甘溪特大桥空腹三角区施工阶段受力分析

甘溪特大桥是主跨300 m的空腹式连续刚构桥,空腹三角区上弦箱梁采用可伸缩部分立柱后支配合挂篮悬浇,下弦箱梁采用全斜拉扣挂法配合挂篮悬浇。为分析采用该施工方法在三角区临时结构体系中的受力特性,总结三角区临时结构体系施工过程中受力变化规律,验证施工方法的有效性,并提出临时扣索和支撑立柱的最佳解除时机,采用有限元结构分析软件模拟全桥施工过程。结果表明:采用该工法施工,结构受力满足规范要求。三角区施工过程中,已施工的上、下弦箱梁以受压为主,受下一节段混凝土浇筑、立柱支顶、扣索张拉等工序影响,其间会出现短暂轻微受拉状态。三角区合龙完成时,箱梁截面以受压为主,局部存在轻微受拉。全桥合龙后三角区箱梁为全受压状态,较三角区合龙状态压应力增加明显。临时扣索、立柱拆除后,上、下弦箱梁出现了明显的应力重分布,但仍为全受压状态。临时扣索索力峰值均出现在三角区合龙完成前,三角区合龙后总体呈下降趋势,临近拆除前有所回升。后方临时立柱在施工过程中支撑力总体呈下降趋势,前方立柱呈上升趋势,临近拆除前立柱支撑力增幅均较大。经比选,推荐全桥合龙后先拆立柱、再拆扣索。

基于TFN-AHP和云模型的母舰对气垫船保障能力评价

母舰对气垫船的保障能力是气垫船任务执行能力的重要组成部分,对母舰的保障能力进行综合评价是提升气垫船与母舰保障适配能力的重要环节。母舰对气垫船的保障活动具有高度的随机性、复杂性和动态性,导致其保障能力的评价也存在不确定性和模糊性。为此,基于三角模糊数(triangular fuzzy number,TFN)-层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)与云模型提出了一种新的母舰对气垫船保障能力评价方法,并对某型母舰对气垫船的保障能力进行了评价。该方法通过特定的结构算法完成定性概念与定量表示的相互结合,降低了保障能力评价中权重计算的主观性和随机性,为母舰对气垫船保障能力评价提供了借鉴。

新型三角式后浇带支撑技术研究

常规后浇带双排支撑架对于快速穿插项目的地下室机电穿插效率低、可操作性差,为了适应快速穿插项目,研究结合以往项目经验,采用了一种单体独立支撑架,其是不受双排支撑影响的三角式(矩形式)独立支撑技术,其结构安全性验算也能满足设计要求。

盘扣式满堂支架施工安全指标及权重等级研究

为避免盘扣式满堂支架施工全过程中安全事故发生及人员伤亡,明确盘扣式钢管支架(简称“盘扣支架”)在施工过程中涉及的安全指标及其权重等级。调研了66起满堂支架施工安全事故与12部相关标准,开展了考虑专家置信指数影响的盘扣支架安全指标重要性程度的调研分析。研究表明:共筛选出77项盘扣支架施工安全指标,基于层次分析法构建了盘扣支架施工安全指标层次结构,经过权重等级划分共提取Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级安全指标分别有34项、20项及23项,可为盘扣式满堂支架施工安全管理工作提供理论依据,在一定程度上预防其在施工过程中发生安全事故。

大倾角伪俯斜工作面下端头支护阻力研究

大倾角走向长壁伪俯斜工作面顶板破断具有不同于真倾斜工作面的时序性和分区性,其顶板垮落充填特征极大影响了下端头支护安全性,需要针对下端头进行支护优化。采用数值计算、物理相似模拟实验、理论分析等综合方法,结合多个大倾角伪俯斜工作面实验与现场经验,分析了大倾角伪俯斜工作面顶板垮落充填规律和下端头顶板结构形成特征,建立了下端头三角板力学模型,提出了端头支架支护阻力计算公式。结果表明:大倾角伪俯斜工作面顶板垮落、滑移、充填交错发生,对采空区下部充填具有不均匀性,基本顶破断呈“U-X-O”动态演化过程,工作面下端头形成梯阶弧形三角板结构,弧形三角板传递至端头支架的载荷呈二次函数曲线分布,得到了下端头无充填时端头支架所需工作阻力计算公式。通过枣泉煤矿大倾角综放开采工程应用,确定了端头支架最小工作阻力为8 091.866 kN,选取ZTHJ11400/15.5/25型横式端头支架,保证了端头顶板结构的动态稳定,减少了端头漏冒事故,取得了良好支护效果。

