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Driving Force to Socialize the International Norms of Human Rights
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作者 LIU BO,a researcher at the Foreign Affairs Institute of the Beijing Academy of Social Sciences 《The Journal of Human Rights》 2011年第6期24-28,共5页
Human rights, as a great term and lofty goal, have unquestionably become a topic of mainstream talk in the present-day world.2 Such mainstream talk has been internal- ized into part of the social structure. The curren... Human rights, as a great term and lofty goal, have unquestionably become a topic of mainstream talk in the present-day world.2 Such mainstream talk has been internal- ized into part of the social structure. The current international society is experiencing a profound reorganization and transition in values. All kinds of new interactions under the context of globalization have resulted in the development of the current norms of international human rights, which are constructed on the basis of law and ethics. Therefore, analyzing the dynamic factors of socialization that support the operation of human rights norms in international society has become increasingly important in today's mutually dependent society. 展开更多
关键词 driving Force to Socialize the International Norms of Human rights
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Western China Development Drive——Strategic decision for improving right to subsistence and development
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作者 WANG JINXIANG deputy director of the Western China Development Drive Office of th State Council and vice-minister of the State Development and Reform Commission. 《The Journal of Human Rights》 2006年第1期4-7,共4页
The implementation of the Western China Development Strategy is a concrete expression of accelerating the economic development and social progress and sateguarding and protecting the right to subsistence and developme... The implementation of the Western China Development Strategy is a concrete expression of accelerating the economic development and social progress and sateguarding and protecting the right to subsistence and development of the people in that part of the country, 展开更多
关键词 Strategic decision for improving right to subsistence and development Western China Development Drive
