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考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究
1
作者
饶智健
李海鹰
+1 位作者
廖正文
洪鑫
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期959-968,共10页
城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”...
城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。
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关键词
城际铁路车站
旅客运输
折返方式
通过能力利用
瓶颈识别
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职称材料
深空探测车辆滚动扭转全轮转向方式的研究
被引量:
2
2
作者
崔莹
高峰
《机械设计》
CSCD
北大核心
2008年第5期24-26,共3页
在对深空探测车辆各种转向方式和转向原理深入研究的基础上,结合月球表面的特殊环境,设计了一种新型的滚动扭转全轮转向方式。通过对该转向方式的运动学和动力学分析,结合计算机仿真,并与传统的转向方式比较,验证了该转向方式耗能少、...
在对深空探测车辆各种转向方式和转向原理深入研究的基础上,结合月球表面的特殊环境,设计了一种新型的滚动扭转全轮转向方式。通过对该转向方式的运动学和动力学分析,结合计算机仿真,并与传统的转向方式比较,验证了该转向方式耗能少、通过性高、安全可靠。为今后深空探测车辆转向问题的研究提供了参考。
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关键词
转向方式
深空探测车
全轮转向
仿真
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职称材料
肩回交路下机车牵引方式的研究
被引量:
9
3
作者
王铁
王慈光
肖蕾
《陕西工学院学报》
2005年第2期66-68,共3页
机车的合理运用是铁路运输组织的一个重要内容。肩回交路机车运转制通常采用的是机车固定牵引区段的作业方式。提出“不固定”牵引方式概念,对其有利性进行分析,给出优化机车周转方案的统一求解步骤,并以算例加以验证,为实际应用提供了...
机车的合理运用是铁路运输组织的一个重要内容。肩回交路机车运转制通常采用的是机车固定牵引区段的作业方式。提出“不固定”牵引方式概念,对其有利性进行分析,给出优化机车周转方案的统一求解步骤,并以算例加以验证,为实际应用提供了理论依据。
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关键词
机车运转制
肩回交路
机车周转
牵引方式
指派问题
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职称材料
钢包周转的动态管理模式研究
被引量:
2
4
作者
宋军
孙峰
+1 位作者
张海滨
周波
《莱钢科技》
2008年第5期56-59,共4页
银山型钢炼钢厂自2004年7月投产后,随着工艺的不断成熟、品种的迅速开发,对钢包的条件要求日益严格。结合本厂生产工艺特点剖析钢包周转过程的时间及温度,以降低转炉出钢温度,稳定过程温降为目的,建立钢包周转模式,以便于稳定连铸中间...
银山型钢炼钢厂自2004年7月投产后,随着工艺的不断成熟、品种的迅速开发,对钢包的条件要求日益严格。结合本厂生产工艺特点剖析钢包周转过程的时间及温度,以降低转炉出钢温度,稳定过程温降为目的,建立钢包周转模式,以便于稳定连铸中间包钢水过热度,为连铸优质顺行提供了保证。
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关键词
钢包
温降
周转模式
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职称材料
不确定条件下的企业战略转换研究
5
作者
刘晓粤
戴慧
侯斌
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期146-149,共4页
提出了人形的战略转换机制。在区分环境不确定性的4个层次(对于未来前景的可预测程度)和阐释企业进行战略转换的3种模式基础上,对在不同层次的不确定条件下,运用战略转换模式进行了进一步的探讨。
关键词
战略转换
不确定
模式
运用
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职称材料
城市轨道交通折返能力分析及优化措施
被引量:
3
6
作者
丁伟
李爱东
+1 位作者
汤杰
于德勇
《交通科技与经济》
2021年第1期59-66,共8页
分析在传统折返配线条件下,最高速度和编组量数(车辆长度)对线路折返能力的影响,并总结其相互制约关系:即随着编组的增大和速度目标值的提高,传统方式折返能力将逐步下降,如当速度目标值为160 km/h、车辆选型编组为A型车8辆编组的情况下...
