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Some Sufficient Conditions for Tunnel Numbers of Connected Sum of Two Knots Not to Go Down
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作者 Guo Qiu YANG Feng Chun LEI 《Acta Mathematica Sinica,English Series》 SCIE CSCD 2011年第11期2229-2244,共16页
In this paper, we show the following result: Let Ki be a knot in a closed orientable 3- manifold Mi such that (Mi,Ki) is not homeomorphic to (S^2 × S^1,x0 × S^1), i = 1,2. Suppose that the Euler Charact... In this paper, we show the following result: Let Ki be a knot in a closed orientable 3- manifold Mi such that (Mi,Ki) is not homeomorphic to (S^2 × S^1,x0 × S^1), i = 1,2. Suppose that the Euler Characteristic of any meridional essential surface in each knot complement E(Ki) is less than the difference of one and twice of the tunnel number of Ki. Then the tunnel number of their connected sum will not go down. If in addition that the distance of any minimal Heegaard splitting of each knot complement is strictly more than 2, then the tunnel number of their connected sum is super additive. We further show that if the distance of a Heegaard splitting of each knot complement is strictly bigger than twice the tunnel number of the knot (twice the sum of the tunnel number of the knot and one, respectively), then the tunnel number of connected sum of two such knots is additive (super additive, respectively). 展开更多
关键词 tunnel number Heegaard splitting Heegaard distance meridional surface
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Mach Number Prediction for a Wind Tunnel Based on the CNN-LSTM-Attention Method
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作者 ZHAO Luping WU Kunyang 《Instrumentation》 2023年第4期64-82,共19页
The test section’s Mach number in wind tunnel testing is a significant metric for evaluating system performance.The quality of the flow field in the wind tunnel is contingent upon the system's capacity to maintai... The test section’s Mach number in wind tunnel testing is a significant metric for evaluating system performance.The quality of the flow field in the wind tunnel is contingent upon the system's capacity to maintain stability across various working conditions.The process flow in wind tunnel testing is inherently complex,resulting in a system characterized by nonlinearity,time lag,and multiple working conditions.To implement the predictive control algorithm,a precise Mach number prediction model must be created.Therefore,this report studies the method for Mach number prediction modelling in wind tunnel flow fields with various working conditions.Firstly,this paper introduces a continuous