Research on Risk Assessment Method of Long-Tube Trailer Road Transportation

Road transport safety has always been paid attention to by the safety production managers of enterprises. In this study, cloud model and analytic hierarchy process were applied to the safety of long-tube trailer transport. The opinions of 30 experts were analyzed, from which 29 key parameters were selected. The study addressed the relevance of the parameters and the possibility of automatic collection and transmission to obtain 12 core risk factors. The macro-safety risk indicator system for long-tube trailers was established based on the identified risk indicators. Finally, a risk assessment model for road transport of long tube trailers consisting of 3 dimensions of likelihood, severity and sensitivity was constructed. This model provides a technical method for strengthening the risk control of road transport of long-tube trailers.

氢气长管拖车安全风险类型及救援处置技术对策

氢气作为高热值、无污染的清洁能源受到全世界的关注,氢气长管拖车是氢气储运的重要途径。介绍了氢气长管拖车的设备系统,包括运载介质、主要组成,并对氢气长管拖车的安全风险进行了系统分析,指出了高压集束管和操作箱是安全风险的关键部位。分析了氢气长管拖车的风险类型,提出了针对不同事故类型的应急处置方法,为氢气长管拖车的安全风险防控及救援处置提供了科学的技术体系。

长管拖车气瓶应力分析

气瓶作为长管拖车的核心部件,承担长管拖车存储和运输气体的核心任务,具有很高的安全隐患和潜在危险。利用有限元分析仿真模拟软件ANSYS 18.2,对内压为20 MPa的长管拖车气瓶进行应力分析,并对气瓶的等效应力和总变形进行分析与解释,完成安全校核工作。在此基础上,提出一种假设(能否利用部分实体进行应力分析)来代替整体的分析研究,得出对称结构的部分仿真求解结果与整体仿真求解结果接近。

定量风险分析在氢气长管拖车风险评价中的应用

氢气储运是氢能产业链发展的关键环节,现阶段氢气储运主要以氢气长管拖车为主。定量风险分析,是目前氢能储运风险评价的主流方法。采用定量风险分析对氢气长管拖车进行定量风险分析,同时采用PHAST&SAFETI、KFX等软件开展事故模拟,计算出氢气泄漏可燃浓度气云(体积分数4%~75%)的扩散距离以及喷射火热辐射强度(12.5 kW/m^(2))的影响距离,同时提出相应的防控措施建议。

氢气长管拖车充装高纯高压氢气时的安全措施

随着经济的发展,高纯氢气的应用越来越广泛,充装长管拖车时的安全问题越来越受重视,针对氢气的长管拖车在充装高压氢气时实施的安全措施进行了总结归纳。

承压特种设备检验的裂纹问题分析

以某天然气运输公司长管拖车为例,对拖车气瓶出现的裂纹情况进行深入的故障诊断与原因分析。在检验过程中,采用目视检查、显微观察分析和扫描电镜观察等检测手段,细致研究裂纹的微观形态特征和化学成分。经过分析,发现裂纹的形成主要源于腐蚀诱导、硫化物应力腐蚀开裂(Sulfide Stress Corrosion Cracking,SSCC)以及材料制造和使用处理不当。最后,针对裂纹原因提出预防措施,旨在提升承压特种设备的安全性和可靠性。

高压氢气储运移动式压力容器发展趋势与挑战

高压储运是主要氢气储运方式,高压氢气移动式压力容器是主要氢气储运装备。高压氢气储运容器充放频繁,氢气储量大,介质易燃易爆,具有潜在的泄漏和爆炸危险。此外,作为移动式压力容器,对运输效率要求较高,运输环境复杂多变。中国已把氢能列为未来产业,高压氢气储运容器类型和数量也将快速发展。该文总结了高压氢气储运容器主要类型、应用特点,以及国内外技术发展现状及趋势,指出中国高压氢气储运容器发展中面临的问题,并提出研究重点及建议。

