双尾船型在高Fr交通艇上的应用

模型试验和实际运行表明 ,新双尾船型在Fr >0 .4的交通艇上的应用是成功的 ,快速性能优良。

浅吃水肥大型船的尾部线型研究

从分析船舶尾部伴流场对船舶阻力推进、操纵及船体振动性能等影响的观点，研究尾部三维伴流场。介绍尾型与伴流场之间关系及非对称双尾鳍船型的形成。非对称双尾鳍船型与优选的常规双尾鳍船型模型的阻力、自航及伴流场等比较试验结果表明，非对称双尾鳍船型具有两大优点。首先，该船型能在桨前方产生一个与外旋桨旋向相反的预旋流，在保持了优良阻力性能前提下可提高外旋桨推进效率８％，获得阻力、推进、操纵各性能间的最佳配合。第二，轴向伴流分布比较均匀，满足ＢＳＲＡ５项衡准指标，改善了螺旋桨工作的流场条件，减少了螺旋桨产生空泡及其诱导船体激振的危险，使节能与减振得到统一。最后还介绍了该船型首制船“宁安１号”的实船测试结果及其由船模试验预报实船性能的一致性。