特高压交流输电线路附近钢架平台处人体与晾衣架感应电特性研究

特高压交流输电线路附近钢架平台处人体接触晾衣架等金属物体可能会发生暂态电击,使居民产生不悦感与惊吓,因此研究上述场景下的感应电特性至关重要。该文利用有限元方法建立1 000kV线路模型,计算了晾衣架和人体的感应电压,然后基于Matlab建立了暂态电击模型,计算了发生电击时的暂态电击电流。结果表明:平台处人体与晾衣架的感应电压与所处位置有关,高度越高,感应电压越高,暂态电击电流也越大;人体是否绝缘对感应电压和暂态电流大小的影响较大。最后,该文在1 000 kV特高压交流线路下方附近区域搭建了钢架平台,对人体与平台上晾衣架间的暂态电击特性进行实际测量,获得了电击发生时的暂态电流特征。通过对比可知,试验结果与仿真结果基本保持一致,验证了模型的有效性。

基于无人机图像的输电线路部件检测方法研究

针对无人机电力巡检模式在图像快速检测方面存在的自动化程度和效率低等问题,提出了一种将单级多框预测检测器SSD与特征金字塔网络FPN相结合的输电线路部件检测方法,并对绝缘子故障进行检测。在SSD目标检测的基础上,加入了FPN特征金字塔结构,局部融合层间特征信息。实验验证了文中所提方法的优越性。实验结果表明,在部件检测中,该方法对大、中、小尺寸目标均具有良好的检测效果,检测精度在90%左右,在绝缘子故障检测中检测精度达到87.4%。为输电线路部件检测技术的发展提供了参考。

基于深度SSD改进模型的传动设备状态在线监测研究

针对现有传动设备在线监测算法存在的检测精度低、效率差等问题,提出一种基于改进SSD网络模型的在线检测算法;先对故障集进行预处理,通过滤波调制、共振解调等环节滤除原始故障集的噪声干扰;以VGG-16为基础设计了SSD网络结构,同时增加了辅助卷积层和预测层;对SSD网络模型进行改进,引入了注意力机制模块和特征增强模块,改善模型各层的数据共享性能同时提高了模型的数据训练效率;基于通道拼合方式对故障数据进行多尺度特征融合,并优化SSD模型的各层金字塔结构,以更好的匹配先验框及选择最佳的损失函数;实验结果显示,提出算法的传动设备故障检测率达到98.8%,参与对比的3种传统算法故障检测率分别为94.2%、93.6%和93.7%,同时提出算法的检测效率也优于传统算法。

移动式可伸缩回转跨越架在输电线跨高铁施工中的应用

近年来,高压输电线展放与拆旧工程中跨越高速铁路的作业日益频繁。为减轻输电线跨越施工对下方高铁运营的影响。提升施工效率与安全保障,本研究提出了一种采用移动式可伸缩回转跨越架实施输电线跨越高铁施工的作业方法,对移动式可伸缩回转跨越架的结构、特点、使用方法与应用效果进行介绍。

基于BBO算法的输电线路跨越架结构优化研究

高压输电线路跨越施工是一项风险极高的特种施工。施工过程中,主承托绳的受力、跨越架的稳定性,这两项核心参数事关整个跨越工作成败以及施工人员的生命安全。为了深入分析钢管跨越架及主承托绳在跨越工作中的受力情况,准确掌握跨越工作中风险最大点的情况,采用生物地理算法(BBO)对跨越架结构进行优化,通过ANSYS有限元对跨越架受力情况开展仿真分析,对跨越架主承力绳、拉线、钢管等受力情况开展讨论,对于跨越施工具有极强的指导意义。

500 kV线路耐张联板支撑架发热原因分析

文章介绍一起500 kV输电线路耐张联板支撑架发热典型故障,查清了发热故障原因,提出了此类故障在安装、运行过程中的预防措施,对今后多分裂输电线路金具发热管控、红外检测工作有一定的指导作用。

输电线路挖孔基础格栅钢架护壁设计研究

利用原状土性能、经济环保的挖孔基础是输电线路铁塔基础的主要型式之一,为保障基坑作业安全,一般采用现浇护壁防护措施。现浇护壁的支模、浇筑、养护等工序时间占基础基坑开挖工期的30%~50%,基础工期受现浇护壁影响大,同时现浇护壁养护周期、拆模时间不易控制,施工质量不易保证,基坑作业风险大。为缩短工期、提高施工安全性、减小基坑作业风险,提出工厂加工、现场组装的格栅钢架护壁。格栅钢架护壁作为一种新型护壁,与传统混凝土护壁相比具有缩短工程工期、确保工程质量和节能减排的优点。通过对挖孔基础格栅钢架护壁进行分析,提出了新的见解,对工程设计具有指导意义。