transonic wind tunnel.The key physical quantities affecting the flow field of the wind tunnel are determined by analyzing its structure and blowing process.Secondly,considering the nonlinear and time-lag characteristics of the wind tunnel system,a CNN-LSTM model is employed to establish the Mach number prediction model by combining the 1D-CNN algorithm with the LSTM model,which has long and short-term memory functions.Then,the attention mechanism is incorporated into the CNN-LSTM prediction model to enable the model to focus more on data with greater information importance,thereby enhancing the model's training effectiveness.The application results ultimately demonstrate the efficacy of the proposed approach. 展开更多
关键词 Wind tunnel Test Mach number Prediction CNN-LSTM Attention Mechanism
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Energy analysis of stability of twin shallow tunnels based on nonlinear failure criterion 被引量:2
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作者 张佳华 许敬叔 张标 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第12期4669-4676,共8页
Based on nonlinear Mohr-Coulomb failure criterion, the analytical solutions of stability number and supporting force on twin shallow tunnels were derived using upper bound theorem of limit analysis. The optimized solu... Based on nonlinear Mohr-Coulomb failure criterion, the analytical solutions of stability number and supporting force on twin shallow tunnels were derived using upper bound theorem of limit analysis. The optimized solutions were obtained by the technique of sequential quadratic programming. When nonlinear coefficient equals 1 and internal friction angle equals 0, the nonlinear Mohr-Coulomb failure criterion degenerates into linear failure criterion. The calculated results of stability number in this work were compared with previous results, and the agreement verifies the effectiveness of the present method. Under the condition of nonlinear Mohr-Coulomb failure criterion, the results show that the supporting force on twin shallow tunnels obviously increases when the nonlinear coefficient, burial depth, ground load or pore water pressure coefficients increase. When the clear distance is 0.5to 1.0 times the diameter of tunnel, the supporting force of twin shallow tunnels reaches its maximum value, which means that the tunnels are the easiest to collapse. While the clear distance increases to 3.5 times the diameter of tunnel, the calculation for twin shallow tunnels can be carried out by the method for independent single shallow tunnel. Therefore, 3.5 times the diameter of tunnel serves as a critical value to determine whether