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CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究
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作者 张敏慧 张伟 +2 位作者 刘长波 宋睿 全宏宇 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期74-79,共6页
研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。 展开更多
关键词 CTCS-2+ato 短站坪长度 安全距离 设置位置
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列车自动驾驶(ATO)季节性调节方案探讨 被引量:1
2
作者 张帆 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期87-91,共5页
ATO目前已广泛应用到地铁列车的车载信号系统,提高地铁列车的运行效率,而列车的制动性能对ATO控制精准停车有比较大的影响。列车制动性能,特别是气制动性能可能存在一定的不稳定性,对ATO发出制动指令的响应会出现较大的偏差,其中一个较... ATO目前已广泛应用到地铁列车的车载信号系统,提高地铁列车的运行效率,而列车的制动性能对ATO控制精准停车有比较大的影响。列车制动性能,特别是气制动性能可能存在一定的不稳定性,对ATO发出制动指令的响应会出现较大的偏差,其中一个较重要因素就是季节以及气温的影响。探讨针对列车制动季节性变化进行相应的优化、增加自动驾驶系统的自适应能力的方法。结合制动性能变化,对每一个制动变化时段做出单独的制动驾驶控制策略组,在相应的时间段(或其他设定条件)自动切换、调节,使在不同的列车制动性能下,自动驾驶系统均能实现精准停靠站台,提高乘客上下车效率。 展开更多
关键词 ato ato控车方案 ato停车精度季节性变化
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城际/市域铁路CTCS2+ATO系统自动折返技术研究
3
作者 李珍萍 臧永立 +3 位作者 易海旺 周博渊 王一阁 惠子南 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期170-177,共8页
为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自... 为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自动折返各场景下设备工作流程及信息交互进行详细设计,在选定车辆参数和线路参数条件下对自动折返各阶段耗时进行理论分析,计算得到站后自动折返理论总耗时152 s,满足公交化运营需求;最后,通过城际/市域铁路CTCS2+ATO系统实验室测试平台对自动折返功能进行测试验证,测试结果表明,本文所述自动折返方案有效,站后折返总耗时仅158 s,与理论计算耗时相近,且相对人工折返可大幅缩短折返时间,提高折返效率,对城际/市域铁路CTCS2+ATO系统满足公交化运营需求具有重要意义。 展开更多
关键词 城际/市域铁路 CTCS2+ato系统 自动折返 折返时间 技术研究
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城轨车辆ATO模式节能策略研究
4
作者 才溢 朱博 +1 位作者 李木子 刘振华 《交通节能与环保》 2024年第2期104-107,共4页
通过计算牵引能耗、制动能耗、辅助能耗对城轨车辆电耗的影响程度可知,牵引能耗、制动能耗占研究样本中单车能耗的99.2%。因此降低城轨车辆能耗应从降低牵引和制动能耗入手,辅助以控制辅助能耗的节能策略。城轨车辆牵引、制动能耗主要... 通过计算牵引能耗、制动能耗、辅助能耗对城轨车辆电耗的影响程度可知,牵引能耗、制动能耗占研究样本中单车能耗的99.2%。因此降低城轨车辆能耗应从降低牵引和制动能耗入手,辅助以控制辅助能耗的节能策略。城轨车辆牵引、制动能耗主要发生在列车出站加速及进站减速过程中,以北京轨道交通昌平线为例,与市中心线相比,郊区线路站间距长,更适宜结合运行图排布及长大区间对列车ATO自动控制系统进行节能优化,达到节能减排的目的。 展开更多
关键词 轨道交通 能耗 ato模式 节能
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化学共沉淀法合成ATO工艺条件研究
5
作者 赵晓刚 侯学军 +2 位作者 张雨 邓卫华 王丽 《山东化工》 CAS 2024年第6期52-55,60,共5页
ATO是锑掺杂的二氧化锡材料,具有良好的导电性、优异的化学稳定性、较好的分散性、较好的透光性能和气敏性能,可广泛应用于导电材料、隔热涂料、导电玻璃、抗静电用导电填料、气体传感器等领域。由于ATO优异的物理化学性能,很多应用领... ATO是锑掺杂的二氧化锡材料,具有良好的导电性、优异的化学稳定性、较好的分散性、较好的透光性能和气敏性能,可广泛应用于导电材料、隔热涂料、导电玻璃、抗静电用导电填料、气体传感器等领域。由于ATO优异的物理化学性能,很多应用领域对其掺杂均匀性及纯度的要求也比较高。对ATO材料的合成方法进行了广泛调研,对比了现有合成技术存在的不足,研究了化学共沉淀法采用将锡盐、锑盐分开共滴加入的方式,控制锡盐、锑盐的水解速度,制备的掺杂ATO均匀性好、重复性高、存放周期长。 展开更多
关键词 ato 化学共沉淀法 均匀性 工艺研究
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车载ATO系统记录板数据解析工具设计
6
作者 曹晓宇 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期62-68,共7页
