双线性系统的三角化条件

本文给出了双线性系统系数矩阵的李括号条件,在此条件下,可使双线性系统状态三角化。

后支点反吊三角托架挂篮技术研究

马来西亚槟城二桥是一座主跨240m的三跨双塔双索面斜拉桥,采用混凝土边主梁形式,桥面宽34.6m。为实现相邻主梁节段异步施工,避免边主梁预应力被桥面板分摊削弱,同时克服前支点牵索挂篮施工中需预留后浇带混凝土的问题,开发了一种新型后支点反吊三角托架挂篮。该挂篮自重轻,反吊三角托架受力合理明确,可避免前支点挂篮斜拉索力系转换等问题。通过对该挂篮结构整体稳定性的优化、吊杆受力和施工接缝错台的工艺改进等措施,提升和优化了挂篮整体稳定性和抵抗变形能力,成功应用于马来西亚槟城二桥施工中。

大跨度斜拉桥桥塔墩顶区钢箱梁架设辅助活动托架设计

厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780m的钢箱梁斜拉桥,桥塔位于海上浅滩区域。经过多方案比选,桥塔墩顶区钢箱梁采用活动托架辅助不变幅架梁吊机架设。活动托架的核心结构——活动三角托架由走道梁、斜撑、横撑、立柱和升降系统等组成,通过附着于立柱上的升降系统上下移动,带动斜撑下端在竖向滑道上移动,实现走道梁水平与竖向位置的变位,通过走道梁的竖向和水平向的变位为钢箱梁提升时留出上升空间,横移时提供支承。为优化托架受力、解决现场拼装精度难题,提出2个优化结构受力技术措施、2个活动三角托架安装精度措施、2个三角托架活动机构变位效率和可靠性技术措施。结构计算表明活动托架结构受力满足规范要求。

高墩大跨度T型刚构桥托架的设计与施工——以资兴高速公路青云大桥工程为例

资兴高速公路青云大桥施工处地形复杂,工期短,在全面考虑桥梁的结构形式、墩高、施工器材等多种因素,施工选用在其墩身架设临时悬臂式三角托架施工方式进行青云大桥0#、1#块施工,并决定采用反向预应力张拉体系进行托架预压。以此次工程为例,阐述了高墩大跨度T型刚构桥托架的设计方案,包括托架施工的设计原理、托架的数值建模及计算分析、托架反向预应力张拉体系设计原理,以及相应的施工方案,对同类路桥工程有一定参考意义。

大采高综放面支架—围岩系统失稳的模糊事故树法研究

基于同忻矿大采高综放面支架—围岩系统失稳机理,探究影响综放面稳定性的因素,建立了大采高综放面支架—围岩系统失稳事故树;运用三角模糊函数和布尔代数法求出顶事件发生的模糊概率,评价系统的安全性;对基本事件的模糊重要度进行排序,从而确定导致综放面支架—围岩系统失稳的主要因素。

现浇箱梁0^#块三角托架的有限元分析

介绍了某客专特大桥预应力连续箱梁0号块现浇三角托架的方案设计,利用MIDAS/Civil 2012建模对支架进行了受力检算与分析,提出了方案设计改进建议,为今后类似条件的临时支架方案设计提供参考。

连续刚构桥悬臂施工0号块托架的设计与施工

高墩大跨的连续刚构桥在公路桥梁中非常普遍,由于墩梁固结所以常采用悬臂施工法进行施工。墩身较高给0#块的浇筑带来一定的难度。经过比较,三角托架是一种受力简单、施工方便并可周转使用的托架形式。主要介绍了三角托架的设计计算及施工要点,实践表明,三角托架完全满足0#块的施工需求,是一种较合理的托架形式。

某客专特大桥现浇预应力连续箱梁0#块托架设计

某客专特大桥预应力连续箱梁0#块的现浇托架方案设计采用三角形托架。由纵、横向分配梁、三角形桁架及水平连接系(桁架)组成。对三角形托架进行强度、刚度及稳定性的检算结果表明,支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的临时支架方案设计提供参考。

地下室外墙型钢三角架单侧支模施工技术

北京金融街E10项目地下4层（地下四层-地下二层层高均为3．7m，地下一层层高为5．1m），地上10层，结构形式为框架一剪力墙结构；建筑面积25992m^2，基坑深17．760IIl，建筑檐高45．000m。本工程场地狭小，地下室东侧外墙距红线1．15-1．7m，南侧外墙距红线0．6-0．7m。两侧外墙距红线0．56-6．7m，

