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Theoretical prediction of ground settlements due to shield tunneling in multi-layered soils considering process parameters
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作者 Liqiang Cao Xiangsheng Chen +2 位作者 Dechun Lu Dingli Zhang Dong Su 《Underground Space》 SCIE EI CSCD 2024年第3期29-43,共15页
This paper conducts a theoretical analysis of ground settlements due to shield tunneling in multi-layered soils which are usually encountered in urban areas.The proposed theoretical solution which is based on the gene... This paper conducts a theoretical analysis of ground settlements due to shield tunneling in multi-layered soils which are usually encountered in urban areas.The proposed theoretical solution which is based on the general form of the Mindlin’s solution and Loganathan-Poulos formula can comprehensively consider the in-process tunneling parameters including:unbalanced face pressure,shield-soil friction,unbalanced tail grouting pressure,unbalanced secondary grouting pressure,overloading during tunneling and the ground volume loss.The method is verified by comparing with the field data from the Qinghuayuan Tunnel Project in terms of the ground surface settlements along the longitudinal and transverse direction.Due to the local settlement or heave caused by the certain tunneling parameters,the ground surface settlements calculated using current solution along the longitudinal direction presents an irregular S-shaped curve instead of the traditional S-shaped curve.Results also find that the effect of the unbalanced secondary grouting pressure and the overloading during tunneling cannot be ignored. 展开更多
关键词 tunnelING SHIELD ground settlements Theoretical analysis Urban areas Multi-layered soils Qinghuayuan tunnel
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Failure mechanism of large-diameter shield tunnels and its effects on ground surface settlements 被引量:5
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作者 杨宇友 李宏安 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第10期2958-2965,共8页
A new technique for the analysis of the three-dimensional collapse failure mechanism and the ground surface settlements for the large-diameter shield tunnels were presented.The technique is based on a velocity field m... A new technique for the analysis of the three-dimensional collapse failure mechanism and the ground surface settlements for the large-diameter shield tunnels were presented.The technique is based on a velocity field model using more different truncated solid conical blocks to clarify the multiblock failure mechanism.Furthermore,the shape of blocks between the failure surface and the tunnel face was considered as an entire circle,and the supporting pressure was assumed as non-uniform distribution on the tunnel face and increased with the tunnel embedded depth.The ground surface settlements and failure mechanism above large-diameter shield tunnels were also investigated under different supporting pressures by the finite difference method. 展开更多