雪峰山脉小沙江自然灾害试验场覆冰与融冰试验

人工气候室的覆冰和融冰试验结果与自然环境下的实际情况存在差异,为此在湖南雪峰山上建立了小沙江自然灾害试验场,用于研究输电线路在自然环境下的覆冰、融冰和试验情况。通过架设观冰架和500 kV输电线路耐张段实现了导线、绝缘子等试品的悬挂;安装交直流试验电源和融冰装置,对输电线路进行了带电覆冰和融冰;利用在线监测系统,观测了覆冰与融冰过程及地面和高空气象参数;提出了导线和绝缘子覆冰与融冰试验技术。2 a的冬季试验结果表明:自然环境下气象参数不可控且变化无规律;输电线路覆冰与环境参数、试品表面和高空逆温层特性有关,且试品表面憎水性越强,越容易形成冰棱;环境参数、融冰电流、覆冰厚度和形状对导线融冰有影响,且覆冰偏心程度越高、导线上表面冰厚越薄,融冰时间越短。试验结果可为重冰区输电线路抗冰设计和融冰工作提供指导。

超高压输电线路新型单端超高速保护研究

提出了一种基于小波框架理论的新型暂态量保护原理 ,利用单端暂态电流的能量突变 ,检测故障发生作为保护的启动元件 ,利用一个时间段内不同频率分量的衰减程度来区分区内和区外故障 ,大大提高了暂态量保护的可靠性 ;为了解决电压接近零点故障时灵敏度下降问题 ,利用暂态电流信号奇异点 (突变点 )的奇异性不同作为区分区内、区外故障的辅助判据。

输电工程无跨越架带电跨越技术应用与探讨

随着电力事业的蓬勃发展,新建架空输电线路施工过程中,不可避免需要跨越已运行带电线路,供电公司履行对社会的不停电服务承诺,办理停电十分困难,不停电跨越施工已成为趋势。本文根据新疆与西北主网联网750千伏第二通道线路工程施工5标的跨越施工经验,阐述对常规无跨越架不停电架线施工技术的应用新方法。

基于改进Mask-RCNN的电力线路识别方法

针对无人机在电力输电线路巡检过程中,因空巡视角受风吹晃动导致线路难以完整呈现在巡检视频中,以及线路直径较小、观察距离远等限制,造成了巡检影像中线路识别准确率低下的问题.针对这一问题,提出了一种基于减帧的改进Mask-RCNN方法,该方法以相邻帧作为对比模板寻找图像差异从而提高识别准确度,并且通过减少运算过程中的数据处理量以减少数据处理时间,提高运算效率.在以复杂背景下导线为目标的试验中,本文方法的识别准确率与CPU使用率综合性能明显优于其他方法.

纵向地震下1000kV出线构架的输电导线耦合作用振动台试验研究

为研究纵向地震作用下输电导线的动力耦合作用对1000kV出线构架地震响应的影响机理并讨论不同输电导线垂跨比的影响,开展了缩尺比为1∶15的考虑输电导线动力耦合作用的单跨1000kV出线构架振动台试验研究,其中输电导线采用基于等效动力刚度的无质量弹簧模拟。试验采用人工质量相似模型并使用原材料,设计、加工了高精度的构架试验模型和输电导线等效试验模型,选取20条真实地震记录对试验模型进行纵向激励并采用白噪声记录进行扫频分析以检测结构的完好性。结合试验现象对比分析考虑与不考虑输电导线动力耦合作用的两类模型的结构响应,分析发现:输电导线与构架的动力耦合作用较强,削弱了构架的地震响应;随着垂跨比的减小,被悬挂系统耗散的能量增大,输电导线对构架的弹性约束增强,构架的地震响应进一步被削弱。此外,对试验模型进行数值重现分析,发现试验与数值所得的位移时程曲线拟合较好,结构最大位移误差较小,说明有限元方法可以较好地模拟输电导线的动力耦合作用。

杆塔基础重力式挡土墙裂损后框架锚杆修复方案

山区输电线路杆塔基础多采用原状土基础或钢筋混凝土板柱基础,基础设计多受上拔受力状态控制。为减少挖方,上拔基础通常采用重力式挡土墙并回填土密实后作为上拔土体的堡坎。受施工质量及其他外在因素的影响,输电线路送电后,挡土墙结构可能会开裂,影响基础的承载状态,成为安全隐患。以福建省中部地区某500kV输电线路角钢塔基础的重力式挡土墙加固修复方案为例,通过计算分析,提出了框架锚杆受力、重力式挡土墙作为护面结构的修复方式,且通过微扰动施工措施的要求,避免基础底板上方覆盖土层的反复挖填,指导工程建设,并为类似工程提供参考。