为实现对列车记录数据的读取、解析与显示,便于数据分析和列控系统的后期维护,开发车载自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)系统记录板数据解析工具。在对车载ATO系统记录板数据解析工具需求规范进行深入分析的基础上,明确解析工... 为实现对列车记录数据的读取、解析与显示,便于数据分析和列控系统的后期维护,开发车载自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)系统记录板数据解析工具。在对车载ATO系统记录板数据解析工具需求规范进行深入分析的基础上,明确解析工具的各项具体功能,给出软件的总体设计思路及各功能的详细设计流程,最后介绍软件的使用方法,为后续用户使用提供指导。同时基于实测数据对软件功能进行测试验证。测试结果表明,所开发的解析工具可完全实现设计功能,且操作便捷。 展开更多
关键词 数据解析 软件设计 车载ato系统
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城市轨道交通ATO与TCMS功能融合设计
7
作者 林业 陈志 +1 位作者 卢昱昊 黄盼 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期175-178,189,共5页
[目的]基于ATO(列车自动运行系统)与TCMS(列车控制及监控系统)的基本功能,采用融合设计的方式可简化重复设计,并优化列车控制功能,故有必要开展相关研究。[方法]通过综合分析现阶段ATO和TCMS在城市轨道交通中的功能和应用,研究ATO和TCM... [目的]基于ATO(列车自动运行系统)与TCMS(列车控制及监控系统)的基本功能,采用融合设计的方式可简化重复设计,并优化列车控制功能,故有必要开展相关研究。[方法]通过综合分析现阶段ATO和TCMS在城市轨道交通中的功能和应用,研究ATO和TCMS控制功能融合,提出了一种列车系统集成化和控制功能更佳的一体化设计方案,并分析了功能融合所带来的优势。[结果及结论]融合ATO和TCMS功能后,可提高列车的系统集成度,使之更容易实现智能化,但也需要克服技术和管理等方面的挑战。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动列车运行系统 列车控制及监控系统 功能融合
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南京地铁6号线ATO+方案研究
8
作者 李云 倪刘鑫 陈智敏 《铁道通信信号》 2024年第5期85-91,共7页
为推进南京智慧城轨的建设发展,提高列车运行智能化程度,在南京地铁6号线建设时期提出设计变更,将既有机场线与宁溧线同步进行改造:提出ATO+方案,即在既有系统功能基础上增加ATO+驾驶模式,以实现部分自动功能;参照全自动运行模式,提出A... 为推进南京智慧城轨的建设发展,提高列车运行智能化程度,在南京地铁6号线建设时期提出设计变更,将既有机场线与宁溧线同步进行改造:提出ATO+方案,即在既有系统功能基础上增加ATO+驾驶模式,以实现部分自动功能;参照全自动运行模式,提出ATO+方案的8个运营场景。该方案涉及既有线信号系统、车辆系统、站台门系统的改造:信号系统改造车载硬件和软件,增加ATO+驾驶模式,轨旁信号系统升级软件兼容不同配置功能的列车混合运行;车辆系统改造与信号系统的接口电路,增加列车控制线,实现ATO+驾驶模式下的列车控制;站台门系统增加站台门与车门间防夹探测功能。具体实施兼顾改造前、后列车的混合运行,以保证改造过渡期不影响列车的正常运营。ATO+方案的实施,可以大大减少司机的干预,提升行车自动化程度和运营效率,为后续类似线路建设和既有线升级改造提供参考。 展开更多
关键词 南京地铁 ato+模式 混合运行 自动关门 自动发车 运营场景
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地铁列车正线ATO模式无法建立的故障分析及处理
9
作者 谢海丹 《今日制造与升级》 2024年第2期124-126,共3页
针对某地铁列车正线发生多起ATO模式无法建立的故障,从ATO模式建立条件、零位检测原理方面进行原因分析,针对性地提出优化处理建议,保障地铁列车的安全运营。
关键词 地铁列车 ato模式 零位 建议
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ATOLL ST200 Signature
10
《视听前线》 2024年第5期16-17,共2页
品牌ATOLL由Stephane DUBREUIL、Emmanuel DUBREUIL两兄弟于1997年9月创立。ATOLL自创办以来,一直致力于设计“好声不贵的亲民Hi-Fi产品”。其主要的成本优先放在声音表现上,是法系音响品牌中少有的性价比高产品,恪守的售价和优秀的音... 品牌ATOLL由Stephane DUBREUIL、Emmanuel DUBREUIL两兄弟于1997年9月创立。ATOLL自创办以来,一直致力于设计“好声不贵的亲民Hi-Fi产品”。其主要的成本优先放在声音表现上,是法系音响品牌中少有的性价比高产品,恪守的售价和优秀的音质表现在同档之中更具有竞争力,您一定能在有限的预算中找到一款适宜的Atol产品,100%法国制造并不完全是贵价的! 展开更多
关键词 SIGNATURE 音响品牌 ato DUB 音质 性价比高
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鲜活生动的表现 ATOLL IN300 Signature合并式放大器
11
作者 Chris Frankland 剑萍(编译) 《视听前线》 2024年第5期32-35,共4页
我第一次接触法国的ATOLL这个品牌是在四年前,当时我们当地的经销商借出了一台该品牌的放大器作评估。我记得对这台机器的印象非常深刻。但后来这个英国经销商停止进口这个品牌,所以ATOLL暂时从我的脑海消失了,直到我在最近的一次展会... 我第一次接触法国的ATOLL这个品牌是在四年前,当时我们当地的经销商借出了一台该品牌的放大器作评估。我记得对这台机器的印象非常深刻。但后来这个英国经销商停止进口这个品牌,所以ATOLL暂时从我的脑海消失了,直到我在最近的一次展会上发现了由新的经销商再度引入的它。因此,现在是时候对ATOLL进行评测了,这次所选的是内置解码器的IN300 Signature合并式放大器。 展开更多
