提升神东采掘运设备价值最大化的措施

通过调研和分析神东公司采掘运大型机电设备目前的使用和管理现状,从神东集团13个矿井的生产、机电设备结构配置、机电设备成本、机电设备管理等方面入手,深入分析影响采掘运大型机电设备价值最大化的原因,并给出后期发挥采掘运大型机电设备最大使用价值的努力方向,对降低机电设备成本的投入以及安全、高效生产具有现实意义,对其他煤炭企业采掘运设备的高效、精细、精益、价值最大化管理亦有重要的借鉴作用。

机电顾问视角下城市综合体电气设计的思考

结合杭州某一城市综合体项目,分析了城市综合体建筑的电气设计的重点、难点及关键技术,归纳不同餐饮形态的负荷指标,并总结出经验取值范围;提出商业综合体的两种高压供电形式,并给出了不同选用原则;总结了酒店柴油发电机的设置原则;结合以往工作经验,提供了大型设备运输方案。

箱式装备极温负载试验与研究

目的研究后勤物资储运箱式装备,验证其组合材料构成整体后在极温负载约束下的稳定性与可靠性,降低生产制造成本。方法按照GJB 4361—2002中1C方舱要求,以Q235B型材设计箱体架构,Q355E整幅面波纹型围护形成整箱结构,通过计算推演,采用ANSYS仿真模拟,基于GJB 5727—2006进行整箱极温环境负载贮存试验,综合研究大尺寸箱式装备在特殊条件约束下的实际工作性能。结果该箱在常温和–20、–45℃等3类约束下模拟仿真的变形量符合使用要求,该箱在–45℃、局部5 t负载时,工作稳定,且无结构性失效。结论仿真模拟和试验相互佐证,在Q235系列材料突破理论冷脆转变温度产生塑性变形时,箱体动态分散应力、整体材料组合运用与闭环结构形成的协同效应可形成形位补偿,局部互为增强效果。最终研制出成本可控,且适应–45℃环境下重载贮存的后勤物资储运箱式装备,为未来模块化箱式装备成本控制、工艺设计、整箱试验及工业化研究提供了强有力支撑。

大型交通枢纽特种设备安全管理水平提升技术研究

大型交通枢纽内的特种设备,需要满足准时快捷疏导客流的需求,是“卡脖子”的关键设备,其安全性和可靠性备受关注。本文分析了大型交通枢纽特种设备安全管理现状,列举了大型交通枢纽特种设备存在的问题,针对特种设备安全质量提升,从风险评价、健康管理、全周期管理、应急救援以及智慧管理支撑技术几个维度进行了阐述,并相应提出了提升大型交通枢纽特种设备安全水平的若干具体措施。

我国大型铸钢件生产的现状与关键技术

介绍了我国大型铸钢件行业的现状及与国外先进企业的差距,以水电、冶金等重点工程为例分析了未来5～10年中我国大型铸钢件的市场需求情况。详细介绍了大型铸钢件生产中材料冶炼、铸造工艺、热处理工艺及计算机数值模拟技术等关键技术及其在大型铸钢件生产中的应用情况。

我国深海矿产资源开发装备研发现状与展望

浩瀚的大洋底部蕴藏着丰富的矿产资源,其种类多、储量大、品位高,具有巨大的开发利用前景,世界各国都在加快深海矿产资源开发装备的研制。本文系统分析了国内外深海矿产资源开发技术装备的发展现状,从基础科学问题研究、关键技术研发、海上试验验证等角度剖析我国技术装备存在的不足,总结归纳亟待解决的关键科学技术问题,并据此提出深海采矿重载作业装备、矿石输送装备、水面支持装备的发展方向。研究提出深海矿产资源开发秉持重装、协同、智能、绿色的发展理念,加速推进核心技术创新和装备自主研发;建议开展深海多金属结核开采示范工程建设,加快推动深海矿产资源开发关键技术装备研发,实现规模化海上试采,并着眼长期生产作业开展系统设计,促进商业化开采进程。

数据中心装饰综合施工技术

本工程是中国人寿保险股份有限公司的保险档案等基础数据库,共设有24个独立模块机房。在施工中针对不同部位和施工难点,大型玻璃遮阳百叶施工、重型设备运输、冷通道封闭施工技术、综合布线成品综合支吊架施工、浮筑屋面承压重型设备、数据机房防火封堵、BIM技术的应用、微模块在数据中心的应用、智能容量资产管理系统等方面采取了多项施工技术措施,工程施工组织合理有序质量上乘。

