基于单位荷载法的钢管混凝土组合异形柱计算长度系数研究与验证

为解决钢管混凝土组合异形柱在进行构件稳定验算时计算长度系数不明确的问题,利用有限元软件Midas/Gen,采用单位荷载法在钢管混凝土组合异形柱框架-支撑结构整体模型下进行特征值屈曲分析,并通过欧拉公式反算得到钢管混凝土组合异形柱的计算长度系数.研究了网格划分、楼板、短梁对单肢柱计算长度系数分析结果的影响,结果表明各层异形柱沿其高度方向划分为10段、连接板宜沿其宽度方向划分为2段,同时去掉模型中的楼板、短梁可提高结果的安全度和软件分析速度.在上述分析结果基础上,建立了考虑组合异形柱网格划分、去掉模型中的楼板、短梁的整体结构模型,分析了不同异形柱平面位置、所在楼层、梁截面尺寸和楼层总数等因素影响下的单肢柱计算长度系数,结果表明:单肢柱计算长度系数随着所在楼层的上升呈现增大趋势,8~20层单肢柱计算长度系数随梁截面的增大而减小,大部分楼层的单肢柱计算长度系数随楼层总数减少而增大.根据所得数据,基于安全性和计算简便的考虑,给出了各层钢管混凝土组合异形柱中单肢柱计算长度系数建议值.基于计算长度系数的建议取值,分析得到整体模型中各单肢柱的应力比,并与直接分析设计法得到的应力比进行了对比,结果表明两种方法得到的应力比相差不大,验证了本文提出的计算长度系数建议值的可行性.

激波管管长对阶跃压力波形的影响分析

激波管作为动态压力校准装置,其产生的阶跃压力幅值大小,以及平台时间是对阶跃压力进行测量校准的重要指标。基于理想情况下,选择管腔内气体介质为空气,通过理论分析得到了使得阶跃平台时间最长的高低压腔长度比优化设计方案。在考虑由实际激波管管腔内的黏性所导致的激波衰减情况时,通过仿真方式对理论结果进行误差分析,得到理想情况下与实际的偏差度。结果表明,在有黏情况下压力幅值随距离增加而逐渐减小,同时入射激波的马赫数在底端面附近呈线性衰减,衰减系数随马赫数增加而增大,而在入射激波马赫数相同时,低压腔越长,底端面附近位置处的衰减系数越小。同时利用仿真结论对实验测量计算马赫数结果进行修正,减小底端面位置处的真实值与实验计算值之间的误差。

培养条件对早酥梨花粉萌发和生长的影响

运用正交设计法研究了蔗糖浓度(A)、硼酸浓度(B)、硝酸钙浓度(C)、温度(D)对早酥梨花粉离体萌发和生长的影响。结果表明,影响早酥梨花粉萌发率和花粉管生长的主次顺序均为:B>A>D>C。最适宜早酥梨花粉离体萌发和生长的培养条件为:蔗糖1.5 g/L、硼酸0.2 g/L、硝酸钙0.2 g/L、温度20℃。

垂直三角形纵槽管的膜状冷凝传热最大有效管长与管长设计

在纵槽表面膜状冷凝传热中,其传热量几乎仅由波峰区域形成。作者以该域为传热面,进行了传热分析与计算。计算结果表明,管长对平均传热膜系数影响很小。这一结果与Ozgen对有关实验现象的解释基本一致,可在一定程度上证实他的看法。对波谷区冷凝液流动做了数值解。对该区液膜厚度与管长做了数值关联,进而得到了三角形纵槽管最大有效管长及波峰区域面积计算公式。 本文方法与结果,为三角形槽管的管长设计提供了一种简便可行的方法。同时,该类纵槽管的传热计算也因之易于进行。

端部约束钢管混凝土柱耐火性能及抗火设计方法

为了给钢管混凝土柱的抗火设计提供有效方法,利用梁单元建立了端部约束钢管混凝土柱耐火性能分析的有限元计算模型.利用上述模型,考虑转动约束、轴向约束以及偏心距的影响,对火灾下端部约束钢管混凝土柱的计算长度系数和稳定系数等进行了系统的参数研究.最后,提出了端部约束钢管混凝土柱的抗火计算方法.

