基于非视觉效应的建筑室内人工光环境动态调控方法

以电子信息制造业中的封闭流水线车间作为研究对象,提出了一种基于光非视觉效应及智能优化算法的动态调光方法.首先,基于流水线车间这一建筑室内照明场景,制定了相应动态调光策略,在此基础上结合脉冲宽度调制技术的LED灯具及DIAlux中的光照模拟,建立了光照调控数学模型;其次,为提升蚁狮算法的寻优能力及鲁棒性,提出了基于PWLCM混沌映射、Levy飞行、萤火虫扰动及自适应混合变异机制的改进蚁狮算法,并利用改进蚁狮算法求解光照调控数学模型,实现了光照的最优控制;最后,设计了算法对比实验、光照调控准确度实验及光照模拟实验.实验证明,改进蚁狮算法相较于其他算法寻优能力更强、稳定性更高;动态调光方法可将照度误差控制在5 lux以内,调光准确;动态调光方法在节能的同时有利于缓解工人疲劳.

隧道工程环境影响的动态优化控制

以地表最大允许沉降值maxw作为目标控制值,设计了一个用于制定隧道工程环境影响控制策略(施工技术措施)的动态优化模型。该模型通过方案设计与施工两个阶段的优化调整,预先将环境影响的风险因素合理地分配到施工的每一步,使每一步的施工技术措施都具有明确的环境控制目标;当实际情况与预测情况有偏差时,能够及时对施工方案的后续施工措施进行调整,如此反复,直至施工结束,即可对环境影响进行有效的控制。同时,还对目标限定值的规律进行了分析研究。

小断面、水环境对关山隧道工效影响及控制措施

针对关山隧道开挖断面小、施工工区长和洞内发生大规模突水突泥的实际情况,通过收集测定小断面高风险特长隧道施工现场的数据,开展小断面和作业面涌水对施工工效影响分析,同时研究作业面涌水对开挖、初支、出碴的影响以及洞内水环境对施工的影响,并给出相应的控制措施。研究结果发现:小断面和作业面涌水对施工工效和工期影响较大,最大可达17%;为适应特长隧道施工中运输、通风、排水的需要,加大加长斜井断面是十分必要的;现场施工可结合避车洞,每210 m设置一处调头会车道且尺寸不得小于长度9 m,宽度7 m;加强掌子面前方中短期的地质超前预报工作;重视反坡排水工作,保证施工安全。

超强矿压综放工作面支架工作阻力优化研究

针对酸刺沟煤矿工作面回采初期矿压显现强烈、工作面顶板下沉量大、压架事故频发的问题,采用现场实测与理论分析相结合的办法,对酸刺沟煤矿6上105-2综放工作面压架机理及液压支架工作阻力优化进行分析研究。研究结果表明:工作面冒采比小、直接顶韧性高悬顶距大、顶煤超前冒落导致顶板回转量大、支架工作阻力发挥不充分,工作面顶板下沉量大于800 mm;基于位态方程,从控顶效果出发,计算支架临界工作阻力,通过更换安全阀,提高泵站压力,将旧支架工作阻力提升至17 946 kN,工作面顶板下沉量小于600 mm;通过比较支架均值阻力、支架均值偏阻力、支架均值上阻力及额定工作阻力对应的顶板下沉量及其超限比例,确定待采工作面新支架额定工作阻力为21 000kN,实测顶板下沉量小于300 mm。

城市环境下隧道工程控制爆破技术的研究现状与展望

在城市环境中采用钻爆法修建市政交通隧道,存在着爆破振动、施工噪音、危及临近建筑物及地下管线等一系列问题。因此,如何优化爆破方案,有效控制爆破对既有建(构)筑物的振动影响,是城市隧道工程建设中亟待解决的问题。本文从单孔爆破的精细描述以及爆破方案的整体优化两个方面,对前人的研究成果进行综述,并在此基础上,对今后的可能研究方向提出展望。

特长隧道施工环境控制技术

为了解决特长铁路隧道单个辅助通道多个正洞工作面施工环境问题,以向莆铁路高盖山隧道5号斜井正方向四个正洞工作面施工为依托,通过大量调研和对现场的深入分析,研究了特长铁路隧道单个辅助通道正反多个工作面施工环境控制技术,解决了许多关键问题,获得了很好的管理经验。

最终控制人与隧道效应的实证分析

La Porta(2002)提出了LLSV模型,本文优化后的LLSV模型可以更好地分析在金字塔股权结构之下最终控制人的隧道行为,并结合现实提出若干假说。然后对假说进行实证检验分析。最后通过Logistic回归,研究何种特征的大股东与最终控制人,较容易导致何种隧道行为,并提出相关建议。

铁路隧道钻爆施工超挖控制优化措施研究

针对目前铁路隧道超挖普遍较大的问题,从现场存在的钻孔质量不高、爆破装药结构不规范、封堵工艺落实不到位等方面进行分析,研究控制铁路隧道超挖的工艺措施。经现场多次试验证明,在周边眼采取PVC管材间隔装药及封堵水炮泥等一系列优化措施后,隧道超挖控制取得良好效果,在节约炸药单耗的同时,最大限度减少喷射混凝土超耗,降低施工成本、加快施工进度,同时也可避免因超挖太大给施工带来的危险。

SQS-300K型铁路桥隧清筛机的应用及改进

针对国内铁路有砟轨道桥梁及隧道内线路清筛作业面宽度较窄,传统机械清筛存在困难问题,中国铁建高新装备股份有限公司研发出SQS-300K型桥隧专业清筛机,通过改用垂直式挖掘装置,实现对3100 mm(Ⅱ型枕)、3200 mm(Ⅲ型枕)宽度挖掘作业。对传统挖掘链增加破底齿,增强对板结道床破碎及挖掘能力,以实现对板结路段的快速清筛。为减少隧道施工过程中的有害气体,在作业编组平板车上增设4台轴流风机,减少了隧道内有毒气体残留。结合现场清筛作业过程出现的问题进行改进优化,证明SQS-300K型桥隧专用清筛机能满足桥梁和隧道内线路清筛要求,且可大幅提高铁路清筛质量和效率。