关键词 large-diameter shield tunnel failure mechanism ground surface settlements limit analysis theory supporting pressures
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Ground movement induced by triple stacked tunneling with different construction sequences 被引量:1
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作者 Yao Hu Huayang Lei +4 位作者 Gang Zheng Liang Shi Tianqi Zhang Zhichao Shen Rui Jia 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2022年第5期1433-1446,共14页
This study tried to explore the ground movement induced by triple stacked tunneling(TST) with different construction sequences. A case study in Tianjin, China was used to investigate the ground movement during the TST... This study tried to explore the ground movement induced by triple stacked tunneling(TST) with different construction sequences. A case study in Tianjin, China was used to investigate the ground movement during the TST(upper tunneling(UT)). For this, a modified Peck formula was proposed to predict the surface settlement induced by TST. Next, three sets of finite element analyses(FEA) were used to compare the effects of construction sequences(i.e. UT, middle tunneling(MT), and lower tunneling(LT)) on vertical and lateral ground displacements. The results of Tianjin case and UT reveal that compared to a Gaussian distribution for a single tunnel, the surface settlement curve of triple stacked tunnels is a bimodal distribution. It seems that the proposed modified Peck formula can effectively predict the surface settlement induced by TST. The results of the three sets of FEA demonstrate that the construction sequence has a significant influence on the ground movement. Among the three construction sequences, the largest lateral displacement is observed in the MT and the smallest one in UT.The existing tunnel has an inhibitory effect on the vertical displacement. The maximum value of the lateral displacement occurs at the depth of the new tunnel in each construction sequence. 展开更多
关键词 Triple stacked tunneling(TST) ground movement Construction sequence Case study Surface settlement prediction Finite element analysis
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Ground settlement during tunneling in groundwater drawdown environment-Influencing factors 被引量:1
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作者 Chungsik Yoo 《Underground Space》 SCIE EI 2016年第1期20-29,共10页
