提高铝合金阳极氧化膜抗热裂性研究

采用磷酸、硫酸混合液中大电压短时间作为第一步氧化,硫酸、酒石酸、含钼化合物混合液中小电压长时间作为第二步氧化,两步氧化结合在铝合金表面制得开口大且浅、底部窄且深的“喇叭型”多孔层,通过扫描电子显微镜和EDS能谱仪对多孔层进行表征测试,通过高温烘烤以及3C行业通用氧化膜测试方法对封孔后的氧化膜进行性能检测。结果表明,两步氧化得到的“喇叭型”多孔层氧化膜经封闭后能够耐200℃高温达2 h以上,中性盐雾通过72 h测试,酸碱性人工汗通过48 h测试,斑马笔、耐清洗测试等均能符合行业标准。

利用Matlab计算螺线管内磁场分布研究

主要利用Matlab软件对磁过滤弯管内和喇叭形管内的磁场分布及强度进行了理论计算,计算结果表明:90°磁过滤弯管内部磁场分布不均匀,中间磁场强,两端磁场弱,在磁过滤弯管出口处磁力线发散;喇叭形内磁场分布也不均匀,也是中间磁场强,两端磁场弱,磁场由上端经过喇叭形的线圈后并不能扩展至整个喇叭形管,磁力线局限于以上端口圆为半径的圆柱体内.

B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究

为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。

基于遗传算法的A型单喇叭立交线型优化

为了能更加合理地选择立交匝道的设计参数,借鉴公路智能选线系统开发的经验,将遗传算法应用于立交匝道线型优化,建立一种批量优化匝道设计参数的方法体系。以A型单喇叭立交中2个左转匝道的线元为基础确定设计变量,根据平面线形计算方法确定立交匝道平面线型模型的最终形式,分析纵断面模型的形式和约束条件,建立了简化的、基于隶属度函数的立交匝道线型优化目标函数。研究结果表明:优化后的指标值比原指标值更佳,说明优化后的立交匝道工程建设费用更低,应用遗传算法优化立交线型较传统方法可以更高效地解决设计中的参数选取与方案评价问题。

海带喇叭丝对接的新类型

在对海带髓部组织进行显微观察时,发现了两种海带喇叭丝对接的新类型,即三细胞对接型和四细胞对接型。这两种类型的数量较少,只存在于带片与带柄的交接处,其功能可能与提高物质转运效率和横向运输有关。

切线时间常数在慢性阻塞性肺疾病及肺心病患者F-V曲线形状转变中的变化及临床意义

目的 探讨切线时间常数 ( τt)在慢性阻塞性肺疾病 ( COPD,慢阻肺 )和肺心病患者 F- V曲线形状转变中的变化及临床意义。方法 测定了 90例缓解期 COPD患者 (慢支 43例 ,肺气肿 47例 )及 31例合并肺心病患者的 F- V曲线。并在 F- V曲线上测量高、中、低肺容积的切线时间常数 τt75 、τt5 0 、τt2 5 ,与正常人和吸烟者的 τt作对比分析。结果 1正常范围内 F- V曲线形状呈平台型、直线型、凸型和凹型 4种 ,| τt75 | >1s或 <1s,τt2 5 <1s,τt关系呈“青少年式”或“老年式”;2轻、中度异常的 F- V曲线呈凸型 ,| τt75 | <1s,τt2 5 ≈ 1s或 >1s,τt 关系呈“喇叭式”改变 ;3严重异常的 F- V曲线形状呈双曲线型 ,| τt75 | <1s,τt2 5 =4s～ 10 s,τt关系呈“塔式”改变。结论 双曲线型、τt2 5 极度延长和“塔式”改变是判断病情严重性的三大重要标志。该方法简便准确 。

B型喇叭立交环形匝道线形安全性设计探讨

通过分析车辆在B型喇叭立交环形匝道上的交通特性,提出了B型喇叭立交环形匝道线形指标的取值范围(如设计速度、平曲线半径等);通过分析B型喇叭立交安全运行的影响因素,总结了六种提高B型喇叭立交运行安全性的措施;最后建议B型喇叭立交环形匝道宜采用水滴形卵形曲线来布设,并结合实例阐述了该方法在B型喇叭立交设计中的具体应用。

三岔互通立交安全性设计探讨

基于安全性设计原则,具体分析匝道平、纵指标,讨论了T型立交匝道设计速度的合理取值。以"高接低"与"高接高"两种情况为例,分别探讨了A型和B型喇叭立交安全方面的优劣性与适用范围。结合T型立交与喇叭立交,提出了三岔互通立交安全性设计的建议。

基于运行速度的B型喇叭互通出口匝道的安全分析

出口环圈匝道采用常规B型喇叭事故率高,可用水滴形或卵形对出口环圈匝道线形进行优化设计。本文基于运行速度预测模型,对水滴形和卵形两种B型喇叭互通出口匝道进行了安全分析。结果表明,当匝道分流鼻通过速度大于75km/h时,卵形出口匝道安全性优于水滴形出口匝道;当匝道分流鼻通过速度不大于70km/h时,两种类型出口匝道安全性均能满足行驶需求。

大喇叭口期玉米田二斑叶螨成螨空间分布型及其抽样技术

采用空间分布型检验、聚集强度指标检验和线性回归等方法对甘肃河西地区大喇叭口期玉米害螨的空间分布型开展了研究。结果表明,武威市凉州区大喇叭口期玉米田二斑叶螨成螨空间分布型呈聚集分布,栽培环境或害螨自身习性都可能是影响其聚集分布的因素。并根据Iwao回归和Iwao理论抽样模型,得出其最适抽样模型为N=3.8416/D^(2)(1.9915/m+0.0214),序贯抽样模型为T(1、2)=20 n±13.6343√n,为明确害螨在玉米大喇叭口期的发生危害程度提供了科学依据,对准确田间取样调查数据、虫情预测预报和科学防治具有一定指导意义。

互通立交平面线型设计的几点体会

互通立交的型式很多,有喇叭型、菱形、环形、苜蓿叶型、半定向式、定向式及复合式等几种基本形式。在T形交叉中常用单喇叭式立交,当被交线与主线接近垂直相交,又希望相交部分为直线线型时,常按此形式设计;十字交叉情况下常用双喇叭式立交,这时只需要在联结处设一个收费站,这是它在众多立交形式中的优势。

桂王互通式立交设计方案比选

本文详细地阐述了桂王互通式立交的地理位置及修建的必要性，并对４种设计方案进行了技术、经济等多项指标比较，最后选择出１个最适宜的方案。

拆移提升式模板在喇叭型溢流面中的应用

水利工程大型异形结构混凝土施工中,模板选择与正确使用对成型后的混凝土结构外观质量有较大影响。基于拆移提升式模板独特工艺能够满足施工需求,结合巴加泰勒大坝项目,探讨其具体施工工艺,并对施工期间重难点进行总结。工程实践表明,该技术安全、稳定、可靠、精度控制较高,且施工质量优异。

谷家屯枢纽互通式立交方案研究

互通式立体交叉是高速公路与其他道路进行交通转换的重要节点,高速公路的互通立交区方案布设向来都是设计工作中的重要一环。以省内规划的海洋红疏港高速公路与运营中的鹤大高速公路相交设置的谷家屯枢纽互通式立交方案为例,阐述互通立交方案布设的思路。