关于半导体厂房Truss层压力的探讨

以我国某新建的半导体芯片厂洁净室Truss层压力测试结果为例,利用在线监测和手持式仪表现场测试相结合的方法,来分析Truss层压力的变化的情况。测试发现核心生产区在符合设计规范的压力情况下[1],百级生产区相对应的Truss层为负压,而且负压值在30Pa左右;其他核心生产区域对应的Truss层也为微负压,负压值为10Pa左右,无法满足Truss层为微正压的技术要求。调试测试中发现,压力损失主要集中在局部阻力和沿程阻力,局部阻力主要是高架地板和DCC的压损;沿程阻力主要是下技术夹层至DCC之间以及过DCC后回风夹道至Truss层之间的压损。

大跨度公铁两用双层钢桁桥涡激振动控制研究

桥梁的涡激振动主要受到主梁断面的气动外形、结构动力特性与来流特性的影响,而大跨桥梁是典型的风致敏感结构,所以在大跨度桥梁的设计中应当引起重视。以某大跨度公铁两用双层板桁组合桁架桥为背景,在XNJD-1回流串联风洞中进行了风洞试验,研究了该主梁的涡激振动现象。通过计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)数值模拟分析了其主梁断面的涡激振动机理,并且将展向周期摄动法应用于钢桁梁的涡激振动控制,采取了一系列气动控制措施来抑制主梁的涡激振动,其中L型分流板与波浪形风嘴完全抑制了主梁的涡激振动。还通过风洞试验研究了波浪形风嘴的几何参数对抑振效果的影响,试验结果表明,波浪形风嘴的抑振效果对幅值变化比较敏感,增大幅值可以有效抑制主梁的涡激振动。

超高层钢结构中桁架层下连次柱施工研究

文中以某超高层建筑为例,对超高层钢结构中桁架层下连次柱施工进行研究。结果表明,设置支撑系统情况下桁架的最大挠度比未设置支撑系统的条件下降低了82.2%,设置支撑系统情况下桁架的最大应力比未设置临时支撑系统的条件下降低了69.6%。通过校准调整,各个构件的变形均满足设计方案的要求,施工质量良好,可为类似工程提供参考。

西安某小学1#教学楼结构设计分析

西安某小学地上5层,房屋高度20.5m。出入口位置因消防通道原因,存在两层架空,角部位置因建筑造型原因存在大悬挑,采用型钢构件组成的桁架结构进行架空转换和出挑。本文主要介绍该建筑的大跨度架空转换层和大跨度悬挑的结构设计过程,从结构规则性、架空转换层、悬挑桁架三个方面进行阐述与分析。结果表明,该结构安全合理,抗震性能良好。

双层钢桁梁独塔斜拉桥荷载试验

为了准确评价双层钢桁梁独塔斜拉桥成桥时的工作性能和承载能力,以联石湾大桥为对象,建立有限元模型,并对桥梁结构进行静、动载试验测试,测试内容包括主桁挠度、截面应变、主塔纵桥向水平位移、斜拉索索力增量以及结构模态、冲击系数等参数,旨在评估该桥的结构状态。同时,将试验结果与理论分析结果进行了对比,表明:联石湾特大桥各控制截面的应变、挠度及位移均满足技术规范的要求,且该桥各阶振型实测频率均大于理论频率,结构整体刚度符合设计要求;大桥受力状态良好,整体处于弹性工作状态,满足设计荷载正常使用的要求。

上跨运营铁路双层简支钢桁梁桥节点构造对比分析

为研究钢桁梁桥节点处支管之间构造差异对结构静力性能的影响,以蒸汽管网双层简支钢桁梁跨越铁路工程为例,节点处支管构造原则存在一定的差异,通过建立Midas整体模型,对支管分离与支管搭接两种不同节点构造情况进行对比,分析杆件受力性能的差异。结果表明,支管分离与支管搭接对支点附近节点斜腹杆影响较大,支管分离时,下弦杆节点斜腹杆应力最大达262 MPa,比支管搭接时斜腹杆应力大85 MPa;上弦杆节点斜腹杆应力最大达279 MPa,比支管搭接时斜腹杆应力大66 MPa,不满足主+附荷载组合作用下拉杆容许应力260 MPa的要求,需进一步提高支点处斜腹杆的杆件尺寸,以满足规范要求。通过对比节点构造差异对结构静力性能的影响,有助于合理优化结构杆件设计,为类似工程提供参考。

