不同连接构造的预制拼装钢管混凝土桥墩数值模拟与地震响应特点

无黏结预应力节段拼装钢管混凝土桥墩主要包括承插连接与混合连接两种承台连接方式。为比较两种不同连接构造下桥墩的地震响应特点,采用OpenSees软件分别建立了桥墩有限元模型,其中,承插连接钢管混凝土桥墩模型能够考虑插入承台部分钢管与周围混凝土的黏结滑移、钢管局部屈曲以及屈曲后撕裂等过程,而混合连接钢管混凝土桥墩模型能够再现出接缝的摇摆行为;并通过与相关拟静力试验数据结果进行对比,验证了两种数值模型的有效性;随后,以一座4跨连续梁桥为背景,分别研究了采用混合连接、无预应力承插连接和预应力承插连接桥墩桥梁结构在地震作用时的响应特点。结果表明:两种承插连接桥墩的墩底钢管在地震动峰值加速度(peak ground acceleration,PGA)约0.4 g时发生屈曲,并伴随水平刚度下降和残余位移增大,且配置无黏结预应力的承插连接桥墩钢管屈曲引起的损伤程度更大,随着地震动输入进一步增大,预应力为桥墩提供的自复位能力逐步增加,在PGA=0.6 g时,预应力承插连接桥墩的残余位移仅为无预应力桥墩的62%。此外,配置混合连接桥墩的桥梁在地震作用下损伤较小,残余漂移比小于0.2%,比承插连接桥墩更优的自复位能力。

小尺寸管座角焊缝磁轭法磁粉检测工艺探讨

磁粉检测作为一种有效的无损检测方法被广泛应用于火力发电厂铁磁性部件表面和近表面缺陷的检测,但在小尺寸管座角焊缝的磁粉检测中,缺陷的检出率受磁化方式、磁化方向、磁化设备、磁化规范等因素的影响。因此,对站立式与跨越式2种磁化方式以及直流磁化法与交流磁化法2种磁化方法进行了试验对比,结果表明跨越法会造成缺陷的漏检,交流磁轭对工件的磁化效果更佳,有利于缺陷的检出。

超临界锅炉过热器联箱管座断裂原因分析

针对超临界锅炉过热器联箱管座频繁出现开裂的问题,对典型的开裂管座宏观形貌、显微组织、力学性能以及断口微观形貌进行了分析,结果表明管座开裂是由于其在服役过程中承受了双向的弯曲循环载荷所导致的,这是超临界机组要加强监督的重点。

大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接。钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工。通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的。

钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究

钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土嵌岩桩模型,沿桩身不同高度在钢管外侧、对应内侧混凝土块及内置受力钢筋上分别布置应变测点,以18.0、22.5和27.0 kN为循环幅值,开展钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验。结果表明:桩身钢-混凝土应变均包括线性增长、平稳波动、剧烈震动和急剧下降4个阶段,各阶段占疲劳寿命8.66%、79.66%、6.06%和5.62%;同一桩身截面外侧钢管应变与内侧对应混凝土应变差异较大,最大超过混凝土应变的80%,而内置钢筋与混凝土始终保持应变协同,最大应变差不超过混凝土应变的20%;在弯矩较小的桩顶处,桩身弯矩主要由内侧混凝土承担,占比超过70%,沿桩身往下,钢管承担的截面弯矩比逐渐增大,在桩身底部,两者弯矩占比近似相等,钢管与混凝土受弯同步,在同一桩身截面处,循环幅值越大,两者越早达到受弯协同状态。

过热器对空排气管座泄漏原因分析

本文介绍了锅炉过热器对空排气管路的结构,以及排气管座开裂的宏观特征,从管座的结构、工作环境等方面进行了应力分析,分析认为该管座开裂的主要原因是振动疲劳应力及热应力的长期作用所致。并根据现场实际情况制定切实可靠的换管工艺方案。