关键词 合并式放大器 SIGNATURE 解码器 ato 经销商
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SFORZATO DSP-030EX2
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《视听前线》 2024年第5期22-23,共2页
品牌SFORZATO由天才工程师和音乐爱好者Kyoichi Omata先生于2009年9月在日本创立,其目标是以开放的音乐胸怀,创造出为音乐真实重播而生的网络音频设备。时至今日,SFORZATO公司已经能以最高水准设计出一系列非同凡响的网络音频播放器和... 品牌SFORZATO由天才工程师和音乐爱好者Kyoichi Omata先生于2009年9月在日本创立,其目标是以开放的音乐胸怀,创造出为音乐真实重播而生的网络音频设备。时至今日,SFORZATO公司已经能以最高水准设计出一系列非同凡响的网络音频播放器和主时钟发生器,它们将向你揭示丰富深邃的音乐灵魂。 展开更多
关键词 音频设备 音乐爱好者 时钟发生器 音频播放器 ato DSP 网络
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差点错过的精彩 测试ATOLL IN300 内置解码功能有感
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作者 剑萍 《视听前线》 2024年第6期13-16,共4页
在大约一年前我评测了法国ATOLL(珊瑚礁)IN300合并式放大器,它给我的感觉是:驱动力、控制力强RIGHT劲,简直难以相信这是一台功率“仅”标示为150W所呈现LEFT的实力,难道此150W非寻常150W?其次是声音开扬飘逸而不乏水润,透明鲜活却不“... 在大约一年前我评测了法国ATOLL(珊瑚礁)IN300合并式放大器,它给我的感觉是:驱动力、控制力强RIGHT劲,简直难以相信这是一台功率“仅”标示为150W所呈现LEFT的实力,难道此150W非寻常150W?其次是声音开扬飘逸而不乏水润,透明鲜活却不“前冲”。 展开更多
关键词 合并式放大器 解码功能 控制力 驱动力 ato 珊瑚礁
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珠三角城际CTCS2+ATO列控系统控车舒适性研究及案例分析
14
作者 袁水平 《铁道通信信号》 2024年第1期22-29,共8页
针对珠三角城际线上CRH6A-0405动车组装备的CTCS2-200K+ATO列控车载设备,在控制列车减速进站过程中舒适性欠佳问题,研究ATO系统的工作原理及其控车策略、ATO系统所使用的PID滑模控制器及其模型和相关参数,以及ATO系统控车舒适性的评价... 针对珠三角城际线上CRH6A-0405动车组装备的CTCS2-200K+ATO列控车载设备,在控制列车减速进站过程中舒适性欠佳问题,研究ATO系统的工作原理及其控车策略、ATO系统所使用的PID滑模控制器及其模型和相关参数,以及ATO系统控车舒适性的评价指标及影响因素。对列车进站进入降速区前存在异常加速而导致的冲击率过大问题,采取降低列车高速运行时的滑模增益系数避免控制命令饱和的优化方案;对站前减速过程速度与距离采用线性关系导致减速过程不平稳问题,提出将速度与距离关系按照二次函数进行映射的优化方案。现场验证表明:优化后的速度曲线更加平滑,减速过程更加连贯平稳。 展开更多
关键词 珠三角城际 自动驾驶 控车策略 舒适性优化 冲击率 滑模控制器
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Effect of arsenic trioxide on human hepatoma cell line BEL-7402 cultured in vitro 被引量:8
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作者 Hong Yu Xu You Lin Yang +2 位作者 Yuan Yuan Gao Qiao Li Wu Guang Qiang Gao 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS CSCD 2000年第5期681-687,共7页
AIM To study the effect of a varyingconcentrations of arsenic trioxide on humanhepatoma cell line BEL-?402 cultured in vitro andits mechanism of action.METHODS The BEL-7402 cells were treatedwith arsenic trioxide(at ... AIM To study the effect of a varyingconcentrations of arsenic trioxide on humanhepatoma cell line BEL-?402 cultured in vitro andits mechanism of action.METHODS The BEL-7402 cells were treatedwith arsenic trioxide(at the concentrations of0.5,1,2 μmol/L,respectively)for 4 successivedays.The cell growth and proliferation wereobserved by cell counting and cell-growth curve.Morphologic changes were studied withelectronmicroscopy.Flow cytometry was usedto assay celI-DNA distribution and the