氢气长管拖车运输定量风险分析

随着氢能源的发展及氢气长管拖车的大量使用,氢气长管拖车的安全越来越受到人们的重视,为了对氢气长管拖车运输的风险进行评估,采用了事件树方法对事故频率进行分析,并结合氢气泄漏的喷射火、爆炸事故模型,对事故后果进行量化分析,得出不同事故场景对氢气长管拖车的影响范围,最后根据频率与后果的乘积计算出不同事故场景的风险值,并将此风险指标值与公众可接受风险指标进行比较,得出氢气长管拖车运输风险是否可接受。通过实例应用,为氢气运输进一步的定量风险分析提供了有效的思路和方法。

关于长管拖车鼓包钢瓶评定指标的探讨

对长管拖车定期检验缺陷统计发现,因鼓包缺陷而报废的钢瓶数量逐渐增多。为了对鼓包钢瓶进行合理判定,对鼓包缺陷部位进行性能分析,结合相关法规和标准对鼓包钢瓶的判定,提出长管拖车鼓包钢瓶的主要评定指标,并对各指标分别进行了探讨,为鼓包钢瓶的安全评判提供了借鉴。

长管拖车钢瓶硬度控制范围和验收标准的探讨

硬度检测由于操作简便易行且不损伤钢瓶,因此成为制造过程中检验钢瓶热处理性能和定期检验过程中评定钢瓶安全性能的常用手段。结合相关标准给定的材料抗拉强度和硬度的相关关系,通过对现场数据和材料质量证明书进行统计分析,拟合出了抗拉强度和硬度关系曲线,由该拟合曲线和制造企业给定的抗拉强度范围,得出了长管拖车钢瓶的硬度控制范围和验收标准,为大容积无缝钢瓶的生产质量控制和检验检测提供了可靠依据。

压缩天然气长管拖车气瓶用爆破片安全泄放装置的结构探讨

长管拖车是指将几个或十几个高压大容积无缝气瓶固定在半挂车或集装框架内,用汽车来运输高压气体的运输设备。按相关标准要求,长管拖车气瓶必须安装爆破泄放装置,目前已使用过多种结构泄放装置。这些泄压装置结构不同,其性能特点和安全性也各不同。探讨了几种在长管拖车气瓶上曾使用过的爆破片泄放装置的结构特点及存在问题,为长管拖车气瓶合理选用爆破片装置提供参考。

长管拖车天然气瓶疲劳寿命分析

长管拖车天然气瓶在内压变化及道路运输造成的惯性载荷作用下,存在疲劳失效风险。为了明确在交变载荷作用下气瓶的安全状态,以目前广泛采用的长管拖车天然气瓶为模型,针对内压和惯性载荷作用下的长管拖车气瓶进行了疲劳分析。采用ANSYS Workbench进行模拟,得到了不同载荷条件下气瓶的疲劳寿命分布情况。分析结果表明,在内压作用下,气瓶处于有限疲劳寿命状态,但能够满足要求;当惯性载荷超过一定数值时,长管拖车气瓶处于有限寿命状态,不满足强度要求,因此要控制其受到的惯性载荷。

智能网联移动式承压设备检验模式分析——以长管拖车为例

对移动式承压设备,将传统技术与先进传感、物联网、人工智能及大数据等新一代技术相融合,构建“智能网联移动式承压设备”,是移动式承压设备未来发展的方向和必然趋势,在其检验环节将构建“智能检验”新模式。对智能网联移动式承压设备智能检验的基本特性作了分析,并以长管拖车为例,进一步分析了智能检验的特点并与传统检验进行比对,提出了构建长管拖车“智能检验”模式的关键技术,为下一步推进相关工作提供指导。

长管拖车气瓶鼓包失效分析

采用化学成分分析、室温拉伸试验、低温冲击试验、布氏硬度试验以及金相检验等方法分析了某长管拖车气瓶产生鼓包的原因。结果表明:气瓶鼓包是由于热处理不当,导致显微组织异常,出现较多铁素体,降低了气瓶的强度和硬度;当气瓶局部工作压力超过其屈服强度时,便会产生鼓包现象。

