水利工程中引水隧洞施工关键技术分析

分析了水利工程中引水隧洞施工技术优势及施工的特点,详细论述了引水隧洞施工的关键技术,包括先进的开凿技术、盾构法施工技术、隧洞支护技术、隧洞灌浆技术、排水系统施工技术,以及塌方的预防和处理技术,以应对施工中可能出现的地质灾害,从而实现引水隧洞施工的安全、高效和可靠,以此为相关人员提供实践参考。

红层地区高瓦斯引水隧洞施工关键技术研究

以亭子口灌区一期工程Ⅲ标金鸡梁隧洞为例,针对红层地区高瓦斯引水隧洞施工安全问题,结合红层地区粉砂质泥岩特性,分析了隧洞施工过程中采用的相应措施。结果表明:采用超前地质钻孔进行瓦斯释放与预报;利用人工检测与自动监测相结合的方式加强瓦斯监控;按照“一备一用”的要求配置以加强洞内通风;对机械设备加装车载瓦斯自动监控报警与断电系统以及尾气火花熄灭器,对隧洞用电进行“三专”“两闭锁”改造等有针对性的措施,可以时刻掌握隧洞内的瓦斯浓度变化,消除隐患,保证隧洞施工的安全,所取得的经验可为类似工程借鉴。

高铁隧道进口斜井反坡排水施工方案与管控

为有效消除水害对隧道施工的安全威胁,必须采取合理有效的施工技术。该文以某高铁富水隧道为例,结合其水文地质条件复杂、涌水量大等情况,制定相应的斜井反坡排水施工方案,根据总体方案确定科学合理的设备选型和排水系统构建,并提出相应的排水管理和方案实施管控措施,确保隧道施工安全。该文旨在为类似隧道施工提供参考。

隧道施工扰动下排水水质及环境影响初探

从环境科学的角度对中国安能集团第三工程局有限公司成都分公司在进行类似西气东输工程的隧道施工排水过程中水质变化及其环境影响进行了初步探讨。研究指出,隧道施工排水活动显著改变了排水区域的水质参数,包括但不限于pH值的变化、悬浮物的增加以及重金属的潜在释放。此外,排水对地下水流动模式造成的改变可能对周边生态系统和地下水资源产生长远影响。针对上述问题,提出了一系列施工排水管理措施,包括水质处理、水量控制、生态保护和监测预警系统的建立,以及预防和应急响应机制的制定,旨在减少环境影响并促进施工活动与环境保护的协调发展。通过综合性的管理措施,可有效缓解施工排水对环境的不良影响,保护水资源和生态环境,同时确保工程建设的顺利进行。

探讨隧道施工废水对水环境的影响及防治

在隧道工程施工开展阶段,废水产生难以避免,因为这类废水中含有大量污染物,会对水环境带来极大威胁和严重影响。基于此,本文主要分析隧道工程施工废水防治的重要性和施工废水来源、性质及污染途径,通过探讨废水对水环境带来的影响来提出相应的防治措施,希望可以降低隧道施工废水对水环境带来的污染,切实保护水资源实现可持续发展。

新型止水节在房屋建筑工程中的应用

新型止水节是指在住宅工程排水管预埋施工主体混凝土浇筑时,同步预埋在楼板结构中,供排水管道安装时穿管用的套管,具有外部止水和内部密封的作用,其同时具有安装位移偏差可调的功能。新型止水节在房屋建筑工程中的应用改变了传统预留洞、后期吊洞封堵等复杂工序,避免了传统工法带来的漏水质量通病,为提高房屋建筑工程质量,降低工程造价,提高施工功效,降低安全风险等发挥了积极的作用。

市政给排水工程管道防渗漏施工控制对策研究

市政给排水工程对促进城市建设发展具有重要作用。为有效提升建筑给排水管道防渗性能,实现良好的建筑使用效益,本文以实践发展为视角,分析了建筑给排水管道施工现状,指出建筑给排水管道渗漏的原因,主要包括施工材料质量原因、施工工序控制原因和施工综合管理原因。本文为有效把控市政给排水工程渗漏问题,探讨了市政给排水管道渗漏产生的一系列影响,并加强分析市政给排水工程管道防渗漏施工控制对策。