twin shallow tunnels influence each other. In designing twin shallow tunnels,appropriate clear distance value must be selected according to its change rules and actual topographic conditions, meanwhile, the influences of nonlinear failure criterion of soil materials and pore water must be completely considered. During the excavation process, supporting system should be intensified at the positions of larger burial depth or ground load to avoid collapses. 展开更多
关键词 nonlinear failure criterion twin shallow tunnels upper bound theorem stability number supporting force clear distance
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Wind tunnel simulation of wind loading on a solid structure of revolution
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作者 Le-Tian Yang Zhi-Fu Gu 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第4期551-558,共8页
The wind tunnel simulations of wind loading on a solid structure of revolution with one smooth and five rough surfaces were conducted using wind tunnel tests. Timemean and fluctuating pressure distributions on the sur... The wind tunnel simulations of wind loading on a solid structure of revolution with one smooth and five rough surfaces were conducted using wind tunnel tests. Timemean and fluctuating pressure distributions on the surface were obtained, and the relationships between the roughness Reynolds number and pressure distributions were analyzed and discussed. The results show that increasing the surface roughness can significantly affect the pressure distribution, and the roughness Reynolds numbers play an important role in the change of flow patterns. The three flow patterns of subcritical, critical and supercritical flows can be classified based on the changing patterns of both the mean and the fluctuating pressure distributions. The present study suggests that the wind tunnel results obtained in the supercritical pattern reflect more closely those of full-scale solid structure of revolution at the designed wind speed. 展开更多
关键词 Wind tunnel simulation Roughness Reynolds number Pressure distribution Solid structure of revolution
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马赫数10条件下冲压发动机内氢气燃烧特性试验 被引量:1
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作者 卢洪波 林键 +8 位作者 金熠 陈星 纪锋 吴衡毅 刘春风 王瑞庭 朱浩 杨甫江 韦宝禧 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期27-36,I0001,共11页