深圳某连体桁架转换高层建筑结构设计分析

深圳某连体桁架转换超限高层建筑主体结构为框架-剪力墙结构,连体部位为钢桁架和钢框架结构。连体底部设置5榀桁架承托本层及上部钢框架共9层荷载。结合项目特点,对主体结构设定了相应的抗震性能目标。采用YJK、ETABS两种软件对结构进行了多遇地震下的整体分析,通过YJK软件对结构进行了多遇地震下的弹性时程分析及设防、罕遇地震下的等效弹性分析,采用SAUSAGE软件对结构进行了罕遇地震动力弹塑性分析,各项指标均满足设计要求。因连体桁架转换结构为结构的关键构件,故对其进行构造加强,并结合其受力特点进行各工况补充分析,结果表明结构具有良好的受力性能。对穿层柱进行了屈曲分析,确保了穿层柱计算长度满足设计要求。

厦门国际银行总部大厦框架-弱连接双核心筒超高层结构方案选型

厦门国际银行总部大厦地下3层,地上45层,建筑檐口高度210m,结构存在外框不连续、核心筒呈双筒布置且筒间连系弱等不利情况,同时有楼板不连续、扭转不规则、刚度突变、构件间断、承载力突变、局部不规则等多项不规则情况。为解决上述问题,设计中对整体结构方案、连接体类型、加强层方案等进行了比选分析。整体结构方案比选了巨型框架-核心筒结构和外框不连续的非典型框架-核心筒结构两种方案,二者主要结构计算指标均能满足设计要求,综合建筑功能及外观效果要求,采用外框不连续的非典型框架-核心筒结构方案。对结构加强层进行了敏感性分析,确定了加强层加强构件类型、构件布置及楼层设置方案,采用连接体空间桁架,以较小的代价实现了良好的结构性能。

西北某高校体育馆大跨钢屋盖结构方案比选与设计

针对西北某高校体育馆钢屋盖结构方案比选,对比分析了两种屋盖方案布置的合理性和用钢量指标。采用3D3S软件对钢结构屋盖进行单独分析与设计,并采用YJK设计软件对比赛场馆上部钢结构与下部混凝土结构进行整体建模分析。最终选用双层(局部3层)正放四角锥螺栓球网架结构体系,支座四周采用3层网架变截面轻盈出挑,以实现建筑造型要求。对关键支座节点采用midas FEA进行了有限元分析验算。结果表明:采用网架变截面悬挑体系能更好地实现建筑造型,节点受力更合理且用钢量更低;支座选用双向抗震球铰钢支座,能有效减小温度应力的不利影响;关键节点采用有限元辅助分析是有必要的。

长沙某超高层环带桁架加强层设计与分析

采用环带桁架加强层可以有效的提高整体结构的抗侧刚度。本文以长沙某超高层项目为例,采用周期、刚重比和屈曲因子三个指标衡量结构抗侧刚度,研究了环带桁架不同位置布置、环带桁架截面刚度变化对提高整体结构刚度作用效果的影响,并研究环带桁架截面刚度变化对外框架、核心筒剪力的增大效应的相关性,指出结构整体刚度、外框架总剪力与楼层剪力比、核心筒总剪力与楼层剪力比与环带桁架截面刚度均呈现线性增加—变缓增加—水平不变的三阶段趋势。同时,本文指出,环带桁架布置在塔楼高区对于提升结构刚度效果最为明显。分析了实际项目设置环带桁架后对加强层和上下层的竖向构件的不利影响,并提出相应的解决方案。

异形多变超高层建筑全钢大模板设计与施工

四川北路街道HK194-01地块项目18号楼核心筒施工采用先进的液压自动爬升模板体系,具有带钢模板整体提升的高效性能,满足了核心筒结构施工需求。根据该项目核心筒结构特性,研究全新的钢模板体系及其施工技术。解决了核心筒复杂外形模板适应性难题,保证了模板体系的整体质量及高效周转。

某景观塔钢结构设计研究

某景观塔结构具有构件间断、楼板不连续、斜柱和转换层不规则等特点,整体结构采用钢框架及钢管桁架体系,研究了抗震性能的设计方案,通过小震和大震的弹塑性分析可知,景观塔整体结构和构件的抗震性能指标均满足设计预期。

魏公村某钢屋盖结构设计分析研究

在两栋独立的17层的塔楼中间6层处,设置一端铰接一端滑动的桁架+交叉X拱+单层网壳钢结构屋盖,屋盖采用回字形桁架作为空中支撑体系,屋盖采光顶采用四个曲面三角形网壳,设置交叉X拱作为网壳交汇连接和分割网壳面积,增大单层网壳的整体稳定性。经过恒活风温手动荷载组合计算,结构应力满足设计要求,结构变形较小。网壳整体性稳定和局部构件单根构件稳定性均满足设计要求。针对网壳连接处受力较为复杂,网壳杆件节点处采用局部实腹式连接节点,采用ABAQUS节点有限元模型分析可知,网壳连接节点处除交汇处有应力集中外,结构冗余度较大,满足设计要求。