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行人过街模拟及车辆右转避障路径规划方法 被引量:1
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作者 李文礼 任勇鹏 +1 位作者 肖凯文 孙圆圆 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期99-110,共12页
为解决无信号十字路口右转车辆与同侧过街行人的交互冲突问题,提出一种模拟过街行为的行人过街运动模型,设计了车辆横纵向解耦避障路径规划算法,并进行了仿真实验。使车辆面向动、静态行人时能合理切换避障路径规划策略;同时,将过街运... 为解决无信号十字路口右转车辆与同侧过街行人的交互冲突问题,提出一种模拟过街行为的行人过街运动模型,设计了车辆横纵向解耦避障路径规划算法,并进行了仿真实验。使车辆面向动、静态行人时能合理切换避障路径规划策略;同时,将过街运动模型驱动下的行人作为车辆避障对象,以过街模型输出的行人未来轨迹生成车辆纵向速度规划障碍位移—时间区域,从而让行人未来运动状态反馈到车辆避障中。结果表明:本文的行人过街运动模型相对观测值的准确率达到了90%,因此,该模型复现了行人过街过程;能根据行人运动状态切换避障方案,使车辆安全避让过街行人。 展开更多
关键词 智能驾驶 车辆右转 车辆路径规划 行人避障 行人运动模型 横纵向解耦
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基于行驶特征区间划分的重型载货汽车实际道路能耗评价方法
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作者 黄德军 田茂军 +3 位作者 彭航 冉林尧 向橄 张龙平 《汽车工程学报》 2024年第3期544-552,共9页
提出一种基于行驶特征区间划分的能耗评价方法。通过对中国货车行驶工况的工况点分布特征进行分析,确定了速度和加速度区间的数量与边界的划分方案。考虑道路坡度的影响,进行实际道路试验数据筛选,并用于计算不同行驶特征区间内的燃油... 提出一种基于行驶特征区间划分的能耗评价方法。通过对中国货车行驶工况的工况点分布特征进行分析,确定了速度和加速度区间的数量与边界的划分方案。考虑道路坡度的影响,进行实际道路试验数据筛选,并用于计算不同行驶特征区间内的燃油消耗量平均值。结合中国货车行驶工况在不同行驶特征区间内的累计行驶里程,计算能耗评价结果。为了验证该方法的有效性,开展了3次底盘测功机试验和2次实际道路行驶试验,结果表明,所提出的能耗评价方法能提高重型载货汽车实际道路能耗评价结果的复现性。 展开更多
关键词 重型载货汽车 实际道路能耗评价 行驶特征 道路坡度 区间划分
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基于双曲嵌入的露天矿区暗光环境下道路多目标检测模型
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作者 顾清华 苏存玲 +2 位作者 王倩 陈露 熊乃学 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第1期49-56,114,共9页
露天矿环境特殊,道路场景复杂多变,在光照不足时会导致矿区道路多目标识别不清、定位不准,进而影响检测效果,给矿区无人矿用卡车的安全行驶带来严重安全隐患。目前的道路障碍物检测模型不能有效解决矿区暗光环境对模型检测效果的影响,... 露天矿环境特殊,道路场景复杂多变,在光照不足时会导致矿区道路多目标识别不清、定位不准,进而影响检测效果,给矿区无人矿用卡车的安全行驶带来严重安全隐患。目前的道路障碍物检测模型不能有效解决矿区暗光环境对模型检测效果的影响,同时对矿区小目标障碍物的识别也有较大误差,不适用于矿区特殊环境下障碍物的检测与识别。针对上述问题,提出了一种基于双曲嵌入的露天矿区暗光环境下多目标检测模型。首先,在模型的图像预处理阶段引入卷积神经网路Retinex-Net对暗图像进行增强,提高图像清晰度;然后,针对数据集中特征过多而无重点偏好的问题,在加强特征提取部分添加全局注意力机制,聚集3个维度上更关键的特征信息;最后,在检测模型预测阶段引入双曲全连接层,以减少特征丢失,并防止过拟合现象。实验结果表明:(1)基于双曲嵌入的露天矿区暗光环境下道路多目标检测模型不仅对露天矿区暗光环境下的大尺度目标具有较高的分类与定位精度,对矿用卡车及较远距离的小尺度目标即行人也可准确检测与定位,能够满足无人矿用卡车在矿区特殊环境下驾驶的安全需求。(2)模型的检测准确率达98.6%,检测速度为51.52帧/s,较SSD、YOLOv4、YOLOv5、YOLOx、YOLOv7分别提高20.31%,18.51%,10.53%,8.39%,13.24%,对于矿区道路上的行人、矿用卡车及挖机的检测精度达97%以上。 展开更多
关键词 露天矿 自动驾驶 无人矿用卡车 暗光环境 多目标检测 小目标障碍物 全局注意力机制 双曲全连接层
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基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别
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作者 李浩 王肇飞 李微 《交通工程》 2024年第7期123-128,共6页