基于多目标问题的装备维修保障资源调度研究

针对战时装备维修保障资源调度面临维修保障资源需求量不确定、调度时间不确定、调度路径可靠性不确定的问题,通过引入三角模糊数,将不确定信息量化,构建了以维修保障资源调度时间最短、维修保障资源调度路径可靠性最高和维修保障资源调度成本最小为目标的多目标调度模型,并给出了确定各目标相对重要度的方法,然后通过极大极小法将多目标模型转换为单目标模型,并结合LINGO软件对模型进行求解得出维修保障资源的最优调度方案。最后,引入算例进行了分析计算,结果证明了该模型的有效性,对于战时开展装备维修保障资源调度具有一定参考价值。

综采工作面端头三角区垮落机理及控制技术

长春兴煤矿211工作面端头三角煤柱出现垮落、破碎,导致端头悬顶面积大、煤壁片帮严重以及顺槽顶板断裂下沉现象,分析了煤柱在围岩力学性质、煤层赋存、支护工艺等方面的垮落机理,提出了“注浆加固+深孔卸压+T型钢棚”联合控制技术。应用效果表明,采取联合控制技术后,后期回采中三角煤柱垮落现象得到了有效控制,取得了显著应用成效。

整体平面呈椭圆形的大跨度钢桁架屋面施工

以长江口中华鲟自然保护区基地二期工程科学研究车间屋面钢结构施工为例,结合单体结构的特点,介绍了椭圆形大跨度钢结构屋面关键施工技术。从施工分段、安装流程、技术措施及受力计算等方面,对施工技术进行了优化,从而大大降低了钢结构工程的施工难度,在提高施工效率的同时保证了钢结构工程及屋面多专业穿插的施工质量和安全,为类似钢结构屋面工程施工提供了施工技术和过程控制方面的经验。

综采工作面回撤用三角区特型支架的研制及应用实践

针对综采工作面回撤时三角区顶板支护的难题,研制了回撤专用三角区特型支架,采用一组3架型式(A+2B)。对支架在回撤工作面中的布置及配套关系、结构特点、主要技术参数等进行了阐述,同时对采用特型支架回撤工艺后的安装准备、安装方法、回撤工艺循环、收尾等全流程进行介绍,上述工艺在高家梁煤矿30103工作面回撤中成功应用,取得了良好的效果,降低了支架回撤难度,提高支架回撤的安全性和回撤效率。为相似条件下支架的回撤提供了借鉴。

交叉巷道三角煤柱支护技术应用

基于四侯煤矿3108运输顺槽运料斜巷施工期间,斜巷与顺槽之间三角煤柱预留难度大,导致三角区空顶面积大,顶板出现失稳现象,严重制约着巷道掘进安全的问题,四侯煤矿通过技术研究,决定对垮落三角区顶板采取“锚索吊棚+组合锚索+矩形钢棚”联合支护以及柔模浇筑支护,对未垮落三角煤柱采取“穿拉锚索+注浆”联合支护技术,通过实际应用效果来看,取得了显著应用成效。

水文桥测车防倾支杆缺陷及应对策略

为防止桥测车在桥上测验时发生侧翻倾覆事故,对采用单点支撑防倾支杆的桥测车工作时的安全性进行分析,结果表明EQC-2型桥测车单点支撑防倾支杆存在一定的安全稳定缺陷。针对单点支撑防倾支杆存在的缺陷,优化设计一种三角形结构防倾支杆,即在单点支撑防倾支杆上加装1根斜支杆,使斜支杆的一端与单点支撑防倾支杆的底部相连,另一端与吊臂相连,使斜支杆、单点支撑防倾支杆与吊臂之间形成一个三角形结构,并与采用单点支撑防倾支杆的桥测车在工作时最大挂载量、侧滑和侧翻等方面进行对比分析。结果表明:采用三角形结构防倾支杆的桥测车各项指标均明显优于采用单点支撑防倾支杆的桥测车,对桥测车在今后有关设计方面的改进具有一定的参考意义。

高空外悬挑混凝土结构施工技术

文章结合项目施工情况,介绍了高空外悬挑混凝土结构采用的斜撑式支撑体系做支模架搭设平台施工全过程,重点对工艺原理、工艺流程,以及操作要点,特别是操作要点从预埋件安装、工字钢和支撑体系安装到混凝土浇筑及架体拆除作了详细描述。通过有限元计算结果进行支撑结构的优化设计,优化斜撑式支撑体系、三角稳定体系连接节点,以解决无法采用落地式高支模情况下的模板安装难题,具有良好的经济效益和社会效益,可供相似工程参考。

