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武汉地铁徐家棚站“公铁合建”结构方案研究 被引量:5
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作者 欧阳冬 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第8期84-89,共6页
研究目的:武汉地铁7号线徐家棚站为国内第一个大型换乘地铁车站与地下物业开发、越江公路隧道全面合建的地下工程,规模巨大,结构复杂;基坑超深,为目前国内最深的明挖地铁车站;站址距离长江800 m,地下水丰富,地质条件差;周边环境复杂,工... 研究目的:武汉地铁7号线徐家棚站为国内第一个大型换乘地铁车站与地下物业开发、越江公路隧道全面合建的地下工程,规模巨大,结构复杂;基坑超深,为目前国内最深的明挖地铁车站;站址距离长江800 m,地下水丰富,地质条件差;周边环境复杂,工程实施风险较大。采用何种施工工法、结构方案和施工措施保证本工程安全顺利地实施,是本文研究的重点和难点。研究结论:(1)本工程采用的盖挖逆作法施工和"先逆后顺再拆"特殊施工工序,是"公铁合建"超大超深基坑工程实施安全有效的工法,使本工程安全顺利实施;(2)双高压旋喷桩是先进的地连墙接缝止水防渗措施,使本工程地下水得到有效治理;(3)本工程为类似超大超深基坑止水帷幕和地连墙接缝止水防渗设计提供了成功范例,对上覆物业开发"公铁合建"新型地铁车站结构和基坑工程的研究、设计、施工具有较大的参考价值。 展开更多
关键词 越江公路隧道 公铁合建 逆作法施工 钢管混凝土柱 旋喷桩“双高压”工艺
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隧道下穿高填方高速公路施工技术 被引量:1
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作者 韩静玉 《山西建筑》 2011年第7期133-135,共3页
以某隧道下穿高速公路施工为例,通过对施工方案和施工方法的比选,采用CRD法开挖、支护,对工法原理、特点以及施工中监控量测数据作了分析,解决了初期支护下沉和收敛问题。
关键词 隧道 高填方高速公路 crd 施工
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大跨隧道下穿高压输电铁塔施工技术 被引量:3
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作者 彭浩 《国防交通工程与技术》 2016年第3期59-61,11,共4页
三车道大跨度周山隧道下穿高达36.5m的高压输电铁塔。为保证高压电塔的安全,采用将电塔原独立基础用钢筋混凝土板连接成整体、洞内采用双层小导管注浆超前支护、加强初期支护,并结合CRD分部开挖法施工方案。采用三维数值模拟方法验证了... 三车道大跨度周山隧道下穿高达36.5m的高压输电铁塔。为保证高压电塔的安全,采用将电塔原独立基础用钢筋混凝土板连接成整体、洞内采用双层小导管注浆超前支护、加强初期支护,并结合CRD分部开挖法施工方案。采用三维数值模拟方法验证了施工方案的可行性。施工过程中铁塔基础沉降位移监测结果表明,所采用施工方案既保证隧道安全,又保证了铁塔安全。 展开更多
关键词 大跨隧道 下穿施工 高压电塔 crd
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