M701F4燃气轮机轴承振动异常分析及处理

相较于蒸汽轮机,燃气轮机只有轴承振动测点、润滑油温度测点,缺少轴向位移、胀差等测点,导致燃气轮机机组出现异常振动时,故障原因排查困难,一般在短时间内难以找到振动发生的诱因,且故障诊断准确率低,但出现故障的偶然性很大。基于此,以M701F4燃气轮机轴承振动异常为研究对象,首先分析了轴振动测量的作用与M701F4燃气轮机的轴承配置,其次剖析振动异常的原因及检查结果,最后提出了轴承振动异常的预防措施,旨在更好地发挥M701F4燃气轮机轴承的性能,提高其运作效率。

基于现场总线的TSI和TDM一体化设计

本文率先提出了采用现场总线技术将汽轮机监视装置和瞬态数据管理系统整合的思想。设计了汽轮机监视装置和瞬态数据管理一体化系统的体系结构,通过基于CAN的令牌总线网络解决了系统间互联通信中的关键技术问题——介质共享访问解决方案。

TSI和TDM一体化系统在汽轮机故障诊断中的应用实例

本文介绍了汽轮机监视装置和瞬态数据管理一体化系统在某发电厂300MW等级汽轮机上运行中,几个典型故障的诊断实例。

电涡流传感器的原理及在电厂TSI系统中的应用

介绍了目前电厂所使用的汽轮机安全监视系统(TSI)的概念、监控参数及其重要性,就该TSI系统广泛使用的电涡流式传感器的定义、测量原理和结构,以及其测量的参数和优缺点进行了简要阐述。结合在宝钢电厂新川的汽轮机安全监视系统(TSI)近20多年的现场安装、改造、实际使用、故障处理等多方面常见现象和问题进行的归类分析,提出了解决方案,为新川和其他品牌TSI装置的电涡流传感器使用提供了参考经验,为提高汽轮机安全监控系统的可靠运行总结了经验。

国产化汽轮机监视仪表(TSI)的可靠性研究

本文介绍了汽轮机监视仪表(TSI)在我国的应用状况,分析了影响TSI可靠性的因素,提出了提高国产TSI可靠性的方法,并给出了一种国产TSI在330MW汽轮发电机组中的应用实例。

浅析TSI系统涡流传感器安装调试

本文介绍了TSI系统涡流传感器的结构、原理、校验、选型、安装及安装过程中注意事项,对维修及调试过程中遇到的问题进行描述,为发电机组TSI系统涡流传感器安装调试提供一定的经验借鉴。

Epro MMS6000应用于TSI系统中的问题研究

以某电厂330 MW机组Epro MMS6000 TSI系统为研究对象,针对瓦振信号突变的现象,通过检修质量判断、运行工况分析、控制回路测试以及汽轮机监视仪表(TSI)系统接地网络检查、分析,判定因TSI系统接地不良导致信号电缆屏蔽层未起到屏蔽作用,使得干扰通过电缆或地网窜入振动信号中,引起瓦振信号突变。对以上原因进行分析,重新搭设了TSI系统接地网络。方案实施后,TSI系统振动信号未出现异常,机组安全、稳定运行。实际运行证明了该方案的正确性,为解决TSI系统信号异常提供了一种有效方法。

Bently 3500应用于300 MW机组TSI系统中信号失真的问题研究

针对某电厂300 MW机组轴振信号频繁中断的故障,通过轴电流、轴电压测试分析以及振动信号检测、热工回路测试分析,判定汽轮机安全监视系统(TSI)接地不良导致较大的干扰信号通过电缆或地网进入信号中,使得电涡流传感器工作电压超出正常范围(-2.75^-16.75 V),导致板卡处于NOT OK状态,引起振动信号中断。重新搭建了TSI接地网络,方案实施完成后应用至今,轴振信号未出现异常,显著提高了机组安全性。

MMS6000汽轮机监视仪表系统(TSI)改造及应用

由于受汽轮机监视仪表系统测量精度低和可靠性差等因素的制约,在我厂及其他电厂瓦振等保护系统一直未能投入。为保证汽轮发电机组的安全运行,针对现有问题,我们在2002年至2004年期间将原有德国飞利浦公司的RMS700系统升级为,德国爱普公司的MMS6000汽轮机监视仪表系统。下面将该系统的改造过程、应用效果、功能拓展等情况进行详细介绍。