为识别货车的激进驾驶行为,保障货车行车安全,提出1种基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别方法。首先,从货车自然驾驶数据中提取出604个驾驶片段,根据信息熵理论计算各个驾驶片段的速度熵值、横向加速度熵值和纵向加速度... 为识别货车的激进驾驶行为,保障货车行车安全,提出1种基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别方法。首先,从货车自然驾驶数据中提取出604个驾驶片段,根据信息熵理论计算各个驾驶片段的速度熵值、横向加速度熵值和纵向加速度熵值,构成货车驾驶风格表征指标集;其次,针对K-Means算法的聚类数量主观选取、初始聚类中心随机选取的问题,使用Canopy算法改进K-Means算法(Canopy-K-Means算法);最后,分别使用K-Means算法和Canopy-K-Means算法对货车驾驶风格进行识别。研究结果显示,Canopy-K-Means算法的轮廓系数和Calinski-Harabasz指数均大于K-Means算法,表现出更优的聚类性能。根据Canopy-K-Means算法,可将货车驾驶风格分为沉稳型、常规型和激进型3类,其中激进型货车驾驶风格的指标熵值和极差均较大,存在较高的安全隐患,需要引起相关部门的高度重视。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶风格 Canopy-K-Means算法 信息熵 货车
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露天矿作业区无人矿车协同通行决策方法研究
7
作者 倪浩原 余贵珍 +3 位作者 李涵 陈鹏 刘喜 王文达 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期277-289,共13页
露天矿无人矿车在装卸载作业区内运输过程中的长时间停车等待是制约露天矿无人运输系统效率提升的瓶颈。为提高无人矿车的运输效率,本文结合作业区内的运输作业流程,提出一种基于动态可行驶距离的多车协同通行决策方法。首先,将决策模... 露天矿无人矿车在装卸载作业区内运输过程中的长时间停车等待是制约露天矿无人运输系统效率提升的瓶颈。为提高无人矿车的运输效率,本文结合作业区内的运输作业流程,提出一种基于动态可行驶距离的多车协同通行决策方法。首先,将决策模型建模为混合整数线性规划(Mixed Integer Linear Programming, MILP)模型,表述优化目标和问题约束;其次,考虑到求解MILP模型存在难以满足动态决策实时性的问题,基于蒙特卡洛树搜索(Monte Carlo Tree Search,MCTS)实现多车冲突消解,核心思想是利用搜索树的推演能力进行多车通行前瞻模拟,计算多车的最优通行优先级,动态调整多车的可行驶距离;此外,根据无人矿车在作业区内的作业特征设计不同的MCTS节点价值函数,实现综合考虑运输效率与作业特征的通行优先级排序;最后,设计作业区4,8,12个停车位场景下的多车通行仿真实验,与基于先到先服务(First-Come-FirstServed, FCFS)的方法进行对比,吞吐量提升22.03%~28.00%,平均停车等待时间缩短31.71%~50.79%。同时,搭建微缩智能车辆的6停车位作业区场景实验平台,多车单次运输作业总用时相比FCFS缩短了18.84%。仿真与微缩智能车辆的实验结果表明,本文提出的方法能够提升露天矿作业区多车运输效率。 展开更多
关键词 智能交通 协同通行决策 蒙特卡洛树搜索 无人矿车 动态可行驶距离 露天矿作业区
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基于sEMG的渣土车驾驶员肌肉疲劳与恢复研究
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作者 龙桐 刘巧 +4 位作者 谭霞 马薇 蒋安婷 易灿南 何佳媛 《人类工效学》 2024年第1期22-27,共6页
目的 为了解渣土车驾驶员肌肉疲劳发展与疲劳恢复特征,避免疲劳累积,降低肌肉骨骼损伤风险.方法 设计并组织渣土车模拟驾驶实验.招募8 名被试参与实验,测量驾驶过程和恢复阶段驾驶员主观疲劳评分数据与颈部左右斜方肌、腰部左右竖脊肌... 目的 为了解渣土车驾驶员肌肉疲劳发展与疲劳恢复特征,避免疲劳累积,降低肌肉骨骼损伤风险.方法 设计并组织渣土车模拟驾驶实验.招募8 名被试参与实验,测量驾驶过程和恢复阶段驾驶员主观疲劳评分数据与颈部左右斜方肌、腰部左右竖脊肌、左右多裂肌共6 个肌群的肌肉活动信息,运用统计学分析方法分析肌肉疲劳随驾驶时间和恢复时间而变化的特征.结果 经过180 min模拟渣土车驾驶任务后,驾驶员达到非常疲劳状态,所测量6 个肌群肌肉疲劳,腰部CR-10 评分高于颈部;经过5 min静坐和30 min静坐且听音乐休息后,驾驶员恢复至较清醒状态,所测6 个肌群中,身体左侧相关肌群逐渐恢复,身体右侧相关肌群仍然处于疲劳状态.结论 渣土车驾驶过程肌肉疲劳明显,静坐恢复方式有利于疲劳恢复,但是身体右侧斜方肌、竖脊肌和多裂肌仍处于疲劳状态. 展开更多
关键词 交通安全工程 驾驶行为 渣土车 驾驶作业 肌肉疲劳 肌肉骨骼损伤 事故预防
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高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计
