狭小深基坑内暗挖隧道超前支护锁扣管幕顶管施工技术研究——以深圳地铁水贝站D出入口为例

在狭小深基坑工作井内进行暗挖隧道超前锁扣管幕顶管作业时,由于受到既有建筑物、市政管道和顶管设备规模的限制,顶管后背墙不能采用现浇混凝土结构。文章以深圳地铁水贝站D出入口工程为例,对在狭小深基坑内利用既有支护桩作为超前管幕顶管作业后背墙施工进行研究,主要分析顶管作业工况下后背墙支护桩承载力,对采用的支护桩实体质量进行检测验证可靠性,对顶管施工过程进行持续监测。

大断面小间距矩形顶管隧道微扰动施工控制技术研究——以淞沪路—三门路下立交工程为例

为满足城市核心区浅覆土大断面矩形顶管隧道施工过程中对地表沉降和邻近既有结构变形控制要求,以淞沪路—三门路下立交工程项目为背景,采用MJS对近距离穿越既有箱涵结构进行加固保护、设计应用新型压力自补偿自锁式管节止退系统、科学合理地设置顶管推进施工参数、研发新型减摩触变泥浆及压注工艺体系,实现大断面小间距矩形顶管隧道施工对周边环境的微扰动。结果表明:MJS加固技术对被顶管穿越的既有结构有着良好的保护效果;新型的管节止退装置将管节的平均累计后退变形量控制在20 mm以内,推进过程中主要参数控制在设定范围内;新型减摩触变泥浆能有效填充建筑间隙、降低摩擦作用。基于现场实测变形数据分析可知,地表累计沉降控制在-19.74~6.92 mm,下穿合流污水箱涵结构周边土体沉降控制在-3.67~3.01 mm,结构本体垂直位移控制在-4.54~4.26 mm。

高速铁路超浅埋隧道小角度下穿高速公路施工设计

某高速铁路超浅埋隧道小角度下穿高速公路,须在确保高速公路正常通行的条件下进行施工。为降低高速公路路基沉降,根据项目工程地质及水文地质条件,采用管幕对围岩进行支护,并对管幕的具体参数进行设计。隧道施工方法采用三台阶留核心土临时仰拱法,以有效控制施工过程中围岩的变形,降低隧道暗挖施工对高速公路路基沉降的影响。通过FLAC3D软件对管幕加固支护、暗挖施工工况进行模拟分析,证明该高速公路路基及隧道初支沉降、公路荷载对隧道二衬产生的附加力安全系数均满足规范要求。

复杂环境下地铁暗挖洞群施工工艺研究

深圳地铁5和7号线在太安站—怡景站区间暗挖隧道设计为双洞双层重叠隧道,并在施工过程中采取上、下隧道错开一定距离后便同步进行开挖的施工顺序。但由于施工环境复杂、水文地质条件较差,因而在施工中辅以超前小导管预注水泥–水玻璃双浆液的方法进行加固止水,有效地改善了施工工作面;施工过程中,根据隧道的不同断面形式,选择合理的施工工艺,减少土体的扰动,保证工程的顺利进行,极大地节省了工期,可为国内同类工程提供借鉴。

顶管近距离上跨运营隧道施工变形实测结果分析

通过对深圳某大断面顶管近距离上跨运营地铁盾构隧道施工过程引起顶管下部盾构隧道不同监测断面竖向变形实测值进行研究分析,同时结合施工过程中采取的变形控制措施进行了分析。对浅覆土大断面顶管顶进过程中地表变形规律及控制措施进行了研究,发现浅埋大断面顶管施工会引起下部盾构隧道产生隆起变形,变形主要集中在顶管施工区域约3倍顶管宽度范围内。顶管外注浆及管内配重对控制隆起变形快速发展有较好的作用。

四孔小净距隧道浅埋下穿高速公路施工力学特性

基于摩尔库仑破坏准则并结合数学优化方法,考虑夹层围岩应力、洞室变形及路基沉降等关键指标建立安全度综合评价方程,定量优化方案,并研究最优方案下考虑施工过程及支护效应的隧道施工力学特性。研究表明:先行的右车行洞与人行洞之间夹岩的应变贯通,车行洞覆土沉降呈漏斗状,仰拱出现隆起,且先行的车行洞塑性应变多集中于拱腰位置,后开挖的左车行洞拱顶下沉及侧向变形较大,可见先行隧道的卸载及应力释放效应不可忽略,施工中应注重对先行洞的中夹岩进行注浆加固,并对车行洞左拱脚设置锁脚锚杆、拱部注浆等措施;上台阶开挖时拱顶下沉和上覆路基沉降急增,下沉值超过总变形值50%,若围岩恶化或环境控制标准更严格,应考虑采用短台阶预留核心土法或双侧壁导坑法开挖;隧道上覆路基沉降呈非对称的“W”形分布,且后行的左车行隧道沉降较大,计算结果得到现场监测数据验证;管棚落脚处及与围岩接触面存在应力集中区,揭示大刚度管棚的应力传递作用,管棚的设置可有效降低拱顶下沉及路基沉降,保证了上覆路基总沉降值小于20 mm,满足设计要求。研究工作可为类似工程提供技术支撑及工程指导。

双层小导管超前支护在隧道进洞施工中的应用

文章结合工程实例,对双层小导管超前支护在隧道进洞施工中的具体工艺流程、施工方案以及应用优势等进行研究分析,以为有关实践及研究提供参考。

加旦—良马引水隧洞超前支护方案设计与施工

对加旦—良马引水隧洞在地质条件差、围岩覆盖厚度小、施工环境复杂情况下的超前支护方案进行分析,主要采用的超前支护手段有大管棚、小导管、锚喷等,配合钢拱架、排水等措施,并对施工设计思路、施工方法、超前地质预报、现场监控量测等内容进行了介绍。实践证明,所采用的超前支护方案对防止围岩恶化、控制隧道变形作用很明显。