proteinexpression of Bcl-2 and Bax detected byimmunocytochemical method.RESULTS The cell growth was significantlyinhibited by varying concentrations of arsenictrioxide as revealed by cell counting and cell-growth curve,which was dose- and time-dependent.Arsenic trioxide treatment at 0.5,1and 2 μmol/L resulted in a sub-G1 cell peak,theapoptosis rate of the control group was 9.31%and that of 0.5 μmol/L arsenic trioxide 15.53%,no significant difference was seen between thetwo.The apoptosis rates of 1,2 μmol/L arsenictrioxide were 19.10% and 21.87% respectively,which were much higher(both P【0.05).Decrease of G<sub>0</sub>/G<sub>1</sub> phase cells and increase of Sphase cells were observed by flow cytometry,suggesting the inhibition effect of 0.5,1,2 μmol/L arsenic trioxide on BEL-7402 cell lay in the G<sub>0</sub>/G<sub>1</sub> phase.Morphologic changes such asintact cell membrane,nucleic condensation,apoptotic body formation were seen undertransmission electronmicrescopy,whereas the0.5 mol/L arsenic trioxide-treated BEL-7402cells showed decrease of nucleocytoplasmicratio,round nucleus,well-differentiatedorganelles in the cytoplasm.The processes andmicrovilli on the cell surface of the experimentalgroups under scanning electron microscopy weresignificantly decreased.High expressions ofBcl-2 and Bax were detected in 1 and 2 μmol/Larsenic trioxide-treated cells,these were 46%,87.33% and 83.08%,95.83% respectively,among which that of Bax was more significant.Arsenic trioxide treatment at 0.5 μmol/Lresulted in a higher expression level of Bcl-2 andlower expression level of Bax,which were8.81% and 3.83% respectively,as comparedwith that of the control group(15.33%)(P<sub>1</sub>【0.01,P<sub>2</sub>【0.01).CONCLUSION Arsenic trioxide not onlyinhibited proliferation but also induced apoptosisof human hepatoma cell line BEL-7402.Theinduced-apoptosis effect of 1,2 μmol/L arsenictrioxide was related to the expression level ofBcl-2 and Bax. 展开更多
关键词 arsenic trioxide HEPatoMA flow CYTOMETRY IMMUNOHISTOCHEMISTRY microscopy electron apoptosis gene expression
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珠三角城际轨道交通ATO系统车门与站台门联动优化设计研究 被引量:1
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作者 何坚 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期186-192,共7页
珠三角城际轨道交通采用CTCS-2+ATO列车运行控制系统,ATO最主要的功能之一是满足列车车门与站台门系统的联动控制,实现站台门的防护。介绍现有珠三角城际轨道交通动车组类型、站台门现状、车门与站台门系统的联动条件、接口原理。针对... 珠三角城际轨道交通采用CTCS-2+ATO列车运行控制系统,ATO最主要的功能之一是满足列车车门与站台门系统的联动控制,实现站台门的防护。介绍现有珠三角城际轨道交通动车组类型、站台门现状、车门与站台门系统的联动条件、接口原理。针对珠三角城际公交化运营开行4辆编组动车的需求,基于不同编组、不同车门类型、不同运行交路情况下对车门与站台门联动控制提出3种优化设计方案。从规范符合性、运营使用习惯、既有线改造可实施性等角度对3种方案进行深入比较分析,对新建和既有运营线路分别提出推荐方案。研究结论满足珠三角城际轨道交通开行4辆编组动车的需求,并为其他城际铁路、市域铁路提供参考。 展开更多