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作者 周鹏飞 李圆圆 +2 位作者 杜嘉需 刘军鹏 郭玮 《轮胎工业》 CAS 2024年第8期466-469,共4页
介绍高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1093 mm,断面宽314 mm,行驶面宽度275 mm,行驶面弧度高7.5857 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度240.8 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.91,胎面采用泥... 介绍高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1093 mm,断面宽314 mm,行驶面宽度275 mm,行驶面弧度高7.5857 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度240.8 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.91,胎面采用泥地+雪地花纹,花纹深度24 mm,花纹饱和度66.41%,花纹周节数54。施工设计:采用双复合胎面,1^(#)和2^(#)带束层采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,0°带束层由3根3×0.7×0.20HE钢丝帘线压延成的冠带条围绕2#带束层缠绕而成,3#带束层采用5×5.30HI钢丝帘线,胎体采用0.22+6+11×0.205ST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和胎圈耐久性能均满足相应设计和标准要求。 展开更多
关键词 无内胎轮胎 全钢载重子午线轮胎 驱动性能 结构设计 施工设计
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矿用卡车起步工况下驾驶安全水平的考核方法研究
10
作者 邢丹 张瑞新 《华北科技学院学报》 2024年第2期112-117,共6页
为了提高卡车起步工况下驾驶员的驾驶安全水平,对起步工况下驾驶安全水平的考核方法进行了研究。通过对卡车重载起步工况下加速度进行研究,构建了三种评价模型:激进型起步、一般型起步和温和型起步。根据这三种评价模型,对驾驶员的驾驶... 为了提高卡车起步工况下驾驶员的驾驶安全水平,对起步工况下驾驶安全水平的考核方法进行了研究。通过对卡车重载起步工况下加速度进行研究,构建了三种评价模型:激进型起步、一般型起步和温和型起步。根据这三种评价模型,对驾驶员的驾驶安全水平进行了等级划分,包括一级、二级、三级和四级。研究结果表明,这种考核方法能够较好地对驾驶员进行等级划分,并指出将加速度控制在一级和二级范围内可以有效提高驾驶的安全性。这项研究为驾驶员提供了安全驾驶操作的参考,并为矿山降低运输成本提供了依据。 展开更多
关键词 露天矿山 卡车起步 驾驶安全水平 考核方法
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个人数据谁做主?--智能驾驶个人数据的权利归属问题
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作者 陈磊 郑淼 《大连理工大学学报(社会科学版)》 北大核心 2024年第1期78-88,共11页
智能驾驶汽车在运行中会产生具有“可识别性”的个人数据,这些个人数据关乎着人身利益。随着智能驾驶技术快速发展,个人数据所形成的数据红利又使其产生了巨大的经济价值,由此形成了众多主体对其主张利益诉求的局面,因此对智能驾驶个人... 智能驾驶汽车在运行中会产生具有“可识别性”的个人数据,这些个人数据关乎着人身利益。随着智能驾驶技术快速发展,个人数据所形成的数据红利又使其产生了巨大的经济价值,由此形成了众多主体对其主张利益诉求的局面,因此对智能驾驶个人数据的确权尤为迫切、必要。智能驾驶个人数据的性质界定、个人数据权的法律定位、权利主体及权利配置、法律适用难题等现实困境,需要理论关照与实践回应。应将智能驾驶个人数据权定位为“综合性权利”,根据“可识别性”与场景化区分的二级规则对个人数据进行确权,并赋予智能驾驶个人数据指向者知情权、必要同意权、删除与修改权,赋予智能驾驶个人数据使用者采集权、携带权、使用权与收益权,使智能驾驶个人数据兼具人身性与财产性,在特殊场景下需要国家发挥控制权和调控权,充分发挥行业组织的自律作用,共同维护数据市场的有序发展,推动智能驾驶汽车的专门立法与行业规范的制定,最终实现对智能驾驶个人数据的确权目标。 展开更多
关键词 智能驾驶 个人数据 数据权 权利归属
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考虑多模态数据的重载货车危险驾驶行为识别方法
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作者 吴建清 张子毅 +2 位作者 王钰博 张昱 田源 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期63-75,共13页