地铁明挖车站单侧高支模体系的设计与施工

昆明轨道交通首期工程呈贡站土建工程,主体结构侧墙标准段厚度为700 mm,站台层净空高度6.45 m、站厅层净空4.65 m,侧墙一次浇筑的砼方量较大。侧墙模板为单侧支模,采用传统满堂支架体系存在砼浇筑困难、养护难、模板及支架周转周期长等问题,采用单侧三角背托模板支撑体系可有效避免上述问题。为保证施工安全质量与工期,施工前进行详细地设计计算和组织策划,施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站主体结构施工达到优质高效,为今后类似工程施工提供参考。

可换环上上三角矩阵李代数的括积零导子

为进一步研究导子,给出了括积零导子,并利用其在矩阵基上的作用,将含幺可换环上上三角矩阵李代数的任意一个括积零导子分解为内导子、中心括积零导子和中心导子之和,推广了导子的概念。

连续梁边跨特长现浇段托架设计方案优化分析

连续梁桥边跨现浇段由于长度较大,对托架强度要求较高。文章结合兰渝铁路南充嘉陵江特大桥工程实例,对其60 m连续梁边跨现浇段托架方案进行优化设计,并对比原设计方案从技术与效益两方面进行了比选分析。

连续梁0号节段三角托架设计

结合工程实际,分析了连续梁0号节段采用三角托架施工时的受力,为托架的设计提供了重要的参考依据,介绍了托架的安装方法及安装注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

0号块三角托架施工技术在大跨径单箱双室连续梁中的应用

官渡黄河特大桥主桥为3×(75m+125m×5+75m)预应力混凝土变截面连续箱梁,其中主桥0号施工均为高空作业,施工安全风险高、难度大,采用三角托架支撑进行现浇施工。论文对0号块三角托架施工技术在大跨径单箱双室连续梁中的应用进行分析探讨,给相关工程提供参考。

托架贝雷式支架在山区高墩现浇梁施工应用技术

结合贵州沿印松高速公路五分部实例应用,展开托架贝雷式支架在山区高墩现浇梁施工应有技术研究,为之后同类型工程施工提供参考。

某特大桥临时托架方案优化研究

三角托架是桥梁施工过程中一种重要且应用广泛的临时支撑方式。采用MIDAS软件对三角托架的内力和变形进行分析计算,得到了三角托架在上部荷载作用下的内力和变形分布规律,为三角托架的设计和施工提供参考。

三角托架在共和乌江特大桥施工中的应用

文章针对渝湘高速公路共和乌江特大桥的施工特点,确定采用牛腿支撑三角托架的支架方案,同时介绍了箱梁0#块、交接墩系梁和盖梁等关键施工部位的三角托架布置及组成情况,计算分析了三角托架的受力状况及稳定性,并对支架制作安装过程中应注意的事项进行了阐述。

宽幅连续刚构桥0号块装配式三角托架施工技术分析

阐述了大断面宽幅连续刚构桥0号块采用装配式三角托架施工技术。该托架体系受力传递明确,三角托架、贝雷片等所有构件采用装配式安装,可重复周转使用,在保证安全的同时最大限度地节约了施工成本,可在类似桥梁的0号块施工中推广应用。

中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥综合施工技术

广州南沙凤凰三桥主桥为国内首次采用的中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥,跨越下横沥水道,跨径布置为(40+61+308+61+40)m,桥位处淤泥层厚达20m,且位于台风区域,具有结构变化多样、受力复杂,体系转换多、线型精度控制难等特点。针对该桥结构特点,结合桥位地质和水文条件,详细介绍施工特点和难点,研究采取了一系列先进技术施工主墩基础、三角刚架及混凝土梁板、钢箱拱肋、钢混叠合梁、水平系杆及吊杆,并总结施工新技术和工法。

单层折面空间网格结构可拆装式支撑胎架性能的监测与分析

针对深圳大运中心主体育场钢结构工程单层折面空间网格的结构特征和施工难度,确定了采用四角锥台形胎架与可拆装式标准节形胎架相结合的支撑方案,并将施工过程模拟计算结果与实时监测数据进行对比,验证了支撑设计的合理性与经济性。