乳腺三角瓣交叉支撑法矫治乳头内陷

目的介绍一种矫治乳头内陷的新方法。方法采用乳头基底部乳腺组织三角瓣,交叉缝合支撑乳头基底,防止乳头内陷,保持乳头外凸形态。结果应用本方法矫治乳头内陷13例24侧,效果满意。随访2-8个月,乳头功能正常,外形、高度均理想,无回缩。结论本方法简单安全,效果持久,均能获得满意的效果。

基于三角模糊数的综合保障评价指标权重分析

分析了国内外装备综合保障的现状和发展 ,讨论了影响我国机械装备综合保障的主要因素 ,建立了综合保障评价指标体系。在对三角模糊数和模糊评判研究的基础上 ,优化了一种基于期望值的三角模糊数互补判断矩阵的权重排序方法 ,结合实例对综合保障评价指标进行了权重分析 。

地铁车站高大梁模板支撑设计及稳定性研究

为提高地铁车站高大梁模板支撑结构的稳定性,以郑州某地铁车站工程为研究对象,结合现场实际工况,设计一种三角形稳定支撑结构,依据现行规范进行立杆承载力验算,并基于ANSYS有限元分析软件开展模板支撑结构特征值屈曲分析和非线性屈曲分析。结果表明:高大梁模板支撑结构立杆稳定承载力设计值大于立杆轴向力设计值,架体搭设满足规范设计要求;设计由对拉螺栓、梁侧稳定斜杆和水平附加稳定杆组成的三角形稳定支撑结构,可有效增强模板支撑结构横向平面的抗侧刚度,稳定极限承载力比传统支撑结构提升9.2%,结构延性也得到提高。三角形稳定支撑结构设计可有效提高混凝土梁模板支撑结构的稳定性,该研究成果可为类似工程提供参考。

基于抽芯技术的打印机内三角支盖注塑模具设计

针对打印机内三角支盖注塑件的结构特点,选用丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)作为加工材料。根据使用性能要求和工艺技术特点,对内三角支盖整个结构的特征和成型过程做了深入剖析,并且设计斜导柱侧滑块抽芯机构和斜顶抽芯结构。采用UG对塑料零件结构进行分析,并且针对打印机的成型零件、浇注系统、侧抽芯机构、斜顶抽芯机构和脱模机构进行设计。在整体上使模具结构的可靠性、合理性和实用性得到保证,模具投产后,生产的塑料件的合格率达到了98%,符合客户的要求。

POS辅助机载LiDAR无地面控制点DEM,DOM制作

DEM和DOM已成为航空遥感生产的重要产品,机载Li DAR系统获取的具有三维坐标信息的点云数据,经系统误差校正和滤波分类后,结合机载POS数据和数码影像,可进行无地面控制点的DEM和DOM制作。经实践分析,成果精度满足1∶2 000比例尺DEM和1∶5 000比例尺DOM精度指标,该方法产品制作周期短,成果质量较高,满足了无人区和应急情况下的测绘需求。

连铸板坯三角区裂纹成因分析及改进措施

通过对铸坯的低倍检验和三角区裂纹部位的电镜扫描,分析了连铸板坯三角区裂纹的类型和成因;提出了从钢水成分、二冷配水、驱动压力、轻压下、支撑段等方面的改进措施。其结果表明,钢中硫和铸坯的支撑段是影响三角区裂纹的主要因素。具体措施的实施,使三角区裂纹的发生率和级别大幅度下降。

厚煤层工作面端头综合支护技术及设备的研发与应用

针对端头回收三角煤、端头支护困难、人员用工多等问题,大淑村矿进行长期的探索、技术论证和多次改进,提出了"采煤机上行至端头代替人工卧底的方法回收上端头底部三角煤"以及"综放工作面端头支架和超前支护支架综合支护的理念",并研制了端头使用的ZT6800/26/55型专用端头支架和ZQ1800/19/40型门式超前支护支架,且以大淑村矿172404采煤工作面为例进行了工业性应用和效益分析。结果表明,研制的专用端头支架和门式超前支护支架稳定性好,有效保障了端头支护安全,同时减少了端头三角煤的丢失,提高煤炭资源回收率。

基于最小二乘支持向量机的三角网格修补算法

为实现点云数据孔洞区域的修补,提出了一种基于最小二乘支持向量机的三角网格曲面孔洞修补算法。首先检测出孔洞,采集孔洞边界周围的三角片顶点作为学习样本训练最小二乘支持向量机模型;然后对孔洞多边形进行平面填充,获得新增三角片的顶点,并用已训练好的最小二乘支持向量机模型将其优化,最终实现孔洞的修补。实验结果表明,该方法的精度和处理速度优于人工神经网络,具有一定的实用性,为孔洞修补研究提供了一种新思路。