关键词 城际轨道交通 CTCS-2+ato 车门 站台门 联动控制 优化设计
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Anti-hepatoma effect of arsenic trioxide on experimental liver cancer induced by 2-acetamidofluorene in rats 被引量:18
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作者 Bing Tan Jie-Fei Huang Qun Wei Hong Zhang Run-Zhou Ni 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS CSCD 2005年第38期5938-5943,共6页
瞄准:学习三氧化二砷的 anti-hepatoma 效率(作为(2 ) O (3 )) 在试验性的老鼠肝细胞的治疗,癌(HCC ) 由 2-acetamidofluorene (2-FAA ) 导致了并且阐明可能的机制。方法:SD 老鼠(2 瞬间旧) 用 2-FAA 被喂了让 8 wk 导致 HCC,然后... 瞄准:学习三氧化二砷的 anti-hepatoma 效率(作为(2 ) O (3 )) 在试验性的老鼠肝细胞的治疗,癌(HCC ) 由 2-acetamidofluorene (2-FAA ) 导致了并且阐明可能的机制。方法:SD 老鼠(2 瞬间旧) 用 2-FAA 被喂了让 8 wk 导致 HCC,然后他们被对待与作为(2 ) O (3 ) 或妈三倍。在 d 上 29,老鼠被打死,肝被称,肝肿瘤被数。肝织物的组织学的变化在显微镜下面被观察,并且细胞的动态参数被流动血细胞计数学习。Immunohistochemistry (二拍子的圆舞方法) 被用来在连续的节上观察脉管的内皮生长因素(VEGF ) 和微容器的密度(MVD ) 的表示。病理学的参数也被分析,浆液 aspartate aminotransferase (著名计算机生产厂商) 的层次,丙氨酸 aminotransferase (中高音) ,全部的胆红素(TBi ) ,和直接胆红素(DBi ) 。结果:肝肿瘤的数字在对待与的组显著地减少了作为(2 ) O (3 ) ,在特别中等剂量(1 mg/kg ) 组织(t = 2.80, P【0.01 ) 。当(2 ) O (3 ) 经由 apoptosis 引起了 HCC 细胞死亡;坏死被看见,当剂量是 1 mg/kg 时, apoptosis 是普通的。增长索引严厉地减少了在中等剂量(1 mg/kg ) 组织(7.87+/-4.11 对 24.46+/-6.49, t = 2087, P【0.01 ) ,然而并非在 0.2 mg/kg 组。然而,S阶段部分在两个组戏剧性地减少了,仅仅当剂量与控制相比是 1 mg/kg 时,它到达了底部水平( 0.40+/-0.13 对 3.01+/-0.51 , t = 2.97 , P【0.01 ),并且它显然在 G ( 0 ) /G ( 1 )( G ( 0 ) /G ( 1 )限制)伴有房间的累积。VEGF 和 MVD 在的表情中等剂量(1 mg/kg ) 组比生理盐水组显著地低(0.63+/-0.74 对 2.44+/-0.88, P【0.05;15.75+/-3.99 对 47.44+/-13.41, t = 2.80, P【0.01 ) 。与生理盐水组相比,是的中等剂量、低剂量的组( 2 ) O ( 3 )和妈三倍在浆液降低了中高音的层次( 61.46+/-9.46 , 63.75+/-20.40 , 61.18+/-13.00 对 108.98+/-29.86 , t = 2.14 , P【0.05 ),但是没有浆液著名计算机生产厂商诚实的效果, TBi ,和 DBi 。结论:当(2 ) O (3 ) 穿上禁止的效果,在老鼠的试验性的 HCC 的生长由 2-FAA 导致了,但是没在正常肝细胞上有明显的效果。机制可以通过堵住 VEGF 在血管生成上包含两极分裂,在 /G (1 ) 分阶段执行的 G (0 ) 的房间的累积,肿瘤房间的 apoptosis,和禁止的效果的减少。 展开更多
关键词 三氧化二砷 动物实验 肝癌 小鼠 病理机制
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Arsenic trioxide inhibits metastatic potential of mouse hepatoma H22 cells in vitro and in vivo 被引量:1
18
《Hepatobiliary & Pancreatic Diseases International》 SCIE CAS 2009年第5期510-517,共8页
BACKGROUND:It has been pointed out that only low-dose arsenic trioxide(ATO)presents therapeutic benefits outweighing the toxic side effects.Low-dose ATO can effectively alleviate acute promyelocytic leukemia(APL). How... BACKGROUND:It has been pointed out that only low-dose arsenic trioxide(ATO)presents therapeutic benefits outweighing the toxic side effects.Low-dose ATO can effectively alleviate acute promyelocytic leukemia(APL). However,it is quite challenging in treating solid tumors. The purpose of this study was to investigate the effect of ATO at low