穿越深厚饱和软土桥墩嵌岩桩偏位原因及处治方案研究

为研究穿越深厚饱和软土桥墩嵌岩桩受地面堆载作用产生偏位的原因并提出处治方案,以某立交项目为背景,采用力矩平衡法和数值模拟相结合法分析饱和软土地基和嵌岩桩的受力,提出桥墩拉索稳固结合支架托换与地基加固结合专用设备顶升托换2种处治方案并进行比选。结果表明:深厚饱和软土地区地面堆载易造成桩基偏位和破坏;采用力矩平衡法分析发现土体滑动面半径越大、堆载越高,桩基剪力越大,在滑动面上多排桩受力不均,会造成桩基偏位并发生渐进性破坏;数值模拟显示,与嵌岩面相切的滑动面稳定性最差,滑动面圆心角约125°,与理论计算结果基本一致,桩基有阻止地基土滑动面剪切破坏的作用,但多排桩的内力和基岩应力分布不均,受力大的桩先行偏位,桩基发生渐进性破坏,进而造成桥墩偏位;拆除桥墩过程中,采用桥墩拉索稳固结合支架托换的处治方案,施工扰动影响小,实施效果较好。

眶—上颌—颧骨复合折的治疗

目的 详细阐述眶—上颌—颧骨复合骨折的解剖学基础、治疗时机和治疗方案的选择。方法 对 48例眶—上颌—颧骨复合骨折进行分析 ,列举了 4种在治疗中采用的手术方法 :①同时作外眦切开的结膜入路 ;②上唇颊沟口内入路 ;③冠状切口入路 ;④局部进路。并对四种手术进路的方法及其适应症进行详细论述。结果 41例经手术整复的患者经术后观察表明 ,38例骨折复位良好 ,颌面部两侧对称性良好。结论 采取这四种手术进路治疗眶—上颌—颧骨复合骨折 。

高速铁路5×50m钢箱-混凝土连续结合梁设计研究

连续结合梁作为将钢与混凝土相组合共同参与工作的体系,受力十分复杂,应用中要确保结构具有良好的静力、动力性能。以某高速铁路5×50 m钢箱-混凝土连续结合梁为工程背景,介绍设计时对负弯矩区处理、桥面板预应力施加、混凝土徐变和活载效应、动力性能等重点问题的计算和分析,研究表明,通过调整施工顺序、采用合理的徐变及活载计算方法、底板铺设混凝土等措施,可使结构各项指标满足要求。

突发事件中批量颅脑外伤患者的救治

目的:探讨突发事件中批量颅脑外伤患者的治疗原则及流程。方法:对突发事件150名颅脑外伤患者的治疗进行回顾性分析。结果:我院突发事件颅脑损伤的150例患者大部分得到有效的救治,其中手术患者18例,4例患者因病情较重死亡。结论:建立医院成批伤员救治模式有利于伤员有效救治,建立模式的关键是:建立绿色通道;及时评估伤情等级;明确职责;多科协作。

粱沟村大型单体危岩治理设计

危岩的治理方法有主动加固、被动防护、定向爆破等,这些方法或多或少地存在着治理费用高、施工强度大、破坏当地原始生态环境等缺点。为避开这些缺点,针对粱沟村后山危岩体所处的实际地质环境条件及危岩体自身特征,考虑岩体抗拉强度小的特点,运用力矩平衡原理,采用类似于伐木的方式,巧妙地清除粱沟村危岩体。通过简易的工程措施,减少了工程费用,达到了减灾防灾的目的。

竖向荷载作用下高层框架的一种新的计算方法

对于竖向荷载作用下的高层框架问题 ,在传统弯矩分配法的基础上导得了一种新的求解方法 ,并给出了算例 ,应用结果表明 ,所给出的新求解方法既便于手算 ,又便于编程电算 ,同时 。

