基于CAD二次开发的明挖隧道主体结构桩基布置研究与应用

随着隧道结构设计行业向数智化、信息化发展,常规依托设计经验进行图形绘制无法解决设计人员实现快速化、智能化绘图需求。目前AutoCAD作为设计领域常规辅助软件,其拥有丰富的API接口,人性化交互方式,依托于该平台二次开发实现设计用户需求,成为提升设计用户工作效率的首要选择。该文采用C#语言,依托.NET框架和CAD平台,引入容差等技术,实现自动化布置明挖隧道主体结构桩基方案,有效解决常规设计中绘图时间急迫、设计方案更新频繁、绘图繁琐及桩基布置必须依靠手动调整等带来的设计效率低下、质量起伏大等问题。

隧道CAD参数化绘图研究与实践

研究我国隧道CAD技术的现状 ,指出套标准图法的不足。通过研究参数化绘图方法 ,提出参数化绘图可以作为隧道CAD系统开发的主导思路 ,并以端式洞门设计部分为例说明了隧道CAD参数化绘图的实现。事实表明 ,该方法有着适用性强 ,可靠性高 。

盾构隧道衬砌CAD软件的设计及应用

基于荷载-结构法并采用面向对象的设计方法,介绍了盾构隧道衬砌计算机辅助设计(GeoFBA)软件编制的理论依据、软件的适用范围及特点。软件考虑了各种可能的线性和非线性模式以及规范验算方法,实现了计算的图形化输入,适用于管片通缝和错逢拼装计算。该软件已经得到了广泛的应用,为工程设计人员和科研人员提供了有力的工具,极大地提高了设计人员的生产效率。

我国隧道CAD技术回顾与展望

文章给出了我国隧道CAD技术的回顾及评析,指出了我国隧道CAD技术的发展趋势及当前隧道CAD开发者应着手解决的问题。

基于CAD/GIS技术的公路隧道及围岩体三维可视化系统

针对公路隧道勘察设计多个阶段大量丰富、准确的工程信息未能有效管理、缺乏再利用的现状,提出将CAD、GIS技术运用于公路隧道的信息资料数据库管理。通过对工程实例调查标准化和整合多来源、多个时期、多样格式和多数据标准的公路隧道信息,以三维可视化为重要特征,建立平面图与隧道各类附属设施、隧道设计资料数据库、隧道设计模型、地质及地形三维模型之间的联系。构建公路隧道设计的三维可视化管理系统,建立了覆盖公路复杂隧道的设计、运营、养护等多阶段的信息管理、共享服务平台。通过vc2005和ObjectArx2008开发工具实现,并在厦门翔安海底隧道中进行了应用,取得良好效果。

隧道CAD软件开发若干理论问题的探讨

本文对隧道计算机辅助设计软件开发的若干理论问题进行了分析,主要包括三维路线的合成、隧道横断面空间角度、纵向分布钢筋位置、拉结筋形式、钢筋弯曲直径、受力主筋配筋方式等六个基础性理论问题。本文在提出问题的同时,给出了自己的研究成果和具体解决方案,可为隧道计算机辅助设计软件的设计和开发者提供参考与借鉴。本文旨在抛砖引玉,望从事类似研究的同仁集思广益、相互交流、取长补短,以促进隧道CAD软件研发领域的长足发展。

隧道及地下工程专业CAD课程教学模式研究

文章借助问卷调查,对当前隧道及地下工程专业CAD课程教学现状及存在的问题进行了调研和分析。在此基础上,提出了以CAD技术为主线,融专业标准及规范、专业知识与工程实践于一体的CAD课程教学模式,并开展了初步的教学实践。

公路隧道计算机辅助设计 CAD 系统

介绍公路隧道计算机辅助设计ＣＡＤ系统的设计思想、原理、组成及主要功能。

隧道接触网平面图CAD软件研究

接触网是电气化铁道的重要供电设备,它的设计质量在提高电气化铁道的供电质量、保证安全运营方面具有重要地位。针对接触网手工设计效率低、周期长和质量不稳定等缺点,研制了一种隧道接触网平面图CAD软件。该软件在实际设计工作中应用并取得良好效果。

隧道爆破CAD设计模式和组成结构的研究

本文在论述了隧道爆破CAD的必要性基础上,对目前国内外广泛流行的软件建模方法进行了分析和总结,并结合隧道开挖爆破的特点和施工的实际情况。

矿井开拓开采计算机辅助设计（CAD）综合系统的研究

根据矿井采矿设计的实际要求，提出了一套适于采矿设计ＣＡＤ原理和方法．通过建立地质矿床模型、井巷网络模型、经济数学模型及采矿工程图绘图模块，建立并在微机上实现了矿井开拓开采计算机辅助设计综合系统，为矿井及采矿设计方案的生成、计算、对比与绘图等设计过程的计算机处理，提供了良好的软件环境．

