能量互馈式电力推进试验平台的设计

为了对船舶电力推进技术进行研究,搭建了一种基于"双逆变器-电机"能量互馈式的电力推进试验平台,介绍了该试验平台的构成与运行原理,进行了推进特性试验,并给出了相应试验结果。试验结果表明该电力推进试验平台能满足设计要求。

交流传动互馈试验平台整流器研究

介绍了用于交流传动互馈试验平台的PWM整流器系统主电路的设计及参数选择。在以DSP为核心的控制系统上,实现了PWM整流器的同步PI电流控制。仿真与试验表明该系统不但能够提供稳定的直流电压,而且可实现网侧低谐波正弦电流控制、功率因数高以及电能的双向传输。应用于互馈试验平台中,该整流器只需提供系统的损耗功率,大大降低了整流器容量,使得采用中小功率的三相桥式四象限变流器即可完成对中大功率的试验平台供电。

基于强跟踪延迟滤波算法的互馈双电机联合状态估计

通过分析交流传动互馈实验系统的工作特点,采用联合控制策略实现互馈双电机的高性能控制。为避免传感器安装带来的问题,提出一种新型的联合状态估计方法实现双电机转速、转矩和磁链的同时估计。在感应电机降阶模型的基础上引入运动和转矩方程,得到输出方程为一阶状态延迟的四阶模型。在强跟踪滤波算法和延迟扩展卡尔曼滤波算法的基础上,提出适用于上述模型的强跟踪延迟滤波算法,从而建立互馈双电机联合状态估计算法。通过各种工况下的交流传动实验对其进行验证,实验结果表明,该方法能有效估计互馈系统在各种工况下运行时的电机状态,同时在极低速和零速时具有理想的估计精度和跟踪速度,且计算复杂度适中,适用于互馈系统电机状态的在线联合估计。

直线感应电机牵引互馈试验台控制策略研究

在分析直线感应电机动态数学模型的基础上,研究一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。主要讨论该系统的构成及运行原理。直线牵引传动试验系统由两台直线感应电机组成,一台作为电动机,另一台作为发电机。系统用于模拟牵引电动机的负载特性,并能将电动机输出的机械能通过发电机转变为电能送回到直流母线。该系统具有高效节能、控制灵活等优点。在分析互馈双电机推力平衡关系的基础上,提出基于矢量控制的互馈双电机联合控制策略,研究牵引电机侧速度调节和负载侧推力模拟的方法。仿真和试验结果都表明,采用互馈双电机联合控制策略的直线感应电机牵引互馈系统具有良好的稳态性能和动态调节能力,验证了所提方案的正确性。

组合式多机组交流传动互馈试验台研制

结合正在建设的组合式多机组交流传动互馈试验台,首先对试验台的基本原理、系统组成及试验功能进行介绍,接着对互馈试验台控制系统和测试系统进行分析和总结。该试验台具有组合方便、控制灵活、通用性强、高效节能等优点,能为高速动车组和机车交流传动系统及其部件的研发和试验提供条件。

铁道牵引交流传动试验台的发展

首先对传统的交流传动试验台的类型进行了总结,分析了不同试验台的实现原理、控制方法及技术特点。然后对背靠背、交流能量互馈试验台的电气结构、数据采集系统以及试验内容等进行了分析和总结。该试验台可满足交流传动系统及其主要部件的型式试验、例行试验以及研究性试验的要求,具有适用面宽,节能等优点。最后总结了交流传动试验台的主要特点和发展趋势,表明一个技术先进、功能完备、性能优良的交流传动试验台,可以为交流传动系统及其部件的研发、制造、试验以及检验创造良好的条件。

交流能量互馈试验台网侧变流器仿真研究

简要介绍了交流传动互馈试验台的主要优点、电气结构和实现原理,对网侧变流器的工作原理和控制方法进行了说明。通过计算机仿真对试验台中变压器和网侧变流器部分进行了实际工况的模拟。仿真结果表明网侧变流器的性能良好,满足互馈试验台的需要,同时也说明本试验台的网侧能量互馈的可行性。

基于DSP的数字化交流传动互馈试验台控制器研究

介绍了一种能量互馈型的交流牵引传动试验台的结构和工作原理,针对系统需求设计了基于CAN总线技术、以数字信号处理器(DSP)为核心的数字化控制器。该控制器具有丰富的外围接口,能够可靠地实现数据通信,既可对系统各个变流器单独控制,又满足试验台的联合控制要求。实验表明该控制器可以稳定、可靠地运行。

采用双变流器——电机能量互馈的交流传动试验系统

介绍了中国北车集团电力牵引研发中心采用双变流器—电机能量互馈的交流传动试验系统的试验方案及组成,阐述了其主传动系统的试验原理及试验设备、仪器的配备情况。在双变流器—电机能量互馈试验系统上成功地进行了交流传动机车牵引系统的牵引及特性试验。

基于矢量控制的兆瓦级永磁同步电机能量互馈系统

为满足风力发电机厂兆瓦级永磁同步发电机(PMSG)型式试验的需要,设计了基于能量互馈的试验系统。分析了互馈系统的工作原理,重点研究了基于模型参考自适应(MRAS)的无速度传感器矢量控制方法并进行了仿真,在1.65 MW半直驱永磁同步发电机上进行了试验。结果证明,该系统工作可靠且具有较好的稳态和动态性能。

牵引电传动系统联调试验平台的研究与搭建

通过分析目前几种具有代表性的牵引电传动联调试验平台,分别介绍了其原理和优缺点,最终根据公司现有试验设备基于互馈型系统搭建了某动车组牵引系统联调试验平台。利用该试验平台模拟动车实际运行工况,进行了牵引辅助变流器型式试验和组合试验,试验结果验证该试验平台满足试验要求。

轴功率1600kW交流传动电力牵引系统的性能试验

介绍了一种基于国际电工标准下的轴功率1 600 kW交流传动电力牵引系统的牵引、制动性能地面联调的试验基本原理,以及基于该试验原理下的一种具体应用,试验结果表明,该试验方法切实可行,达到预期效果,可以在其他大功率交流传动电力牵引系统性能试验中推广应用。

交流牵引传动能量互馈试验台的研究

提出了一种交流牵引传动互馈试验平台,分析了它的组成、功能和工作原理,研究了互馈试验台的双变流机组-电机联合控制特性。试验结果证明,系统具有高效节能、控制灵活、性能优越等优点。