现代化大型选煤厂主洗及运输设备自动保护与控制

以神华神东煤炭集团洗选加工中心石圪台选煤厂为例,评述了现代化大型选煤厂在选煤及运输设备自动控制与保护方面的技术革新。

新疆北部持续性暴雪过程成因分析

利用1964-2010年新疆天山及其以北地区(新疆北部)45个气象观测站逐日降水资料和NCEP/NCAR逐日2.5°×2.5°经纬网格客观分析资料,提出了新疆北部持续性暴雪过程客观定义,根据定义1964 2010年共出现36次持续性暴雪过程,按暴雪落区可分为四类暴雪型:北疆型25次、北疆西部北部型9次、北疆沿天山型1次、北疆西部型1次。重点分析了北疆型和北疆西部北部型暴雪过程的大尺度环流背景、关键环流系统配置和水汽输送异常特征。结果表明:(1)北疆型暴雪环流分为经向I型、II型和纬向型,经向I型又可分为极涡偶极与中高纬3波配置型和极涡偶极与中高纬2波配置型;经向II型可分为极涡偶极型与中高纬2波配置和极涡单极型与中高纬2波配置;纬向型则表现为高纬极锋锋区波动和中低纬副热带锋区波动汇合于新疆地区引发暴雪。(2)北疆西部北部型暴雪环流分经向型和纬向型,经向型有极涡偶极与中高纬3波配置、极涡单极与中高纬3波配置,纬向型环流表现为乌拉尔山槽和里咸海槽汇合于新疆地区引发暴雪;(3)上述环流型新疆上空均存在300 hPa极锋急流、500 hPa强西风锋区和700 hPa低空西风急流配置,暴雪区处于极锋急流入口右侧辐散区和低空急流出口右侧辐合区的高低空配置。(4)造成新疆持续性暴雪的水汽源地有高纬北大西洋、巴伦支海,中纬地中海、里咸海,低纬红海,环流配置不同水汽输送路径有所差异,但主要以中低纬水汽输送为主。

加强新时期我军重装备公路运力建设运用研究

界定重装备公路运力相关概念,分析我军重装备公路运力发展现状和存在的主要问题,从完善落实配套保障、重点抓好驾驶员训练培养、不断提高运力规范化和实战化运用水平、充分发挥民用运力资源保障能力等方面提出加强重装备公路运力建设运用的对策。

大型精密装备快速运输车减振装置

为实现大型精密装备的长途快速运输,保证运输过程中装备的安全性,在运输车鹅颈部分设计一套减振缓冲装置,可以在行车方向和垂直方向上有效减少装备的振动;在运输车中车架和后车架部分的连接处设计一种限高定位减振装置,不仅能够保证运输过程中车架的离地高度,而且能够有效地降低中车架部分的振动;运输车的后车架部分采用空气悬挂结构,该机构在行车方向和垂直方向上均有很好的减振缓冲性能。建立整个运输车的力学模型和数学模型,在不同工况下进行振动仿真分析和试验研究,证明了减振缓冲装置的可行性和实用性,能够有效地保障大型精密装备在运输过程中的安全性,对运输车减振缓冲性能的研究具有指导作用和经济实用价值。

大件货物海上运输的惯性力研究

绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提。通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织《货物积载与系固安全实用规则（CSS规则）》是经验公式中货物重心距船舶水线-2.4~11.5 m范围内的惯性力计算规范。并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15°~25°和5°~7.5°,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考。

基于二元线性模型的铁路货车保有量预测

通过分析我国铁路2005-2011年的运营里程、货运量和货车保有量,建立货车保有量与运营里程和货运量的二元线性关系模型;根据GDP年均增长率与铁路货运量年均增长率存在一定的正相关关系和比例关系,建立一元二次回归模型和弹性系统模型相结合的货运量预测模型;在此基础上预测未来几年我国铁路的货车保有量。预测结果表明,到2015年,我国铁路货车保有量将突破102万辆。结合当前我国铁路基础设施的适应性,建议在既有线上推广运用27t轴重通用货车(C80E型)。

国际铁路重载运输发展概况

目前,世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展,重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向,重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实。提高轴重是世界各国重载运输一致采用的一项重要举措,长期的运行考核证明这项措施既提高了运输收入,又降低了维修成本。同时,提出进一步强化新技术、新装备的研究开发,推动重载运输取得更大的进展。

水电站机电设备重大件运输问题探讨

针对我国大型水电站分布情况,分析了水电站机电设备重大件的运输问题。详细阐述了水电站水轮机转轮、主变压器、桥机大梁及其他机电设备运输中的难题,并提出了相应的解决措施及建议。

公路大件运输的技术对策

在已有文献研究成果的基础上,从技术管理角度对特载车过桥的技术路线、技术要点、桥梁加固方法等进行了梳理和研究,阐述了大件运输过程中的一些重要原则和方法,以其为大件运输项目提供一定的参考。

军民融合履带式重装备公路运输力量建设

长期以来,履带式重装备公路运输力量匮乏是制约我军战略投送能力建设的瓶颈问题。当前,我军成建制履带式重装备公路运输力量较为薄弱,深入贯彻落实"军民融合、寓军于民"战略思想,充分挖掘民用重装备公路运输潜力,是提升履带式重装备公路运输保障能力的必由之路。针对履带式重装备公路运输面临的现实问题,阐述发展军民融合履带式重装备公路运输力量的重要性,针对发展军民融合履带式重装备公路运输力量存在问题,提出对策措施。

履带式重装备公路输送桥梁通过能力研究

在分析履带式重装备与重装备运输车匹配后技术性能的基础上,根据等级公路桥涵汽车荷载的划分标准,系统研究了等级公路桥涵承载能力的判别方法,确定整车通过等级公路桥涵的方式。

提高封锁天窗利用率 实现施工和运输双赢

大型养路机械利用封锁天窗进行施工时,由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长,使正常施工作业时间缩短,因此需要延长天窗时间。沪宁线上行自2002年4月起,开设了210min的天窗,作业效率增加了300%。为增加单位天窗施工时间和减少对开行列车的影响,在繁忙区段应尽量安排晚间施工,以实现施工和运输双赢。

城市大直径泥水盾构施工辅助设备配备

根据北京铁路地下直径线大直径泥水盾构要求,结合以往施工经验,介绍北京铁路直径线盾构施工辅助设备(泥浆循环系统、泥水处理系统、运输系统、砂浆拌制系统、通风系统及冷却循环系统)选型的依据,分析影响选型的因素,介绍选型过程(包括参数选择)及设备配置结果。