1/4波长管参数对发动机进气噪声的影响研究

1/4波长管是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在某频率下进气噪声较大。通过对整车的进气噪声测试,发现噪声主要是由于波长管参数不匹配引起。本文基于管道声学建立了波长管的数学模型,推导了传递损失函数,并采用MATLAB软件计算了不同参数下波长管的传递损失,确定了1/4波长管的结构参数。根据计算结果制作波长管并应用于某车型,利用Lms.Test.lab软件测试了发动机的进气噪声,实验测试结果显示,安装新波长管后,汽车振动噪声有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。

重型载重车半轴套管精确挤压成形过程参数优化

针对重型载重车半轴套管毛坯经过快捷精密挤压成形后存在的管端轴向长度偏差,设计了工艺参数关于管端轴向长度偏差的正交试验,并基于数值模拟结果建立了工艺参数关于管端轴向长度偏差的响应面方程。方差分析结果显示所建立的响应面方程具备较高的拟合精度,能够较好地反映设计变量和目标函数的响应关系。通过响应面方程的参数估计和对显著影响因素进行回归分析,获得了工艺参数对管端轴向长度偏差的影响规律。结果表明,模具挤压速度和连皮带厚度对管端轴向长度偏差具有显著的影响,且管端轴向长度偏差随挤压速度和连皮带厚度的增加都呈现降低的趋势,而坯料始锻温度对管端轴向长度偏差的影响不明显。通过对响应面方程进行求解优化并结合现场生产条件确定了最优的工艺参数组合,采用优化的工艺参数进行的数值模拟所得结果和工艺试验测量结果基本吻合,试制产品合格,管端轴向长度偏差得到优化,验证了优化方案和数值模拟的正确性。

油管自动测长、称重、喷标系统的设计

人工测量油管长度、重量以及用模板喷印标记均很不方便,效率低。介绍了胜利石油管理局总机械厂研制的油管自动测长、称重、喷标系统。该系统整个工作过程为全自动。使用表明,该系统功能完善,性能稳定可靠,操作简单实用,生产效率为2根/min,且投资相对较少。

在线波纹焊管螺旋槽加工装置的设计应用

介绍了一种波纹焊管螺旋槽加工装置的构造、工作原理、参数确定、特点及实际应用效果;该装置解决了焊接母管在线制造、表面螺旋槽加工、定尺锯切的问题。与离线生产方式相比,在线生产方式操作容易、结构简单、效率高,用时仅为25%,用工仅为17%,人均劳动生产率提高23倍,生产成本与生产周期大幅缩减。

GYXTEW型光缆结构尺寸优化设计

本文详细地介绍了GYXTEW型中心束管式全填充型通信用室外光缆的设计过程,根据光纤余长、弯曲半径、外护结构与松套管直径之间直接或间接的关系,通过理论计算和实际经验,确定出满足性能要求的最小光缆结构尺寸。

高大模板支架极限承载力的计算方法

主要研究搭设参数和构造措施对扣件式高大模板支架极限承载力的影响。计算分析竖向剪刀撑间距和搭设参数对失稳特征的影响,提出立杆超出顶层水平杆长度、立杆步距、立杆间距和竖向剪刀撑间距是影响临界荷载的主要因素;在考虑立杆间距和竖向剪刀撑间距对临界荷载和失稳模态的影响后,提出了合理的构造措施;按照普通钢结构的验收标准,进行模板支架的非线性(包括几何非线性和材料非线性)极限承载力计算,给出立杆计算长度计算公式;最后考虑较低的检查和验收标准,提出极限承载力的计算方法。

成排钢管精确定位装置的设计探讨

对成排钢管定位装置进行了结构设计与探讨,分析了不同技术方案的优缺点,对成排钢管能量缓冲等关键技术进行了分析,提出了一种具有一体化、缓冲效果好、定尺精度高、造价低等特点的成排钢管精确定位装置,可提高钢管成材率。