的工期以及较低的造价,研究结果对制定类似工程的基坑支护方案具有借鉴意义。

低运量城市轨道交通车辆综合比选

在国家严控地方债务风险的政策背景下,更加有效、健康、有序地发展城市轨道交通是未来的必然趋势。低运量城市轨道交通投资小、建设周期短,审批流程相对简单,但目前仍处于发展的初期阶段。为更加科学合理地发展低运量城市轨道交通,对比了低运量城市轨道交通的车辆制式、技术特征、直接工程投资等关键技术指标,以期为各城市后期高质量发展低运量轨道交通提供参考。

磁浮地下车站不同隧道通风模式研究

磁浮车辆作为一种新型轨道交通,由于车辆编组小,其地下车站相比传统地铁车站规模也较小,为了探究适合磁浮地下车站的隧道通风模式,该文借鉴传统地铁车站隧道通风模式,创新性地探讨4种磁浮地下车站的隧道通风模式,分析4种隧道通风模式在正常运行工况、阻塞工况和火灾工况的运行机制。通过表格定量分析4种隧道通风模式的耗能量、机电造价和土建造价,对比得出结论,模式四区间隧道双活塞通风+车站单端双排热风机系统是适合磁浮地下车站的最佳隧道通风模式。

轨道交通地下车站装配式预制构件单价研究

伴随中国城市化进程加快,城市交通面临的压力也加大。轨道交通作为一种快速、准点、便捷、运输量大的绿色交通运输方式,符合可持续发展的绿色理念。随着装配式建筑技术迅速发展,城市轨道交通装配式地下车站工程也在日益兴起。相较于传统的现浇结构,装配式结构成本较高是制约其推广应用的主要因素,因此,对装配式结构的成本控制进行研究具有参考意义。文章从分析装配式构件单价构成及计算方法入手,以广州地铁上涌公园站为例,分析工厂化集中生产构件的费用组成、数据、占比,并着重对占比较大费用项细化分析;在对地下车站的装配式构件成本进行详细分析研究的基础上,分析探究了大规模生产对构件综合单价的影响;通过价格组成要素分析发现构件的规模化生产能够有效降低其综合单价,并且随着时代发展优势将愈发明显;同时类比现有规模化生产的盾构管片,地下车站预制构件标准化设计后单价还有较大的降幅空间。