浅埋卵石土层隧道超前支护措施研究

卵石土层是隧道开挖过程中常遇的特殊围岩之一,该围岩强度低、自稳定性差,在隧道开挖中若采取的超前支护措施不当,容易出现掌子面失稳、拱部掉块,甚至局部坍塌等工程事故。因此,研究浅埋卵石土层隧道超前支护措施是非常必要的。以青海省石羊岭隧道工程为依托,采用数值模拟的方法对无支护措施、超前小导管、地表注浆以及超前小导管+地表注浆联合支护分别建立了模型,并对模型模拟的结果进行了对比分析。在此基础上,通过对比数值模拟和实测的位移值,确定了浅埋卵石土层隧道的超前支护方式。结果表明:对比无支护措施、超前小导管、地表注浆以及联合支护4种超前支护形式在竖向位移与水平位移可知,联合支护在控制隧道变形方面优于其他3种支护措施。从4个典型断面的变形监测结果来看,采用联合支护时数值模拟与现场实测的隧道变形趋势基本吻合,同时,变形值的平均误差较小,仅为13%,说明建立的数值模型是可靠的;从模拟结果来看,在相同条件下采用地表注浆的隧道围岩变形比采用超前小导管的变形量小23%,这说明在浅埋卵石土层隧道开挖中采用地表注浆控制隧道围岩变形的作用要大于超前小导管。可见,采用超前小导管+地表注浆联合支护可有效控制浅埋卵石土层隧道变形量。

尕狼禅隧道软弱破碎带围岩施工技术

对于软弱破碎围岩隧道的开挖施工需要综合采用预报、支护、监测等综合技术进行处理,本文以尕狼禅隧道的施工方案为例,介绍了软弱破碎围岩的处理技术,并对隧道CRD开挖方案进行了分析。尕狼禅隧道由于围岩条件较差,多处为V类围岩,因此开挖采用CRD工法进行施工。超前支护综合采用了多种支护技术,在开挖和支护方面采用的CRD技术使得隧道稳定性得到了保证。在监测方面采用比较先进的无接触法测量围岩变形。这些施工技术对于大断面软弱围岩隧道具有现实指导意义。

西施坡隧道管棚超前支护效应的研究

管棚超前支护技术是隧道开挖常见的辅助方法之一,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降等方面发挥着重要作用,本文以西施坡隧道为例,运用FLAC 3D数值模拟手段分析研究管棚超前支护技术对地表沉降的抑制作用,抑制效果达到30%左右,同时通过分析预支护后的监测量控数据进一步研究支护效果。

北京地铁浅埋暗挖新技术

随着工程实践和理论研究的不断深入,北京地铁浅埋暗挖技术也在不断完善,由原来只适用于地面无建筑物的简单条件,拓展到穿越既有线、桥梁和建筑物等的复杂环境条件,并在施工工法、超前支护、施工降水、监控量测等方面取得了较大发展。结合北京地铁新线工程建设,介绍了浅埋暗挖这些新技术的应用。

大直径泥水盾构平行超越施工技术与应用

通过南京长江隧道工程盾构施工实例,分析在长江江底高水压、强透水的粉细砂、砾砂地层,同向平行掘进的两台大直径盾构机在相邻间距较小的情况下,后推进盾构超越先推进盾构的施工风险,研究平行盾构超越的关键技术,并制定安全预防及风险发生的应急措施,确保盾构超越施工安全顺利完成。

超前管棚支护在浅埋偏压黄土隧道施工中的应用

在特殊地质地段,如砂土地层、黄土地层、裂隙发育地层、浅埋地层、大偏压地层等隧道围岩地层中,采用超前管棚支护并辅以水泥注浆,是一种行之有效的超前支护方法。文章介绍了某浅埋偏压黄土隧道超前大管棚的施工工艺、流程及技术要点,并通过监控量测的数据分析,证明了该方法的可靠性。工程实践表明,超前管棚支护有效地减小了地表下沉和围岩变形,达到了确保不良地质段安全施工的目标。

风化花岗岩地层隧道塌方预防措施研究

针对某项目隧道在风化花岗岩地层施工过程中遇到的掌子面频繁塌方的问题,在采取补充勘探、现场调研及事故数据统计分析等工作的基础上,对塌方频发的内在原因进行深入分析,通过现场实践总结出相对全面的塌方事故预防措施,主要结论如下:差异风化的花岗岩致使隧道围岩具有强突变性,加之不均匀分布的地下水对围岩稳定性的不利作用,是导致塌方事故频发的根本原因;现场超前支护施工效果欠佳是诱发隧道塌方的直接原因;通过加强超前地质预报、超前排水作业可显著减小隧道施工的风险及难度;根据围岩情况适当加强超前支护及衬砌支护参数,并加强开挖工法的过渡管控,是预防塌方事故的有效的措施。

小型水工隧洞工程塌方分析及处理措施

对小型水工隧洞塌方原因作了详细的分析,提出了预防和处理措施,并就大塌方问题介绍了"超前临时支撑"的施工方法。

合肥地铁2号线潜山路站暗挖隧道施工技术研究

通过分析具有复杂工程环境条件的合肥轨道交通2号线潜山路站1号出入口通道,提出采用合理的设计与综合施工技术,以保证合肥地区浅埋土质围岩的暗挖隧道施工安全。监控量测表明,关键的施工技术对于隧道开挖具有显著的保护效果。

