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某8缸柴油机脉冲增压排气管布置对排气干扰的影响
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作者 张方方 张波 吕林兴 《内燃机与动力装置》 2024年第4期56-63,70,共9页
为解决某直列8缸脉冲增压柴油机各缸排气干扰问题,设计4种排气管布置形式,利用GT-Power软件搭建柴油机模型,分析排气管布置形式对排气干扰的影响,并进行优化和试验验证。结果表明:排气管的布置形式和发火顺序是产生排气干扰的主要因素,... 为解决某直列8缸脉冲增压柴油机各缸排气干扰问题,设计4种排气管布置形式,利用GT-Power软件搭建柴油机模型,分析排气管布置形式对排气干扰的影响,并进行优化和试验验证。结果表明:排气管的布置形式和发火顺序是产生排气干扰的主要因素,各缸扫气不均匀是排气干扰的直接原因,在25%额定负荷时过量空气系数异常降低;4排管结构、增压器双流道、单个流道排气间隔曲轴转角为180°的排气管布置型式在低负荷工况下排气压力会高于进气压力,各缸形成均匀排气干扰;排气门开启曲轴转角由120°推迟至140°后,过量空气系数由1.82提高至2.15,低速性能明显改善。 展开更多
关键词 脉冲增压 柴油机 排气管 排气干扰 GT-POWER
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排气管结构对多缸增压柴油机进气不均匀性的影响 被引量:13
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作者 杜巍 单文诣 刘福水 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期580-584,共5页
作者在某V型8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用脉冲增压排气管、等压增压排气管、MPC排气管时各缸进气流量的不均匀性及其差... 作者在某V型8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用脉冲增压排气管、等压增压排气管、MPC排气管时各缸进气流量的不均匀性及其差异.结果表明:采用不同的排气管结构时各缸进气不均匀度的差异很大,采用等压、MPC排气管时的进气不均匀度比较接近,而采用脉冲排气管时的进气不均匀度比前两者小得多. 展开更多
关键词 柴油机 脉冲增压排气管 定压增压排气管 MPC排气管 进气不均匀性
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脉冲发动机喷管内气流压力波动速度研究(英文) 被引量:7
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作者 许林云 周宏平 徐幼林 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期114-119,共6页
便携式烟雾机是利用脉动发动机产生的高温、高速燃气将农药雾化形成直径微小的颗粒,达到高效、环保防治林木病虫害的目的。该文建立了一套气流波动速度测试装置,利用等直径喷管中气流脉动流动特性,测定喷管不同轴向位置处的压力信号,利... 便携式烟雾机是利用脉动发动机产生的高温、高速燃气将农药雾化形成直径微小的颗粒,达到高效、环保防治林木病虫害的目的。该文建立了一套气流波动速度测试装置,利用等直径喷管中气流脉动流动特性,测定喷管不同轴向位置处的压力信号,利用同一压力信号源流过喷管不同轴向位置处,相互之间具有相关性的原理,将喷管不同位置处获得的压力信号进行相关分析。自相关分析结果表明喷管内压力信号具有典型正(余)弦信号特征,只是其中包含少许随机信号。通过互相关分析可获得喷管中两测点之间的平均压力波动速度,即气流纵波的波动速度。测试计算结果表明喷管内气流最大平均压力波动速度达5833 m/s,相当于本地音速669 m/s的8.72倍。 展开更多
关键词 脉冲烟雾机 脉冲发动机 传播速度 压力 自相关 互相关 喷管
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双尾管脉冲发动机的工作特性 被引量:2
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作者 余兵 许林云 +2 位作者 陈青 周宏平 刘键 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期127-135,共9页
为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率... 为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。 展开更多
关键词 双尾管脉冲发动机 油门开度 尾管长度 工作频率 燃油消耗率 工作稳定性
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防爆柴油机射流干式排气管的数值分析 被引量:3
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作者 田威 颜伏伍 +1 位作者 徐玉 刘志恩 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2014年第5期641-644,648,共5页
利用CFD软件Star-ccm+对某型号防爆柴油机射流干式排气管的流动过程进行数值模拟,得到了射流干式排气管内部流场的压力、速度,以及温度分布云图。分析了在一定工况下,射流干式排气管的结构参数,如喉口尺寸、射流入射角度、管长等因素对... 利用CFD软件Star-ccm+对某型号防爆柴油机射流干式排气管的流动过程进行数值模拟,得到了射流干式排气管内部流场的压力、速度,以及温度分布云图。分析了在一定工况下,射流干式排气管的结构参数,如喉口尺寸、射流入射角度、管长等因素对其性能影响;为使排放尾气温度达到煤矿安全使用标准,通过控制各参数对引射系数的影响,达到降低尾气温度的目的;同时得出了该型号防爆柴油机射流干式排气管的优化参数,为射流干式排气管的结构改进和优化提供了依据。 展开更多
关键词 射流干式排气管 数值分析 防爆柴油机
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