基于信息识别系统的高速公路封道施工交通组织

总结了目前我国高速公路隧道养护施工采用的超限车辆管控措施,介绍了基于边缘计算机的超限车识别系统,以G15沈海高速公路宁波段麻岙岭隧道病害处治工程为依托,介绍了其施工封道区超限车管控方案。从现场管控实效来看,在该项目施工的28 d内共有效阻拦超限车辆223辆,无超限车误闯的事故发生,确保了养护工程的顺利实施。

高速公路隧道施工监控量测技术应用研究

通过综合运用隧道施工超前地质预报,包括地质雷达法、超前钻探法和TSP地震波法,以及现场监控量测技术,对隧道施工过程中周边位移、拱顶拱脚下沉及地表下沉等进行了实时监控与精确量测。研究结果表明,这些技术的应用能够有效监测隧道施工过程中的变形、位移和裂缝等问题,为工程管理者提供了重要的数据支持和决策依据。

青岛小间距海底隧道施工优化的有限差分分析

介绍青岛胶州湾湾口海底隧道的工程概况和国内小间距隧道的研究现状。由位于断层破碎带f3-1中的典型断面ZK5+607的几何参数和地质资料构建三维尺寸为215.0m×86.1m×100.0m的数值计算模型,考虑混凝土衬砌,而钢拱架则以等效方法折算给混凝土衬砌。根据各条隧道开挖支护施工步的空间时间关系、工作面开挖方法、掘进进尺、各掌子面空间间距和覆盖层厚度等多种因素制定12种施工方案并用FLAC3D进行相应的三维数值计算。分析特定方案下3条隧道工作面后拱顶下沉量随与相应掌子面距离逐渐增大时的变化曲线后得到有益于施工和现场监测的结论。通过对比各方案的隧道工作面拱顶下沉量、衬砌最大压应力、相互扰动情况以及塑性区体积等因素,对施工方案进行优选。给出多个覆盖层厚度情况的对比,从而验证覆盖层厚度建议值的合理性。最后,通过分析小间距隧道施工相互扰动程度最大断面的服务隧道洞周关键点的位移和最大主应力的分布情况,明确施工、监测中应该重点关注的部位。

浅埋软岩隧道拱顶下沉预测及二衬合理支护时机

考虑浅埋软岩隧道随掌子面推进距离及围岩弹塑性、流变特性引起的拱顶下沉,再加上掌子面开挖前的拱顶下沉量,推算出拱顶下沉函数的经验计算公式。利用非线性最小二乘拟合对现场数据进行计算,得到拱顶下沉预测总量,依据规范得出浅埋软岩隧道二衬的合理支护时间。

建筑垃圾烧结多孔（空心）砖的研制与中试生产

本文主要是综合利用烧结类建筑垃圾,研制烧结多孔砖与空心砖;以烧结类建筑垃圾为瘠性料,掺量≥30%,再和≤70%掺量的煤矸石(黒矸)塑性材料混合形成墙材砖配方料;以大断面隧道窑工艺,利用煤矸石的塑性、内燃焙烧建筑垃圾烧结多孔砖与空心砖,经检验达到国家标准。

复杂环境下隧道拱顶外露地表暗挖施工技术

某隧道进口端受地形限制,有50m长拱顶露出地表0.8m,且地表有军工设施及厂房,施工环境极其复杂。基于以上背景,提出一种适用于复杂环境中的隧道拱顶外露地表的暗挖施工技术,即裸露拱盖法施工,并对其关键施工技术进行了详细阐述。复杂环境裸露拱盖法关键工序为:通过预加固和后加固措施严格控制围岩和支护变形;分三台阶预留核心土开挖,并及时使初期支护封闭成环;严格控制施工步距。实践证明,提出的裸露拱盖法可实现零埋深或负埋深的隧道暗挖施工,在减小征地面积和边坡防护量的同时,解决了地表上方军工设施迁建周期长的难题。

新奥法施工隧道拱顶位移估算方法的研究

阐述了隧道新奥法施工拱顶位移的监测方法,以大量实际监测数据为依据,给出了新奥法施工隧道拱顶位移的估算公式。

隧道窑施工质量及技术管理浅析

阐述了隧道窑施工设计及施工方案的重要性。详细论述了隧道窑建设中施工放线及场地平整、基础、曲封墙、窑墙及保温层、烟道和窑轨道等的施工及质量检查,对窑炉施工质量管理有指导借鉴作用。

CD和CRD法施工下超大断面隧道围岩变形控制数值计算研究

为研究超大断面隧道围岩变形控制机制,系统开展CD及CRD开挖工法下不同支护方式的数值计算,研究了不同支护方案随围岩强度等级变化对隧道拱顶位移、围岩塑性区应变的影响规律,明确了CRD开挖工法下不同临时支护拆除顺序对隧道围岩稳定性影响规律。通过对结果进行对比分析可知:采用CRD开挖方法比CD法、I22b型钢拱架支护比I18拱架都具有更好的围岩控制效果,且围岩等级越差,控制效果差异越大;考虑到拱顶沉降安全值,采用I18型钢拱架在经济性和施工安全性及便捷性方面具有良好的可行性;采用先临时仰拱,后临时支撑拆除顺序对整个隧道围岩稳定性效果最好。