高原富水软岩隧道防排水施工技术研究

在铁路隧道建设过程中,防排水工程对安全、质量、施工进度以及后期的运维有着重要影响,尤其高原富水软岩隧道施工环境恶劣,地质条件复杂,过程难以控制更易发生渗漏、衬砌开裂等病害。本文以拉林铁路二标,杰德秀1#隧道为依托对高原富水软岩隧道防排水技术开展研究,通过对现有的常规反坡防排水施工方案进行优化,计算确定机械排水设备水泵、水仓、管道型号,采取袖阀注浆工艺对隧底进行加固,同时明确了结构防水施工质量控制要点。

煤矿探水钻孔封孔技术优化应用

店坪煤矿3022巷掘进前期探水钻孔施工时,因封孔工艺原因,放水时频繁出现塌孔、孔口管窜动问题。针对此,对原封孔工艺进行了优化,提出了“两堵一注”封孔技术,并利用煤屑量法重新确定封孔长度,确保了封孔质量。实践表明,煤屑量法确定的3022巷探水钻孔封孔长度为12.5 m是有效的,能够保证施工安全;“两堵一注”封孔工艺能够有效提高封孔质量,实践中钻孔封孔质量提高了95%以上,确保了3022巷后期探放水施工安全,再未出现钻孔塌孔、透水现象。

单线大坡度铁路隧道反坡排水施工技术

目前我国的基础设施建设正处于快速发展阶段,特长高速铁路的建设逐步向偏远地区、复杂地层延伸,导致穿越埋深较大并存有高压富水的隧道日益增多。为加快施工进度,满足施工场地、通风、排水、弃渣等需要,常常结合地形、地质条件采用增设斜井或横洞等辅助坑道的方式将整条隧道划分为独立区域进行施工。由于隧道埋深较大,导致辅助坑道的坡度亦设计的较大,从而给隧道内的反坡排水带来较大难度。笔者总结了某铁路单线大坡度隧道反坡排水采用的施工技术:布设了相应的泵站,通过排水管路分级接力抽排的方式,有效地解决了隧道反坡排水的难题,所取得的经验可为今后类似工程提供借鉴。

科技园区给排水工程中防渗漏改造施工技术研究

为提高给排水效率,解决其渗漏问题,以某科技园区为例,对给排水施工中的防渗漏改造施工技术展开设计研究。根据工程设计需求,结合防结露厚度要求,选择排水工程中输水管道材料,并设计节点施工构造;依据具体条件,对连接接头进行适当的调校,设计给排水管道连接与预留孔穿越楼板施工;对管道施工后进行清淤处理与防渗漏试通,完成现场施工。实验结果证明:设计的施工技术在实际应用中效果良好,该方法不仅可以提高给排水管道输水效率,还可以解决管道渗漏问题。

TBM高浓度瓦斯洞段钻孔排放治理施工技术研究

阐述在深埋超长地下隧洞工程TBM掘进施工过程中,遭遇高瓦斯浓度洞段钻孔排放治理施工技术。施工过程中通过在瓦斯洞段布设瓦斯测压孔及排放孔,实现了对隧洞瓦斯压力及稳定性的实时监测,掌握了隧洞瓦斯及地质情况等基础数据;实现了瓦斯泄压排放,降低隧洞瓦斯浓度;同时对通风布置进行优化改进,增大了隧洞通风量,加快了瓦斯排放效率。钻探排放完成后对瓦斯排放孔进行灌浆封堵,防止瓦斯再次聚集溢出,整个施工过程安全可靠且高效。