concentrations on the metastatic potential of mouse hepatoma H22 cells and the anti-metastatic mechanism of ATO. METHODS:The metastatic potential of H22 cells was evaluated by adhesion,migration and invasion assays after exposure to a low dose of ATO in vitro.The mouse lung metastatic model induced by injection of H22 cells via the tail vein was adopted for the evaluation of metastatic potential. Different proteins in the lysate of H22 cells exposed to ATO at different concentrations were investigated by surface- enhanced laser desorption and ionization time-of-flight mass spectrometry(SELDI-TOF-MS).Finally,Western blotting analyses were made to detect the expression pattern of MMP-2 and nm23-M1 proteins. RESULTS:Significant cell death started at ATO concentrations above 2μmol/L.The growth and adhesion potential of H22 cells was inhibited in a time-and dose- dependent manner,and the migration and invasion potential of H22 cells was inhibited in a dose-dependent manner while ATO concentration was below 2μmol/L. Mice injected with ATO at a dose of 0.5 mg/kg had fewer lung metastases.However,mice injected with ATO at a dose of 2 mg/kg or 4 mg/kg had a high mortality rate and more liver injuries.A total of 15 different protein peaks were identified between the lysate of H22 cells treated with ATO and controls.Two proteins that peaked atm/z 5302 and 17207 coincided with MMP-2(fragment) and nm23-M1,respectively.Western blotting analyses demonstrated that MMP-2 and MMP-2 fragments were down-regulated and nm23-M1 was up-regulated in H22 cells treated with 2μmol/L ATO for 48 hours. CONCLUSIONS:ATO at a low dose inhibits the metastatic potential of mouse hepatoma H22 cells in vitro and in vivo, and involves down-regulation of MMP-2 and up-regulation of nm23-M1. 展开更多
关键词 arsenic trioxide hepatocellular carcinoma NEOPLASM metastasis surface-enhanced laser desorption and ionization TIME-OF-FLIGHT mass spectrometry Western BLOTTING
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Synergistic effect of all-trans-ret inoic acid and arsenic trioxide on growth inhibition and apoptosis in human hepatoma, breast cancer, and lung cancer cells in vitro 被引量:24
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作者 Le-Min Lin Bao-Xin Li +2 位作者 Jian-Bing Xiao Dan-Hua Lin Bao-Feng Yang 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS CSCD 2005年第36期5633-5637,共5页