600MW机组省煤器灰中等距离气力输送系统改进措施

某电厂省煤器灰气力输送系统投运初期频繁出现堵管和输灰超时的问题。经过分析及调研后,改用双套管输送,优化输送步序,减少输送耗气量,不仅实现了输送系统平稳顺畅,而且避免了灰管过度磨损的现象。

基于ABAQUS液氨储罐管座角接头应力计算

液氨储罐排污门管座角接头由于制造中采用未开坡口单面焊结构,使用中出现开裂失效。采用有限元软件ABAQUS对3种类型的管座角接头进行了应力计算,并与实际开裂情况进行了比较。研究结果表明:开坡口全焊透的角接头筒体内壁所受应力最小,未开坡口双面焊角接头应力中等,未开坡口单面焊角接头开孔处筒体内壁所受应力最大,与液氨储罐排污门管座角接头开裂情况一致。在重要场合要避免使用未开坡口的单面焊接的管座角接头结构。

汽包现场焊接修复时的变形及其控制

汽包修复时筒体产生过大的塑性变形将严重影响其安全运行与使用寿命。结合某火电机组汽包管接头更换修复工程,设置10组变形监测点,对修复时汽包变形的大小、方向进行了全过程监测。监测结果显示,修复过程中汽包轴向膨胀伸长量较理论计算值小;汽包垂向发生上挠变形而不是下垂。产生这种现象的原因在于:修复过程中汽包筒体存在周向温差与内外壁温差,汽包膨胀伸长量超过吊杆偏移极限后汽包膨胀受阻。理论分析与工程实践表明,避免汽包修复产生永久塑性变形的技术关键是:控制汽包筒体温差,减轻汽包膨胀阻碍,减小焊接残余应力,控制吊杆温度在合理范围。

显像管管座失效机理分析

介绍显像管管座绝缘电阻下降,导致显像管开机模糊的失效机理,以及导致显像管管座绝缘电阻下降的相关原因。

高压蒸汽温度测点管座气流冲刷模拟分析

为探寻管座内壁磨损致穿孔泄漏原因,以某300 MW机组主蒸汽温度测点管座为研究对象,模拟分析了其内部的三维流动特征。结果表明:主蒸汽由间隙进入管座后形成大尺度轴向螺旋流,并以较高频率(7~40 Hz)冲刷管座内壁面;当保护套管的棱锥体安装角为60°时,管座近壁区周向冲刷速度可达8 m/s,约为0°安装角时的2倍;弯管与直管上3号测点管座内部流体总压差值最高可达约6500 Pa,表明弯管二次流可为管座内轴向螺旋流提供更高能量;气流螺旋偏角较大区域易形成轴状旋涡,致使局部气流冲刷频率加快。为此,提出了在管座内加装直肋片的结构改进方案,模拟结果表明该方案可有效改变管座内气流原有的螺旋运动方式,周向冲刷速度降幅超过90%,有利于大幅度削弱管座内壁面损伤。

双套管密相气力输运过程的数值模拟和能耗分析

基于计算流体力学理论,提出一种可用于预测双套管密相气力输送系统能耗的新方法.与以往依靠经验的计算方法不同,本工作将输送管道分为起始段与充分发展段两部分,分别进行详细的计算流体力学模拟后汇总得出整个系统的总能耗.压力梯度为750Pa/m的情况下,计算所得物料输送速率为10t/h,耗气量为290m3/h,实验所得物料输送速率为8.0t/h,耗气量240m3/h,证明本数模方法是可靠的.

埋弧堆焊低合金钢熔敷金属组织和性能研究

CAP1000机组反应堆压力容器堆测接管管座采用低合金钢埋弧堆焊焊接成型。为了保证堆焊结构的组织和性能的各向同性,使用与CAP1000产品堆测接管管座完全相同的材料以及焊接工艺进行焊接模拟,并从堆焊结构的三个方向,即垂直于焊接方向、平行于焊接方向、堆焊结构的高度方向分别进行拉伸和冲击试验。试验结果表明,采用堆焊方法制作的堆测接管管座具有良好的组织性能,焊接工艺性能优良,未发现焊接缺陷;三个方向的拉伸性能和冲击性能基本相当。