超大矩形断面浅覆土盾构顶管施工风险识别及风险评估

超大断面、超小净距、多孔矩形浅覆土盾构顶管施工风险包括设备风险、进出洞风险、掘进风险和环境风险等。采用R=P×C定级和模糊综合评价相结合的方法,对各风险的风险源进行排序和评价,可得设备风险、进出洞风险、掘进风险的风险等级为高度,环境风险的风险等级为中度。并以此采取相应地控制措施,对残余风险等级进行相应评价,将风险分析与合理对策相结合,提出预防或降低风险的措施。研究结果对工程建设单位和相关部门的决策提供科学、系统、综合、实用的依据,实现安全、经济、高效的管理目标。

闽南山区软弱围岩小净距隧道超前支护力学机理与施工技术

以福建三明莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,建立了基于Winkler弹性地基梁理论的管棚力学模型,通过理论和数值模拟相结合的方法,研究了软弱围岩浅埋偏压小净距隧道超前支护力学特性及施工控制技术。研究结果表明:在隧道开挖过程中,掌子面处管棚受力较大,支护稳定后受力较小且较为均匀。采用管棚超前支护后,能够有效控制隧道拱顶沉降和改善衬砌结构受力状态。相较无超前支护,管棚支护后左、右洞拱顶沉降分别减少了32.64%和28.14%,拱腰处最大、最小主应力分别减少了15.66%和17.75%,拱脚处最大、最小主应力分别减少了12.18%和23.40%。采用管棚超前支护有利于增强围岩稳定性以及限制围岩塑性区发展,管棚支护后围岩最大塑性应变降低了32.78%。

短小隧道出洞施工中用双层小导管超前支护的施工实践

介绍新建某某客运专线沈家岭2号短小隧道利用双层小导管作为超前支护直接出洞,代替大管棚由出口反向进洞的施工技术,取得良好的经济效益。施工经验可供同类工程参考。

桩基施工对邻近顶管隧道的扰动影响

预制桩静压施工会对桩周土体产生一定的扰动,进而对邻近既有顶管电缆隧道产生影响。顶管电缆隧道对管节的偏转和变形要求十分严格,一旦变形过大就会产生严重影响。为了确保顶管电缆隧道的正常使用,通过数值方法计算了预制桩静压施工对邻近顶管电缆隧道的影响,通过K0固结不排水剪切试验确定了软土小应变范围的参数取值,分析了桩长、桩-隧间距以及桩基挤土量对于隧道变形的影响。参考相关规范,以5 mm和15 mm变形扰动值为依据分别划分了预制桩静压施工对隧道变形强、弱影响区,为既有顶管电缆隧道周围的桩基施工提供相应的参考。

铁路浅埋隧道施工技术

结合渝怀线双路口隧道出口段浅埋偏压软弱围岩施工,阐述了施工中采用大管棚结合小导管注浆进行超前支护,出口段管棚和暗洞开挖施工方法及工艺,保证了施工的安全,为类似工程提供参考依据。

大窝山隧道超前注浆小导管施工技术

为确保隧道施工安全,避免开挖过程中出现塌方现象,对采用超前注浆小导管对前方围岩进行预支护的施工技术进行了详细介绍,为类似情况的隧道超前小导管施工提供一定的借鉴。

水工隧洞工程中的超前小导管注浆施工技术

文章结合具体施工案例,对水工隧洞工程中的超前小导管注浆施工技术进行研究与分析,具体包括小导管支护、小导管注浆、隧洞开挖等内容,最终保质保量地完成了施工任务。

超前支护预防塌方及其在金子山隧道中的应用

归纳了塌方产生的原因和处理方法,结合隧道实际工程概况阐述了塌方段的综合处理措施和相关的工艺,提出了比较全面的防护措施,为类似地下隧道工程的开挖施工提供了经验总结。

新武家庄隧道大管棚施工技术应用与研究

大管棚施工是隧道工程超前预支护环节中的重要技术,能有效对不良地质围岩进行超前预加固,更好地适应软弱复杂地质条件下的隧道施工技术要求,维持隧道整体结构的穗定性与安全性,同时结合工程中采取监测与超前地质预报能获得较理想的道施工效果。文章以昆明枢纽扩能改造工程新武家庄隧道为例,详细阐述了大管棚施工技术的关键技术环节,同时提出了相应的质量控制措施,为今后类似工程提供一定的参考与借鉴。

三台阶临时仰拱法在滇中红土泥岩隧道中的应用

针对滇中红土泥岩隧道围岩节理发育、岩质软、浸水后易软化崩解、岩体较破碎,隧道施工难度较大的问题,提出了三台阶临时仰拱快速施工方法,现场实践表明:在保证施工质量和施工安全的前提下,三台阶临时仰拱法可有效缩短隧道施工对项目整体工期的影响,经济效益和社会效益显著,对类似地质条件下隧道的施工具有借鉴意义。

北京地铁呼光区间超前小导管注浆施工技术

结合工程实例,介绍了超前小导管注浆施工技术,对工程难点进行了分析,提出了必须严格遵循的施工原则,对改性水玻璃浆液的配制及注浆施工工艺进行了阐述,以推广应用该技术。

穿过既有公路填方路基的隧道施工

头岭隧道进口位于104国道下方,地层极其复杂,文章介绍了进洞口采用大管棚和超前小导管的方法,穿过复杂地层,解决了隧道进洞穿越残破积和人工填土地质的施工难题,避免了原国道改线的施工方案。