In this paper,the results of a parametric study on groundwater drawdown-induced surface settlement during tunneling in waterbearing ground are presented.A calibrated stress–pore pressure coupled finite element model ... In this paper,the results of a parametric study on groundwater drawdown-induced surface settlement during tunneling in waterbearing ground are presented.A calibrated stress–pore pressure coupled finite element model was adopted for the parametric analysis.The results were analyzed to establish the relationships between key design issues,such as the ground surface settlement and groundwater drawdown,and influencing factors.An artificial neural network(ANN)-based sensitivity analysis was performed to obtain insight into the relative importance of the influencing factors.The results indicated that the primary influencing factors on the settlement development are the thickness and stiffness of the soil layer within the drawdown zone and the lining permeability,while the initial void ratio and the permeability of the soil layer were considered secondary influencing factors.Practical implications and findings of the study are discussed. 展开更多
关键词 Conventional tunneling ground settlement groundWATER Finite element method Stress-pore pressure coupled analysis
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富水砂卵石层盾构施工影响因素及敏感性分析
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作者 徐平 黄振磊 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1787-1797,共11页
砂卵石地层具有渗透性强、孔隙率大、自稳性差和受扰反应大等特点,若盾构施工参数控制不当则会发生掌子面失稳、坍塌和涌水等安全事故。确定富水砂卵石层盾构掘进引起地表沉降和管片隧道变形的影响因素,对于安全施工具有重要的指导意义... 砂卵石地层具有渗透性强、孔隙率大、自稳性差和受扰反应大等特点,若盾构施工参数控制不当则会发生掌子面失稳、坍塌和涌水等安全事故。确定富水砂卵石层盾构掘进引起地表沉降和管片隧道变形的影响因素,对于安全施工具有重要的指导意义。本文以洛阳地铁区间盾构穿越洛河富水砂卵石地层为工程背景,基于流固耦合理论,运用ABAQUS软件构建盾构掘进的三维有限元模型,数值模拟和现场实测的地表沉降数据基本吻合,验证了模型的准确性。采用单因素分析法研究了盾构掘进压力、同步注浆压力和等代层厚度等3个参数对地表沉降与管片变形的影响规律,研究结果表明:增大盾构掘进压力和同步注浆压力,减小等代层厚度,均能减小地表和隧道的拱顶沉降;而增大盾构掘进压力,减小同步注浆压力和等代层厚度,可减小隧道拱腰的水平变形。采用正交试验方法确定了3个影响因素对地表沉降和管片拱顶沉降两个指标的敏感性,从大到小排序均为:同步注浆压力、盾构掘进压力和等代层厚度。 展开更多
关键词 富水砂卵石层 盾构隧道 地表沉降 管片变形 影响因素 敏感性分析
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基坑开挖卸荷对侧方隧道的影响研究——以南京市某地铁车站基坑开挖为例
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作者 丰土根 王湛铭 +4 位作者 张箭 彭朋 孙津津 王威 李明东 《东华理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期482-494,共13页
为研究基坑土体开挖卸荷对围护结构、墙后土体变形以及隧道的影响,针对南京地区地铁车站基坑开挖对侧方既有隧道的影响进行研究,借助有限元软件ABAQUS建立二维隧道-基坑数值模型,重点对隧道水平和竖向位移、隧道结构应力、支护桩水平位... 为研究基坑土体开挖卸荷对围护结构、墙后土体变形以及隧道的影响,针对南京地区地铁车站基坑开挖对侧方既有隧道的影响进行研究,借助有限元软件ABAQUS建立二维隧道-基坑数值模型,重点对隧道水平和竖向位移、隧道结构应力、支护桩水平位移以及基坑周边地表沉降进行分析。研究表明,由于拱顶处混凝土厚度较薄,抵抗变形能力较差,水平位移最大值出现在南侧隧道拱顶位置,基坑开挖过程中,第二和第三层土体开挖对隧道竖向位移影响最大;隧道结构的拉应力整体上随基坑开挖的进展呈现逐渐增加的趋势,第二层土体开挖对隧道结构的拉应力和压应力影响最大;隧道的存在会在一定程度上提高周围土体的刚度,使得土体变形减小,支护桩水平位移曲线呈现“两端小,中间大”,受隧道的“遮挡效应”影响,近隧道水平位移小于远隧道侧;基坑开挖过程中地表沉降变形形态呈“凹槽型”,隧道结构的存在能有效控制近隧道侧地表变形。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道变形分析 数值模拟 地层沉降 隧道结构应力
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大直径盾构斜穿矩形匝道引起的结构扭转及实测分析
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作者 李志义 钟铧炜 +3 位作者 滕政伟 刘颖彬 蒋思豪 孙亦厚 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第19期72-78,85,共8页
匝道结构的异形大断面使得其对纵横向不均匀变形极为敏感,当受到盾构斜穿等非对称扰动时将产生明显的竖向沉降和扭转变形,这对结构受力极其不利。以上海北横通道超大泥水盾构小角度斜穿杨树浦港井匝道为背景,通过现场实测分析大直径盾... 匝道结构的异形大断面使得其对纵横向不均匀变形极为敏感,当受到盾构斜穿等非对称扰动时将产生明显的竖向沉降和扭转变形,这对结构受力极其不利。以上海北横通道超大泥水盾构小角度斜穿杨树浦港井匝道为背景,通过现场实测分析大直径盾构斜穿匝道过程中匝道的变形特征与变化规律,并对施工过程中多次停机引起的匝道结构响应进行了总结。结果表明:匝道竖向沉降受盾构切口和盾尾位置以及停机和再次推进影响明显;盾尾注浆和盾构再次推进将引起隧道抬升,抬升幅值可达4mm。匝道扭转变形与盾构-匝道相互位置密切相关;扭转变形纵向分布呈现逆时针向顺旋转交替变化。盾构-匝道相互位置以及对应穿越阶段对匝道最终竖向和扭转变形影响显著。 展开更多
