流水式转向信号投影灯的设计与实现

传统汽车转向灯固有的发光角度在驾驶中容易造成视野盲区,通过地面投影辅助转向将在汽车领域得到广泛应用。介绍了转向灯的发展趋势,以LED芯片为光源,利用柱透镜的单向聚焦特性,结合成像光学理论,完成了流水式转向信号投影灯的开发。结果表明:相比传统方案,新方案提高了光学效率;在1 m高度,以45°角投射时,近端光斑实测照度大于300 lx。

道路交叉口信号灯组合形式选用方法

为充分利用路口有限的时空资源,保障信号控制交叉口交通信号灯组合形式与交通组织、流量特征匹配,能够满足精细化的控制策略,研究提出流程化的道路交叉口信号灯组合形式选用方法。首先,介绍国标推荐的机动车信号灯和方向指示信号灯的组合形式;其次,针对城市道路交通信号灯组合形式选用中的常见误区,提出基于车道功能划分、信号管控需求、交通流量特征等关联因素进行道路交通信号灯选型的实用方法;最后,以深圳凤凰山大道/凤凰路路口为例,验证该方法的可操作性。

基于非成像光学的发光二极管汽车后转向灯透镜设计

针对现有发光二极管(LED)汽车后转向灯存在的配光性能不准确、能量利用率低等问题,设计了一款准直配光一体化的LED后转向灯透镜。该透镜根据非成像光学原理和斯涅尔定理,通过迭代求解的方法设计而成,其高度为8.32 mm,直径为12.64 mm。利用光学软件TracePro对实际光源和后转向灯透镜进行光线追迹模拟,结果表明:在x方向±80°,y方向±80°的矩形区间,发光强度均大于1.6 cd;在x方向±20°,y方向±10°内发光强度呈近似矩形分布,且各测试点结果均满足GB17905-2008要求。该透镜可精确控制LED发出光线,有利于提高配光性能及能量利用率。

汽车危险报警灯与转向灯的随动系统设计

通过运用AVR单片机及汽车电路转换原理设计一个电路系统,对车灯系统的构造进行改善,使转向灯打开的同时危险报警灯相应关闭,使其他车辆和行人轻松分辨该车的转向,从而增强了机动车的安全性能,将起到避免交通事故的作用。该系统具有功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、面向控制和具有智能化功能的优点。

汽车前照灯随动转向控制系统边界条件研究

在已有汽车前照灯随动转向规律研究成果基础上,对前照灯随动转向过程中4个阶段进行了分析;提出了必须解决的2个重要边界条件;得出了边界条件可计算的解析式,为定量求解边界值,实现汽车前照灯随动转向智能控制提供了理论基础。

汽车前照灯随动转向规律分析与研究

本文对采用两灯制的两轴式汽车前照灯夜间路面照明特征以及各种转向方案进行分析,提出既能很好解决转向轮行驶路面照明,又能较好解决后轮行驶路面照明问题的综合方案,并在此基础上建立前照灯随动转向数学模型。

仿真软件在汽车电工电子课程教学中的应用

学生首先通过Visio软件绘制流程图,理清汽车转向信号灯和危险警报灯的逻辑控制方法,其次利用Keil软件编写和编译控制程序,再在Multisim或Proteus仿真软件上设计并绘制电路图,最后加载程序并调试运行。确保每个学生都可以在电脑上进行实操训练,达到掌握电子控制原理的教学目的。

漫话榆中北山社火

社火作为一种民间艺术,具有鲜明的地域特色,饱含传统文化的精髓,体现时代气息。本文就榆中北山地区社火的筹办方式、演出过程、表演类型及发展创新等方面进行了描述和说明。

基于单片机的汽车LED转向灯控制研究

以单片机为基础组合LED照明组成汽车转向灯系统,通过编写程序和改变汽车转向灯的形状排列来模拟汽车转向灯转向效果,使车外人员更能清晰的了解驾驶员的意图,从而提高汽车转向的准确性与转向灯的亮度。

单片机控制的全桥移相式LED井下照明电源设计

针对大量使用LED灯安全照明的煤炭矿井,提出基于数控调光技术的集中照明方案,设计了能同时驱动60根LED日光灯的大功率开关电源,研究了开关电源的软开关技术,使用具有移相功能控制芯片UC3875设计ZVC开关电源并与Atmega16单片机构成闭环控制系统,由单片机输出PWM控制信号对开关电源输出功率进行调节,以实现LED日光灯调光及远程控制。