针对高马赫数超燃冲压发动机面临的高效燃烧组织挑战,本文提出了一种凹腔后缘激波强化的高马赫数超声速燃烧组织技术,并设计了一套燃烧室采用双侧对称布置凹腔结构的三维发动机试验模型。采用OH*基化学发光光谱诊断与壁面测压相结合的... 针对高马赫数超燃冲压发动机面临的高效燃烧组织挑战,本文提出了一种凹腔后缘激波强化的高马赫数超声速燃烧组织技术,并设计了一套燃烧室采用双侧对称布置凹腔结构的三维发动机试验模型。采用OH*基化学发光光谱诊断与壁面测压相结合的试验手段,在自由活塞驱动激波风洞的名义Ma=10流场中,对凹腔上游横向氢气射流的燃烧特性进行了研究,并讨论了模拟流场的重复性,给出了氢气燃烧演化特征、火焰稳定结构及释热特性。不同车次的总压等流场参数表明试验流场具有较高的重复性,可保障氢气燃烧特性的可复现性。通过观察试验过程中OH*基动态发光特征发现,在高焓激波风洞发动机试验中采用燃料提前喷注的方法使发动机流道在空气主流到来之前充盈大量的氢气,进而在主流到达发动机内的瞬间形成所谓“激波管流动-燃烧”效应,使来流空气与氢气接触面发生自点火与剧烈燃烧,产生显著不同于发动机正常工作情况下的点火与燃烧机制,但随着主流趋于平稳,“激波管流动-燃烧”效应消失,在高总温气流的自点火效应与凹腔后缘的X型激波耦合作用下,火焰稳定在凹腔上游近壁面区的氢气射流尾迹区和凹腔后缘附近的全流场中。通过分析壁面压力分布特征发现,凹腔后缘的X型激波实现了燃烧的强化与火焰的稳定,并获得了最显著的释热压升。这些结果表明高马赫数冲压发动机可利用凹腔后缘X型激波强化燃烧和稳定火焰。 展开更多
关键词 高马赫数 超燃冲压发动机 高焓激波风洞 化学发光光谱诊断 凹腔稳焰
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地铁列车火灾事故下车门数与平台高度对区间隧道疏散的影响
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作者 孙江涛 鲁寨军 周丹 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1581-1590,共10页
地铁列车在隧道内运行过程中突发火灾时,往往不能立即停车进行疏散。列车火灾事故下烟气蔓延严重,加之隧道内环境昏暗、空间狭窄,疏散过程中人员安全受到极大威胁。通过构建列车火灾事故烟气蔓延与区间隧道疏散数值仿真模型,研究列车单... 地铁列车在隧道内运行过程中突发火灾时,往往不能立即停车进行疏散。列车火灾事故下烟气蔓延严重,加之隧道内环境昏暗、空间狭窄,疏散过程中人员安全受到极大威胁。通过构建列车火灾事故烟气蔓延与区间隧道疏散数值仿真模型,研究列车单节车厢含4个车门、5个车门与车门距疏散平台高度分别为0、0.3、0.7和1.2 m时的人员疏散行为特征变化规律。研究结果表明:在列车发生火灾事故时,高温烟气受活塞风的影响向火源下游区域蔓延,火源下游区域人员疏散受到极大影响;单节车厢4个车门的疏散总时间比单节车厢5个车门的疏散总时间长;当列车车门距平台高度增加时,人员离开车厢的时间增加,从而增加人员疏散总时间;隧道内高温烟气导致火源上游出口拥堵程度明显比下游出口的拥堵程度高,且列车车门距平台高度增加使得火源上游出口处的拥堵程度得到缓解,火源下游出口拥堵程度先缓解后逐渐加剧。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 列车火灾 车门数量 疏散平台高度 区间隧道疏散
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盾构开挖面泥水劈裂离心模型试验相似性分析及验证
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作者 罗维平 李福豪 +1 位作者 袁大军 朱合华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1919-1927,共9页
土工离心试验能够在小比尺模型中还原真实的应力场,为探明盾构开挖面泥水劈裂现象提供了一种有效的研究手段。盾构泥水劈裂涉及土体、泥水、隧道等多方面因素的相互作用,尤其多种流体的存在使得模型试验中量纲分析、试验参数缩放和数据... 土工离心试验能够在小比尺模型中还原真实的应力场,为探明盾构开挖面泥水劈裂现象提供了一种有效的研究手段。盾构泥水劈裂涉及土体、泥水、隧道等多方面因素的相互作用,尤其多种流体的存在使得模型试验中量纲分析、试验参数缩放和数据解释更加复杂化,如何确定合理的相似比例是泥水劈裂离心模型试验成功的关键前提。在阐明盾构泥水劈裂基本物理过程的基础上,提出了基于无量纲数的模型试验相似性分析方法,通过Butterfield量纲分析法建立了应用于土工离心机模拟盾构泥水劈裂的“隧道-土-泥水”系统相似性试验设计体系。该体系从尺寸、材料、无量纲数、时间等多方面保障了模型系统与原型系统的相似性,从而可以准确还原真实的盾构泥水劈裂物理过程。最后,通过开展盾构开挖面泥水劈裂离心模型试验,进一步验证本文提出的相似性准则。研究结果对泥水劈裂物理模拟的相似性分析具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 相似性分析 泥水劈裂 离心模型试验 无量纲数 盾构开挖面
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基于数据驱动的跨声速风洞控制方法研究
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作者 马靖雯 张廷丰 陆明超 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2024年第5期298-302,309,共6页
针对跨声速风洞系统具有非线性、时滞以及建模难等特点,将无模型自适应控制方法(model free adaptive control,MFAC)引入风洞流场控制器的设计中。结合风洞历史数据和MFAC,利用动态线化技术将非线性模型转换为线性模型,并通过伪雅可比... 针对跨声速风洞系统具有非线性、时滞以及建模难等特点,将无模型自适应控制方法(model free adaptive control,MFAC)引入风洞流场控制器的设计中。结合风洞历史数据和MFAC,利用动态线化技术将非线性模型转换为线性模型,并通过伪雅可比矩阵更新控制率,在此基础上再根据动态数据流场模型设计、构建风洞流场控制器。通过MATLAB软件模拟风洞流场并选取某一典型工况的总压和马赫数进行仿真验证。结果表明:在风洞流场控制系统中基于MFAC控制器相较于PID控制能够使马赫数精度更高,其输出能够更快、更稳定地达到设定值。 展开更多
关键词 跨声速风洞 马赫数 数据驱动 无模型自适应控制