分析在传统折返配线条件下,最高速度和编组量数(车辆长度)对线路折返能力的影响,并总结其相互制约关系:即随着编组的增大和速度目标值的提高,传统方式折返能力将逐步下降,如当速度目标值为160 km/h、车辆选型编组为A型车8辆编组的情况下,折返能力最大为27对车/h(侧式站后折返)。为应对传统折返方式的能力限制,提出新型折返方式——混合式折返方式,其适用于通道运量需求较大、速度目标值较高的情况,并通过仿真模拟软件X-drive测试不同速度、不同编组、不同停站时间条件下的折返能力。结果表明:在速度目标值160 km/h、车辆选型编组为A型车8辆编组的情况下,最大折返能力可达38对车/h,与传统方式相比,折返能力及输送能力可提高40.7%。
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关键词
折返能力
速度目标值
编组长度
混合式折返
运输能力
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职称材料
阜阳北站作业能力提升对策探讨
被引量:
3
7
作者
赵刚
陈志亮
+2 位作者
边贵清
封永文
张克云
《铁道货运》
2020年第10期29-33,共5页
阜阳北站是我国铁路网中重要的路网性编组站,为适应不断增长的货运需求,在该站已完成“三级八场”硬件扩能改造的基础上,针对阜阳北站存在的机车交路较长、机车与车流不匹配、折角车流转场困难、存在违编车流等问题,分析提出提升阜阳北...
阜阳北站是我国铁路网中重要的路网性编组站,为适应不断增长的货运需求,在该站已完成“三级八场”硬件扩能改造的基础上,针对阜阳北站存在的机车交路较长、机车与车流不匹配、折角车流转场困难、存在违编车流等问题,分析提出提升阜阳北站作业能力对策,即:优化运行图结构,调整车流径路,重新划定分界口,调整机班值乘交路,优化站场输送折角车流,加强违编车流管理等,进一步提高阜阳北站作业能力。
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关键词
阜阳北站
作业能力
影响因素
大区域枢纽运输模式
折角车流
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职称材料
题名
考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究
1
作者
饶智健
李海鹰
廖正文
洪鑫
机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期959-968,共10页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022X018)
北京经纬信息技术有限公司科研项目(DZYF22-09)。
文摘
城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。
关键词
城际铁路车站
旅客运输
折返方式
通过能力利用
瓶颈识别
Keywords
intercity railway station
passenger transportation
turnaround mode
carrying capacity utilization
bottleneck identification
分类号
U292.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
深空探测车辆滚动扭转全轮转向方式的研究
被引量:
2
2
作者
崔莹
高峰
机构
北京航空航天大学汽车工程系
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2008年第5期24-26,共3页
基金
中国工程物理研究院科学技术基金资助项目(20060321)
文摘
在对深空探测车辆各种转向方式和转向原理深入研究的基础上,结合月球表面的特殊环境,设计了一种新型的滚动扭转全轮转向方式。通过对该转向方式的运动学和动力学分析,结合计算机仿真,并与传统的转向方式比较,验证了该转向方式耗能少、通过性高、安全可靠。为今后深空探测车辆转向问题的研究提供了参考。
关键词
转向方式
深空探测车
全轮转向
仿真
Keywords
turnaround mode
deep space exploration vehicle
all wheel
turnaround
simulation
分类号
TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
肩回交路下机车牵引方式的研究
被引量:
9
3
作者
王铁
王慈光
肖蕾
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《陕西工学院学报》
2005年第2期66-68,共3页
文摘
机车的合理运用是铁路运输组织的一个重要内容。肩回交路机车运转制通常采用的是机车固定牵引区段的作业方式。提出“不固定”牵引方式概念,对其有利性进行分析,给出优化机车周转方案的统一求解步骤,并以算例加以验证,为实际应用提供了理论依据。
关键词
机车运转制
肩回交路
机车周转
牵引方式
指派问题
Keywords
locomotive working system
shoulder-circuit locomotive routing
locomotive
turnaround
mode
of traction
appointment problem
分类号
F530.81 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
钢包周转的动态管理模式研究
被引量:
2
4
作者
宋军
孙峰
张海滨
周波