钢-混凝土组合结构在沈阳市东西快速干道工程中的应用

沈阳市东西快速干道工程为减少满堂支架施工对路口交通的影响 ,同时 ,也为了保证整个高架桥梁高一致 ,决定采用钢 -混凝土组合结构。针对该结构的负弯矩区桥面板易引起开裂的问题 ,提出各种处理方法 ,并据此予以结构设计。

基于参数可调均值迁移滤波实现筒子纱的识别检测

为了提高机器视觉对纱筒图像识别检测的准确率,课题组提出了一种参数可调均值迁移滤波算法。在图像采样过程中,先对源图像进行锐化处理,再对图像空间窗口与颜色窗口同时进行卷积操作,筒子纱的边缘轮廓得到完整保留,且通过滤波处理去除图像噪声;采用Canny算子边缘检测,完成对筒子纱的轮廓提取;几何矩计算轮廓质心和横纵比过滤判别筒子纱的放置状态。实验结果表明:该方法在图像处理过程中准确、可靠,能够满足图像识别检测的要求。

巨厚松散层钻进事故的处理

安徽两淮地区隐伏煤田的特点是煤系以上覆盖着从几十到千余米的松散层,地层变化复杂,给钻进护壁带来极大的困难。总结本单位多年来巨厚松散层钻进事故发生的原因,处理时方法、措施和经验教训时发现,在该地区主要事故类型是钻具事故、孔壁事故和套管事故。结合实例,对常见的卡钻事故,埋钻事故,断、脱、跑钻事故、孔壁事故及反丝钻杆的使用经验进行较为详细的说明,为同类地区的钻探施工和事故处理提供了借鉴。

用预应力措施处理连续结合梁中负弯矩区

连续结合梁中负弯矩区混凝土桥面板会因承受较大拉应力而开裂,会引起钢筋及钢梁腐蚀等严重问题,影响结构的承载能力和耐久性。文章分析和介绍了对负弯矩区的一些处理方法,并指出了各种方法的优缺点。

曲线组合梁负弯矩区裂缝控制措施研究

简要说明了组合箱梁桥的概念及结构特点。针对连续组合梁的负弯矩区域桥面板裂缝控制问题进行研究,分析了常用的几种减少中支点负弯矩区桥面板裂缝措施的优缺点,对目前少有研究的曲线连续组合梁在支点强迫位移措施作用下的效应进行了大量的数值分析,总结出其受力特点及不同曲线半径可采用的强迫位移数值对比表,以供参考。

T梁负弯矩压浆不密实的处理方法

在现代的T梁桥梁施工中,最关键的工序是张拉正负弯矩预应力和孔道压浆。由于负弯矩压浆孔道容易堵塞,给负弯矩预应力孔道压浆增加了很大的难度,本文以东常高速公路涔水特大桥负弯矩施工为例,就T梁负弯矩孔道压浆施工中存在的问题及检验处理措施做了全过程总结,取得了较好的施工效果,为今后解决此类工序施工积累了经验。

Difference in moments of inertia and paring interaction strength in superdeformed nuclei

The difference in the bandhead moments of inertia between the superdeformed (SD) band 194Hg(1) and the two-quasiparticle SD bands 194Hg(2,3) was investigated using the particle-number-conserving treatment for the cranked shell model Hamiltonian, and the pairing interaction strength in SD nuclei is estimated to be much weaker than that in normally deformed nuclei.

负弯矩作用下可拆卸预制装配式组合梁力学性能试验

以抗剪连接度和是否脱黏处理为试验参数,设计了4根可拆卸预制装配式组合梁并研究了其在负弯矩作用下的力学性能。试验结果表明:(1)剪力连接度的提升可以改善可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的抗裂性能,但是对其极限承载力和刚度影响不大;(2)对抗剪连接件进行局部脱黏处理可以改善可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的力学性能,延缓裂缝的发展,并且对试件的刚度、极限承载力影响较小,且该处理对于完全剪力连接的试件改善效果更为明显;(3)可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的转动能力依然有较大的提升空间,脱黏处理和抗剪连接度的提升都可以改善组合梁的转动能力,可以对此进行进一步的优化。