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地下综合管廊燃气泄漏数值模拟研究
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作者 殷利鹏 邢志祥 +3 位作者 朱飞昊 徐慧 吴洁 程洋 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期99-104,共6页
为研究燃气在地下综合管廊内不同几何结构顶部泄漏和扩散情况,通过Ansys Fluent软件建立拱顶、尖顶和平顶3种结构的管廊燃气泄漏数值模拟模型,分析燃气在不同结构管廊内的扩散规律。研究结果表明:管廊结构会影响燃气扩散情况,泄漏后燃... 为研究燃气在地下综合管廊内不同几何结构顶部泄漏和扩散情况,通过Ansys Fluent软件建立拱顶、尖顶和平顶3种结构的管廊燃气泄漏数值模拟模型,分析燃气在不同结构管廊内的扩散规律。研究结果表明:管廊结构会影响燃气扩散情况,泄漏后燃气倾向于向管廊顶部积聚;燃气分层与管廊结构相关,其中拱顶结构分层相比尖顶和平顶更稳定;管廊结构会影响燃气扩散速度,其中拱顶结构内扩散速率相对最低,该结构可降低爆炸风险;本文管廊扩散预测模型的最大相对误差为4.57%,该模型能较准确预测燃气泄漏扩散情况。研究结果可为地下管廊的安全性研究提供一定参考。 展开更多
关键词 地下管廊 燃气泄漏 数值模拟 理查森数 通风频率
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基于量子隧道效应的量子随机数发生器研究进展
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作者 刘宇轩 白玉明 +1 位作者 杨哲 李俊林 《信息通信技术与政策》 2024年第7期48-58,共11页
从2000年开始,量子随机数发生器(Quantum Random Number Generator,QRNG)逐渐受到广泛关注。与算法或经典物理系统随机数发生器相比,QRNG的量子随机源不由确定性的算法或方程描述,仅由波函数进行概率描述,具有内禀随机性。目前,QRNG方... 从2000年开始,量子随机数发生器(Quantum Random Number Generator,QRNG)逐渐受到广泛关注。与算法或经典物理系统随机数发生器相比,QRNG的量子随机源不由确定性的算法或方程描述,仅由波函数进行概率描述,具有内禀随机性。目前,QRNG方案大多基于光子体系。近年来,基于电子体系的量子随机数发生器(electronic Quantum Random Number Generator,eQRNG)方案相继被提出。与光子QRNG相比,eQRNG没有电-光-电转换,有效避免了转换过程中经典噪声的影响,在随机性上具有更大优势,且结构简单、系统稳定,与半导体工艺兼容,具有可集成性。基于此,通过介绍基于量子隧道效应的eQRNG研究进展,包括基于隧道二极管的eQRNG、基于范德瓦尔斯异质结的eQRNG与基于雪崩光电二极管的eQRNG等,阐述了eQRNG在随机性与量子性上的独特优势。 展开更多
关键词 随机数 量子随机数发生器 量子隧道效应
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基于群组决策的寒区隧道冻害风险评价研究
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作者 张亚琴 王道远 +5 位作者 袁金秀 张业权 赵斌 崔光耀 章浩天 孙梁 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期91-99,共9页
研究目的:为客观有效评估隧道冻害程度,基于群组决策和三角模糊数法构建寒区隧道冻害风险评价模型。首先,采用更有利于专家表达的三角模糊数建立判断矩阵,利用相容度指标确定专家判断水平,从而赋予相应权重;其次,综合考虑引起寒区隧道... 研究目的:为客观有效评估隧道冻害程度,基于群组决策和三角模糊数法构建寒区隧道冻害风险评价模型。首先,采用更有利于专家表达的三角模糊数建立判断矩阵,利用相容度指标确定专家判断水平,从而赋予相应权重;其次,综合考虑引起寒区隧道冻害的温度、水文、围岩条件和工程措施等因素,形成二级评价指标,通过三角模糊数群组决策模型确定各指标权重;再次,将二级评价指标分为10个定量指标和6个定性指标,定量指标按梯形分布建立隶属度函数,定性指标由专家按百分制打分,再按梯形分布函数确定各等级隶属度;最后,通过模糊综合评价方法计算确定隧道冻害等级,并提供相应的预防措施。研究结论:(1)选取温度、水文、围岩条件和工程措施4个一级指标、16个二级指标,设置4个冻害等级,构建了基于三角模糊数的群组决策寒区隧道冻害风险综合评价体系;(2)本文提出的冻害风险评价模型应用于杀虎口隧道,风险等级评价结果与隧道实际冻害一致,验证了模型的合理性;(3)本文模型更加客观全面,可为隧道冻害风险提供安全预警和防控建议。 展开更多
关键词 寒区隧道 三角模糊数 群组决策 冻害风险 综合评价
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过海区间隧道多风机组合排烟性能试验研究
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作者 陈方兴 郝小礼 +2 位作者 陈世强 陈永平 朱祝龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期888-896,共9页
为实现多通风机组合的隧道通风系统高效排烟,建立1:10缩尺试验模型,其工程原型为下穿青岛胶州湾的地铁1号线瓦贵区间隧道。基于试验模型,测定通风机功耗、行车道风速及静压,量化4种通风机组合及其运行参数对隧道内流场参数的影响,呈现... 为实现多通风机组合的隧道通风系统高效排烟,建立1:10缩尺试验模型,其工程原型为下穿青岛胶州湾的地铁1号线瓦贵区间隧道。基于试验模型,测定通风机功耗、行车道风速及静压,量化4种通风机组合及其运行参数对隧道内流场参数的影响,呈现出排烟口周边区域的气流滞止现象。气流滞止是惯性力与压差力平衡的表象。为了度量气流滞止效应,应用无量纲准则,推导出Eu数(Euler number)表达式。应用该表达式,比较了4种风机组合的排烟性能而得出,四通风机组合工况2排烟性能最高,三通风机组合工况4、工况3次之,而两通风机组合工况1排烟性能最低,这表明,开启抽出式通风机能显著提升系统通风排烟能力。 展开更多