基于数值模拟的深埋输水隧洞支护研究与安全评价

结合国内外的研究成果,研究不同支护情况下隧洞掌子面的安全情况,运用FLAC3D软件模拟不同围岩条件和二次衬砌厚度下隧洞水平收敛值与拱顶沉降值,总结出隧洞开挖的一般规律。同时计算二次衬砌的安全系数,得出了最危险截面的位置,进行二次衬砌不同位置的安全评价。通过数值分析与以往的施工经验,给出输水隧洞的不同围岩区域的支护方式,并给出全隧洞的安全评价,提出施工建议措施。

王家湾隧道围岩变形监测与分析实例研究

阐述了隧道施工中监控量测工作的目的、方法及测点布设原则,结合王家湾隧道工程的建设实践,对监控量测数据进行处理,并对监控量测成果进行分析与应用。得出王家湾隧道围岩变形监测量较大,拱顶变形在仰拱初支封闭后,变形得到有效抑制,周边收敛使用格栅钢架初支能保证释放围岩的应力,允许围岩有一定变形,拱顶在加固圈形成后还可以优化隧道截面曲率,使隧道结构受力得到优化。

隧道开挖过程中施工监测及其数据分析

对隧道施工监测的内容、手段、技术等方面进行了简单的介绍,根据现场的实测数据对隧道的位移发展趋势进行了分析,并根据其发展趋势确定了最佳的施工方案,指出隧道施工监测对保障施工安全、指导施工、优化设计具有重要的意义。

长大管棚预支护在西安地铁区间隧道设计施工中的应用

管棚超前预支护作为隧道开挖的辅助方法,有效地解决了隧道在穿越浅埋大偏压、软弱破碎围岩、泥流地下水活动较强等特殊困难地段的隧道开挖问题,也有效地限制了地面沉陷。以西安地铁2号线体育场站—小寨站区间隧道设计施工为例,结合监测数据,介绍了长大管棚预支护在西安地铁设计施工中的具体应用,可供类似工程的设计施工参考。

隧道窑建筑结构测绘与调查

隧道窑砖厂属于大型异形建筑体。采用三维激光扫描技术进行整体扫描,根据三维点云数据完成厂区总平面,建筑平、立、剖及三维模型,解决了传统测绘手段不能完成的技术难题。以上述测绘成果为基础,结合相关规范、现场调查结果及焙烧工艺,对隧道窑主体的建筑、结构形式进行分析研究,为后续鉴定及改造设计工作提供依据。

隧道二衬拱顶施工质量问题及预控对策

由于受隧道作业条件及作业环境等影响,较之于露天式混凝土作业,隧道内二衬防水混凝土作业的难度系数较高,会由于拱顶混凝土浇筑不密实、二衬及初支间出现空洞而造成后期注浆工作量增大,灌注过于饱和导致端头模板跑模涨模,严重的造成二衬台车整体移位、整板二衬报废甚至二衬台车受损。为了进一步提升二衬混凝土的施工水平及质量,本文结合长期隧道施工经验,阐述隧道二衬拱顶施工质量问题,并提出针对性的预控对策。

隧道窑建设施工质量和使用技术要求

结合砖瓦工业的现状对隧道窑建设施工和使用技术要点进行了探讨,并提出了许多建设性意见。

隧道窑拱顶构件设计

介绍了一种隧道窑拱顶构件,用该构件施工窑拱顶大幅缩短筑窑工期。

浅埋偏压隧道施工技术

通过对某铁路纵目沟隧道西安端浅埋偏压段的处理,着重介绍了地面注浆加固、超前管棚及锁脚钢管的施工工艺,分析各影响因素与拱顶沉降与地表下沉的关系,优化了施工方案。

拱顶隧道窑改平顶Workbench数值模拟

隧道窑采用平顶结构对隧道窑烧成性能提升有很大帮助,但平顶在力学结构稳定性上远没有拱顶好,因此,一般采用吊挂砖方式来保证平顶炉窑结构上稳定。为此,采用Ansys workbench软件模拟隧道窑截面结构,采用无吊挂砖设计理念,通过不断调整上下拱顶高度、拱角内偏距,实现隧道窑内部拱顶变成平顶的目的,且不会大幅度增加内部耐火砖的耐压强度,使其处于有效的使用性能范围内,保证隧道窑的正常使用寿命。

隧道窑窑顶耐火层的改进

海外推出一种隧道窑窑顶耐火层的改进措施,可使窑顶内面层长期耐用,而且施工简便快速精确。