综合考虑货车操纵数据、驾驶员眼动数据和心电数据,本文提出一种多模态的重载货车危险驾驶指标构建和行为识别方法。首先,设计自然驾驶实验,利用车辆惯导、眼动仪及心理数据记录仪这3种设备采集车辆运行、眼动及心电等多模态驾驶数据,... 综合考虑货车操纵数据、驾驶员眼动数据和心电数据,本文提出一种多模态的重载货车危险驾驶指标构建和行为识别方法。首先,设计自然驾驶实验,利用车辆惯导、眼动仪及心理数据记录仪这3种设备采集车辆运行、眼动及心电等多模态驾驶数据,通过多设备时间同步及数据清洗,构建多模态驾驶数据集。其次,将重载货车危险驾驶行为分为危险驾驶操纵行为和疲劳驾驶行为两类,通过提取数据特征,构建9种危险驾驶行为指标,表征超速、速度不稳、急变速、急换道及疲劳驾驶这5种危险驾驶行为。针对危险驾驶操纵行为,组合文献调研、指标计算及四分位差法确定危险行为特征参数阈值;针对疲劳驾驶行为,通过因子分析和K均值聚类法划分疲劳驾驶类型。最后,构建重载货车危险驾驶行为数据集,采用随机森林分类模型识别危险驾驶行为,并与BP神经网络、K近邻及支持向量机等分类模型对比。结果表明,随机森林模型对于5种危险驾驶行为的分类准确率均在90%以上,整体优于其他分类算法,能够较高精度地识别驾驶中出现的危险驾驶行为。本文的多模态重载货车危险驾驶指标构建和分类方法能够用于危险驾驶行为识别,为驾驶员多模态危险驾驶行为预警提供思路和理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶行为识别 阈值量化 重载货车 随机森林
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辅助驾驶系统对重型卡车驾驶员长途驾驶中疲劳程度的影响
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作者 黄春喜 谢炜垠 +3 位作者 黄奇浩 朱言 崔迪潇 贺登博 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期846-855,共10页
乘用车领域的过往研究发现,相较于手动驾驶使用辅助驾驶系统的驾驶员会更容易出现疲劳,因此有必要探究辅助驾驶系统对重型卡车驾驶员长途驾驶疲劳程度的影响。基于超过120 h的自然驾驶实验,采用多项生心理指标(如心率、心率变异性等)对... 乘用车领域的过往研究发现,相较于手动驾驶使用辅助驾驶系统的驾驶员会更容易出现疲劳,因此有必要探究辅助驾驶系统对重型卡车驾驶员长途驾驶疲劳程度的影响。基于超过120 h的自然驾驶实验,采用多项生心理指标(如心率、心率变异性等)对比了重型卡车驾驶员手动驾驶车辆时和在辅助驾驶系统帮助下驾驶车辆时的疲劳程度。辅助驾驶情况下驾驶员平均心率、呼吸频率、呼吸深度以及瞳孔直径均高于手动驾驶情况下,辅助驾驶情况下驾驶员连续二次心跳(RR)间隔均方根、低高频比例、眨眼频率、眨眼时长以及眼睑闭合百分比(PERCLOS)均低于手动驾驶情况下。当驾驶员处于手动驾驶情况时,驾驶时间每增加2 h,反应时间会增加0.032 s;当驾驶员处于辅助驾驶情况时,反应时间不随驾驶时间发生显著变化。重型卡车驾驶员在辅助驾驶系统帮助下驾驶车辆时的疲劳程度低于手动驾驶,本研究可以为辅助驾驶系统在重型卡车中的安全应用提供理论支持。 展开更多
关键词 交通安全 辅助驾驶系统 重型卡车驾驶员 驾驶疲劳
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电动铝水抬包车的研发设计及应用
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作者 王建亮 《机械管理开发》 2024年第5期154-156,共3页
开发设计了一款电动铝水抬包车,该车以清洁能源电力为动力来源,低碳环保。驱动方式由原内燃机动力铝水抬包车的后桥驱动改为前桥驱动,自主设计主车架,降低了运输平台的高度,增加了整车稳定性,经济性相比之前产品显著提高,具有广阔的市... 开发设计了一款电动铝水抬包车,该车以清洁能源电力为动力来源,低碳环保。驱动方式由原内燃机动力铝水抬包车的后桥驱动改为前桥驱动,自主设计主车架,降低了运输平台的高度,增加了整车稳定性,经济性相比之前产品显著提高,具有广阔的市场前景。 展开更多
关键词 电动 抬包车 驱动电机
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出行活动模型等研究动态
15
作者 郝一霖 王奥 《城市交通》 2024年第1期124-127,共4页
选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取2篇论文:《基于长短期记忆网络和手机信令数... 选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取2篇论文:《基于长短期记忆网络和手机信令数据的出行活动模型》一文提出一个新的基于长短期记忆网络的出行活动模型框架,该模型框架能够根据手机信令数据识别的出行详细信息直接分析个人出行行为偏好,减少对社会经济属性和活动类型等信息的需求,同时可以很好地预测与时间相关的信息,并具有最佳的稳定性;《用于自动驾驶卡车编队的聚合零知识证明和区块链授权身份验证》一文提出一种聚合高效的零知识证明方法,用于卡车混合队列环境中基于许可区块链网络进行隐私保护身份验证,其能以毫秒为单位执行身份验证,与单一零知识证明设计相比,聚合高效的零知识身份验证系统具有更高的安全性和更好的性能。 展开更多
关键词 出行活动模型 长短期记忆 手机信令数据 自动驾驶 卡车 区块链