扩径导线架设施工探索

介绍了750kV白银-黄河Ⅱ回输电线路工程甘Ⅱ标段架线施工中使用的扩径导线结构,以及结构差异使导线机械物理性能发生的变化。介绍了通过实践摸索,从施工机具、导线展放长度(及过滑车数)、放线张力、展放速度、导线连接、导线防腐等方面入手积累的一些施工经验及有针对性的质量控制措施。

抱杆自立式跨越架的研发与应用

可重复使用的抱杆自立式跨越架,是一组输电线路放线的新机具,也是一种放线施工方法的创新。抱杆自立式跨越架的应用,减少了现场搭设带电跨越架拉线及施工配合上的依赖;减少了占地、拉线、可能造成地下管线损坏等的使用费用;减少了现场搭设毛竹架或搭设钢管架的施工离散性风险,提高了导线和地线跨越施工的安全性。采用抱杆自立式跨越架放线,充分利用了现有抱杆强度高和抗载能力强的特性,凸显出跨越架整体结构稳定,对拉线依赖性小的特点,不仅提高工器具的重复使用率,大大降低生产成本,而且由于机械化组装速度快,可以用于应急抢修等多种施工场合,具有推广应用的价值。

人字抱杆在输电线路高强度水泥杆组立中的应用

由于土地征用的日益紧张,输电线路走廊变得越来越狭窄,塔型也更加繁杂,加上部分塔位交通条件差,大型起重机械难以到位,常规方法施工不能保证到施工安全和质量,也不利于工程进度。为此,文中介绍使用400mm断面人字抱杆组立高强度水泥杆这一特殊的杆塔组立施工方法,保证了施工的安全和质量,提高了施工效率,保障了施工工期,并为今后输电线路钢管塔等组立工作提供了经验。

500 kV输电线路导线检修作业平台固定架设计

通过对历年来输电线路导线检修作业的分析,发现人工走线等检修存在作业风险,如作业人员在导线上无法保持平衡发生侧翻的风险、导线压接管加强预绞丝缠绕难度大等问题。为控制上述风险,文中设计了一种输电线路导线检修作业平台固定架,主要包括主骨架设计、子导线线间距调节功能设计、上下物件传递功能设计、导线上移动功能设计,并且完成了应用效果确认。通过所设计固定架能防止子导线距离过大,有效辅助作业人员完成导线上的工作,降低人员的安全风险,提高了人员在导线上的工作效率。

输电线路工程无跨越架施工分析

在阐述无跨越架施工特点的基础上,就输电工程无跨越架施工技术要点展开分析,并指出该技术的具体应用情况,以促进输电线路工程的有序发展。

输电线路工程高速公路无跨越架施工技术研究

由于道路扩建,两侧搭设跨越架封网的措施无法实施,因此采用利用前后塔位增设假横担方式进行封网(无跨越架封网措施)。确保架线过程中跨越高速公路的安全,必须要采取封网措施。本工程在线路杆号N9302-N9303档跨越京台高速公路(G3),根据现场地形情况,跨越拟采用前后塔位横担封网的方法施工。工程跨越京台高速公路1次,为保证在放线施工期间,不影响高速公路的正常运行,同时又满足单位施工要求,本标段已编制《跨越G3合铜高速公路施工方案》并通过专家评审。但是现京台高速公路需要扩建,跨越段高速公路正在进行道路扩建施工,因此原在高速公路两侧搭设4个单体跨越架的施工方法不再适用,为确保工程架线跨越京台高速公路K1092+000处顺利施工,变更为采用利用前后塔位横担封网方式跨越,特编写此方案。

电力工程中高压输电线路施工技术与检修策略

在我国电力工程的建设发展中,架空输电线路承担着传输电力和新能源的作用,它能够有效促进我国经济社会发展,并提高人们日常生活生产质量。架空输电线路在建设的过程中,途经的地理环境复杂,施工难度不一。施工效率、安全性以及稳定性已成为当前人们关注的焦点。基于架空输电线路施工中现场均压环的施工特点,提出一种装设±800 kV直流线路导线端均压环支撑架的研制,实践表明,均压环支撑架能够提升线路施工工作效率,对于日常检修、施工安装有一定的推广价值。