关键词 盾构 隧道 扭转 沉降 响应分析 监测
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小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响
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作者 黄戡 刘汝宁 +1 位作者 傅铁军 周京 《水力发电》 CAS 2024年第5期32-37,109,共7页
为研究小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响规律,依托长沙轨道7号线云环区间段,对盾构施工引起的地表沉降和刀把段侧墙位移进行持续监测,采用有限元软件,分析在袖阀管注浆加固条件下侧墙的变形和应力特征,... 为研究小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响规律,依托长沙轨道7号线云环区间段,对盾构施工引起的地表沉降和刀把段侧墙位移进行持续监测,采用有限元软件,分析在袖阀管注浆加固条件下侧墙的变形和应力特征,研究不同地层损失率条件下地表和侧墙的变形规律及不同侧墙厚度条件下侧墙的应力规律。结果表明,袖阀管注浆加固土体能有效减小由盾构施工引起的侧墙变形和应力;地表沉降和侧墙位移随着地层损失率的增加呈递增的趋势;侧墙厚度设置为800 mm时,侧墙所受拉应力可以控制在C40混凝土抗拉强度标准值之内。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 小净距 刀把段结构 地层损失率 数值分析 地表沉降 侧墙变形
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地铁隧道施工引起地层变形的反分析预测系统 被引量:42
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作者 刘波 陶龙光 +2 位作者 叶圣国 李希平 丁城刚 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期277-282,共6页
地铁施工诱发地层环境损伤的众多问题中,地层沉降的预测与控制是急待深入研究的重要课题。为此,研究开发出了地铁隧道沉降预测(STSP)系统;给出了随机介质理论预测隧道施工诱发地表横向和纵向变形的计算公式;基于最优化理论的共轭方向加... 地铁施工诱发地层环境损伤的众多问题中,地层沉降的预测与控制是急待深入研究的重要课题。为此,研究开发出了地铁隧道沉降预测(STSP)系统;给出了随机介质理论预测隧道施工诱发地表横向和纵向变形的计算公式;基于最优化理论的共轭方向加速法,研究了地铁隧道施工引起地面沉降的Peck法与随机介质法各自的多参数反分析方法;并将理论公式与反分析法编程实现;实例分析证明了理论方法与程序系统的科学性和可靠性. 展开更多
关键词 地铁隧道 施工 地层环境损伤 地层变形 反分析 最优化
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交叉隧道施工中新建隧道周围复合地层与间距对既有隧道的沉降影响研究 被引量:25
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作者 刘镇 房明 +1 位作者 周翠英 史海欧 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期736-741,共6页
沿海地区特别是广州地区地铁建设多在复合地层中进行盾构施工,开挖引起的地层沉降很难控制,如何防止大面积的地层沉降,保证既有建(构)物安全成为施工难题。基于此,本文提出了复合地层盾构施工的地质概化模型,运用三维有限元方法对交叉... 沿海地区特别是广州地区地铁建设多在复合地层中进行盾构施工,开挖引起的地层沉降很难控制,如何防止大面积的地层沉降,保证既有建(构)物安全成为施工难题。基于此,本文提出了复合地层盾构施工的地质概化模型,运用三维有限元方法对交叉隧道盾构施工进行了建模分析,研究了不同的复合地层类型及不同的覆土厚度与间距下,新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道沉降的影响。结果表明,新建隧道在近似均一土层中下穿施工引起的既有隧道沉降最大,上软下硬地层次之,长距离硬岩段最小,沉降随土层弹性模量的增加而减小;同时,既有隧道沉降随覆土厚度的增加而增大;随隧道间距的增大而减小,当间距小于2倍衬砌外径时,既有隧道沉降较大,存在损坏的危险。最后,提出了相应的沉降控制对策。 展开更多
关键词 交叉隧道 复合地层 盾构下穿施工 三维有限元 沉降
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隧道下穿既有线的案例分析与沉降分析方法 被引量:136
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作者 韩煊 刘赪炜 Jamie RStanding 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期134-141,共8页
随着城市地铁建设渐入规模,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题,这是新线建设中等级最高的风险工程之一。对这类问题引起的工程风险的合理预测和评估具有重大的工程意义,也是领域内研究的难点,迄今尚未提出有针对性的... 随着城市地铁建设渐入规模,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题,这是新线建设中等级最高的风险工程之一。对这类问题引起的工程风险的合理预测和评估具有重大的工程意义,也是领域内研究的难点,迄今尚未提出有针对性的有效预测和评价方法。基于刚度修正法的基本思路和对实测既有线隧道变形特征的分析,从国内外典型的地铁下穿既有线的案例分析着手,着重考虑既有隧道埋深、结构刚度对其变形特征的影响,从而提出适用于预测既有线在新建隧道下穿影响下产生沉降的简便分析方法,为地铁隧道施工对既有线隧道影响的风险预测及评估提出崭新的思路和工程实用的分析途径。 展开更多