全风化花岗岩富水隧道浅埋段开挖施工技术研究

石长铁路与益娄铁路间下行疏解线李家冲隧道为单线隧道,穿越地层为燕山晚期花岗岩全风化层,结构较松散,透水性强,自稳性差,在重力作用下易坍塌。该隧道多处浅埋,局部存在软弱夹层及导水裂隙,地质条件差,地下水发育,为确保安全顺利的通过浅埋段施工,结合施工实践介绍全风化花岗岩浅埋富水隧道开挖施工技术,以供参考。

洞口浅埋和偏压段施工方法探讨

以山西中南铁路通道武家岭隧道出口为例,介绍了洞口浅埋、偏压段的施工方法,包括洞顶地表处理,洞口超前支护、开挖支护加强处理、基底加强处理等内容,并总结了施工经验,为今后同类隧道工程提供了指导。

向家湾一号隧道(Ⅱ线)出口偏压进洞方法

结合工程概况,提出了隧道进洞采用套拱超前小管棚的进洞方案,从测量放样及边仰坡施工、洞口开挖、套拱及超前施工支护等方面介绍了偏压进洞施工方法,对同类工程具有一定的借鉴作用。

隧道浅埋段施工技术

以新建张家界至吉首至怀化铁路鲁家庄隧道浅埋段施工为实例,从地面处理、监控量测、超前地质预报、超前支护、开挖、支护等几个方面对浅埋段施工技术进行阐述,集中体现隧道浅埋施工应遵循"弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早衬砌"的原则,有效地保证了隧道的安全、快速掘进,为后续的浅埋段和同类工程提供经验和借鉴。

基于现场监控量测的石岩岭隧道施工期围岩稳定性研究

石岩岭隧道不良地质较多,穿越富水地段、两大断层破碎带.针对软弱围岩隧道变形特点,采用超前小导管支护.为研究施工期围岩的稳定性情况,严格开展长期、全面、系统的监控量测,充分监测开挖全过程变形数据,及时反馈指导施工,调整超前管棚支护参数,提出针对性建议.实践表明,监控量测效果较好,围岩结构稳定、完好,为该地段顺利施工提供了重要技术保障.相关经验既可为今后隧道施工设计和参数优化提供调整依据,也能为类似复杂地质条件隧道设计、施工提供一定参考和借鉴.

山区高速公路隧道浅埋段关键施工技术

随着我国山区高速公路隧道建设的迅速发展,浅埋或超浅埋隧道在隧道工程建设中频频出现,浅埋隧道施工过程中的防塌施工技术就显得尤为重要。文章结合水平山隧道浅埋段施工实例,介绍了该隧道浅埋段施工过程中采用的双层超前注浆小导管超前支护形式、三台阶七步开挖方法及防止钢拱架下沉的技术措施,其经验和方法可供类似隧道工程设计与施工参考。

软弱围岩隧道支洞进主洞施工技术

本文结合贵广铁路坡白山隧道软弱围岩段支洞进主洞时,采用横向棚架法进行进行隧道软弱围岩交叉口段施工,具有挑顶距离短,爆破频率低,对围岩扰动少,工序简单,施工快捷,经济合理等特点。

谈隧道花岗岩段富水断层施工方法

结合工程实例,从排水、超前预注浆、大管棚超前支护、双侧壁超前导洞开挖等方面,阐述了隧道花岗岩段富水断层的施工方法,并介绍了施工中的监测与应急措施,旨在确保隧道施工的安全性。

既有车站下超近接区间隧道支护技术

为减小既有车站下超近接区间隧道施工时引起的沉降,利用MIDAS GTS数值模拟软件,对既有车站下超近接区间隧道开挖支护技术展开研究,对比4种工况下的地表沉降、既有车站沉降和既有车站受力状况。结果表明:将超前管棚支护与超前注浆加固结合时,地表沉降与既有车站沉降分别控制在3.0和6.4 mm,既有结构最大拉应力仅为1.35 MPa,实测数据与模拟结果吻合,可为同类型工程提供参考。

摩天岭隧道富水全风化花岗岩段塌方分析及处理

以摩天岭隧道塌方处理工程为例,根据新奥法支护原理和普氏平衡拱理论,从工程地质、支护措施、开挖方式等方面分析了隧道塌方的原因,并制定了隧道塌方的处理方案,对同类花岗岩隧道浅埋富水地层的工程施工有一定的借鉴意义。

软岩隧道控制技术

以中坝隧道为依托,通过理论分析和工程实际相结合的技术手段,建立了多种软岩隧道控制施工方法,如水平旋喷超前支护工艺,掌子面玻璃纤维锚杆加固桩工艺、锁脚旋喷工艺等。对上述方法进行了总结,使隧道的安全性和可靠性得到确定,亦验证了软岩隧道控制技术的合理性。可为相似工程提供借鉴。