关键词 过海区间隧道 通风排烟 通风机 气流滞止 欧拉数
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基于博弈论-模糊贝叶斯网络的低温风洞风险评估研究
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作者 姚志强 任永博 +3 位作者 邓斌 韩烨 高进东 谭波 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期177-183,共7页
为对低温风洞可能存在的风险进行识别和评估,本文基于贝叶斯网络方法,首先对低温风洞风险因素进行识别,得出可能导致低温风洞事故的风险因素,依据三角模糊数和博弈论的方法计算各因素发生模糊概率,以此来构建低温风洞风险因素贝叶斯网... 为对低温风洞可能存在的风险进行识别和评估,本文基于贝叶斯网络方法,首先对低温风洞风险因素进行识别,得出可能导致低温风洞事故的风险因素,依据三角模糊数和博弈论的方法计算各因素发生模糊概率,以此来构建低温风洞风险因素贝叶斯网络模型。通过该贝叶斯网络模型的正向推理和逆向推理对各风险因素进行因果推理和风险诊断,并将其应用到某低温风洞系统。研究结果表明:B_(2)(冻伤、窒息)、B_(3)(机械伤害)、B_(5)(触电)发生概率相对较大,应加大对应风险因素的预防工作;C_(18)(违章作业)、C_(9)(人员误操作)、C_(2)(设备设计缺陷)、C_(1)(设备部件损坏、老化)在低温风洞后验概率排序表中排序较为靠前,在风险事故发生时应该重点进行排查,并采取有效的风险管控措施。研究结果可为低温风洞风险评估及安全决策和方案优化提供一定的参考。 展开更多
关键词 低温风洞 贝叶斯网络 风险评估 博弈论 三角模糊数
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倾斜隧道火灾烟气分层稳定性研究
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作者 孙超鹏 刘方 翁庙成 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1227-1233,共7页
隧道内的烟气分层特征对分析疏散和救援的难度以及制定有效的应急策略具有至关重要的作用。倾斜隧道中的烟气流动受到浮力和烟囱效应的共同影响,导致烟气的分布和运动规律与水平隧道存在显著差异。在倾斜隧道中,烟气分层稳定性受到多种... 隧道内的烟气分层特征对分析疏散和救援的难度以及制定有效的应急策略具有至关重要的作用。倾斜隧道中的烟气流动受到浮力和烟囱效应的共同影响,导致烟气的分布和运动规律与水平隧道存在显著差异。在倾斜隧道中,烟气分层稳定性受到多种因素的影响,且相关研究较少。本文采用数值模拟方法对倾斜角度为1%~15%的两端开口的倾斜隧道火灾烟气分布特性及其影响因素进行了研究。研究表明:Newman提出的判定烟气分层状态的临界无量纲温差在倾斜隧道火灾中仍然适用(坡度在1%~15%范围内)。倾斜隧道火灾发生后,火源与低端入口之间的烟气层始终能够保持稳定的烟气分层。而火源与下游出口之间的烟气层则随着烟囱效应的增强,稳定分层被破坏的区域不断扩大,并逐渐扩展至整个下游区域。火源功率和火源与下游出口之间的高差可直接影响隧道内的烟囱效应和烟气自身浮力,进而影响烟气分层状态。在此基础上,提出了用于预测倾斜隧道火灾烟气分层特性的计算模型,并确定了烟气分层区域1和区域2之间的临界Froude数为0.9。本文研究可为隧道火灾排烟及疏散设计提供指导。 展开更多
关键词 倾斜隧道 烟气分层 烟囱效应 Froude数
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光面爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用研究
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作者 李鳌 《价值工程》 2024年第13期110-112,共3页
石质围岩隧道施工在国防工程、道路建设、矿山项目中应用比较普遍,多需要借助爆破技术提供辅助,不同施工环境下,爆破技术的选择、应用也各有要求。本文以光面爆破开挖技术为例进行研究,介绍其原理、技术要点以及多见问题等内容,并结合... 石质围岩隧道施工在国防工程、道路建设、矿山项目中应用比较普遍,多需要借助爆破技术提供辅助,不同施工环境下,爆破技术的选择、应用也各有要求。本文以光面爆破开挖技术为例进行研究,介绍其原理、技术要点以及多见问题等内容,并结合张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程为例,对其操作措施、质量改进方式等进行探讨,为后续石质围岩隧道工程以及光面爆破开挖施工技术应用提供更多支持。 展开更多
关键词 光面爆破 施工技术 石质围岩隧道 炮眼数目
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超声速变马赫数风洞喷管设计研究进展
16
作者 王澳 丁浩 田立丰 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期16-26,共11页