关键词 隧道 地铁 既有线 地层位移 变形预测 沉降槽 风险分析
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地裂缝活动环境下盾构隧道双层衬砌性状分析 被引量:17
12
作者 邓亚虹 彭建兵 +2 位作者 范文 黄强兵 孙萍 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3860-3867,共8页
处于地裂缝活动环境下的盾构隧道,在地裂缝上下盘相对错动下,隧道衬砌在纵向将承受比正常情况下大得多的附加应力和变形,此时衬砌在结构强度和防水两个方面都可能失效,使隧道不能正常运营。基于此,考虑在盾构隧道混凝土管片衬砌内再作... 处于地裂缝活动环境下的盾构隧道,在地裂缝上下盘相对错动下,隧道衬砌在纵向将承受比正常情况下大得多的附加应力和变形,此时衬砌在结构强度和防水两个方面都可能失效,使隧道不能正常运营。基于此,考虑在盾构隧道混凝土管片衬砌内再作一层整体式现浇钢筋混凝土内衬形成双层衬砌结构,共同承担外力,以达到减小结构应力和变形的目的。为此,对双层衬砌结构在地裂缝作用下的受力和变形性状进行数值分析,主要考虑地裂缝上下盘错距、钢筋混凝土内衬厚度和强度等因素对衬砌受力和变形性状的影响,得出一些具有工程指导意义的结论,计算结果表明:管片内的整体式钢筋混凝土内衬能有效的减小隧道衬砌在地裂缝错动下的内力和变形;衬砌的内力和变形与地裂缝错距大致成线性正比关系;内衬厚度对衬砌受力和变形均有较大影响,衬砌越厚,应力和变形越小,但厚度超过300mm后再增加厚度,效果明显减弱;内衬强度对衬砌受力和变形的影响较小,实际工程中采用C30混凝土即可。 展开更多
关键词 隧道工程 地裂缝 盾构隧道 双层衬砌 性状 数值分析
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厦门海底隧道地表沉降控制效果分析及其预测 被引量:17
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作者 朱道建 杨林德 黄建勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期2356-2362,共7页
厦门市翔安隧道是我国首条海底隧道,其五通端右线隧道在采用CRD法施工过程中出现了较大的地表沉降变形,故欲更改采用双侧壁导坑法进行该段的施工开挖。结合现场实际施工和监测情况,就目前开挖段采用CRD法施工引发大面积地表沉降的问题... 厦门市翔安隧道是我国首条海底隧道,其五通端右线隧道在采用CRD法施工过程中出现了较大的地表沉降变形,故欲更改采用双侧壁导坑法进行该段的施工开挖。结合现场实际施工和监测情况,就目前开挖段采用CRD法施工引发大面积地表沉降的问题给出了合理地剖析,寻求其可能发生的机制。同时,对目前更改后的双侧壁导坑法在地表沉降的控制效果方面进行了合理有效的分析和预测,得出2种不同施工工法在控制地表沉降及地表变形规律方面的差异,为现场实际施工提供借鉴,希望对以后相关工程具有一定的理论参考价值。 展开更多
关键词 海底隧道 数值分析 地表沉降 CRD法
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沈阳五爱隧道施工诱发地表沉降数值模拟分析 被引量:9
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作者 郭牡丹 王述红 +2 位作者 张敏思 赵雪 宋建 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第A6期1237-1240,共4页
浅埋暗挖隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一。作者以沈阳五爱隧道工程为例,运用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,对比分析数值计算值与实测值,以及隧道埋深对地表沉降量的影响。... 浅埋暗挖隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一。作者以沈阳五爱隧道工程为例,运用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型,对比分析数值计算值与实测值,以及隧道埋深对地表沉降量的影响。研究表明:数值模拟计算的地表沉降量和现场实测值基本吻合,验证了所选取的土体计算参数、本构模型和边界条件的正确性。隧道埋深对隧施工的地表沉降影响较大。同时,得到了一些对其他类似工程地表沉降预测及控制的有益结论。 展开更多
关键词 地表沉降 FLAC3D 数值分析 隧道埋深
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盾构隧道施工地表沉降数值分析研究 被引量:32
15
作者 李小青 朱传成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期86-91,共6页
隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降变形预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一。以盾构隧道开挖引起地表沉降变形为研究对象,采用有限元数值分析软件模拟盾构隧道施工过程,分析盾构隧道引起的土体应力场、位移场变化,对比... 隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降变形预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一。以盾构隧道开挖引起地表沉降变形为研究对象,采用有限元数值分析软件模拟盾构隧道施工过程,分析盾构隧道引起的土体应力场、位移场变化,对比分析不同的地层损失、不同的土体本构模型、土体排水和不排水条件下隧道施工引起的地表沉降变形规律,并进行了不同影响因素的敏感性分析。结果表明,地表沉降槽近似正态分布曲线,地表沉降的主要影响因素依次为隧道埋深、内摩擦角、压缩模量、粘聚力和泊松比;提出了盾构隧道施工引起的地表沉降计算模型,并采取有针对性的措施来减少地表沉降,减小对周围环境的不良影响。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 数值分析 地表沉降 影响因素 敏感性
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盾构施工地面沉降预测的大数据技术应用研究 被引量:11
16