长管拖车缠绕气瓶纤维层冲击损伤的数字射线检测

采用缠绕气瓶替代钢制无缝气瓶是长管拖车轻量化的重要手段之一,但对于缠绕气瓶缠绕层因冲击造成的内部损伤,目前仍缺少成熟有效的检测手段。采用数字射线检测方法,针对玻璃纤维缠绕层冲击损伤造成的分层和危害较大的纤维断裂进行了试验研究。试验表明,采用数字射线检测能够有效检测最小深度为0.5 mm模拟纤维环向断裂刻槽和0.25 mm的模拟纤维轴向断裂刻槽;此外,还通过试验验证增加补偿块的方式,能极大地改善缠绕层分层部位的一次切向透照成像质量,进而提高检测效率。

CNG气瓶损伤在线监测平台监测参数及位置研究

针对长管拖车气瓶损伤检验问题,提出气瓶损伤在线监测平台,并对气瓶在线监测参数以及位置进行研究。通过有限元数值仿真(包括结构分析与随机振动仿真实验)方法,以随机振动实验模拟气瓶运输过程中的状况,并定量制造气瓶损伤,监测气瓶运输中由于损伤导致的各参数变化,由结果得损伤位置的等效应力以及垂直加速度和损伤等级成正比,因此将其作为监测参数。监测位置的选择主要结合随机振动仿真、损伤案例统计以及气瓶水压实验爆破位置三方面考虑,各结果表明气瓶瓶肩位置为易损伤位置,因此将其作为主要的监测位置。

长管拖车安全附件应用技术发展现状

为了提高国内长管拖车上安全附件的爆破性能,规范安全附件的选型和应用,减少安全附件异常起爆事故的发生,本文调研和总结了国内外爆破片厂家的产品和技术,研究了国内外气瓶及安全附件的相关标准法规,并对国内爆破片和易熔塞组合装置进行了分析和比对,为长管拖车安全附件的改进提出了建议。

DOT-3AAX气瓶及其运输设备的安全设计

介绍了DOT-3AAX标准对大容积钢制无缝气瓶的材料、壁厚设计、开孔连接、热处理及水压试验等方面的要求及特许标准E8009对盛装压缩天然气的3AAX气瓶的特殊要求 ,并分析了气瓶组合式运输设备的安全设计。

大容积无缝气瓶瓶口外螺纹修复方法及安全分析

为确定不同瓶口壁厚气瓶的外螺纹修复方式,采用数值和理论方法,通过分析外螺纹修复后气瓶的瓶体应力分布、周向转动和轴向窜动情况,对直接加工和采用热套工艺加装衬环2种瓶口外螺纹修复方式的安全性进行评价。结果表明:针对内螺纹规格为3-1/4″-8UN的气瓶,当采用直接加工方式将外螺纹修复至4-1/2″-8UN时,气瓶最大应力位于气瓶筒体上,此时气瓶可安全使用;当已修复至4-1/2″-8UN的瓶口外螺纹再次出现磨损时,直接加工的修复方式会对气瓶的安全使用造成影响,应采用热套工艺加装衬环方式修复瓶口螺纹。

我国长管拖车安全技术发展综述

长管拖车作为专用气体储运装备实现国产化已有10余年时间,其关键部件——长管拖车气瓶(即大容积无缝钢瓶)由于充装介质多易燃、易爆、且具腐蚀性和毒性,具有较高的安全隐患和潜在危险,因此国家将其纳入特种设备进行全寿命安全监管。中国特种设备检测研究院作为长管拖车定期检验专业机构,累计检验长管拖车气瓶万余只,对其制造使用工况、典型失效模式和缺陷评定方法积累了大量数据。本文综述了我国长管拖车气瓶的制造使用现状、安全检验现状和发展趋势,为长管拖车在我国的安全使用及发展提供依据。