汽车转向灯控制系统设计与仿真

随着汽车电子技术的快速发展,电子芯片的功能越来越广泛。体积小、质量轻、价格低廉、稳定可靠已然成为我们在电子芯片方面做研究的主要目的,因此,在智能化的仪器仪表中,微处理器几乎是其不可少的控制核心,单片机是设计智能化仪器仪表的首选微控制器。文章旨在研究转向灯控制系统。利用STC89C51RC单片机设计了汽车转向灯控制电路,使其能够在汽车转向时控制各个尾灯和车头灯按一定的规律闪动。

基于Simulink/Stateflow的汽车转向灯控制系统的研究

随着汽车电子软件技术的快速发展,传统手写代码的方式已经不能满足代码数量及质量的要求。采用模型设计的方式,基于Simulink/Stateflow工具箱对汽车转向灯控制系统进行建模仿真,使控制算法模型自动生成C代码,下载到硬件电路板中,实测波形与仿真波形一致。基于模型的开发方式前期不依赖硬件平台,开发效率高,避免了传统手写代码开发周期长,一般需要重复多次才能成功的弊端。

新式桥型构想,解决城市拥堵

国内大中城市普遍存在交通拥堵现象,交通拥堵已成为城市发展进程中的绊脚石。本文通过分析交通拥堵现状及原因,我们提出了要解决道路拥堵,首当其冲的就是要解决信号灯问题。为此,设计了新式桥型,取缔信号灯,以实现车辆无阻运行。

厚壁光导日间行车灯与转向灯设计

针对法规要求的日间行车灯和转向灯,文章首先分析、比较了二者法规上的共同点,提出了一种厚壁光导结构方案,通过一套光学系统采用不同光源,设计实现日间行车灯和转向灯法规规定,同时也满足了良好的人眼视觉要求,通过此研究为后续车型的开发提供了实践参考依据。

基于TPS92638的转向灯电路设计

结合某车厂对汽车转向灯的功能需求,分析并比较不同车灯LED驱动电路的特点,给出低成本的电路方案。系统总结了LED照明驱动的主要回路,基于驱动芯片TPS92638设计一款LED转向灯,详细论述驱动电路的整个设计过程,给出具体的设计参数。利用驱动芯片的引脚功能,设计热保护功能,实现保护功能器件的目的;利用芯片的保护管脚设计输出开路保护和输入防反接的保护功能,验证了保护功能的有效性,使驱动电源能达到实际的使用要求。

一种脉冲铯灯的驱动电路设计

对铯灯的工作原理及驱动过程进行基本介绍。在简单描述了驱动电路的特点、组成和工作原理之后,对驱动电路的主回路、触发电路工作原理进行详细的分析。实验结果表明,该驱动电路可完全满足设计的要求,进一步验证了电路设计的合理性。

一种摩托车转向灯自动化装配工作站的设计与实现

以一款摩托车转向灯为应用对象,按摩托车转向灯装配工序的分解,依次展开了摩托车转向灯装配系统的结构主体、末端执行机构和控制系统的设计,形成了一种自动化装配工作站。首先根据装配工序设计了结构主体六位回转台;其次按装配零件设计了灯泡装配机构、灯罩装配机构、垫片装配机构、灯罩螺钉装配旋紧机构、反面螺钉装配旋紧机构等末端执行机构;同时为了解决摩托车转向灯在第6个工序时需要反面装配及定位的问题,设计了夹具翻转与顶紧的辅助装置;最后采用信捷PLC为控制器组件搭建了工作站的控制系统。通过采购、定制和自制的方式备配机械和控制的零部件,安装、调试以及产品装配测试完成了工作站。该工作站投入生产后,摩托车转向灯装配由5人流水线操作减少为一人操作,生产效率也提高到原来的2.5倍,满足了企业定制设备的需求。

驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究

为了引导驾驶员安全换道、规范使用转向灯，提高行车安全性，通过驾驶视频采集到了二十位驾驶员在不同道路环境下车道变换时转向灯的开启数据，并分析了他们的行为特性。统计结果显示，驾驶员在不同驾驶环境下表现出不同的转向灯开启特性，其中在高速公路上的开启率最高，而当驾驶员发现目标车道后方没有车时，开启率会明显降低；另外非熟练驾驶员的开启率要比熟练驾驶员高。

LED光源在N2类车型侧转向灯中的应用

文章从一款N2类车型侧转向灯设计思路出发,将车用级别LED颗粒作为发光光源,重点介绍和讨论了LED光源应用于侧转向灯中的结构设计思路、配光思路和电路设计思路,用以综合兼顾产品经济性和耐久度,为研究LED在N2类商用车型中的设计应用提供方法和建议。

超高压短弧氙灯钨电极车削加工的仿真研究

超高压短弧氙灯作为一种强度和准直度近似太阳光的光源,被广泛应用。以超高压短弧氙灯核心部件——钨电极的车削加工为研究对象,论述了车削前的退火处理,并通过仿真试验得出车削加工时合理的车刀材料、几何参数与切削用量。