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电驱自卸车在露天煤矿中的应用前景分析
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作者 孟祥春 刘广春 +3 位作者 陈永祥 郭满 王惠杰 解晓东 《露天采矿技术》 CAS 2024年第3期28-31,共4页
为了贯彻实行国家环保相关政策,结合露天矿目前生产实际,调研行业内主流运输自卸车的使用情况,分析了燃油自卸车和电驱自卸车经济、使用效能等方面的优缺点;通过不同角度对比得出电驱自卸车相比燃油自卸车优势显著,同时结合当下环境和政... 为了贯彻实行国家环保相关政策,结合露天矿目前生产实际,调研行业内主流运输自卸车的使用情况,分析了燃油自卸车和电驱自卸车经济、使用效能等方面的优缺点;通过不同角度对比得出电驱自卸车相比燃油自卸车优势显著,同时结合当下环境和政策,新能源自卸车快速发展,电驱自卸车将成为市场主流选择。 展开更多
关键词 露天煤矿运输 节能减排 燃油自卸车 电驱自卸车
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创业型大学中国实践的本土理论:外扳内驱论
17
作者 付八军 《华东师范大学学报(教育科学版)》 北大核心 2024年第8期40-49,共10页
克拉克的“五大要素论”与埃兹科维茨的“三螺旋理论”属于国际创业型大学建设的两大主流理论,由于在动力机制、对象范围等方面存在差异,两者均无法为创业型大学中国实践提供理论指引。“外扳内驱论”强调政府主导方式的转换与二级学院... 克拉克的“五大要素论”与埃兹科维茨的“三螺旋理论”属于国际创业型大学建设的两大主流理论,由于在动力机制、对象范围等方面存在差异,两者均无法为创业型大学中国实践提供理论指引。“外扳内驱论”强调政府主导方式的转换与二级学院自主创新的激活,根据内外因辩证关系原理进行学理构设,同时在时空方位上体现了该理论的形象性与操作性,是基于创业型大学中国实践的适切性本土理论。遵循“外扳内驱论”推进中国特色创业型大学建设,需要在政府层面推进教育评价体制改革,在大学层面保证岗位领导相对稳定,在学院层面激发学术创新服务能力。 展开更多
关键词 外扳内驱论 创业型大学 五大要素论 三螺旋理论
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一种矿卡车用受电弓研制
18
作者 阳凌霄 李军 《内燃机与配件》 2024年第8期57-59,共3页
本文介绍了一种为电动矿卡车专门研制的受电弓的技术设计,介绍了其主要技术参数、结构设计、工作原理和液压驱动系统设计。该受电弓基于铁路受电弓的设计原理,考虑电动矿卡车接触网线、自带液压系统的特点,设计采用了一种双受电弓同步... 本文介绍了一种为电动矿卡车专门研制的受电弓的技术设计,介绍了其主要技术参数、结构设计、工作原理和液压驱动系统设计。该受电弓基于铁路受电弓的设计原理,考虑电动矿卡车接触网线、自带液压系统的特点,设计采用了一种双受电弓同步升降结构、液压同步驱动系统、多重电气绝缘保护设计的方案,实现了电动矿车车的受流需求,能够有效的满足电动矿用车的应用场景和使用要求,具有较高的指导价值。 展开更多
关键词 电动矿卡车 受电弓 技术参数 结构设计 工作原理 液压驱动
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江苏省昆山市用水权改革基本情况及策略研究
19
作者 姚亮 刘国平 沈宏新 《水利发展研究》 2024年第4期106-110,共5页
基于当前水权交易政策理论和昆山首例水权交易改革实践,结合昆山地区水资源特点和规律,分析江南水乡等丰水地区用水权改革面临形势与存在问题。从水权交易价格、交易市场、交易制度、交易平台等方面,研究提出行之有效的用水权改革方向,... 基于当前水权交易政策理论和昆山首例水权交易改革实践,结合昆山地区水资源特点和规律,分析江南水乡等丰水地区用水权改革面临形势与存在问题。从水权交易价格、交易市场、交易制度、交易平台等方面,研究提出行之有效的用水权改革方向,多措并举提高水权交易的内生动力,逐步建立与昆山经济社会发展水平相协调、适应水资源节约保护与高效利用的水权交易样板。 展开更多
关键词 用水权改革 水权交易 内生动力 水资源配置
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基于多因素的新能源商用车续驶里程与能量的仿真研究
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作者 唐瑜亮 《汽车电器》 2024年第3期1-4,7,共5页
以一款换电式纯电动自卸式新能源商用汽车为例,首先进行电动汽车续驶里程影响因素的分析,其次建立电动汽车等速行驶续驶里程与动力电池能量的数学模型,选取滚动阻力系数计算公式。在此基础上,进行等速行驶续驶里程的仿真计算与深入分析... 以一款换电式纯电动自卸式新能源商用汽车为例,首先进行电动汽车续驶里程影响因素的分析,其次建立电动汽车等速行驶续驶里程与动力电池能量的数学模型,选取滚动阻力系数计算公式。在此基础上,进行等速行驶续驶里程的仿真计算与深入分析。最后将MATLAB仿真的结果与实车测试的里程数据进行对比,以验证该续驶里程计算方法的准确性和符合整车设计要求的效果。 展开更多
关键词 纯电动自卸汽车 续驶里程 等速行驶 阻力系数
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