汽轮机安全监测系统(TSI)应用分析与改进

阐述了汽轮机安全监测系统(TSI)的重要性,根据中宁电厂扩建工程2×330MW汽轮机试运投产以来TSI系统运行情况,分析了其硬件配置及振动保护逻辑等设计的合理性。本着提高汽轮机保护动作的可靠性和最大可能减少保护误动的原则,制定了相应的整改措施和改进方案。

提高TSI系统胀差传感器指示精度的安装方法探讨

在说明汽轮机滑销系统及胀差概念的基础上,针对胀差传感器的安装提出了考虑初始位移量的一种安装方法。经过实践应用,此方法可以提高TSI系统涨差传感器指示精度,为汽轮机的安全运行提供了保证,为汽轮机TSI系统中胀差传感器的安装提供了一定的经验借鉴。

1000MW超超临界机组TSI系统调试及改进

以广东惠州平海发电厂有限公司1000 MW超超临界机组为例,对汽轮机安全监视保护(TSI)系统进行了介绍,在历次检修经验的基础上,提出了提高系统稳定性和可靠性的改进方案。根据方案对涡流探头的间隙进行修正,并对数据处理模件进行合理组态,确保系统数据测量以及与第三方系统数据通信的准确性,保证了系统运行的稳定性。

液晶显示型3300汽机监视仪表框架(TSI)仿真设备研制

液晶显示的３３００型汽机监视仪表框架（ＴＳＩ）的仿真设备一直是国内尚未很好解决的问题，其一是显示器件不理想，其二是逻辑功能不完备。该文在分析了国内现况的基础上，介绍了作者采用图形点阵液晶器件替代进口液晶器件，同时完善了逻辑功能的一些经验和做法。通过这一研制，解决了困扰电厂仿真多年的一个难题。

335MW机组TSI系统检修注意事项及调整方案

对华电国际邹县发电厂335W汽轮机TSI系统检修中出现的问题进行分析，根据实际情况提出了提高TSI系统稳定运行性能的检修注意事项及调整方案，根据该方案修正TSI探头的调整值，保证TSI系统测量探头的要求间隙值，确保TSI系统所设定的报警值、跳机值的准确性。依该方案对TSI进行调整，取得了满意的效果。

汽轮机安全监测系统(TSI)应用分析与改进

汽轮机是一款能将蒸汽能量转换为机械功能的旋转式动力机械,能直接驱动各种风机、压缩机、发电机等。但是由于各方面因素的干扰,使得汽轮机在运作时出现了诸多问题,影响了工业的正常有序生产。因此必须对汽轮机进行全面的安全监测,不断完善其安全监测系统,提高设备的可靠性,确保机组设备的安全运行。

基于虚拟仪器的汽轮机监视保护仪表的研究

研究了第三方硬件在 Lab VIEW平台下实现的方法 ,将虚拟仪器技术应用于汽轮机监视仪表的开发设计中 ,并应用于旋转机械振动参数的监测。图 4表 2参

基于LabVIEW的汽轮机振动监测系统

在虚拟仪器软件LabVIEW开发平台上,实现汽轮机振动数据的采集、显示、分析、存储、输出和报警,取代并扩展了传统汽轮机振动监测系统的功能。

汽轮压缩机组机械式控制系统的现代化改造

为实现对汽轮压缩机组原有的机械式控制系统的现代化改造,采用了CCC压缩机电子集成控制系统,BENTLY Nevada 3500轴系监测系统(TSI),SIEMENS S7 PLC机组保护系统(ESD)和工程师站/操作员站等现代电子控制设备,提高了控制精度,实现了利用数据通讯和网络监控以使机组长期稳定运行的目的。实践应用结果证明,用现代电子控制设备对汽轮压缩机组老旧的机械式控制系统进行现代化改造是切实可行的。

VM600汽轮机监视仪表的功能分析和应用

分析了印度雅幕娜电厂汽轮机监视系统所采用的瑞士VM600仪表的功能和基本构成、组态与配置,并简单说明了使用情况。系统的配置是合适的,在机组运行期间,系统能正确反映汽轮机的运行参数,未出现信号异常。

汽轮机监测保护装置测试系统的设计与实现

针对目前汽轮机监测保护装置(Turbine Supervisory Instrum entation,TSI)的校验设备缺乏现场校验的手段和只能检测单一厂家TSI卡件的局限性,在深入分析TSI装置测试信号需求的基础上,基于汽轮机轴系预测维修装置,设计一种可视化的、可对多个厂家的TSI卡件实现测试的系统,该系统只需较短的时间就可方便地对TSI装置的各种卡件进行现场的通道系统测试,保障了TSI装置的可靠运行。