基于 CAD 辅助技术实现隧道净空测量成果直观表达的应用

地铁隧道施工中，净空测量工作一般是在隧道开挖过程中及贯通测量完成后进行的，工作量十分繁重。本文从减少隧道内工作停留时间，增加工作效率角度出发，介绍了对净空测量采用 CAD 辅助技术与全站仪无棱镜测距功能相结合，利用办公软件实现隧道净空测量成果直观解算和表达的方法。

浅谈AUTO CAD新技术在矿山测量中的应用

在20世纪80年代之前,矿山测量工作一直沿用传统的手工计算和绘图方法。而在80年代之后,随着计算机的应用和发展,AutoCad制图软件的普遍使用,矿山测量应用ActiveX Automation技术对AutoCad进行了结合矿山测量应用的编程语言二次开发,集成矿山测量CAD辅助绘图系统,从而解决了矿山测量数字化的问题。

CAD三维立体建模在导流洞贯通测量中的应用

利用CAD三维立体建模再剖切断面的方式,在导流洞开挖放线过程中,根据掌子面推进情况,在已建模的CAD图形中提取放样点坐标,然后对导流洞下一循环掌子面设计开挖断面放线,减少测量外业的计算步骤,简化计算,提高效率,杜绝测量工作中不必要的人为错误,提高施测精度。利用三维立体建模的整体性可以很好地编制工程的施工测量方案,并且根据施测过程中的数据和三维实体结合,及时整改和优化施测方法,发现施测过程中的错误,减小导流洞贯通测量误差。洞身开挖过程中根据外业采集数据与三维实体结合可以直观看出导流洞的超、欠挖情况,精确快速计算不规则断面的超欠挖工程量,加快测量放样速度。

公路隧道微机辅助设计系统

结合工程实际，给出了公路隧道结构设计的计算机辅助设计方法，阐述了研制的公路隧道微机辅助设计系统的绘图功能。实践证明，该系统可以提高设计效率，对其它类型的隧道计算机辅助设计也有借鉴价值。

一种实用的维多辛斯基曲线风洞收缩段展开方法研究

提出一种利用三维CAD展开维多辛斯基壁型风洞收缩段的方法。该方法使用三维CAD和编程的相结合非常直观、准确、方便的得出收缩段的展开放样。与常规工程展开做法相比,该方法加工的收缩段更加接近真实数学模型,从而使得流场紊流度低,气流均匀性好。

基于图纸终端的公路隧道图纸设计方法与实现

基于图纸终端的公路隧道设计方法,将图形、尺寸标注、文本标注、工程数量表、文字说明和图框作为一个整体设计管理.图形、尺寸标注、文本标注封装成基于尺寸驱动的工程图元,工程数量表封装成基于特征的工程表元,文字说明封装成面向对象的注释块元,工程图元、工程表元、注释块元和图框共同组成图纸单元.根据工程特征将图纸单元分组.利用目录树对图纸单元、图纸组,甚至整套图纸(图纸终端)进行管理,由此实现基于图纸终端的公路隧道图纸的设计和管理.在此基础上,运用VC++6.0开发同济曙光(GeoFBA)公路隧道图纸设计系统(SETDDM).最后,归纳了基于图纸终端的公路隧道图纸设计方法的优点.

排风口叶片形状对排风效率的影响研究

为提高通风系统整体运行效率,采用CAD制图技术设计了几种不同形状的排风口,制作出实物模型并应用这几种不同形状的排风口以及现有实验设备进行了多次实验,利用风速仪采集模拟空间内的风速数据,研究了排风设备排风口的形状对排风效率的影响.通过对实验结果的对比和分析,得出了排风口形状和排风效率的关系,并指出了提高通风系统整理效率的研究方向.

浅析计算机辅助隧道施工图设计及其信息管理系统的开发

本文按用户至上的原则,采用结构化、模块化的设计方法,自顶向下对系统进行了全面分析,论述了计算机辅助隧道施工图设计及其信息管理系统的开发环境、主导思想、数据结构、信息流程、结构功能模块及程序实现过程等。

公路隧道辅助设计软件的新思路研究

研究了现有公路隧道辅助设计软件的思路和技术特点,结合公路隧道设计过程的实际需要,提出了公路隧道辅助设计软件的新思路,即建模和出图采用参数式与交互式相结合,计算、优化与出图集成统一。这些思路已经在作者开发的公路隧道设计软件中实现,证明了技术的可行性。该软件在同济曙光软件平台上开发,具有修改、实时更新的图形建模和出图功能,结合施工过程的有限元及其它数值方法的分析计算功能,并采用遗传算法等多种优化方法对结构进行最优化设计,具有后处理显示、可视化图纸管理、图纸库等功能。该软件能使整个公路隧道设计、计算、出图在统一的环境下完成,能有效提高公路隧道设计的效率。