超声速变马赫数风洞可在单次运行期间实现马赫数连续调节,对于研究超声速机动过程和超燃冲压发动机起动等问题具有独特的优势。超声速变马赫数喷管是风洞运行期间调节马赫数的核心部件,其设计质量直接决定了实验段的流场品质。本文综述... 超声速变马赫数风洞可在单次运行期间实现马赫数连续调节,对于研究超声速机动过程和超燃冲压发动机起动等问题具有独特的优势。超声速变马赫数喷管是风洞运行期间调节马赫数的核心部件,其设计质量直接决定了实验段的流场品质。本文综述了近些年国内外超声速变马赫数风洞喷管设计的研究进展,介绍了4种典型的变马赫数风洞喷管方案(全柔壁、半柔壁、型面旋转、非对称)的构型设计及其数值模拟和实验标定结果,总结了不同变马赫数风洞喷管方案设计中重点考虑的问题,并对变马赫数风洞喷管在具体实验中的应用进行了展望。 展开更多
关键词 变马赫数风洞喷管 全柔壁 半柔壁 型面旋转 非对称
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自由射流可调喷管技术对比研究与试验验证
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作者 陈鹏飞 吴锋 +1 位作者 张有 王衡 《燃气涡轮试验与研究》 2024年第1期1-11,共11页
为了适应自由射流高空模拟试验中马赫数连续可调对喷管设计的要求,针对等长高比情况下,单支点喷管流场品质与动态调节性能难以保证的特点,同时研究了单支点半柔性喷管和型面旋转喷管技术。首先,基于相同气动原理与设计方法,分别对单支... 为了适应自由射流高空模拟试验中马赫数连续可调对喷管设计的要求,针对等长高比情况下,单支点喷管流场品质与动态调节性能难以保证的特点,同时研究了单支点半柔性喷管和型面旋转喷管技术。首先,基于相同气动原理与设计方法,分别对单支点半柔性喷管的刚柔耦合型面技术和型面旋转喷管的设计点评价方法进行了研究;其次,通过数值计算,分别对这两类喷管的关键技术进行了验证分析,并在此基础上研制了用于技术验证的小尺寸模型喷管;最后,开展了该模型喷管的风洞验证试验研究。结果表明:这两种喷管技术均实现了良好的气动型面响应和动态调节性能,其流场品质优于规范指标要求,但单支点半柔性喷管的整体性能更优,为自由射流高空试验舱研究提供基础。 展开更多
关键词 风洞试验 自由射流 喷管 变马赫数 气动型面 流场品质
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大型低温高雷诺数风洞及其关键技术综述 被引量:42
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作者 廖达雄 黄知龙 +1 位作者 陈振华 汤更生 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期1-6,20,共7页
随着航空运输业的发展,先进飞行器的精细化设计要求有飞行雷诺数下的气动数据为支撑。大型低温高雷诺数风洞(如ETW、NTF)是真实再现飞行器飞行状态流动特性的最佳地面试验设备。文中归纳总结了大型高雷诺数风洞的实现途径和风洞型式,分... 随着航空运输业的发展,先进飞行器的精细化设计要求有飞行雷诺数下的气动数据为支撑。大型低温高雷诺数风洞(如ETW、NTF)是真实再现飞行器飞行状态流动特性的最佳地面试验设备。文中归纳总结了大型高雷诺数风洞的实现途径和风洞型式,分析了当前低温风洞的国内外现状,深入剖析了大型连续式低温风洞设计建设的关键技术及解决措施,对我国自行开展大型低温高雷诺数风洞的设计建设具有重要参考意义,并对成功建设我国大型低温高雷诺数风洞进行了展望。 展开更多
关键词 低温 连续式风洞 雷诺数 关键技术
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中小城市综合管廊建设进展及经济水平分析 被引量:6
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作者 杨海燕 金秋 +1 位作者 陈义华 春周 《给水排水》 CSCD 北大核心 2018年第2期104-109,共6页
地下综合管廊作为一项公共基础设施"物美"却不"价廉",大城市中大部分都开展了管廊建设,部分中小城市却因经济基础条件差、城市规模小而导致建设能力及需求被质疑,管廊建设推进较为缓慢。通过对现状开工建设管廊的... 地下综合管廊作为一项公共基础设施"物美"却不"价廉",大城市中大部分都开展了管廊建设,部分中小城市却因经济基础条件差、城市规模小而导致建设能力及需求被质疑,管廊建设推进较为缓慢。通过对现状开工建设管廊的中小城市的城市数量情况、城市经济情况进行调研,反映中小城市管廊建设的普及程度,分析中小城市建设管廊的必要性及经济可行性,并对经济水平落后的中小城市的经济活力和管廊需求性进行分析,希望能够给以后中小城市的管廊建设提供参考依据,推动中小城市管廊健康高效发展。 展开更多
关键词 中小城市 管廊 城市数量 城市经济 需求性
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超大型冷却塔风荷载特性风洞试验研究 被引量:51
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作者 李鹏飞 赵林 +1 位作者 葛耀君 黄志龙 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期60-67,共8页
对某超大型冷却塔进行同步测压风洞试验获得内、外表面的脉动风压分布。在外压测试中,改变外表面粗糙度和调整风速等措施,较好地实现了冷却塔大缩尺比模型对表面绕流高雷诺数效应的模拟;采用热线风速仪对冷却塔尾流进行测试,验证了由冷... 对某超大型冷却塔进行同步测压风洞试验获得内、外表面的脉动风压分布。在外压测试中,改变外表面粗糙度和调整风速等措施,较好地实现了冷却塔大缩尺比模型对表面绕流高雷诺数效应的模拟;采用热线风速仪对冷却塔尾流进行测试,验证了由冷却塔整体气动力时程频谱函数确定涡脱频率方法的合理性;分析了环向断面阻力系数沿塔高的分布规律,在考虑相关性的基础上建议了冷却塔环向外表面的风压极值分布拟合曲线。在内压测试中,比较多种填料层透风率对于内压影响的基础上,采用相关性分析方法确定了内压极值分布规律。 展开更多
关键词 冷却塔 风洞试验 雷诺数效应 表面压力 相关性分析
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