机构
炼钢厂
出处
《莱钢科技》
2008年第5期56-59,共4页
文摘
银山型钢炼钢厂自2004年7月投产后,随着工艺的不断成熟、品种的迅速开发,对钢包的条件要求日益严格。结合本厂生产工艺特点剖析钢包周转过程的时间及温度,以降低转炉出钢温度,稳定过程温降为目的,建立钢包周转模式,以便于稳定连铸中间包钢水过热度,为连铸优质顺行提供了保证。
关键词
钢包
温降
周转模式
Keywords
ladle
temperature drop
mode
of
turnaround
分类号
TF769.2 [冶金工程—钢铁冶金]
F299.233.5 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
不确定条件下的企业战略转换研究
5
作者
刘晓粤
戴慧
侯斌
机构
中国工商银行股份有限公司湖北省分行
中南电力设计院企业发展部
铁道部第四勘测设计院监理公司 武汉
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期146-149,共4页
文摘
提出了人形的战略转换机制。在区分环境不确定性的4个层次(对于未来前景的可预测程度)和阐释企业进行战略转换的3种模式基础上,对在不同层次的不确定条件下,运用战略转换模式进行了进一步的探讨。
关键词
战略转换
不确定
模式
运用
Keywords
strategic
turnaround
uncertainty
mode
application
分类号
F272 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通折返能力分析及优化措施
被引量:
3
6
作者
丁伟
李爱东
汤杰
于德勇
机构
中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院
深圳地铁集团有限公司
出处
《交通科技与经济》
2021年第1期59-66,共8页
文摘
分析在传统折返配线条件下,最高速度和编组量数(车辆长度)对线路折返能力的影响,并总结其相互制约关系:即随着编组的增大和速度目标值的提高,传统方式折返能力将逐步下降,如当速度目标值为160 km/h、车辆选型编组为A型车8辆编组的情况下,折返能力最大为27对车/h(侧式站后折返)。为应对传统折返方式的能力限制,提出新型折返方式——混合式折返方式,其适用于通道运量需求较大、速度目标值较高的情况,并通过仿真模拟软件X-drive测试不同速度、不同编组、不同停站时间条件下的折返能力。结果表明:在速度目标值160 km/h、车辆选型编组为A型车8辆编组的情况下,最大折返能力可达38对车/h,与传统方式相比,折返能力及输送能力可提高40.7%。
关键词
折返能力
速度目标值
编组长度
混合式折返
运输能力
Keywords
turnaround
target speed
marshalling length
hybrid turn back
mode
transport capacity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
阜阳北站作业能力提升对策探讨
被引量:
3
7
作者
赵刚
陈志亮
边贵清
封永文
张克云
机构
中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心
中国铁路上海局集团有限公司调度所
出处
《铁道货运》
2020年第10期29-33,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2017X008)。
文摘
阜阳北站是我国铁路网中重要的路网性编组站,为适应不断增长的货运需求,在该站已完成“三级八场”硬件扩能改造的基础上,针对阜阳北站存在的机车交路较长、机车与车流不匹配、折角车流转场困难、存在违编车流等问题,分析提出提升阜阳北站作业能力对策,即:优化运行图结构,调整车流径路,重新划定分界口,调整机班值乘交路,优化站场输送折角车流,加强违编车流管理等,进一步提高阜阳北站作业能力。
关键词
阜阳北站
作业能力
影响因素
大区域枢纽运输模式
折角车流
Keywords
Fuyang North Station
Operating Capacity
Influencing Factors
Transportation
mode
for Large Area Hub
turnaround
Train Flow
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究
饶智健
李海鹰
廖正文
洪鑫
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
深空探测车辆滚动扭转全轮转向方式的研究
崔莹
高峰
《机械设计》
CSCD
北大核心
2008
2
下载PDF
职称材料
3
肩回交路下机车牵引方式的研究
王铁
王慈光
肖蕾
《陕西工学院学报》
2005
9
下载PDF
职称材料
4
钢包周转的动态管理模式研究
宋军
孙峰
张海滨
周波
《莱钢科技》
2008
2
下载PDF
职称材料
5
不确定条件下的企业战略转换研究
刘晓粤
戴慧
侯斌
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008
0
下载PDF
职称材料
6
城市轨道交通折返能力分析及优化措施
丁伟
李爱东
汤杰
于德勇
《交通科技与经济》
2021
3
下载PDF
职称材料
7
阜阳北站作业能力提升对策探讨
赵刚
陈志亮
边贵清
封永文
张克云
《铁道货运》
2020
3
下载PDF
职称材料
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