风洞计量校准软件的研究与应用

为了实现风洞计量装置对送检皮托管和热式风速仪的自动化校准,研究了皮托管和热式风速仪数据校准和不确定分析的详细过程。应用研华远端I/O模块ADAM6017采集风洞装置的实时数据,上位机软件使用Client Socket控件实现ADAM6017和PC控制台之间的网络连接,使用TAdvStringGrid控件编辑交互式风洞计量原始记录,实现校准数据的自动计算和EXCEL表格导出。经现场应用测试,风洞计量校准软件运行稳定,操作方便,整个校准过程实现了自动化操作,大大提升了风洞计量的工作效率。

控制棒驱动机构管座法兰母材性能评估

针对控制棒驱动机构(CRDM)下部Ω环的热电偶(TC)管座母材在水压试验后出现缺陷的问题,参照CRDM/TC管座法兰母材的采购技术规范要求,对管座母材进行材质分析,比较了业主与制造厂提供的同批次材料性能差异。分析结果显示,业主提供的部分批次理化检验余料除晶粒度不符合采购技术规范外,内部还有较大尺寸夹杂,但材料的其他性能指标均满足采购规范技术要求。原材料内部存在混晶现象,材质性能分布不均匀。为此,结合材料失效机理研究了母材应力腐蚀裂纹扩展性能,试验结果表明,在一回路高温高压水环境下,超标夹杂的存在未对材料的应力腐蚀裂纹扩展速率产生明显影响。

过热器集汽集箱管座开裂原因分析

分析了125 MW机组SG-400-50411型锅炉过热器集箱支座和管座开裂以及集箱整体上移的原因,认为其主要因导汽管二次应力超标、导汽管柔性不足、原滑动支架设计结构不合理等所致。对此,提出了改造支架滑动结构,增加导汽管柔性,采用小口径薄壁导汽管等处理措施,其经验可供检修和运行人员借鉴和参考。

超临界机组T/P91集箱管座焊接工艺研究

通过对管座母材T/P91和施工环境的研究,分析工艺难点,采取合理的焊接及热处理工艺,完成了联箱管座的焊接及焊后热处理,取得了良好的效果。

#4炉主蒸汽取样一次门前仪表管管座角焊缝裂纹原因分析及处理

对新疆华电红雁池发电有限责任公司#4炉甲侧主蒸汽取样一次门前仪表管管座角焊缝裂纹进行了详细分析,认为此类管座开裂的原因是由于取样管的焊接结构形式(插入式)不合理,没有保证根部焊透的必要平台;机组起停时,汽水温度变化产生的交变热应力使得仪表管座上的角焊缝制约了联箱表面母材的膨胀,也制约了短接的膨胀;结构上固定支撑造成膨胀受阻,角焊缝及热影响区将受到较大膨胀应力的作用;取样管一次阀门距离角焊缝太近,造成应力不易释放,而且容易积水。并在此基础上提出了焊接修复方案。

数字超声波探伤仪在液化气储罐探伤中的应用

主要介绍采用PXUT-280型全数字智能超声波探伤仪对液化气储罐的对接焊缝进行超声波探伤的调试步骤、扫查方法、缺陷测长方法、缺陷性质判断,还简单介绍了管座角焊缝和氢鼓包的超声波探伤。

浮式再气化平台锚定嵌岩桩内力分析

基于国外某浮式再气化平台锚定嵌岩桩设计,介绍水平分层钢管混凝土复合截面参数和刚度计算,描述往复荷载及岩质条件下的P-Y曲线绘制方法并采用ANSYS软件编制通用程序实现桩土相互作用的P-Y曲线仿真模拟。讨论不同地质模型、往复荷载和非往复荷载作用下桩的P-Y曲线、嵌岩深度、荷载作用高程以及岩石单轴抗压强度对锚桩内力的影响。研究成果可为浮式再气化平台锚定嵌岩桩设计与施工提供参考。