作者 田管凤 马宏伟 +1 位作者 吴起星 王禹 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期146-152,共7页
盾构掘进引起的地面沉陷常会危及到施工安全和周围环境,如何有效预测地面沉降是减少事故发生的迫切要求。在综合国内外研究成果的基础上,提出应用大数据技术对盾构施工引起的地面沉降进行分析预测,阐述其必要性和创新性。基于盾构施工... 盾构掘进引起的地面沉陷常会危及到施工安全和周围环境,如何有效预测地面沉降是减少事故发生的迫切要求。在综合国内外研究成果的基础上,提出应用大数据技术对盾构施工引起的地面沉降进行分析预测,阐述其必要性和创新性。基于盾构施工技术和大数据分析法的特点,应用关联分析法,以探索地层条件、主要掘进参数与地面沉降量之间的关联规则和预测模型为目标,拟定地面沉降分析预测的研究步骤。通过工程实例试算,说明应用大数据技术的可行性和合理性,为盾构施工引起地面沉降分析开辟新的途径。 展开更多
关键词 大数据技术 盾构掘进 地面沉降 关联分析 预测模型
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地铁浅埋暗挖法施工引起的地表沉降控制标准的统计分析 被引量:163
17
作者 姚宣德 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期2030-2035,共6页
由于在地铁施工过程中不可避免地会对地层产生扰动,就必然产生不同程度的地面沉降,从而对地铁施工及周边环境的安全性产生不利的影响,例如对城市的道路、桥梁、地下管线和地面建构筑物等的安全性产生不利的影响。因此,科学合理地确定地... 由于在地铁施工过程中不可避免地会对地层产生扰动,就必然产生不同程度的地面沉降,从而对地铁施工及周边环境的安全性产生不利的影响,例如对城市的道路、桥梁、地下管线和地面建构筑物等的安全性产生不利的影响。因此,科学合理地确定地表沉降控制指标,以减轻、消除和避免由于地表沉降产生的不利影响,是十分必要的。通过对众多工程实例的实地调研,并综合运用模糊聚类分析方法对实地调研数据进行统计分析,同时考虑工程建设的经济性,给出在目前工程条件下地表沉降控制值的建议值,这对指导地铁工程的施工有十分重要的意义。 展开更多
关键词 岩土工程 地铁 浅埋暗挖:地表沉降 控制指标 模糊聚类 统计分析
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天津地铁盾构施工对地表沉降影响的风险评估及精细化控制研究 被引量:12
18
作者 路平 郑刚 +1 位作者 张稳军 雷华阳 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期170-178,共9页
目前我国城市地铁建设中对地表变形的要求愈加严格,仅依靠工程经验已很难实现。结合天津地铁天津站—建国道站盾构区间试验段的现场监测结果,对掘进过程中盾壳摩擦力、刀盘扭矩、掌子面压力和注浆压力等盾构掘进参数对地表沉降影响进行... 目前我国城市地铁建设中对地表变形的要求愈加严格,仅依靠工程经验已很难实现。结合天津地铁天津站—建国道站盾构区间试验段的现场监测结果,对掘进过程中盾壳摩擦力、刀盘扭矩、掌子面压力和注浆压力等盾构掘进参数对地表沉降影响进行参数化模拟分析,并针对盾构掘进参数的波动造成的地表沉降计算结果进行风险损失等级的可拓法风险评估,基于风险损失评估结果以及盾构掘进参数实测结果进行统计分析得到风险失效概率,从而计算出各致险因子的风险值并提出相应的精细化控制措施。结果表明:1)该隧道试验段致险因子按风险值从大到小依次为盾壳摩擦力、注浆压力、掌子面压力、刀盘扭矩;2)在该区间后续下穿高速铁路的盾构掘进过程中,针对风险值较大的盾壳摩擦力、注浆压力波动制定精细化的风险控制措施,最终使地表沉降稳定在5.1 mm,满足了铁路运营的要求。 展开更多
关键词 天津地铁 盾构隧道 参数化分析 地表沉降 可拓法 风险评估
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富水软弱地层中浅埋暗挖隧道施工地表沉降分析——以杭州紫之隧道为例 被引量:11
19
作者 邹金杰 陈钢 +1 位作者 甘鹏路 沈耀剑 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期141-149,共9页
为深入了解富水软弱地层中浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口浅埋暗挖段工程为依托,采用现场监测数据分析与数值模拟计算相结合的方法,分析地下水渗流作用对地表沉降的影响。分析结果表明:1)在地下水渗流作用下,... 为深入了解富水软弱地层中浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口浅埋暗挖段工程为依托,采用现场监测数据分析与数值模拟计算相结合的方法,分析地下水渗流作用对地表沉降的影响。分析结果表明:1)在地下水渗流作用下,横向和纵向地表沉降槽宽度系数的拟合值均大于文献中对黏土的建议值;2)在隧道施工过程中,地层孔压下降范围逐渐扩大,地下水渗流是沉降槽宽度增加的主要原因;3)地表沉降主要发生在隧道外侧起拱线处、与水平方向成45°+φ/2的斜线之间区域(φ为隧道上覆土层平均内摩擦角)。 展开更多
关键词 紫之隧道 浅埋暗挖隧道 地表沉降 沉降槽 流固耦合
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盾构施工参数对地表沉降的因素敏感性分析 被引量:12
20
作者 王法 周宏磊 +1 位作者 雷崇红 韩煊 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期63-67,共5页
依托北京地铁8号线某区间盾构隧道工程,首先从盾构施工参数的关联性进行分析,选取4个相对独立的施工参数。之后采用灰色关联分析方法,对盾构施工条件下引起的地表沉降进行因素敏感性分析。分析结果表明,各施工参数对地表沉降的敏感性从... 依托北京地铁8号线某区间盾构隧道工程,首先从盾构施工参数的关联性进行分析,选取4个相对独立的施工参数。之后采用灰色关联分析方法,对盾构施工条件下引起的地表沉降进行因素敏感性分析。分析结果表明,各施工参数对地表沉降的敏感性从大到小依次为土仓压力、同步注浆量、刀盘扭矩、同步注浆压力。可为类似工程盾构施工参数优化和沉降控制研究提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地表沉降 盾构施工参数 敏感性分析 灰色关联分析
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