杭州某超限超高层结构的抗震设计

杭州某超限超高层建筑的结构高度29577m,采用圆钢管混凝土柱框架+钢筋混凝土核心筒+伸臂桁架结构体系。利用设备层和避难层设置三道环带桁架加强层,同时在中部避难层设置一道伸臂桁架加强层,提高结构整体抗侧刚度。对整体结构进行了弹性和弹塑性分析,并针对超限情况对关键部位提出相应的加强措施,保证结构整体和各类构件满足预期的抗震性能化目标。

双层钢桁梁三矮塔斜拉桥拼装工艺设计

在已有的钢桁梁拼装施工技术中,从分段划分、组装、工装、拼装顺序、焊接变形控制及检测等方面进行研究。总结“单元件制造+单元件地面拼装为大节段+大节段总装+节点自适应顶推+分阶段检测验收”工艺在赣州蟠龙大桥项目的成功应用。

某体育中心结构设计

详细介绍了某体育中心的结构设计。针对项目用地条件,工程采用了先进、同时对施工吊装设备要求较低的索承结构体系。体育馆、训练馆和游泳馆充分利用周圈布置的环梁和V撑为索结构屋盖提供水平和竖向刚度;大跨度屋盖刚度由索结构体系自身的预张索力提供。根据建筑造型以及功能要求,场馆下部混凝土采用框架结构、预制看台板体系,屋盖钢结构分别采用索穹顶、单层索网、轮辐式双层索网以及张弦梁等索承结构体系,达到了技术先进、安全适用、经济合理、美观以及高效的材料利用率的目标,为大跨度索承结构体系在强台风地区的应用起到了一定的推动作用。

鱼腹形横梁工艺降耗技术研究

北口大桥跨江主桥是世界首座三塔四跨双层连续钢桁梁悬索桥,是G1523高速公路(宁波-东莞)和G228国道(丹东-东兴)在温州市内跨越瓯江的控制性工程。上层宽33.5m,为时速100km的双向六车道高速公路;下层宽33m,为时速80km的双向六车道一级公路。大桥总长2090m,上、下桥面顺桥向每间隔3.3m设置1道倒T形横梁[1]。为解决在大桥BKGL-03标段工厂制作环节422道鱼腹形横梁消耗失控问题,创造性地开展了三段制作、镜像叠合备料等全新工艺降耗技术研究。在满足设计要求的同时,化解了大桥制作成本上涨的风险。

双层钢桁架结构地面重叠拼装整体提升安装施工技术

本文以武汉盛世国际文体项目为例,对地上框架双层双向交叉H型钢桁架结构进行分析,结合现场场地条件、机械配置情况考虑,综合对比、评选施工方案,采用地面原位重叠拼装、整体液压同步提升施工技术,将绝大部分工作内容转移至地面进行,降低安全隐患、提高施工质量,提高施工效率、保证施工进度,取得一定经济效益。

兴安矿深部软岩巷道交叉点支护技术

随着矿井开采深度的增加,地质环境趋于复杂,受围岩岩性和“三高一扰动”(即高地应力、高地温、高岩溶水压和强烈的开采扰动)的影响,使得深部软岩巷道支护十分困难,巷道立体交叉部位的难度尤为突出.为了更好地解决交叉点难支护的问题,结合鹤岗矿务局兴安矿四水平单机车线与水仓十字交叉点的工程实例,提出了柔层桁架支护的原理,基于FLAC3D软件,模拟了柔层桁架技术在深部中生代软岩巷道交叉点支护中的可适用性.工程应用效果表明,柔层桁架支护技术能有效地控制深部软岩巷道交叉点的变形问题,是一种有效控制深部软岩巷道交叉点变形的支护形式.

基于免疫粒子群-齿行法的桁架结构分层优化

针对考虑应力约束、位移约束和压杆稳定约束的桁架结构进行形状和尺寸优化,提出了一种基于免疫粒子群优化算法和齿行法的桁架结构优化算法.对形状和尺寸2类耦合变量进行分层处理.内层考虑各类约束条件,利用收敛速度较快的齿行法对给定形状的结构进行截面优化,使其自重最轻,将约束问题转化为非约束问题;外层则通过全局搜索能力较强的免疫粒子群算法对结构形状进行全局搜索,得出最终优化结果.通过37杆平面简支桁架桥和25杆空间桁架2个经典算例验证了所提算法的有效性.结果表明,所提算法采用内外层嵌套搜索,能够更好地处理2类变量的耦合关系,有效缩小了解空间的范围,具有良好的优化效果和较高的搜索效率.