富水隧洞施工期排水技术应用研究--以滇中引水工程大转弯隧洞为例

【目的】为研究施工期排水技术在水工隧洞施工中的应用,提出了一种适宜于富水隧洞施工期间的分阶段排水方案。【方法】采用数值模拟方法对有、无施工排水方案两种计算工况进行比较分析。【结果】结果表明:隧洞不设置施工排水方案时,涌水量为0.729 m^(3)/s;隧洞设置施工排水方案后,涌水量为0.232 m^(3)/s。隧洞涌水量相较于不设置施工排水方案时降低幅度为68.16%。【结论】设置排水方案时,隧洞衬砌应力及衬砌背后孔隙水压力有所降低,该方案可为富水隧洞施工期间排水技术应用提供借鉴与指导。

3207工作面探放水设计及安全技术措施

为了保证坤达煤矿3207工作面的安全开采,对工作面的探放水进行了设计。探放水的目的主要是探测工作面内煤层水源分布情况,并放出水,避免回采过程中发生透水事故。结合3207工作面的情况,设计了探水钻孔的施工方案,并确定了钻孔的施工参数。此外,为了保证探放水的安全实施,还制定了相应的安全技术措施。研究可以煤矿防治水提供一定的技术参考。

建筑给排水管道防腐施工技术研究分析

管道建设是工程建设的重要组成部分。它在具体应用中非常重要。从特定的角度来看,水管通常安装在地下,因此随着时间的推移,管道在使用过程中会受到各种因素的影响,不可避免地会发生腐蚀,产生渗漏现象,从而降低其使用价值,需要相关人员积极进行防腐施工。管道采用防腐技术,延长其使用寿命。因此,有必要对相关要素进行更深入分析,以取得更好使用效果。

隧道地下水处治的设计理论及方法研究

隧道施工地下水的处治问题一直困扰着隧道工程界,对地下水作用的认识仍未达成共识,为此需要从概念上和方法上对本问题进行深入研究。本文在国内外研究现状分析基础上,开展了隧道施工对地下水渗流变化的影响分析、隧道水压力物理模型试验研究、隧道衬砌水荷载及其相关问题的数值分析,提出针对不同防排水模式的水荷载计算模式、隧道地下水处治的理念和方式。主要创新点如下:明确提出高水压的概念,建立隧道衬砌水压力计算的概念模型,提出针对隧道不同埋深段及地下水发育状况采取不同处理策略的隧道防排水原则,研究成果为高压富水隧道设计提供了理论依据。

山岭区连拱隧道研究现状

通过介绍目前连拱隧道的主要结构形式、结构设计方法(特别是关于中墙的设计方法)、施工工法(特别是关于连拱在浅埋偏压条件下合理的施工工序)、监控量测及超前地质预报以及防排水的国内研究现状,提出下一步亟待解决的问题,并对可能出现的新形连拱隧道形式进行了展望。

广州市城市车行隧道建设技术现状及展望

为缓解日益增长的交通压力,广州城区建成越来越多的车行隧道,并积累了不少成功经验,建设技术不断进步。总结归纳城市车行隧道建设工程经验,分析存在的问题,提出今后努力的方向。

顶管法施工对地铁隧道的影响分析——以深圳某区间隧道施工为例

为研究大直径顶管上跨施工对地铁运营隧道的影响预测问题,以深圳地区1.8m大直径顶管上跨地铁1号线某区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件建立三维数值模型,对顶管施工引起的地表隆沉、地铁隧道竖向位移和横向收敛变形、顶管隧道本身竖向位移进行数值模拟分析。分析结果表明,顶管施工过程中,由于土体开挖卸载引起下部土体向上回弹,导致地面会发生一定的隆起,最大隆起发生在顶管隧道两端,中部隆起位移较小;地铁隧道水平位移很小,竖向发生向上位移,并伴随横向收敛变形,导致地铁隧道发生竖椭圆变形,但其位移均在地铁保护的允许范围内;顶管隧道本身会发生竖向向上位移,易导致顶管隧道前端产生偏移。该结论可为类似工程施工项目提供参考。

公路隧道沥青复合式路面防排水技术研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查,对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括:1)隧道路面结构防排水体系的拟定原则;2)隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益,具有重要的现实意义。