AIM: To investigate the effect of all-trans-retinoic acid (ATRA) on arsenic trioxide (As2O3)-induced apoptosis of human hepatoma, breast cancer, and lung cancer cells in an attempt to find a better combination therapy... AIM: To investigate the effect of all-trans-retinoic acid (ATRA) on arsenic trioxide (As2O3)-induced apoptosis of human hepatoma, breast cancer, and lung cancer cells in an attempt to find a better combination therapy for solid tumors.METHODS: Human hepatoma cell lines HepG2, Hep3B,human breast cancer cell line MCF-7, and human lung adenocarcinoma cell line AGZY-83-a were treated with As2O3 together with ATRA. Cell survival fraction was determined by MTT assay, cell viability and apoptosis were measured by annexin V-fluorescein isothiocyanate (FITC) and PI staining, and intracellular glutathione (GSH)and glutathione-S-transferase (GST) activities were determined using commercial kits.RESULTS: Cytotoxicity of ATRA was low. ATRA (0.1, 1,and 10 μmol/L) could synergistically potentiate As2O3 to exert a dose-dependent inhibition of growth and to induce apoptosis in each of the cell lines. HepG2 and Hep3B with low intracellular GSH or GST activities were remarkably sensitive to As2O3 or As2O3+ATRA, while AGZY-83-a with higher GSH or GST activities was less sensitive to As2O3or As2O3+ATRA. Treatment with 2 μmol/L As2O3 for 72 h significantly decreased intracellular GSH and GST levels in each of the cell lines, and 1 μmol/L ATRA alone reduced minimal intracellular GSH and GST levels. ATRA potentiated the effect of As2O3 on intracellular GSH levels, but intracellular GST levels were not significantly affected by the combination of As2O3 and ATRA for 72 h as compared to As2O3 alone.CONCLUSION: ATRA can strongly potentiate As2O3-induced growth-inhibition and apoptosis in each of the cell lines, and two drugs can produce a significant synergic effect. The sensitivity to As2O3 or As2O3+ATRA is inversely proportional to intracellular GSH or GST levels in each of the cell lines. The GSH redox system may be the possible mechanism by which ATRA synergistically potentiates As2O3 to exert a dose-dependent inhibition of growth and to induce apoptosis. 展开更多
关键词 促进作用 三氧化二砷 生长抑制 细胞凋亡 肝细胞瘤 乳腺癌 肺癌
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基于CTCS2+ATO的城际和市域铁路到发线有效长优化研究 被引量:1
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作者 赵博 《中国铁路》 2023年第7期32-38,共7页
对于都市圈城际和市域铁路车站,其到发线有效长度计算根据线路性质,按照警冲标、出站信号机、道岔等控制条件来确定。为进一步优化缩短到发线有效长,并保证行车安全和运输效率,分析CTCS2+ATO列控系统对到发线有效长的控制因素及列控车... 对于都市圈城际和市域铁路车站,其到发线有效长度计算根据线路性质,按照警冲标、出站信号机、道岔等控制条件来确定。为进一步优化缩短到发线有效长,并保证行车安全和运输效率,分析CTCS2+ATO列控系统对到发线有效长的控制因素及列控车载设备性能,结合采用的动车组列车长度,借鉴城轨交通CBTC信号系统的防护策略,提出采取列车进站停车防护区段外移的优化方式,可将车站到发线有效长从370 m缩短至270 m,进而缩短车站土建规模,节省投资;列车停准停稳后,通过采用牵引切除、触发最大常用制动、EOA点回撤等技术手段,也能提高行车效率和确保行车安全;对有关延续进路解锁关键技术以及CTCS2+ATO列控系统设备改造的技术方案进行深入研究,明确了列控系统改造设备和软件修改内容。该研究成果可为都市圈城际和市域铁路工程设计、系统研发中站场和信号专业提供理论基础。 展开更多
关键词 城际铁路 市域铁路 列控系统 CTCS2+ato 到发线有效长
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